Las etiquetas de advertencia se encuentran en maquinaria pesada como excavadoras y retroexcavadoras para alertar sobre riesgos y cómo evitarlos. Caterpillar utiliza etiquetas de color naranja y rojo para señalar peligros que podrían causar lesiones o la muerte. Las etiquetas indican el peligro específico y cómo prevenirlo a través de gráficos e instrucciones. El mantenimiento adecuado de la maquinaria incluye inspeccionar y limpiar los paneles de los radiadores para optimizar el rendimiento.

1. VIDEO 1: MAQUINARIA PESADA ETIQUETAS
ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
Las etiquetas de advertencia se encuentran en lugares como en la casa o el trabajo
dándonos la indicación de cómo mantener nuestra seguridad en cada labor que hacemos
Dependiendo del peligro las etiquetas tienen ciertas funciones
1. Alertar sobre los riesgos potenciales
2. Identificar el peligro
3. Describir la naturaleza de los peligros
4. Explicar las consecuencias de no seguir las instrucciones
5. Instruir en cómo podemos evitar el riesgo
Las maquinas Caterpillar tienen varias etiquetas tienen varias etiquetas en distintos lugares
con las mismas funciones básicas
El manual de operación y mantenimiento de cada maquinas muestra la ubicación de cada
etiqueta de advertencia en la maquina también en la sección de seguridad hay una copia
de de las etiquetas de la maquina con la descripción de cada etiqueta como el peligro que
nos advierte
Las maquinas Caterpillar tienen dos niveles de etiquetas de advertencia:
ALERTA: es de color naranja y es la que nos avisa de peligros que podría causar la
muerte o lesiones severas
PELIGRO: es de color rojo y es la que nos indica una situación de riesgo y que si no se
evita causara lesiones graves o la muerte
El estilo de las etiquetas de advertencia ha cambiado con los años alejándose de las
etiquetas que tienen un exceso de palabras remplazándolo con gráficos indicando los
riesgos que corremos, estas etiquetas se dividen es dos paneles:

2. El panel izquierdo es el del peligro: es en forma de triángulo que nos indica cual es la
naturaleza del peligro
El panel derecho es el que nos muestra cómo podemos evitar el peligro que nos advierte
en el panel izquierdo
Caterpillar integra la seguridad en el diseño y la fabricación de cada maquina
Las etiquetas de advertencia son solo una de las formas en que Caterpillar se esfuerza en
poner en claro que la seguridad continua en el servicio y la operación de las maquinas
Todo el personal que este cerca de las maquinas debe de estar consiente de donde se
encuentran las etiquetas de seguridad y la razón por la cual cada etiqueta esta hay
Esta es una habilidad básica pero muy importante para garantizar la seguridad de las
personas que trabajan o están cerca de las maquinas
VIDEO 2: PUNTOS CIEGOS DE LA MAQUINARIA PESADA
Todas las máquinas de movimiento de tierra tienen puntos ciegos que apesar de la
disposición de retrovisores la visibilidad en la cabina del conductor es obstaculizada
El centro de control y prevención de enfermedades le dio a Caterpillar un estudio que
considera los puntos ciegos de38 tipos de maquina frecuentes en la industria de
construcción y minería
Utilizando instrumentos topográficos, dispositivos de luz y simuladores de rango de visión
del operador obtuvieron gráficos que demuestran los puntos ciegos bajo las siguientes

3. pautas
La cabina del operador se encuentra ubicada en el centro del círculo. El radio estimado
del circulo es de 12 metros desde la cabina del operador o en caso contrario se
especificara
El área sombreada en gris indica los puntos ciegos para el operador.
Las zonas de color amarillo indican visibilidad del operador limitada únicamente a los
retrovisores.
Cabe destacar que algunos tipos de máquinas no consideradas dentro del estudio pueden
tener los mismos puntos ciegos en vehículos de diseño homologo y peso de operación
similar, siempre y cuando estos cuenten con la misma disposición de retrovisores.
En esta publicación solo exponemos los puntos ciegos de los siguientes vehículos por ser
los más empleados en obras: Retroexcavadora, excavadora, cargador frontal, tractor y

4. Retroexcavadora
426C Caterpillar
7030 kg
Cucharón de servicio estándar
Equipada con sistema de protección antivuelco
en la estación del operado
Excavador

5. 320C Caterpillar
22600 kg
Cucharón de servicio estándar
Equipada con sistema de protección antivuelco
en la estación del operador
Cargador frontal
924G Caterpillar
10025 kg
Cucharón de servicio estándar
Equipada con sistema de protección antivuelco
en la estación del operador

6. Cargador frontal
Dozer
700H John Deere
11702 kg
Cuchilla angular y de inclinación 10 x 3
Equipada con sistema de protección antivuelco
en la estación del operador

7. Motoniveladora
772CH John Deere
14378 kg
Desgarrador de 5 dientes
Equipada con sistema de protección antivuelco
En la estación del operador
Video 3: maquinaria pesada
bloqueo y etiquetado
No es tan complicado el concepto de bloqueo y etiquetado diciéndolo de forma fácil es
prevenir las lesiones que puedan ser causadas por cosas como el arranque inesperado
de una máquina. Claro que hay más en el concepto de bloqueo de etiquetado esto implica
proteger a los empleados de cualquier liberación de energía inesperada, cuando se dice
cualquier es una forma de decir que abarca todo
El bloqueo y etiquetado incluye identificar, aislar y luego inmovilizar cualquier fuente de
energía capaz de causar una lesión es decir que cualquier fuente de energía debe de
dejarse inactiva. Eso implica prevenir que cualquier maquina tenga un arranque
inesperado o que la energía eléctrica que podría estar almacenada en los condensadores

8. o en la batería nos perjudique
También la energía mecánica que podría estar ubicada en los bueyes o en las ruedas
volante, también están los fluidos peligrosos, es la presión bajo la cual hay fluidos
almacenados, otra es la gravedad actuando sobre quienes trabajan en la parte alta de la
maquina ejerciendo fuerza para que un trabajador caiga o la maquine se ruede
Bloqueo y etiquetado son dos procesos distintos aunque necesariamente
complementarios
BLOQUEO implica colocar un dispositivo generalmente un candado que evite que
cualquier liberación de energía sea activada hasta que el dispositivo sea liberado.
Generalmente los técnicos usan candados para asegurarse que ninguna persona o acción
active una fuente de energía
ETIQUETADO consiste en colocar una etiqueta a un dispositivo de aislamiento de energía
advirtiendo qu7e el equipo no debe operarse hasta que se quite la etiqueta
Un programa de bloqueo y etiquetado exitosos incluyen políticas fuertes y entrenamiento,
se debe de garantizar que la persona a cargo del candado tenga la llave de este, se debe
de garantizar que todos los empleados estén al tanto del programa y que respeten las
etiquetas, aquellos que estén a cargo de los trabajos y de los candados deben de seguir
procedimientos específicos cada vez que sea necesario
El proceso varía de acuerdo al empleador y al equipo pero tiene varias reglas claves
como:
1. Siempre consultar el manual del fabricante para poder identificar las fuentes de
energía, el procedimiento y la secuencia recomendados para neutralizarlos
2. Se debe de liberar cualquier energía residual o almacenada
3. La fuente principal de energía debe de estar bloqueada y desactivada
4. Se debe de sacar la llave del candado
5. Intentar activar la fuente de energía después de colocar el candado
6. No se debe de quitar ningún candado hasta que se termine el trabajo, se haya
remplazado cualquier salvaguardia y el equipo se pueda operar seguro
Se deben de seguir los procedimientos de bloqueo y etiquetado lo cual significa:

9. 1. No tomar ningún atajo: ningún trabajo sin importar lo pequeño que sea debe de
intentarse mientras el equipo este actualmente operando y menos si no está
bloqueado, es decir que el procedimiento de bloqueo y etiquetado se debe de
utilizar aunque el proceso tarde más que el trabajo
2. Mientras más consientes estén los trabajadores del proceso de bloqueo y
etiquetado más lo usaran y mientras más los usen más seguros estarán y podrán
llegar a salvo a sus hogares todos los trabajadores
Video 4: apriete adecuado del filtro en roscable cat
El instructor de mantenimiento de Caterpillar Jeff Payne nos enseña sobre los filtros
enroscables
Lo primero que se debe de hacer cada vez que se cambia es lubricarlo tal y como lo
indica el diagrama que está en el filtro , es recomendable usar el lubricante de montaje de
juntas de cat, es mejor que meter el dedo en el filtro sucio que se acaba de extraer y
pasarlo por la junta
Hay que introducir el filtro y girarlo hasta que toque ligeramente la junta y si el filtro lo
indica en el diagrama hay que girarlo un tercio de vuelta adicional, claro que siempre se
debe de mirar el filtro y hacerlo como lo indica el diagrama es decir, si el filtro indica que
hay que lubricar la junta, introducirla girando a la derecha hasta que toque la junta y luego
girarlo cinco sextos de vuelta así se debe de hacer
Loa mayoría de los filtros cat disponen de líneas o números , las líneas te ayudan a
apretar el filtro, si dice cinco sextos de vuelta y hay tres hay que girar cinco números, es
decir una vuelta completa hasta llegar a las dos líneas que sería el punto donde llega a
los cinco sextos de una vuelta
Otros ejemplos es cuando el filtro indica que en un tercio tiene líneas separadas 120
grados entre sí, así que si acaba en un dos se debe de girar hasta que indique tres
En cada filtro se indica una secuencia de apriete diferente por ejemplo en el filtro de
aceite, en la parte de atrás indica que debe de darse una vuelta de más después de hacer
contacto, así que se debe de ver cada filtro y seguir las indicaciones de como apretarlos

10. Video 5: la retroexcavadora Cat® 426 F2
PAQUETE DE ENFRIAMIENTO
El especialista en productos Caterpillar Rodrigo Rueda nos habla sobre la
retroexcavadora 426 F2 va a revisar las prácticas de mantenimiento que nos van a ayudar
a optimizar el rendimiento de la maquina
En las rutinas de mantenimiento diario es muy importante hacer la limpieza e inspección
de los paneles frontales
Claro antes de hacer esta actividad se debe de colocar el seguro del brazo entendible

11. Nos disponemos a levantar la parrilla frontal para tener acceso a los paneles de los
radiadores
Hacemos la inspección y limpieza de estos recordando que una de las características de
la nueva serie F2 es que los paneles son abatibles
Para proceder con la limpieza debemos de girar las perillas que se encuentran en la parte
superior y así tener acceso completo a la parte intermedia entre los dos paneles
radiadores
Se hace la limpieza y posteriormente hacemos el cierre y asi dejar hecha la rutina y el
correcto procedimiento de limpieza
NOTA: se debe de recordar que esto se puede hacer sin el uso de una herramienta
especializada
Video 6: símbolos de advertencia en máquinas de trabajo
pesado

12. Además de los símbolos de advertencia del tablero, también hay otros símbolos grabados
en las palancas, botones, puntos de mantenimiento y en otras partes del equipo que
indican su relación con los distintos sistemas del equipo. Por todo esto es muy importante
que todos los involucrados en la operación y el mantenimiento de la maquinaria pesada
conozcan estos símbolos.
Para lograr esto se desarrollaron sensores que miden diferentes características físicas de
los sistemas (temperaturas, presiones, flujos, etc.) y los comparan con los parámetros
adecuados de funcionamiento. Cuando dichas mediciones dan un valor que se encuentra
fuera del rango correcto de operación genera una alerta que puede ser, en el orden de
peligro del fallo encontrado, desde una señal visual, el encendido de un testigo en el
tablero o un código de falla; una señal acústica, un sonido de alarma en la cabina; la

13. reducción del régimen de revoluciones del motor e incluso el apagado general de la
máquina.
La unión de los símbolos primarios y secundarios permite de forma simple e intuitiva
entender que es lo que nos quiere decir la máquina. Cada modelo de equipo tiene en su
tablero distintos testigos con símbolos que cuando se enciende una luz detrás de estos
indican que un parámetro en particular está fuera de rango, y se debe llevar a cabo una
inspección o reparación para evitar que se produzca una falla mayor.
Video 7: cargadora con retroexcavadora
LUBRICACION
Para realizar la lubricación de este equipo se debe de estar en una posición especial que
deje a la vista todos los puntos de engrase a la cual se le llama posición de
mantenimiento

14. En la posición de mantenimiento la maquina debe de tener la pala cargadora apoyada
boca abajo sobre el piso y el brazo retroexcavador completamente estirado y apoyado
sobre el piso con las patas estabilizadoras apoyadas en el piso
Una vez posicionada la maquina se debe de detener el motor y proceder con el engrase
de todos los alemites
Después del engrase se debe de verificar el estado de los vástagos de los cilindros que
es posible observar en posición de mantenimiento
Por último se debe de recordar que si durante el procedimiento de engrase se encuentra
alguna anormalidad se debe de contactar con el equipo de mantenimiento
NOTA: mantener la maquina bien lubricada, garantiza nuestra seguridad, mejora el
rendimiento y prolonga la vida útil de la maquina o equipo
Video 8: la retroexcavadora Cat® 426F2
AJUSTE DEL BRAZO EXTENDIBLE
El especialista en productos Caterpillar Rodrigo Rueda nos habla sobre la

15. retroexcavadora 426 F2 en especial sobre las prácticas de mantenimiento que nos van a
ayudar a optimizar el rendimiento de la maquina
Para hacer el ajuste del brazo extensible se debe de hacer teniendo a la mano una llave y
una cinta métrica, es un procedimiento muy simple pero antes de hacer el ajuste se debe
de verificar que no haya suciedad en media de las guías y verificar que el brazo se
encuentre en posición completamente vertical
Posterior mente se debe de ajustar los cuatro pernos de cada lado del brazo de acuerdo
de lo que haya el ajuste en el stick, algo muy importante que se debe de tener en cuenta
antes de ajustar las contratuercas en medir que haya la misma anchura de cada uno de
los lados del brazo excavador usando la cinta métrica con el fin de garantizar un perfecto
alineamiento
Finalmente volvemos a ajustar las contratuercas de retención finalizando el procedimiento
Video 9: mantenimiento preventivo a maquinaria pesada
El mantenimiento preventivo son las acciones realizadas para cuidar mecánicamente la
integridad del equipo y asegurar un óptimo funcionamiento y operatividad de la maquina

16. El mantenimiento se divide de acuerdo a las horas trabajadas:
1. Servicio a las 10 horas: esto incluye engrasado de todas las tomas de engrase,
revisión de todas las mangueras del motor e hidráulicas, también la revisión de
todos los niveles de ruido y finalizando con la presión de las llantas en caso de que
apliquen
2. Servicio a las 200 horas: incluye cambio de aceite de motor, cambio de filtro de
aceite de motor , cambio de filtro de aceite hidráulico limpieza de radiador y
revisión del estado de la batería, alternador y arranque de motor
3. Servicio y revisión a las 400 horas : se le realiza el mismo procedimiento que se le
hace a las 200 horas pero adicional se debe de revisar el estado de las piezas de
desgaste como lo son las cuchillas, los dientes, capuchones, pernos y cadenas
4. Servicio a las 1.000 horas: se le realiza el mismo exactamente el mismo servicio
de las 200 horas además de hacer el cambio de aceite hidráulico, cambio de
refrigerante y cambio de aceite de transmisión
Todos estos servicios se deben de encontrar dentro de la bitácora de mantenimiento la
cual nos ayuda a proveer el cambio con urgencia de cualquier componente que este
próximo a fallar, lo cual nos ayudara mucho para poder adquirir las piezas antes de que se
necesite el cambio con esto se evita perder el tiempo esperando las nuevas piezas por
parte del fabricante
NOTA: no olvidar que antes de comprar un equipó usado se debe de verificar el estado ,
la garantía y el certificado que ofrece el operador
Video 10: capacitación sobre filtración de lubricantes

17. PROBLEMAS Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Aunque se tenga el aceite adecuado y el mejor sistema de filtración se puede generar
problemas, ocasionalmente se debe de inspeccionar los filtros para detectar problemas
con el motor como practica de mantenimiento
Con un filtro de cartucho el análisis es fácil, solo se debe de sacar el filtro y examinarlo,
por otro lado los filtros de rosca necesitan inspección más detallada ya que un filtro de
rosca deformado debido a la sobre presión es la indicación para el propietario que hay un
problema en el sistema de lubricación , los filtros que están deformados son el resultado
de una presión de lubricación excesiva en el sistema, la cual es causada por una válvula
de regulación trabada o averiada en el conjunto de la bomba de aceite,
Las s juntas se desplazan del filtro debido al
exceso de presión en el sistema de lubricación
con presión insuficiente o a veces ambos
Si la junta está instalada correctamente el filtro
se deformara antes del desplazamiento de la
junta
La inspección del elemento interior puede que detecte otros problemas que estén en el
sistema de lubricación por ejemplo si el medio filtrante esta cubierto por una capa gruesa
pero poco compacta de sedimentos indica una cantidad excesiva de gojin de combustible
y esto puede indicar problemas diferentes, un mecánico que conozca el vehículo puede

18. eliminar la mayoría
La fuga de fluido refrigerante o la penetración de humedad provocara ondulación en los
pliegues en el medio filtrante y deterioro en la envoltura, también puede producir la
acumulación de un sedimento pegajoso brilloso y compacto en el medio filtrante
Una envoltura exterior deteriorada es señal de humedad, ciertos aditivos de aceite
atrapan agua causando una capa gelatinosa en el medio filtrante, aunque parezca limpio
pero cuando se pruebe mostrara una restricción incrementada de pasos si aún hay
humedad
Cualquier residuo de desgate en el medio filtrante es indicativo de que hay un problema
Una análisis de aceite puede detectar la posibilidad de problemas antes de que hayan
daños catastróficos como por ejemplo
1. Cambios en la viscosidad del lubricante ya sea que el combustible lo haya diluido
o que la contaminación lo haya espesado
2. Evaluar del adictivo neutralizante de ácido para verificar que aun proteja contra la
corrosión
3. Las pruebas de temperatura de ignición de vapores pueden indicar altos niveles de
dilución del combustible
4. Una medición de las partículas insolubles detectara el nivel del contaminante
5. Determinar el contenido metálico es valiosa para determinarlos lugares críticos del
desgaste del motor
Se debe de recordar que si se han realizado muchas mejoras en la calidad y en el aditivo
del aceite, el aceite lubricante tiene una vida útil limitada
Los filtros también tienen una vida útil limitada, si se llegan a operar más allá de su
capacidad ya no pueden brindar protección a un motor lo correcto es establecer cambios
de aceite y de filtros para equilibrar la economía operativa con el máximo de protección
Se debe de considerar muchos factores para determinar el programa de mantenimiento
preventivo adecuado
1. El fabricante del motor tiene disponibles tablas y pautas que muestren los
intervalos de cambios recomendables

19. 2. Siempre seguir las recomendaciones y antes de alargar los intervalos de cambio
se debe de consultar con los proveedores de motores y aceite
3. Las condiciones de las partes del motor indicaran si se está utilizando un
programa adecuado
4. Al examinar las paredes de los cilindros pistón , cojinetes y otras superficies de
sellado un gerente de flota determinara si el mantenimiento preventivo necesita
atención
5. Las fallas del motor relacionadas con el aceite se dividen en dos categorías
6. Fallas inmediatas que son provocadas por falta de aceite, alta concentración de
contaminantes o avería mecánica
7. Fallas graduales que son causadas por el desgaste acelerado o la corrosión
derivada de la contaminación, agotamiento de aditivos aceite incorrecto o
cualquier combinación de estas causas
Se pueden evitar averías serias si se aplican técnicas básicas de identificación y
corrección de problemas si se siguen los programas de mantenimiento
Video11: curso completo de simbología de maquinaria pesada

20. TALLER DESAROLLADO POR:
JUAN NORBERTO VASQUEZ FORERO
CORREO
JUANFORERO251997@gmail.com
JUANVASQUEZ250897@GMAIL.COM