Formacion codigo pbip bog bqa oct.2019
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Curso OMI 3.21 OPIP y Auditor Interno del Código PBIP Asiste a los cursos en la modalidad PRESENCIAL. Curso OMI 3.21 OPIP (PFSO) - Bogotá D.C. 7 y 8 Oct. Barranquilla. 21 y 22 Oct.2019 Auditor Interno del Código PBIP (ISPS Code) - Bogotá D.C. 9, 10 y 11 Oct. Barranquilla. 23, 24 y 25 Oct.2019
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La Academia Marítima presenta a su Director General, Jesús Alberto Gutiérrez Reyes, un capitán de navío retirado de la Marina Colombiana con más de 15 años de experiencia como asesor de protección de buques e instalaciones portuarias en Colombia y Latinoamérica. El Capitán Gutiérrez es un ingeniero naval y especialista en seguridad reconocido por formar profesionales en protección marítima.
Cómo interpretar la metodología básica de EPB
Este documento describe la metodología básica para la evaluación de protección de un buque (EPB) según el Código PBIP. La EPB debe incluir la identificación de las medidas de protección existentes, las actividades esenciales a bordo del buque, los puntos débiles incluyendo factores humanos, e identificar las posibles amenazas y probabilidad para establecer medidas de protección. El propósito de la EPB es analizar los riesgos y vulnerabilidades para desarrollar un plan de protección del buque efectivo.
Como interpretar la metodologia basica de epip
En el numeral 15 de la parte A del Código PBIP está relacionada la metodología básica de la EVALUACIÓN DE LA PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA (EPIP). En este apartado se establece que esta es parte integrante y esencial del proceso de elaboración y actualización del plan de protección de la instalación portuaria, eso quiere decir que para llegar a diseñar un plan de protección que sea adecuado a las amenazas hay que partir por hacer un análisis de riesgos como así se establece en el numeral 1.17 de la parte B del mismo código “La evaluación de la protección de la instalación portuaria es fundamentalmente un análisis de riegos de todos los aspectos de las operaciones de la instalación portuaria para determinar qué elemento o elementos de éstas son más susceptibles, y/o tienen más probabilidad, de sufrir un ataque. En este contexto, el riesgo es función de la amenaza de que se produzca un ataque, unida a la vulnerabilidad del blanco y a las consecuencias de tal ataque”.
La EPIP deberá incluir como mínimo los siguientes cuatro elementos, que por cuestiones de lógica los he numerado en el orden en que se facilita hacer un adecuado análisis de riesgos. Pero antes de hacerlo le recomiendo que conozca el contexto en el cual opera la instalación portuaria y establezca los criterios para hacer el análisis de riesgos.
Ataques piratas plataformas petroleras en Golfo de Mexico
Ataques piratas plataformas petroleras en Golfo de MexicoAcademia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
El documento describe la amenaza de los piratas armados que asaltan plataformas petroleras y embarcaciones en el Golfo de México. Los piratas atacan de noche, tomando como rehenes a la tripulación mientras roban equipo, dinero y pertenencias para venderlos. Las causas incluyen falta de protección naval, un área operativa extensa, y embarcaciones de pesca sin regulación que dificultan su detección. Se recomiendan medidas como establecer una fuerza naval permanente, mejorar el control marítimo, y contratar escoltas armadosRiesgo: Ciberataques y fraude de datos. ¿Estamos preparados?
Riesgo: Ciberataques y fraude de datos. ¿Estamos preparados?Academia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
¿Está usted preparado y también su empresa para la gestión de riesgos cibernéticos que pueden afectar la seguridad familiar, empresarial, la seguridad marítima, la protección marítima, la seguridad de nuestras cadenas logísticas y de suministro? ¿Tiene identificado y valorado ese riesgo? ¿Cuenta con las salvaguardas necesarias, un plan director de seguridad y/o planes de continuidad del negocio para su tratamiento?
4. Ejemplo de un análisis de riesgos básico en una instalación portuaria
4. Ejemplo de un análisis de riesgos básico en una instalación portuariaAcademia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
El documento presenta un ejemplo básico de análisis de riesgos para una instalación portuaria. Describe grupos armados organizados dedicados al tráfico de drogas y empresas fachada para este propósito. Propone un plan de protección incluyendo centro de control, CCTV, iluminación, patrulla marítima y protocolos de actuación ante embarcaciones sospechosas. Analiza el riesgo de tráfico ilícito de drogas a bordo de buques y sugiere reforzar la vigilancia marítima y terrestre.Seguridad integral marítima, reto estratégico. OCEANOPOLITICA.
Seguridad integral marítima, reto estratégico. OCEANOPOLITICA.Academia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
Seguridad Integral Marítima, reto Estratégico.
CAPITÁN DE NAVÍO (RA) HÉCTOR MAURICIO RODRÍGUEZ RUIZ
Resumen
La seguridad de los espacios oceánicos representa un
tema recurrente en la agenda internacional, la humanidad
históricamente ha utilizado el océano como fuente de
recursos y medio de comunicación; en el siglo XXI, además
de las anteriores actividades, debido al incremento de la
tecnología, el hombre se ha percatado con mayor interés del
valor económico del océano para el desarrollo, esto a su vez,
ha generado una sobrexplotación de recursos, a la que se
agregan el incremento de las amenazas tradicionales, como
el tráfico ilícito de insumos, armas y explosivos, el terrorismo,
la piratería, el contrabando, las migraciones ilícitas.Guardias de mar y fatiga
Contiene las reglas y normas relacionadas con la GUARDIAS DE MAR Y FATIGA establecidas en el Convenio STCW. NORMAS DE FORMACIÓN, TITULACIÓN Y GUARDIA PARA LA GENTE DE MAR, 1978. Enmendando
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La EPIP deberá incluir como mínimo los siguientes cuatro elementos, que por cuestiones de lógica los he numerado en el orden en que se facilita hacer un adecuado análisis de riesgos. Pero antes de hacerlo le recomiendo que conozca el contexto en el cual opera la instalación portuaria y establezca los criterios para hacer el análisis de riesgos.
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Que es el Codigo internacional de gestion de la seguridad - Codigo IGS
Que es el Codigo internacional de gestion de la seguridad - Codigo IGSAcademia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
¿QUE ES EL CÓDIGO INTERNACIONAL DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD - CÓDIGO IGS?
El Código Internacional de Gestión de la Seguridad - Código IGS, según el cap. IX del Convenio SOLAS 74/78, o International Safety Management Code (ISM Code) en inglés, fue aprobado por la OMI el 4 de noviembre de 1993 como Anexo a la Resolución A.741(18). Adquirió carácter obligatorio con la entrada en vigor de dicho cap. IX “Gestión de la seguridad operacional de los buques” el 1 de julio de 1998, tal y como se indica en la regla IX/3.1 “Prescripciones relativas a la gestión de la seguridad”.
Transport 2040 automation technology employment the future
Transport 2040 automation technology employment the futureAcademia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
Technological advances may disrupt labour markets as traditional jobs change or disappear, even as the number of young job-seekers continues to grow. Re-training will be needed at previously unimaginable scales. Education must adapt, from the earliest grades. And the very nature of work will change.
Fuente: https://commons.wmu.se/13.2. inspeccion vehiculos tractocamiones
Inspección vehículos - tractocamiones.
Consideraciones tener el cuenta en la inspección de carro tanques en los controles de acceso vehicular a la instalación portuaria.
13.1 inspeccion vehiculos carrotanques
Inspección vehículos - Carrotanques.
Consideraciones a tener en cuenta en la inspección de carro tanques en los controles de acceso vehicular a la instalación portuaria.
32. documentacion auditoria de pbip
Señores OPIP, OCPM y OPB. Ya se dio inicio a las auditorias de seguimiento del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias – Código PBIP, por parte de la autoridad marítima. le recomiendo que tengan la siguiente documentación al día:
Evaluación de Protección (Buque o Instalación Portuaria) y anexos, con la revisión anual.
Plan de protección (Buque o Instalación Portuaria) y anexos, con la revisión anual.
Certificado Internacional de protección del Buque / Declaración de cumplimiento de la Instalación Portuaria vigente.
Comunicaciones sobre protección de la autoridad marítima (DIMAR y Capitanía del puerto)
Informes de auditoría internas y externas (DIMAR) de los últimos cinco años
......
La tecnica espina de pescado y el codigo pbip
El análisis de causa raíz o la técnica de la espina de pescado se puede utilizar para identificar las causas potenciales (o reales) de problema, para este caso un suceso relacionado con la protección marítima.
Programación Cursos Código PBIP Cartagena de Indias.
Programación Cursos Código PBIP Cartagena de Indias.Academia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
Programación de Cursos Presenciales
Cursos OMI 3.21 y Auditor Interno del Código PBIP.
CURSO 3.21 OPIP
Dirigido al personal que asuma responsabilidades como Oficial de Protección de la Instalación Portuaria.
AUDITOR INTERNO DEL CÓDIGO PBIP
Planificar y desarrollar las actividades de auditorias internas del Código PBIP para Buques e Instalaciones Portuarias.Que es una declaracion de proteccion maritima codigo pbip
Que es una declaracion de proteccion maritima codigo pbipAcademia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
DECLARACIÓN DE PROTECCIÓN MARÍTIMA - DPM
¿Sabes que es una DPM?
Convenio SOLAS, Capitulo XI-2, Regla 1. Definiciones. La Declaración de Protección Marítima es un acuerdo alcanzado entre un buque y una instalación portuaria u otro buque con el que realiza operaciones de interfaz, en el que se especifican las medidas de protección que aplicaran cada uno.
Strengthening maritime security
This document outlines IMO’s strategy to assist Member States in West and Central Africa to enhance their maritime security and maritime law enforcement capabilities within the wider context of maritime capacity building. It highlights ways in which the Organization can and does contribute to the successful implementation of regional initiatives for maritime security, including the “Yaoundé Process” and the Code of Conduct concerning the repression of piracy, armed robbery against ships, and illicit maritime activity in West and Central Africa. This also contributes to wider African initiatives, including the African Integrated Maritime Strategy for 2050 and the Lomé Charter, as well as towards meeting the Sustainable Development Goals. In delivering this strategy, IMO will continue to work with United Nations offices, programmes and agencies, the African Union and African regional and sub-regional organizations, and with other development partners in areas under their respective competences. Work to deliver the strategy is underpinned by the IMO West and Central Africa Maritime Security Trust Fund as well as by in-kind support from development partners.
OMI. Circular msc.1-circ.1598 - DIRECTRICES SOBRE LA FATIGA
OMI. Circular msc.1-circ.1598 - DIRECTRICES SOBRE LA FATIGA Academia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
DIRECTRICES SOBRE LA FATIGA.
1 El Comité de seguridad marítima, en su 71º periodo de sesiones (19 a 28 de mayo de 1999), examinó la cuestión de la fatiga y acordó elaborar orientaciones prácticas a fin de facilitar la información apropiada sobre la fatiga a todas las partes interesadas.
2 Por consiguiente, en su 74º periodo de sesiones (30 de mayo a 8 de junio de 2001), el Comité aprobó la circular MSC/Circ.1014: "Orientaciones acerca de la reducción y gestión de la fatiga".
3 En su 94º periodo de sesiones (17 a 21 de noviembre de 2014), el Comité acordó llevar a cabo una revisión de las Orientaciones acerca de la reducción y gestión de la fatiga y encargó al Subcomité de factor humano, formación y guardia (Subcomité HTW) que realizara el examen oportuno.
4 Por lo tanto, el Comité, en su 100º periodo de sesiones (3 a 7 de diciembre de 2018), aprobó las Directrices sobre la fatiga que se presentan en el anexo, ultimadas por el Subcomité HTW en su 5º periodo de sesiones (16 a 20 de julio de 2018).Sabias que... aquiles lauro
A raíz del secuestro del Buque de Pasajeros Achille Lauro el 7 de octubre de 1985 por cuatro integrantes del Frente de Liberación de Palestina (FLP) en la costa de Egipto durante su travesía desde Alejandría a Puerto Said la Organización Marítima Internacional promulgo la resolución MSC/Circ.443 26 September 1986 MEASURES TO PREVENT UNLAWFUL ACTS AGAINST PASSENGERS AND CREWS ON BOARD SHIPS, el cual fue uno de los documentos base para llegar a lo que hoy es el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias - Código PBIP, y que esta circular contiene términos que se utilizan hoy en día en este código:
DESIGNATED AUTHORITY
PORT FACILITY SECURITY PLAN.
PORT FACILITY SECURITY OFFICER
OPERATOR SECURITY OFFICE
SHIP SECURITY PLAN
SHIP SECURITY OFFICER
Tipologia delito hurto de mercancias cadena del suministro
Tipologia delito hurto de mercancias cadena del suministroAcademia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
Tipologia del delito Hurto de Mercancías en la Cadena del Suministro
Tipo logia / Modalidad
acciones de mitigación
Cursos omi 3.19 y omi 3.20
Curso OMI 3.19 Oficial de Protección del Buque (Ship Security Officer)
Impartir conocimientos a las personas que puedan ser designadas para realizar las tareas y asumir las responsabilidades como Oficial de Protección del Buque (OPB), según se define éste en el artículo A/2.1.6 (y artículo A/12) del Código PBIP y en el cuadro A.VI/ 5 del Código STCW enmendado, especialmente las tareas y responsabilidades relacionadas con la protección de un buque y la implantación y el mantenimiento de un plan de protección del buque (PPB).
Curso OMI 3.20 Oficial de la Compañía para la Protección Marítima (Company Security Officer)
Proporcionar conocimientos a los que pueden ser designados para desempeñar las funciones y responsabilidades de un Oficial de la Compañía para la Protección Marítima (OCPM), tal como se define en el párrafo 2.1.7 (y en el párrafo 11) del Código PBIP de la Parte A, en particular, los deberes y responsabilidades con respecto a la protección de los buques, para garantizar el desarrollo de una Evaluación de Protección del Buque (EPB) y para asegurar el desarrollo, la implementación, mantenimiento y actualización de un Plan de Protección del Buque (PPB).
Cursos omi 3.26 y omi 3.27
OMI 3.26 Formación sobre protección para la gente de mar que tenga asignadas tareas de protección.
Proporcionar los conocimientos necesarios para la gente de mar con funciones de protección en relación con un Plan de Protección del Buque (PPB), para llevar a cabo sus funciones de conformidad con las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS 74, enmendado, el Código PBIP, y en la sección A-VI / 6 del Código STCW, en su versión modificada.
Curso OMI 3.27 Formación en sensibilización sobre protección para toda la gente de mar.
Proporcionar los conocimientos necesarios para que el personal sin funciones de protección, en relación con el Plan de Protección del Buque (PPB), ayuden en la mejora de la protección del buque, de conformidad con las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS 74, enmendado, el Código PBIP, y en la sección A-VI / 6-1 del Código STCW, en su versión modificada.
Cursos omi 3.24 y omi 3.25
OMI 3.24 Formación en Sensibilización sobre Protección para el personal de la Instalación Portuaria que tenga asignadas tareas de Protección.
OMI 3.24 Formación en Sensibilización sobre Protección para el personal de la Instalación Portuaria que tenga asignadas tareas de Protección.
Proporcionar el conocimiento requerido para el personal de la instalación portuaria con tareas de protección designadas en relación con un Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) para realizar sus tareas, de conformidad con los requisitos del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), capítulo XI-2, el Código PBIP, el Código IMDG y la circular de la OMI, MSC.1 / Circ.1341.
OMI 3.25 Formación en Sensibilización sobre Protección para todo el personal de la Instalación Portuaria
Proporcionar los conocimientos de las disposiciones pertinentes del Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) y estar familiarizados con ella, que ayuden a mejorar la protección marítima, de conformidad con las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS 74, enmendado, el Código PBIP y las orientaciones de la OMI MSC.1/Circ.1341.
OMI 3.21 OPIP y AIPBIP. Cartagena febrero de 2019
La finalidad del curso modelo 3.21 OPIP, es la de impartir conocimientos a las personas que puedan ser designadas para realizar las tareas y asumir las responsabilidades de oficial de protección de la instalación portuaria (OPIP), según se define éste en la sección A/2.1.8 (y sección A/17) del Código PBIP.
La finalidad del Curso de Auditor Interno del Código PBIP, es capacitar a las personas que puedan ser designadas para realizar las tareas y asumir las responsabilidades como Auditor Interno del Código PBIP para los Buques e Instalaciones Portuarias, según se define éste en las secciones A/9.4.1, B/1.12, B/1.20 y B/9.53 del Código PBIP.
Msc.1 circ.1193. ORIENTACIONES SOBRE LA AUTOEVALUACIÓN VOLUNTARIA DE LAS ADMI...
Msc.1 circ.1193. ORIENTACIONES SOBRE LA AUTOEVALUACIÓN VOLUNTARIA DE LAS ADMI...Academia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
ORIENTACIONES SOBRE LA AUTOEVALUACIÓN VOLUNTARIA DE LAS ADMINISTRACIONES Y PARA LA PROTECCIÓN DE LOS BUQUES.
1 El Comité de Seguridad Marítima (el Comité), en su 81º periodo de sesiones (10 a 19 de mayo de 2006), elaboró las Orientaciones sobre la autoevaluación voluntaria de las administraciones y para la protección de los buques en un intento de ayudar a las Administraciones a implantar las prescripciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y del Código PBIP y de salvaguardar su cumplimiento.
2 Los métodos descritos en el anexo están concebidos exclusivamente para que las Administraciones y los buques los utilicen a la hora de llevar a cabo autoevaluaciones voluntarias de carácter interno. Enero 2019 Curso OMI 3.21 OPIP
CURSO OMI 3.21 OFICIAL DE PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA – OPIP
La finalidad del presente curso modelo es la de impartir conocimientos a las personas que puedan ser designadas para realizar las tareas y asumir las responsabilidades de oficial de protección de la instalación portuaria (OPIP), según se define éste en la sección A/2.1.8 (y sección A/17) del Código PBIP, especialmente las tareas y responsabilidades relacionadas con la protección de una instalación portuaria, la elaboración (o supervisión de la elaboración) de una evaluación de la protección de la instalación portuaria, la elaboración (o supervisión de la elaboración), la implantación, el mantenimiento y la actualización de un plan de protección de la instalación portuaria (PPIP) y la coordinación con los oficiales de protección de los buques (OPB) y con los oficiales de las compañías para la protección marítima (OCPM).
Enero 2019 Curso Auditor Interno Código PBIP
Auditor Interno Código PBIP.
Capacitar a las personas que puedan ser designadas para realizar las tareas y asumir las responsabilidades como Auditor Interno del Código PBIP según se define éste en las secciones A/9.4.1, B/1.12, B/1.20 y B/9.53 del Código PBIP.
En el presente curso desarrolla en los participantes los conceptos básicos para gestionar un programa de auditoria basado en el Código PBIP y generar las competencias necesarias para planificar, programar, desarrollar las actividades de auditoria y documentar las auditorias internas del Código PBIP a afectos de evaluar los planes de protección (buques e instalaciones portuarias) para verificar su eficacia y su efectiva implementación teniendo en cuenta lo dispuesto en el Código PBIP, los preceptos de la autoridad marítima nacional e internacional y las reglamentaciones vigentes que sean de su aplicación.
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DIRECTRICES SOBRE LA FATIGA.
1 El Comité de seguridad marítima, en su 71º periodo de sesiones (19 a 28 de mayo de 1999), examinó la cuestión de la fatiga y acordó elaborar orientaciones prácticas a fin de facilitar la información apropiada sobre la fatiga a todas las partes interesadas.
2 Por consiguiente, en su 74º periodo de sesiones (30 de mayo a 8 de junio de 2001), el Comité aprobó la circular MSC/Circ.1014: "Orientaciones acerca de la reducción y gestión de la fatiga".
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4 Por lo tanto, el Comité, en su 100º periodo de sesiones (3 a 7 de diciembre de 2018), aprobó las Directrices sobre la fatiga que se presentan en el anexo, ultimadas por el Subcomité HTW en su 5º periodo de sesiones (16 a 20 de julio de 2018).Sabias que... aquiles lauro
A raíz del secuestro del Buque de Pasajeros Achille Lauro el 7 de octubre de 1985 por cuatro integrantes del Frente de Liberación de Palestina (FLP) en la costa de Egipto durante su travesía desde Alejandría a Puerto Said la Organización Marítima Internacional promulgo la resolución MSC/Circ.443 26 September 1986 MEASURES TO PREVENT UNLAWFUL ACTS AGAINST PASSENGERS AND CREWS ON BOARD SHIPS, el cual fue uno de los documentos base para llegar a lo que hoy es el Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias - Código PBIP, y que esta circular contiene términos que se utilizan hoy en día en este código:
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Cursos omi 3.26 y omi 3.27
OMI 3.26 Formación sobre protección para la gente de mar que tenga asignadas tareas de protección.
Proporcionar los conocimientos necesarios para la gente de mar con funciones de protección en relación con un Plan de Protección del Buque (PPB), para llevar a cabo sus funciones de conformidad con las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS 74, enmendado, el Código PBIP, y en la sección A-VI / 6 del Código STCW, en su versión modificada.
Curso OMI 3.27 Formación en sensibilización sobre protección para toda la gente de mar.
Proporcionar los conocimientos necesarios para que el personal sin funciones de protección, en relación con el Plan de Protección del Buque (PPB), ayuden en la mejora de la protección del buque, de conformidad con las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS 74, enmendado, el Código PBIP, y en la sección A-VI / 6-1 del Código STCW, en su versión modificada.
Cursos omi 3.24 y omi 3.25
OMI 3.24 Formación en Sensibilización sobre Protección para el personal de la Instalación Portuaria que tenga asignadas tareas de Protección.
OMI 3.24 Formación en Sensibilización sobre Protección para el personal de la Instalación Portuaria que tenga asignadas tareas de Protección.
Proporcionar el conocimiento requerido para el personal de la instalación portuaria con tareas de protección designadas en relación con un Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) para realizar sus tareas, de conformidad con los requisitos del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), capítulo XI-2, el Código PBIP, el Código IMDG y la circular de la OMI, MSC.1 / Circ.1341.
OMI 3.25 Formación en Sensibilización sobre Protección para todo el personal de la Instalación Portuaria
Proporcionar los conocimientos de las disposiciones pertinentes del Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) y estar familiarizados con ella, que ayuden a mejorar la protección marítima, de conformidad con las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS 74, enmendado, el Código PBIP y las orientaciones de la OMI MSC.1/Circ.1341.
OMI 3.21 OPIP y AIPBIP. Cartagena febrero de 2019
La finalidad del curso modelo 3.21 OPIP, es la de impartir conocimientos a las personas que puedan ser designadas para realizar las tareas y asumir las responsabilidades de oficial de protección de la instalación portuaria (OPIP), según se define éste en la sección A/2.1.8 (y sección A/17) del Código PBIP.
La finalidad del Curso de Auditor Interno del Código PBIP, es capacitar a las personas que puedan ser designadas para realizar las tareas y asumir las responsabilidades como Auditor Interno del Código PBIP para los Buques e Instalaciones Portuarias, según se define éste en las secciones A/9.4.1, B/1.12, B/1.20 y B/9.53 del Código PBIP.
Msc.1 circ.1193. ORIENTACIONES SOBRE LA AUTOEVALUACIÓN VOLUNTARIA DE LAS ADMI...
Msc.1 circ.1193. ORIENTACIONES SOBRE LA AUTOEVALUACIÓN VOLUNTARIA DE LAS ADMI...Academia Maritima de Seguridad Integral ASI Ltda.
ORIENTACIONES SOBRE LA AUTOEVALUACIÓN VOLUNTARIA DE LAS ADMINISTRACIONES Y PARA LA PROTECCIÓN DE LOS BUQUES.
1 El Comité de Seguridad Marítima (el Comité), en su 81º periodo de sesiones (10 a 19 de mayo de 2006), elaboró las Orientaciones sobre la autoevaluación voluntaria de las administraciones y para la protección de los buques en un intento de ayudar a las Administraciones a implantar las prescripciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS y del Código PBIP y de salvaguardar su cumplimiento.
2 Los métodos descritos en el anexo están concebidos exclusivamente para que las Administraciones y los buques los utilicen a la hora de llevar a cabo autoevaluaciones voluntarias de carácter interno. Enero 2019 Curso OMI 3.21 OPIP
CURSO OMI 3.21 OFICIAL DE PROTECCIÓN DE LA INSTALACIÓN PORTUARIA – OPIP
La finalidad del presente curso modelo es la de impartir conocimientos a las personas que puedan ser designadas para realizar las tareas y asumir las responsabilidades de oficial de protección de la instalación portuaria (OPIP), según se define éste en la sección A/2.1.8 (y sección A/17) del Código PBIP, especialmente las tareas y responsabilidades relacionadas con la protección de una instalación portuaria, la elaboración (o supervisión de la elaboración) de una evaluación de la protección de la instalación portuaria, la elaboración (o supervisión de la elaboración), la implantación, el mantenimiento y la actualización de un plan de protección de la instalación portuaria (PPIP) y la coordinación con los oficiales de protección de los buques (OPB) y con los oficiales de las compañías para la protección marítima (OCPM).
Enero 2019 Curso Auditor Interno Código PBIP
Auditor Interno Código PBIP.
Capacitar a las personas que puedan ser designadas para realizar las tareas y asumir las responsabilidades como Auditor Interno del Código PBIP según se define éste en las secciones A/9.4.1, B/1.12, B/1.20 y B/9.53 del Código PBIP.
En el presente curso desarrolla en los participantes los conceptos básicos para gestionar un programa de auditoria basado en el Código PBIP y generar las competencias necesarias para planificar, programar, desarrollar las actividades de auditoria y documentar las auditorias internas del Código PBIP a afectos de evaluar los planes de protección (buques e instalaciones portuarias) para verificar su eficacia y su efectiva implementación teniendo en cuenta lo dispuesto en el Código PBIP, los preceptos de la autoridad marítima nacional e internacional y las reglamentaciones vigentes que sean de su aplicación.
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- 1. Curso OMI 3.21 OPIP y Auditor Interno del Código PBIP Asiste a los cursos en la modalidad PRESENCIAL. Curso OMI 3.21 OPIP (PFSO) Bogotá D.C. 7 y 8 Oct. Barranquilla. 21 y 22 Oct.2019 Auditor Interno del Código PBIP (ISPS Code) Bogotá D.C. 9, 10 y 11 Oct. Barranquilla. 23, 24 y 25 Oct.2019 Si deseas reservar tu cupo envíanos un mensaje o un correo para continuar con la inscripción. academiamaritima@codigopbip.com Cel/WhatsApp: (+57) 300 570 0816 Cursos de Protección Marítima Código PBIP (ISPS CODE) https://codigopbip.com/ Cursos por plataforma virtual: OMI 3.19 OPB (SSO) OMI 3.20 OCPM (CSO) OMI 3.21 OPIP (PFSO) OMI 3.23 P. PIRATERIA OMI 3.24 P. PROTECCION I.P. OMI 3.25 TODO PERSONAL I.P. OMI 3.26 P. PROTECCION BUQUE OMI 3.27 TODO PERSONAL A BORDO Auditor Interno del Código PBIP Analista de Riesgos