Los que acuden a este VII Encuentro Provincial del Aula de la Experiencia, recorrerán el trazado estrecho y angosto de sus calles, recordando la frase que el rey Fernando III el Santo dijo de esta ciudad: “Así como el lucero luce la Aurora, en Vandalia (Andalucía), Carmona”.
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How can we take UX and Data Storytelling out of the tech context and use them to change the way government behaves?
Showcasing the truth is the highest goal of data storytelling. Because the design of a chart can affect the interpretation of data in a major way, one must wield visual tools with care and deliberation. Using quantitative facts to evoke an emotional response is best achieved with the combination of UX and data storytelling.
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Content personalisation is becoming more prevalent. A site, it's content and/or it's products, change dynamically according to the specific needs of the user. SEO needs to ensure we do not fall behind of this trend.
Succession “Losers”: What Happens to Executives Passed Over for the CEO Job?
By David F. Larcker, Stephen A. Miles, and Brian Tayan
Stanford Closer Look Series
Overview:
Shareholders pay considerable attention to the choice of executive selected as the new CEO whenever a change in leadership takes place. However, without an inside look at the leading candidates to assume the CEO role, it is difficult for shareholders to tell whether the board has made the correct choice. In this Closer Look, we examine CEO succession events among the largest 100 companies over a ten-year period to determine what happens to the executives who were not selected (i.e., the “succession losers”) and how they perform relative to those who were selected (the “succession winners”).
We ask:
• Are the executives selected for the CEO role really better than those passed over?
• What are the implications for understanding the labor market for executive talent?
• Are differences in performance due to operating conditions or quality of available talent?
• Are boards better at identifying CEO talent than other research generally suggests?
2. La segunda línea más antigua de España,
inaugurada por Isabel II en 1851, tuvo 49 km y unía
Madrid con el Real Sitio de Aranjuez.
El Tren de la Fresa ofrece a sus viajeros la posibilidad
de revivir aquel recorrido en unos vagones de madera
de los años ’20, remolcados por una locomotora de
vapor.
El viaje dura una hora y, a la ida y a la vuelta, unas
azafatas ataviadas con trajes de época reparten entre
los viajeros suculentos fresones, el típico producto de
la huerta de Aranjuez.
3. Este ferrocarril se ideó como parte de un proyecto
mayor, el de unir la capital con el Mediterráneo,
pero acometer esta empresa de una sola vez era
de todo punto impensable y se decidió construir
este primer trayecto. Hubo varios proyectos antes
de realizarse el definitivo y en todos se eligió
Aranjuez como final de la línea porque en aquella
época la Corte pasaba grandes temporadas allí y
era cita de la aristocracia y de las gentes
relacionadas con Palacio.
4. La inauguración de la nueva línea se
celebró el 9 de febrero de 1851 y la
presentación en sociedad de tan
magno acontecimiento se convirtió
casi en una fiesta popular.
5. La longitud de la línea era casi de 49
kilómetros, y su trazado se conserva
prácticamente íntegro.
Desde que comenzó a funcionar el servicio
de esta segunda línea peninsular, contó con
gran aceptación entre la población,
fundamentalmente por el envío de los
productos de la huerta ribereña a Madrid,
destacando la emblemática fresa, producto
por excelencia del Real Sitio que da nombre
al Tren.
6. Cada sàbado y domingo de primavera y
otoño sale esta excursiòn desde el Museo
del Ferrocaril de Madrid hasta el Reial
Sitio de Aranjuez.
7. El viaje incluye:
• Viaje en tren histórico Madrid- Aranjuez-
Madrid
• Degustación del fresón ofrecida por
azafatas vestidas de época
• Traslados de la estación a la zona
monumental en autocar climatizado.
• Visita panorámica de Aranjuez
• Visitas al Palacio real y al Museo de
Falúas
8.
9.
10. Una simpatica excursiòn
por la Costa Blanca
Alicantina que permite
conocer y disfrutar desde
una perspectiva insòlita
de Calpe, Altea y las
Àreas naturales de
Teulada –solo accesibles
a pie o desde el mismo
Limòn Exprés.
11. Fue un residente inglés en Benidorm
quien tuvo la idea a principio de los ‘70.
El objetivo era atraer turistas a una
localidad no tan frecuentada como la de
Gata de Gorgos para que conocieran sus
vinos y su artesanìa.
El tren comenzò a circular el 1 de junio de
1970.
El color inicial, amarillo limòn, provocò de
inmediato que fuera bautizado como
Limòn Exprés.
12. El servicio fue interrumpido al 27 de mayo de
2005.
Aunque la Generalitat licitò su reparaciòn en
2007 el tren turistico dormita en los talleres
de la FGV sin que nadie parezca reparar en
él.
13. Hasta que el tren ha sido en funciòn, esta
excursiòn se podia realizar todo el año de
martes a sàbado por la mañana.
14. El viaje incluia:
• Viaje ida y vuelta Alicante- Denia- Alicante
• Guìas acompañantes en varios idiomas
• Visita a una fàbrica de guitarras
• Visita a las tiendas de artesanìa de
mimbre en Gata de Gorgos