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TRAGEDIA ECOLÓGICA
    GALÁPAGOS
INTRODUCCIÓN
   Islas Galápagos o Archipiélago de Colón,
    grupo de islas pertenecientes a Ecuador y
    situadas en el océano Pacífico. Constituyen
    una provincia del país y se encuentran a
    unos 1.050 km de su costa. El archipiélago
    está formado por quince islas grandes y
    cientos de islas pequeñas situadas a lo
    largo o cerca del ecuador. Las más
    importantes son Isabela, San Cristóbal,
    San Salvador, Santa María, y Santa Cruz.
    La superficie total es de unos 7.964 km
    cuadrados.
Antecedentes de la tragedia del
           Buque “Jessica”
   La noche del 16 de enero de 2001, el
    buque-tanque Jessica, carguero de
    combustible de 65,75 metros de eslora,
    encalló frente a las costas de la Bahía
    Naufragio en la isla San Cristóbal mientras
    se dirigía a puerto con 240.000 galones de
    combustible (160.000 de diesel y 80.000
    de bunker o Intermediate Fuel Oil).
   El incidente se produjo el martes 16 de Enero
    del 2001, alrededor de las 21:00 hrs, cuando
    el buque Jessica encalló en la Bahía Naufragio
    cerca de Puerto Baquerizo Moreno en la Isla
    de San Cristóbal.

    Provocando la rotura del casco e inundación
    de la sala de máquinas. El buque
    transportaba 600 mil litros de diesel y 300
    mil de bunker (combustible que se usa para
    grandes embarcaciones), estos últimos serian
    entregados en Santa Cruz, para abastecer al
    Galápagos Explorer, nave turística de gran
    calado.

   El diesel tenia como destino final Baltra y
    serviría para el abastecimiento de las Islas.
   El accidente, de acuerdo con las primeras
    investigaciones y con las propias
    declaraciones del Capitán del Jessica, se
    debió a un error humano.

   Ya que el Capitán declaro que confundió
    una boya de alerta, la cual advierte el
    peligro del bajo, con el Faro de Punta de
    Lido.

   Esto se debió al exceso de confianza ya
    que conoce muy bien el área, de acuerdo
    a sus propias declaraciones.
   Los primeros reportes de la autoridades no
    manifestaban alarma alguna, ya que según ellos
    tenían controlada la situación.

   Mediante la instrumentación de un plan de
    contingencias apropiado a este tipo de eventos.

   Se planifico el traspaso del combustible a otros
    barcos y se trato de reparar el Jessica para
    remolcarlo a algún puerto del continente.

   Se colocaron barreras para mar abierto (mallas
    de acero), se dispuso del equipo necesario,
    bombas de achique, absorbentes orgánicos y
    personal entrenado en las Islas Galápagos.

   El Ministro del Ambiente, Rodolfo Rendón,
    informaba que no se había regado el combustible
    del buque y que ya se tenían ya evacuados
    75,600 litros de combustible.
   Lamentablemente las condiciones del mar
    cambiaron y la marea provocó que el
    combustible se empezara a derramar, al
    tiempo que los errores humanos y las
    decisiones económicas agravaban la
    situación.
   La operación no se realizó y hubo lentitud
    para contratar al equipo especializado de
    EEUU, que llegó recién el domingo y que ya
    anunció su retirada, porque "es casi nada lo
    que puede hacer para salvar el desastre".
¿Cuál es la extensión de
           la mancha?
   Sobre un área de 1000 km2 se encuentran
    distintos pedazo de de la mancha. Hay que
    recordar que no es una sola mancha
    compacta, sino fraccionada, y cada fracción
    está distante por las distintas corrientes.
   Una avería del Doris habría obligado
    a Marítima del Pacífico a contratar al
    Jessica para transportar el
    combustible.
   Al parecer negligencia y
    corrupción permitieron que el
    Jessica tuviera autorización para
    realizar esta ruta.
Limpieza difícil

   Los expertos estadounidenses señalaron
    que la principal prioridad es detener el
    derrame petrolero, para luego adoptar
    medidas de contención y protección
    ambiental.

   Sin embargo, la mancha de combustible
    se extendió a pesar de las barreras
    flotantes que se han colocado alrededor
    del buque-tanque.
   Los sectores
    pesqueros, turísticos
    y moradores de la
    isla San Cristobal
    comenzaron una
    tarea de rescate de
    los animales de la
    zona: píqueros
    (pajáros propios de
    esas islas), pelícanos
    y lobos marinos que
    habitan en la isla,
    ante una posible
    catástrofe ecológica
    en las islas
    Galápagos.
   La operación de limpieza, además, se
    ha visto complicada por el hecho de
    que muchos de los solventes
    químicos que normalmente se
    utilizan para contrarrestar este tipo
    de accidentes, no están aprobados
    para su uso en las ecológicamente
    frágiles aguas de las Galápagos.
¿Cómo ha afectado el derrame a las
especies que habitan la zona?

   A corto plazo se encontro algunos
    animales con problemas, en Santa Fe
     unos quince lobos de mar juveniles
    con problemas en la piel y debilidad
    que están siendo atendidos por los
    veterinarios del parque, y en San
    Cristóbal afectó un número pequeño
    de aves, algas y erizos de mar
   El desastre, sin embargo, amenaza
    con dejar a muchas de las especies
    del archipiélago simplemente en los
    libros y el recuerdo.
galapagos
   De acuerdo al parque, por lo menos
    unos 30 pelícanos, cuatro lobos
    marinos y siete piqueros se han visto
    afectados. Una gaviota Franklin
    falleció.
   E l co m an d an te d e la I I Z o n a N aval
    d is p u s o a lo s p e s q u e ro s q u e
    re co g ie s e n e l co m b u s tib le , p e ro e l
    re p re s e n tan te d e Pe tro co m e rcial s e
    o p u s o ale g an d o q u e la carg a d e b ía
    s e r ve n d id a .

   La o p e raci ó n n o s e re aliz ó y h u b o
    le n titu d p ara co n tratar al e q u ip o
    e s p e cializ ad o d e E E U U , q u e lle g ó
    re ci é n e l d o m in g o y q u e ya an u n ci ó
    s u re tirad a, p o rq u e "e s cas i n ad a lo
    q u e p u e d e h ace r p ara s alvar e l
DERRAME DE COMBUSTIBLE EN GALAPAGOS – UNA
APRECIACIÓN PRELIMINAR DEL IMPACTO AL
ECOSISTEMA (mañana del martes 23 de enero del 2001)
Por la Fundación Charles Darwin para las Islas
Galápagos
   Con el combustible todavía derramándose
    del barco encallado y el trabajo de
    mitigación de la emergencia en progreso,
    se necesitaran varias semanas de
    inspecciones sistemáticas e investigación
    para calcular el impacto inmediato del
    derrame.
   De cualquier manera, en respuesta a la
    preocupación mundial, la Fundación
    Charles Darwin puede ofrecer este análisis
    preliminar.
   La Guardia Costera de Estados Unidos y la
    Marina Ecuatoriana han logrado remover
    un poco del combustible de la
    embarcación accidentada, pero que, la
    mayoría de la carga de un cuarto de millón
    de galones de diesel y bunker estánban en
    el mar .
   Afortunadamente varios factores se han
    combinado para reducir los impactos del
    derrame y darnos mas confianza en que el
    ecosistema se recuperara totalmente.
Negligencia en desastre
          del Jessica
   El Jessica tendría 40 años de construcción,
    y casi siempre ha trabajado en el
    continente.
   Está fabricado con planchas de metal que
    ya se encuentran desgastadas.
   La supuesta falla del capitán del barco
    quien por no haberlo conducido
    adecuadamente, encalló en un banco de
    arena
   Se explica que fue tal el golpe, que ni aún
    nuevo, el buque hubiese soportado el
    choque.
Factores que ayudaron a reducir el
            impacto.
   1. Las corrientes y los vientos llevaron el
    combustible rumbo al oeste y al norte hacia
    aguas profundas. Si el combustible se hubiera
    movido hacia el otro lado, las playas de la isla
    San Cristobal, donde encalló la embarcación,
    habrían sido devastadas .
   2. Así el combustible se disperso en un patrón
    cada vez mas delgado de ondulaciones, capas
    superficiales y manchas mas densas sobre un
    área de océano mas grande.
   3. El sol intenso acelero la evaporación del
    diesel, además se espera que los impactos sean
    ampliamente diseminados sobre las costas de
    las tres islas pero de baja intensidad.
   4.El barco estaba transportando
    diesel y bunker (este ultimo es mas
    pesado y pegajoso). El cargamento
    se derramo lentamente por varios
    días y esto parece haber permitido
    que la mayoría del mismo haya sido
    llevado fuera de la playa y además
    que el diesel y el bunker se mezclen,
    volviendo el bunker menos viscoso y
    más fácil de esparcirse.
   5. Desde el día que empezó el
    derrame el Servicio Parque Nacional
    Galápagos, la Estación Científica
    Charles Darwin, voluntarios locales y
    los pescadores han trabajado
    arduamente para limpiar el
    combustible, evitar que se dirija a la
    playa y vigilar la vida silvestre
    contaminada
   6. La Fundación Charles Darwin
    establecio sencillos centros de
    rehabilitación y la asistencia de
    expertos para atender a las aves y
    lobos marinos afectados por el
    combustible.
El control del derrame, la limpieza, el
monitoreo ecológico y el desarrollo de la
capacidad para prevenir y manejar
futuros desastres en Galápagos son
tareas costosas, para lo cual el apoyo
internacional es necesario.



•Pero los costos son mínimos comparados
con el valor de la naturaleza intacta que
debe ser protegida.
Impacto del Jessica se
         remedia con ayuda
   Gobiernos de varios países, agencias de
    cooperación y organismos internacionales
    han enviado asistencia técnica y
    donaciones en miles de dólares, tanto al
    ministerio del Ambiente como a la
    Fundación Charles Darwin.
   Alemania ha entregado $ 45 mil y tiene
    comprometidos $ 40 mil más. La
    asistencia técnica y en equipos de la
    empresa brasileña Petrobras alcanza
    los $ 300 mil.

   Canadá envio un experto en limpieza
    de contaminación y análisis de
    combustible; además de un avión con
    sensor remoto.
   Estados Unidos ha colaborado con $
    200 mil y tiene comprometidos $ 130
    mil más. Israel, Puerto Rico y Japón
    han enviado asistencia técnica. Los
    Países Bajos tienen comprometidos $
    60 mil.

   Otros países que contribuirían en la
    mitigación del impacto ambiental son
    Noruega y Gran Bretaña.
   Esta asistencia será vigilada por
    un Comité de “Transparencia de
    Donaciones “(JT).
Jessica, nadie responde por
              seguros
   Debido a la falta de pago, ya estaban
    finiquitados los dos seguros que, por lo menos,
    debía tener el buque-tanquero Jessica.
   El primero, contra los riesgos de polución
    (contaminación del aire o agua), lo suscribió la
    armadora Acotramar, propietaria de la
    embarcación, con la aseguradora
    estadounidense Air & Sea Insurance Corp.
    (Miami). El monto: $10 millones por accidente.
    Pero no se lo puede hacer efectivo, pues la
    póliza, firmada el 3 de marzo de 2000 y que
    expiraba después de 12 meses, fue cancelada
    el 24 de agosto del mismo año.
   El seguro del casco y la maquinaria, por $200
    mil, se firmó con Panamericana del Ecuador
    S.A. el 18 de febrero de 2000. Y, según la
    documentación de esta compañía, solo rigió
    hasta el mediodía del 15 de octubre anterior.


    Ningún representante de Acotramar, sin
    embargo, responde por ello. Tampoco lo hacía
    Carlos Rhor Romano, gerente general de
    Marítima del Pacífico (Martipa S.A.), empresa
    que, ante la avería de su buque Doris I,
    subcontrató ("acuerdo comercial") a la armadora
    Acotramar.
galapagos
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS

   En atención a lo ocurrido y para
    precautelar los intereses de la provincia,
    el Parque nacional Galápagos a
    presentado una demanda civil por
    daños y perjuicios contra la empresa
    armadora de la nave, la empresa estatal
    Petrocomercial (responsable por el
    transporte de hidrocarburos dentro del
    territorio Ecuatoriano).
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS


   El capitán de la nave, y la empresa
    aseguradora Terra Nova Insurance
    Co., Ltda.., la cual, emitió a favor de
    la nave M/T Jessica una póliza de
    seguros por responsabilidad civil
    frente a terceros cubriendo el riesgo
    de un posible derrame del
    combustible transportado por la nave
    Jessica.
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS

   La compañía Terra Nova Insurance Co.,
    con cede en Terra Nova House 4143,
    Mincing Lane, London EC3R7SP, Great
    Britain, cuyo Managing Director es para
    este caso el Sr. Malcolm Warrington.


   Alego extraoficialmente y sin comparecer
    aún al proceso instaurado en su contra,
    que no pagaría el siniestro debido a que la
    póliza antes mencionada se encontraba
    cancelada por falta de pago prima,
    Evidencia de tal falta de pago no ha sido
    comprobado.
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS

 ISLAS GALÁPAGOS PRESENTA DEMANDA POR DAÑOS
AMBIENTALES Y PERJUICIOS CONTRA RESPONSABLES
POR EL HUNDIMIENTO DEL M/T ‘‘JESSICA’’ Y POSTERIOR
         DERRAMIENTOS DE COMBUSTIBLE.

    El Parque Nacional Galápagos (PNG)
     por medio de su Director, el señor
     Eliécer Cruz, presentó ante el Señor
     Presidente de la Corte Superior de
     Justicia del Cantón Guayaquil en la
     República del Ecuador.
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS


   La demanda fue presentada ante el
    presidente de la Corte Superior de
    Guayaquil en atención a expresas
    disposiciones de la Ley de Gestión
    Ambiental - ley de reciente promulgación
    en el Ecuador .
   En la demanda se ha declarado en el
    texto de su demanda que aún se
    encuentra cuantificando los daños ya que
    éstos se incrementan día a día, más.
   Anticiparon que no serán inferiores a US$
    14’000.000,oo (catorce millones de
    Dólares de los Estados Unidos de América
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS

   La demanda del Parque Nacional
    Galápagos se ha instaurado contra las
    siguientes personas: la compañía
    Acotramar C.A. armador de la nave M/T
    ‘’Jessica’’, en atención a su calidad de
    propietaria de la antes mencionada nave y
    agente naviera de la misma.
   El señor Tarquino Arévalo Escandón,
    Capitán de la nave M/T ‘’Jessica’’,
    considerando su negligente manejo de la
    antedicha nave el día de incidente.
   A la empresa estatal de comercialización y
    transporte de petróleos del Ecuador
    ‘’Petrocomercial’’.
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS



   El Parque Nacional Galápagos por sus
    propios derechos y los que representa del
    Ministerio del Ambiente de la República del
    Ecuador ha demandando directamente a
    la compañía aseguradora Terra Nova
    Insurance Co. Ltd. , empresa aseguradora
    de inmenso prestigio mundial que tiene su
    sede en Londres, Inglaterra (United
    Kingdom) y que tenía asegurado hasta el
    mes de marzo del 2001 .
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS


   En este último punto cabe destacar que
    con relación a una supuesta cancelación
    de la póliza previa al incidente del 16 de
    Enero del 2001 por parte de la compañía
    de seguros supradicha Terra Nova
    Insurance Co. Ltda.
   No podrá excepcionarse con una supuesta
    cancelación de la póliza, ya que tenía la
    obligación de notificar dicha cancelación al
    Gobierno ecuatoriano y no lo hizo.
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS


   Presidente de la Corte Superior de
    Guayaquil, por su parte, ha admitido
    ya la demanda al trámite
    correspondiente y adicionalmente ha
    ordenado que se practique la citación
    a cada uno de los demandados.
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS


   La demanda por daños ambientales y
    perjuicios presentada por el Parque
    Nacional Galápagos fue la primera y
    única demanda de naturaleza civil
    que se ha presentado por el
    hundimiento de la nave M/T
    ‘’Jessica’’ el pasado 16 de Enero del
    2001.
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS

   También hubo demanda por parte de
    Filanbanco porque la embarcación
    estaba como prenda de una deuda de
    medio millón de dólares.
   El proceso judicial iniciado en contra,
    por los daños causados a los
    ecosistemas de Galápagos, llega a su
    fin casi siete años después y con un
    resultado positivo para el Estado
    Ecuatoriano, pues el Parque Nacional
    Galápagos será indemnizado.
PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS
   La Corte Superior de Justicia, en sentencia,
    dispuso el pago de 10 millones de dólares por
    parte de la empresa aseguradora, con sede en
    Londres.
   La empresa se compromete a pagar la suma de
    $3’375.000 dólares al Parque Nacional
    Galápagos, de este valor se debe descontar los
    gastos judiciales pendientes que superan los
    seiscientos mil dólares.
   El valor que el PNG recibirá, dos millones
    setecientos mil dólares, serán invertidos en
    proyectos importantes para la conservación de
    Galápagos
CONCLUSION
   La tragedia en Galápagos, pudo haber sido
    menos grave si se hubiese continuado con las
    medidas decididas antes de que el
    combustible se derramara del barco.

   Por otro lado, se investiga las razones por las
    cuáles Petroecuador contrató el servicio del
    Jessica para transportar los 160 mil galones
    de diésel para el abastecimiento de
    combustible de las Islas.

   De acuerdo con fuentes oficiales, el diésel
    para el consumo regular de Galápagos se
    realiza en el buque Taurus de la Armada
    Nacional.
   Resulta también que era la primera vez
    que el Jessica llevaba combustible para el
    Galápagos Explorer, pues la embarcación
    que le suministra el búnker habitualmente
    es el Doris, de la empresa Marítima del
    Pacífico.

   El Jessica es un barco muy viejo que no
    cuenta doble fondo y que debió salir de
    circulación, según los expertos.
   No tenía registrado un seguro por daños
    ambientales a terceros, como, en este
    caso, el parque nacional Galápagos.
De haber sido un laboratorio de la vida
salvaje, las islas se han convertido en un
laboratorio que muestra cómo el hombre
    afecta a la ecología. (GRUPO # 7).




     GRACIAS POR SU
       ATENCIÓN.

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  • 1. TRAGEDIA ECOLÓGICA GALÁPAGOS
  • 2. INTRODUCCIÓN  Islas Galápagos o Archipiélago de Colón, grupo de islas pertenecientes a Ecuador y situadas en el océano Pacífico. Constituyen una provincia del país y se encuentran a unos 1.050 km de su costa. El archipiélago está formado por quince islas grandes y cientos de islas pequeñas situadas a lo largo o cerca del ecuador. Las más importantes son Isabela, San Cristóbal, San Salvador, Santa María, y Santa Cruz. La superficie total es de unos 7.964 km cuadrados.
  • 3. Antecedentes de la tragedia del Buque “Jessica”  La noche del 16 de enero de 2001, el buque-tanque Jessica, carguero de combustible de 65,75 metros de eslora, encalló frente a las costas de la Bahía Naufragio en la isla San Cristóbal mientras se dirigía a puerto con 240.000 galones de combustible (160.000 de diesel y 80.000 de bunker o Intermediate Fuel Oil).
  • 4. El incidente se produjo el martes 16 de Enero del 2001, alrededor de las 21:00 hrs, cuando el buque Jessica encalló en la Bahía Naufragio cerca de Puerto Baquerizo Moreno en la Isla de San Cristóbal.  Provocando la rotura del casco e inundación de la sala de máquinas. El buque transportaba 600 mil litros de diesel y 300 mil de bunker (combustible que se usa para grandes embarcaciones), estos últimos serian entregados en Santa Cruz, para abastecer al Galápagos Explorer, nave turística de gran calado.  El diesel tenia como destino final Baltra y serviría para el abastecimiento de las Islas.
  • 5. El accidente, de acuerdo con las primeras investigaciones y con las propias declaraciones del Capitán del Jessica, se debió a un error humano.  Ya que el Capitán declaro que confundió una boya de alerta, la cual advierte el peligro del bajo, con el Faro de Punta de Lido.  Esto se debió al exceso de confianza ya que conoce muy bien el área, de acuerdo a sus propias declaraciones.
  • 6. Los primeros reportes de la autoridades no manifestaban alarma alguna, ya que según ellos tenían controlada la situación.  Mediante la instrumentación de un plan de contingencias apropiado a este tipo de eventos.  Se planifico el traspaso del combustible a otros barcos y se trato de reparar el Jessica para remolcarlo a algún puerto del continente.  Se colocaron barreras para mar abierto (mallas de acero), se dispuso del equipo necesario, bombas de achique, absorbentes orgánicos y personal entrenado en las Islas Galápagos.  El Ministro del Ambiente, Rodolfo Rendón, informaba que no se había regado el combustible del buque y que ya se tenían ya evacuados 75,600 litros de combustible.
  • 7. Lamentablemente las condiciones del mar cambiaron y la marea provocó que el combustible se empezara a derramar, al tiempo que los errores humanos y las decisiones económicas agravaban la situación.  La operación no se realizó y hubo lentitud para contratar al equipo especializado de EEUU, que llegó recién el domingo y que ya anunció su retirada, porque "es casi nada lo que puede hacer para salvar el desastre".
  • 8. ¿Cuál es la extensión de la mancha?  Sobre un área de 1000 km2 se encuentran distintos pedazo de de la mancha. Hay que recordar que no es una sola mancha compacta, sino fraccionada, y cada fracción está distante por las distintas corrientes.
  • 9. Una avería del Doris habría obligado a Marítima del Pacífico a contratar al Jessica para transportar el combustible.  Al parecer negligencia y corrupción permitieron que el Jessica tuviera autorización para realizar esta ruta.
  • 10. Limpieza difícil  Los expertos estadounidenses señalaron que la principal prioridad es detener el derrame petrolero, para luego adoptar medidas de contención y protección ambiental.  Sin embargo, la mancha de combustible se extendió a pesar de las barreras flotantes que se han colocado alrededor del buque-tanque.
  • 11. Los sectores pesqueros, turísticos y moradores de la isla San Cristobal comenzaron una tarea de rescate de los animales de la zona: píqueros (pajáros propios de esas islas), pelícanos y lobos marinos que habitan en la isla, ante una posible catástrofe ecológica en las islas Galápagos.
  • 12. La operación de limpieza, además, se ha visto complicada por el hecho de que muchos de los solventes químicos que normalmente se utilizan para contrarrestar este tipo de accidentes, no están aprobados para su uso en las ecológicamente frágiles aguas de las Galápagos.
  • 13. ¿Cómo ha afectado el derrame a las especies que habitan la zona?  A corto plazo se encontro algunos animales con problemas, en Santa Fe unos quince lobos de mar juveniles con problemas en la piel y debilidad que están siendo atendidos por los veterinarios del parque, y en San Cristóbal afectó un número pequeño de aves, algas y erizos de mar
  • 14. El desastre, sin embargo, amenaza con dejar a muchas de las especies del archipiélago simplemente en los libros y el recuerdo.
  • 16. De acuerdo al parque, por lo menos unos 30 pelícanos, cuatro lobos marinos y siete piqueros se han visto afectados. Una gaviota Franklin falleció.
  • 17. E l co m an d an te d e la I I Z o n a N aval d is p u s o a lo s p e s q u e ro s q u e re co g ie s e n e l co m b u s tib le , p e ro e l re p re s e n tan te d e Pe tro co m e rcial s e o p u s o ale g an d o q u e la carg a d e b ía s e r ve n d id a .  La o p e raci ó n n o s e re aliz ó y h u b o le n titu d p ara co n tratar al e q u ip o e s p e cializ ad o d e E E U U , q u e lle g ó re ci é n e l d o m in g o y q u e ya an u n ci ó s u re tirad a, p o rq u e "e s cas i n ad a lo q u e p u e d e h ace r p ara s alvar e l
  • 18. DERRAME DE COMBUSTIBLE EN GALAPAGOS – UNA APRECIACIÓN PRELIMINAR DEL IMPACTO AL ECOSISTEMA (mañana del martes 23 de enero del 2001) Por la Fundación Charles Darwin para las Islas Galápagos  Con el combustible todavía derramándose del barco encallado y el trabajo de mitigación de la emergencia en progreso, se necesitaran varias semanas de inspecciones sistemáticas e investigación para calcular el impacto inmediato del derrame.  De cualquier manera, en respuesta a la preocupación mundial, la Fundación Charles Darwin puede ofrecer este análisis preliminar.
  • 19. La Guardia Costera de Estados Unidos y la Marina Ecuatoriana han logrado remover un poco del combustible de la embarcación accidentada, pero que, la mayoría de la carga de un cuarto de millón de galones de diesel y bunker estánban en el mar .  Afortunadamente varios factores se han combinado para reducir los impactos del derrame y darnos mas confianza en que el ecosistema se recuperara totalmente.
  • 20. Negligencia en desastre del Jessica  El Jessica tendría 40 años de construcción, y casi siempre ha trabajado en el continente.  Está fabricado con planchas de metal que ya se encuentran desgastadas.  La supuesta falla del capitán del barco quien por no haberlo conducido adecuadamente, encalló en un banco de arena  Se explica que fue tal el golpe, que ni aún nuevo, el buque hubiese soportado el choque.
  • 21. Factores que ayudaron a reducir el impacto.  1. Las corrientes y los vientos llevaron el combustible rumbo al oeste y al norte hacia aguas profundas. Si el combustible se hubiera movido hacia el otro lado, las playas de la isla San Cristobal, donde encalló la embarcación, habrían sido devastadas .  2. Así el combustible se disperso en un patrón cada vez mas delgado de ondulaciones, capas superficiales y manchas mas densas sobre un área de océano mas grande.  3. El sol intenso acelero la evaporación del diesel, además se espera que los impactos sean ampliamente diseminados sobre las costas de las tres islas pero de baja intensidad.
  • 22. 4.El barco estaba transportando diesel y bunker (este ultimo es mas pesado y pegajoso). El cargamento se derramo lentamente por varios días y esto parece haber permitido que la mayoría del mismo haya sido llevado fuera de la playa y además que el diesel y el bunker se mezclen, volviendo el bunker menos viscoso y más fácil de esparcirse.
  • 23. 5. Desde el día que empezó el derrame el Servicio Parque Nacional Galápagos, la Estación Científica Charles Darwin, voluntarios locales y los pescadores han trabajado arduamente para limpiar el combustible, evitar que se dirija a la playa y vigilar la vida silvestre contaminada
  • 24. 6. La Fundación Charles Darwin establecio sencillos centros de rehabilitación y la asistencia de expertos para atender a las aves y lobos marinos afectados por el combustible.
  • 25. El control del derrame, la limpieza, el monitoreo ecológico y el desarrollo de la capacidad para prevenir y manejar futuros desastres en Galápagos son tareas costosas, para lo cual el apoyo internacional es necesario. •Pero los costos son mínimos comparados con el valor de la naturaleza intacta que debe ser protegida.
  • 26. Impacto del Jessica se remedia con ayuda  Gobiernos de varios países, agencias de cooperación y organismos internacionales han enviado asistencia técnica y donaciones en miles de dólares, tanto al ministerio del Ambiente como a la Fundación Charles Darwin.
  • 27. Alemania ha entregado $ 45 mil y tiene comprometidos $ 40 mil más. La asistencia técnica y en equipos de la empresa brasileña Petrobras alcanza los $ 300 mil.  Canadá envio un experto en limpieza de contaminación y análisis de combustible; además de un avión con sensor remoto.
  • 28. Estados Unidos ha colaborado con $ 200 mil y tiene comprometidos $ 130 mil más. Israel, Puerto Rico y Japón han enviado asistencia técnica. Los Países Bajos tienen comprometidos $ 60 mil.  Otros países que contribuirían en la mitigación del impacto ambiental son Noruega y Gran Bretaña.
  • 29. Esta asistencia será vigilada por un Comité de “Transparencia de Donaciones “(JT).
  • 30. Jessica, nadie responde por seguros  Debido a la falta de pago, ya estaban finiquitados los dos seguros que, por lo menos, debía tener el buque-tanquero Jessica.  El primero, contra los riesgos de polución (contaminación del aire o agua), lo suscribió la armadora Acotramar, propietaria de la embarcación, con la aseguradora estadounidense Air & Sea Insurance Corp. (Miami). El monto: $10 millones por accidente. Pero no se lo puede hacer efectivo, pues la póliza, firmada el 3 de marzo de 2000 y que expiraba después de 12 meses, fue cancelada el 24 de agosto del mismo año.
  • 31. El seguro del casco y la maquinaria, por $200 mil, se firmó con Panamericana del Ecuador S.A. el 18 de febrero de 2000. Y, según la documentación de esta compañía, solo rigió hasta el mediodía del 15 de octubre anterior.  Ningún representante de Acotramar, sin embargo, responde por ello. Tampoco lo hacía Carlos Rhor Romano, gerente general de Marítima del Pacífico (Martipa S.A.), empresa que, ante la avería de su buque Doris I, subcontrató ("acuerdo comercial") a la armadora Acotramar.
  • 33. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  En atención a lo ocurrido y para precautelar los intereses de la provincia, el Parque nacional Galápagos a presentado una demanda civil por daños y perjuicios contra la empresa armadora de la nave, la empresa estatal Petrocomercial (responsable por el transporte de hidrocarburos dentro del territorio Ecuatoriano).
  • 34. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  El capitán de la nave, y la empresa aseguradora Terra Nova Insurance Co., Ltda.., la cual, emitió a favor de la nave M/T Jessica una póliza de seguros por responsabilidad civil frente a terceros cubriendo el riesgo de un posible derrame del combustible transportado por la nave Jessica.
  • 35. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  La compañía Terra Nova Insurance Co., con cede en Terra Nova House 4143, Mincing Lane, London EC3R7SP, Great Britain, cuyo Managing Director es para este caso el Sr. Malcolm Warrington.  Alego extraoficialmente y sin comparecer aún al proceso instaurado en su contra, que no pagaría el siniestro debido a que la póliza antes mencionada se encontraba cancelada por falta de pago prima, Evidencia de tal falta de pago no ha sido comprobado.
  • 36. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS ISLAS GALÁPAGOS PRESENTA DEMANDA POR DAÑOS AMBIENTALES Y PERJUICIOS CONTRA RESPONSABLES POR EL HUNDIMIENTO DEL M/T ‘‘JESSICA’’ Y POSTERIOR DERRAMIENTOS DE COMBUSTIBLE.  El Parque Nacional Galápagos (PNG) por medio de su Director, el señor Eliécer Cruz, presentó ante el Señor Presidente de la Corte Superior de Justicia del Cantón Guayaquil en la República del Ecuador.
  • 37. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  La demanda fue presentada ante el presidente de la Corte Superior de Guayaquil en atención a expresas disposiciones de la Ley de Gestión Ambiental - ley de reciente promulgación en el Ecuador .  En la demanda se ha declarado en el texto de su demanda que aún se encuentra cuantificando los daños ya que éstos se incrementan día a día, más.  Anticiparon que no serán inferiores a US$ 14’000.000,oo (catorce millones de Dólares de los Estados Unidos de América
  • 38. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  La demanda del Parque Nacional Galápagos se ha instaurado contra las siguientes personas: la compañía Acotramar C.A. armador de la nave M/T ‘’Jessica’’, en atención a su calidad de propietaria de la antes mencionada nave y agente naviera de la misma.  El señor Tarquino Arévalo Escandón, Capitán de la nave M/T ‘’Jessica’’, considerando su negligente manejo de la antedicha nave el día de incidente.  A la empresa estatal de comercialización y transporte de petróleos del Ecuador ‘’Petrocomercial’’.
  • 39. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  El Parque Nacional Galápagos por sus propios derechos y los que representa del Ministerio del Ambiente de la República del Ecuador ha demandando directamente a la compañía aseguradora Terra Nova Insurance Co. Ltd. , empresa aseguradora de inmenso prestigio mundial que tiene su sede en Londres, Inglaterra (United Kingdom) y que tenía asegurado hasta el mes de marzo del 2001 .
  • 40. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  En este último punto cabe destacar que con relación a una supuesta cancelación de la póliza previa al incidente del 16 de Enero del 2001 por parte de la compañía de seguros supradicha Terra Nova Insurance Co. Ltda.  No podrá excepcionarse con una supuesta cancelación de la póliza, ya que tenía la obligación de notificar dicha cancelación al Gobierno ecuatoriano y no lo hizo.
  • 41. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  Presidente de la Corte Superior de Guayaquil, por su parte, ha admitido ya la demanda al trámite correspondiente y adicionalmente ha ordenado que se practique la citación a cada uno de los demandados.
  • 42. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  La demanda por daños ambientales y perjuicios presentada por el Parque Nacional Galápagos fue la primera y única demanda de naturaleza civil que se ha presentado por el hundimiento de la nave M/T ‘’Jessica’’ el pasado 16 de Enero del 2001.
  • 43. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  También hubo demanda por parte de Filanbanco porque la embarcación estaba como prenda de una deuda de medio millón de dólares.  El proceso judicial iniciado en contra, por los daños causados a los ecosistemas de Galápagos, llega a su fin casi siete años después y con un resultado positivo para el Estado Ecuatoriano, pues el Parque Nacional Galápagos será indemnizado.
  • 44. PARQUE NACIONAL GALÁPAGOS  La Corte Superior de Justicia, en sentencia, dispuso el pago de 10 millones de dólares por parte de la empresa aseguradora, con sede en Londres.  La empresa se compromete a pagar la suma de $3’375.000 dólares al Parque Nacional Galápagos, de este valor se debe descontar los gastos judiciales pendientes que superan los seiscientos mil dólares.  El valor que el PNG recibirá, dos millones setecientos mil dólares, serán invertidos en proyectos importantes para la conservación de Galápagos
  • 45. CONCLUSION  La tragedia en Galápagos, pudo haber sido menos grave si se hubiese continuado con las medidas decididas antes de que el combustible se derramara del barco.  Por otro lado, se investiga las razones por las cuáles Petroecuador contrató el servicio del Jessica para transportar los 160 mil galones de diésel para el abastecimiento de combustible de las Islas.  De acuerdo con fuentes oficiales, el diésel para el consumo regular de Galápagos se realiza en el buque Taurus de la Armada Nacional.
  • 46. Resulta también que era la primera vez que el Jessica llevaba combustible para el Galápagos Explorer, pues la embarcación que le suministra el búnker habitualmente es el Doris, de la empresa Marítima del Pacífico.  El Jessica es un barco muy viejo que no cuenta doble fondo y que debió salir de circulación, según los expertos.
  • 47. No tenía registrado un seguro por daños ambientales a terceros, como, en este caso, el parque nacional Galápagos.
  • 48. De haber sido un laboratorio de la vida salvaje, las islas se han convertido en un laboratorio que muestra cómo el hombre afecta a la ecología. (GRUPO # 7). GRACIAS POR SU ATENCIÓN.

Notas del editor

  1. luis