Problemas ambientales del área Marina Mazatlán“Integrantes del Equipo”Giles Miranda Brenda ElicethGámez Ortiz AlejandraMedina Bañuelos Brenda YadiraOsuna Zatarain Yusset Gpe.Sánchez Pérez Armando Alejandro
Antecedentes-Originalmente el concepto de Escalera Náutica comprendía la creación de tres paradores del lado del Pacífico que ayudaran a los turistas que no tuvieran la autonomía de combustible a bajar y subir de San Diego a Cabo San Lucas. La escalera náutica original no abarcaba la construcción de marinas en todo el golfo de Cortés, Sinaloa, y Sonora, sólo se plantearon tres paradores náuticos con un costo máximo de medio millón de dólares cada uno, no se iban a hacer marinas de destino, más bien se pensó como un servicio de ayuda a las embarcaciones.
el proyecto marina Mazatlán forma parte del megaproyecto mar de cortes –antes escalera náutica.
 *El área de estudio se localiza geográficamente al sur del estado de Sinaloa, en la porción noroeste de la ciudad y puerto de Mazatlán, en las coordenadas geográficas 23°16’ latitud norte y 106°28’ longitud oeste. *El área de estudio mide aproximadamente 11km2 (5.5*2) y se localiza al noroeste de la ciudad de Mazatlán. Según la carta Urbana 1991. Destinos y usos del Suelo. Plan de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Mazatlán. H. y Ayuntamiento de Mazatlán.
Lagunas artificiales:la marina cuenta con tres lagunas artificiales ubicadas dentro del campo de golf .clima.- el clima es calido-humedo tropical y subtropical.Aire: El comportamiento del aire se da en que los vientos predominantes son del noroeste en invierno y del suroeste en verano con una fuerza de 25 km/h.Aspectos         Abióticos..
Aspectos             Bióticos..
Servicios                AmbientalesDunas.-  Son un servicio ambiental ya que sirven como una barrera de protección contra las inundaciones. Agua de la Marina.- Este es otro servicio que nos proporciona la naturaleza, sirve como un refugio para las embarcaciones (yates entre otros) en ocasiones de fenómenos naturales. Lagos Artificiales.-  Este ayuda a las especies que se encuentran en ese hábitat para cubrir sus necesidades  ya sea para beber agua, o como alimento, etc. La vegetación asociada a las orillas de los canales de la marina, principalmente los manglares, que  a su vez sirven como hábitat de diversas especies y como una barrera protectora de fenómenos meteorológicos como huracanes.TENDENCIASDE CAMBIODesde el año de 1975 se desincorporo una parte de la selva baja caducifolia ubicada en la zona del estero de El Sábalo y sus alrededores para desarrollar la marina. Este proyecto no solo ha devastado las últimas reservas de selva seca en la región, también amenaza a especies típicas, algunas están en conservación y otras en peligro de extinción.En el año de 1992 se inicio la construcción del complejo turístico Marina Mazatlán, logrando urbanizar desde el periodo de inicio hasta 1995 182 ha, donde se daba albergue a la dársena principal de la marina y a la pequeña dársena 3, circundada por un enrocamiento para protección de taludes, asimismo, la construcción de diversas vialidades y obras de infraestructura subterránea.
Exposicion primera parte mm
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    Problemas ambientales delárea Marina Mazatlán“Integrantes del Equipo”Giles Miranda Brenda ElicethGámez Ortiz AlejandraMedina Bañuelos Brenda YadiraOsuna Zatarain Yusset Gpe.Sánchez Pérez Armando Alejandro
  • 2.
    Antecedentes-Originalmente el conceptode Escalera Náutica comprendía la creación de tres paradores del lado del Pacífico que ayudaran a los turistas que no tuvieran la autonomía de combustible a bajar y subir de San Diego a Cabo San Lucas. La escalera náutica original no abarcaba la construcción de marinas en todo el golfo de Cortés, Sinaloa, y Sonora, sólo se plantearon tres paradores náuticos con un costo máximo de medio millón de dólares cada uno, no se iban a hacer marinas de destino, más bien se pensó como un servicio de ayuda a las embarcaciones.
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    el proyecto marinaMazatlán forma parte del megaproyecto mar de cortes –antes escalera náutica.
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    *El áreade estudio se localiza geográficamente al sur del estado de Sinaloa, en la porción noroeste de la ciudad y puerto de Mazatlán, en las coordenadas geográficas 23°16’ latitud norte y 106°28’ longitud oeste. *El área de estudio mide aproximadamente 11km2 (5.5*2) y se localiza al noroeste de la ciudad de Mazatlán. Según la carta Urbana 1991. Destinos y usos del Suelo. Plan de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Mazatlán. H. y Ayuntamiento de Mazatlán.
  • 6.
    Lagunas artificiales:la marinacuenta con tres lagunas artificiales ubicadas dentro del campo de golf .clima.- el clima es calido-humedo tropical y subtropical.Aire: El comportamiento del aire se da en que los vientos predominantes son del noroeste en invierno y del suroeste en verano con una fuerza de 25 km/h.Aspectos Abióticos..
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    Aspectos Bióticos..
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    Servicios AmbientalesDunas.- Son un servicio ambiental ya que sirven como una barrera de protección contra las inundaciones. Agua de la Marina.- Este es otro servicio que nos proporciona la naturaleza, sirve como un refugio para las embarcaciones (yates entre otros) en ocasiones de fenómenos naturales. Lagos Artificiales.- Este ayuda a las especies que se encuentran en ese hábitat para cubrir sus necesidades ya sea para beber agua, o como alimento, etc. La vegetación asociada a las orillas de los canales de la marina, principalmente los manglares, que a su vez sirven como hábitat de diversas especies y como una barrera protectora de fenómenos meteorológicos como huracanes.TENDENCIASDE CAMBIODesde el año de 1975 se desincorporo una parte de la selva baja caducifolia ubicada en la zona del estero de El Sábalo y sus alrededores para desarrollar la marina. Este proyecto no solo ha devastado las últimas reservas de selva seca en la región, también amenaza a especies típicas, algunas están en conservación y otras en peligro de extinción.En el año de 1992 se inicio la construcción del complejo turístico Marina Mazatlán, logrando urbanizar desde el periodo de inicio hasta 1995 182 ha, donde se daba albergue a la dársena principal de la marina y a la pequeña dársena 3, circundada por un enrocamiento para protección de taludes, asimismo, la construcción de diversas vialidades y obras de infraestructura subterránea.