Este documento presenta el diseño de un puente de hormigón armado con vigas cajón de sección parabólica de 300 metros de luz con dos pilas centrales. El objetivo es modelar el puente en el programa CSi Bridge para observar resultados como momentos, cortes, desplazamientos y reacciones. Se definen las secciones, la forma longitudinal y el postensado del puente. Finalmente, se realizan conclusiones y recomendaciones sobre la modelación.

1. DISEÑO DE PUENTES
INTEGRANTES:
BARRENO AMANDA
MEDINA BYRON
RUIZ CARLOS
TOBAR ADRIAN
SANTOS PABLO
SOLIS SANTIAGO
TEMA:
PUENTE SOBRE VIGAS CAJON DE SECCION PARABOLICA

2. PUENTE.- es una estructura que se construye para
vencer cualquier tipo de obstáculo que se presente.
Las diversas variedades de
puentes que existen están
de acorde a cierta
clasificación.

3. • OBJETIVOS:
GENERAL:
• Obtener resultados finales de la modelación del puente en
programa CSI Bridge.
ESPECIFICOS:
• Observar los resultados de momentos, cortes, desplazamientos,
reacciones.
• Conocer la importancia del puente.
• Visualizar la deformada del puente.

4. CONSIDERACIONES GENERALES PARA UN BUEN
ANALISIS EN EL PROGRAMA CSI BRIDGE

5. INTRODUCCION:
• CSiBridge V15 es un nuevo software integral para el análisis
estructural y sísmico.
• Para el diseño y evaluación de los puentes simples y
complejos.
• Todos los comandos se integran en una única interfaz.
• Los modelos de Puente son generados a partir de plantillas que
el programa trae como predefinidos.
• Un gran ahorro de tiempo en la elaboración del modelo del
puente a diseñar.
• Es un programa más versátil y productivo para la industria del
análisis y diseño.

6. CARACTERÍSTICAS:
• Según su funcionalidad.- Es un Puente Losa Sobre Vigas tipo cajón con Sección
Parabólica
• Según su material de conformación.- Es un Puente de Hormigón Armado.
• Tiene una luz de: 300m con dos pilas centrales ubicadas a 75m desde cada pila
lateral.
• El hormigón tiene f´c= 300 kg/cm2
• El ancho del puente es de 15 m
• Carga de poste 40.75 Kg.
• Carga de Baranda 54,23 Kg/m Lineal.
• Carga de Aceras 361,5 Kg/m
• Carga de Asfalto 60 Kg/m2
• Carga Peatonal 439,42 Kg/m2

7. 1.- Definir las unidades a trabajar podemos
empezar con la introducción de datos en kg/m
y el análisis de resultados con Ton/m.

8. Como una gran
manera de
guiarse en la
modelación es
utilizar el wizard
bridge.

9. DEFINIR LAS SECCIONES DEL TABLERO

10. DEFINIR LA FORMA LONGITUDINAL DEL PUNTE

11. TIPO DE POSTENSADO

12. ASIGNAMOS CARGAS

13. MODELACION DE PUENTE CON VARIAS PILAS Y SECCONES VARIABLES
LONGITUDINALMENTE.

14. • CONCLUSIONES:

15. • Desplazamiento

16. • Reacciones

25. RECOMENDACIONES
• Introducir correctamente los datos de las propiedades mecánicas de los
materiales para poder obtener datos acordes a un análisis aproximado a la
realidad.
• Se recomienda realizar el análisis del puente con su respectivo tiempo de
anticipación ya que dicho análisis es demasiado extenso y no podemos
obtener valores al instante.
• Al introducir valores de secciones se recomienda hacerlo con mucho
cuidado ya que esto depende los resultados necesarios como son los
cortantes, momentos y deflexiones.
• Se recomienda realizar con mucha precaución unir las diferentes secciones
variables para de esta forma estar acorde con el proyecto ya que su
variación puede ser lineal o parabólica tanto en la sección longitudinal y en
las pilas del puente.