Este documento presenta una introducción general a los requisitos normativos y geométricos de los helipuertos. Explica conceptos básicos como las categorías de helipuertos, tipos de helicópteros y características geométricas de los helipuertos. También cubre temas como las autoridades regulatorias, requisitos de diseño, ejemplos y normas internacionales para el diseño y operación de helipuertos.
Este documento establece los requisitos y condiciones para el montaje de grúas torre en Chile. Detalla los requisitos para el personal de montaje, el proceso de montaje, la absorción de fuerzas horizontales sobre la altura de autonomía, la instalación de la grúa torre y la vía, y las condiciones de estabilidad. La norma fue preparada por el Instituto Nacional de Normalización de Chile y aprobada por su Consejo para establecer los estándares de seguridad para el montaje de grúas torre en el país.
Este documento presenta una capacitación sobre la operación segura de una retroexcavadora Caterpillar. Cubre temas como inspección y mantenimiento de la máquina, controles y operación, y técnicas de excavación y carga de materiales. El objetivo es enseñar a los operadores a usar la retroexcavadora de manera segura y eficiente.
El documento describe varias técnicas especiales de perforación, incluyendo la perforación con tubería flexible, la perforación con tubería de revestimiento, la perforación bajo balance, y la perforación en aguas profundas. La perforación con tubería flexible ofrece ventajas como la rapidez, la seguridad y los bajos costos al no requerir conexiones. La perforación en aguas profundas requiere equipos especiales como compensadores de movimiento y vehículos operados remotamente debido a las mayores profundidades y movimientos oce
El documento resume las principales partes de las Regulaciones de Aviación Civil Peruana (RAP). Explica que las RAP están divididas en 34 partes que regulan diferentes aspectos como certificación de pilotos, tripulantes, aeronaves y talleres de mantenimiento, reglamentos de vuelo y operaciones, requisitos para transporte aéreo regular e irregular, y más. También resume los requisitos clave de algunas partes importantes como la Parte 61 sobre certificación de pilotos, la Parte 91 sobre reglamentos de vuelo y la Parte 121 sobre transporte
El documento presenta un programa de capacitación para el funcionamiento de retroexcavadoras. Explica la historia y tipos de retroexcavadoras, sus partes y controles, técnicas de operación, seguridad y procedimientos de inspección. El objetivo del curso es enseñar a los estudiantes a operar retroexcavadoras de forma segura y eficiente.
Sesión técnica, sala ATASTA, La normalización global de ISO/IEC. ANSI/API, co...LTDH2013
Este documento propone la adopción formal de las normas globales ISO para impulsar la innovación en la explotación y transporte de hidrocarburos en aguas profundas del Golfo de México. Esto incluiría la adopción de normas ISO para estructuras marinas, sistemas flotantes de producción y sistemas de producción submarina. Adicionalmente, se propone participar en el desarrollo de normas ISO actualmente en proceso. La adopción de estas normas globales ayudaría a estandarizar los procesos y foment
Este documento presenta los objetivos y conceptos clave relacionados con el conocimiento de aeronaves no tripuladas (RPAS). Explica la clasificación de RPAS por tipo, peso, aplicación y método de lanzamiento. También describe componentes como la célula, motores, baterías e instrumentos, así como sistemas como el de control de vuelo y retorno automático. El documento proporciona información sobre el rendimiento, limitaciones y planificación del vuelo de RPAS.
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Sesión técnica, sala ATASTA, La normalización global de ISO/IEC. ANSI/API, co...LTDH2013
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Este documento presenta los objetivos y conceptos clave relacionados con el conocimiento de aeronaves no tripuladas (RPAS). Explica la clasificación de RPAS por tipo, peso, aplicación y método de lanzamiento. También describe componentes como la célula, motores, baterías e instrumentos, así como sistemas como el de control de vuelo y retorno automático. El documento proporciona información sobre el rendimiento, limitaciones y planificación del vuelo de RPAS.
Este documento presenta los objetivos y conceptos clave relacionados con el conocimiento de aeronaves no tripuladas (RPAS). Explica la clasificación de RPAS por tipo, peso, aplicación y método de lanzamiento. Describe los componentes principales de un RPAS como la célula, motores, baterías e instrumentos de a bordo. También cubre temas como la aeronavegabilidad, sistemas de control de altitud y vuelta a casa.
Un dron consta de un robot y un sistema de control que puede ser manejado desde tierra o vía satelital de forma simple o precisa. Un dron tiene un marco de aluminio, fibra de carbono u otros polímeros, cuatro hélices impulsadas por motores en cada extremo, y un tren de aterrizaje para absorber impactos. Los drones de ala fija se sustentan gracias a la diferencia de velocidad del aire sobre sus alas y la consecuente diferencia de presiones. La electrónica de un dron incluye una controladora de vuelo con
Curso armador de andamios para trabajo en alturas.pdfAndrewMonblack
Este documento presenta información sobre el entrenamiento para armadores de andamios certificados. Describe las normas técnicas que deben cumplirse, incluyendo normas de fabricación y uso. Explica por qué los andamios son seguros y detalla los componentes básicos de un andamio multifuncional. Finalmente, resume el programa de entrenamiento, el cual incluye normatividad, componentes, fundamentos de seguridad, riesgos, recomendaciones y planes de montaje.
Curso armador de andamios para trabajo en alturas.pdfAndrewMonblack
Este documento presenta información sobre el entrenamiento para armadores de andamios certificados. Explica la normatividad que rige los andamios a nivel internacional y en Colombia, los componentes básicos de un andamio multifuncional, los riesgos al usar andamios y las recomendaciones de seguridad. Finalmente, detalla el programa de entrenamiento que incluye normatividad, componentes, fundamentos de seguridad, riesgos, recomendaciones y plan de montaje.
Este documento presenta información sobre el entrenamiento para armadores de andamios certificados. Explica la normatividad que rige los andamios a nivel internacional y en Colombia, los componentes principales de un andamio multifuncional y características de diferentes tipos de andamios. También describe riesgos comunes y recomendaciones de seguridad para el uso de andamios. El objetivo es capacitar a los trabajadores sobre temas como la normativa, armado seguro y prevención de riesgos al usar este tipo de estructuras.
Curso armador de andamios para trabajo en alturas - copia.pdfAndrewMonblack
Este documento presenta información sobre el entrenamiento para armadores de andamios certificados. Describe las normas técnicas que cumplen los andamios, los tipos de andamios, los componentes principales, los riesgos asociados con el uso de andamios y las recomendaciones de seguridad. El objetivo del entrenamiento es que el trabajador conozca la normatividad, pueda identificar los componentes, reconozca los peligros y sepa armar correctamente un andamio de manera segura.
Este documento presenta información sobre el entrenamiento para armadores de andamios certificados. Describe las normas técnicas que deben cumplirse, los componentes principales de un andamio, los riesgos asociados con su uso y las medidas de seguridad recomendadas. El objetivo del entrenamiento es que el trabajador conozca la normatividad, pueda identificar los componentes de un andamio, reconozca los peligros y sepa realizar un montaje seguro.
Este documento describe el diseño y construcción de un avión de radio control para una competencia cuyo objetivo es dar una vuelta al circuito cargando el mayor peso posible. Se detallan las restricciones del avión, como un tamaño máximo de 4.44 metros y un peso máximo de carga de 30 kg. Se proporcionan las características generales del diseño, como un peso vacío de 20 kg y un peso con carga de 30 kg. Finalmente, se enumeran las actividades pendientes antes de la competencia, como pruebas de aerodiná
Este documento contiene definiciones y especificaciones sobre aeródromos, incluyendo características físicas requeridas, instalaciones, superficies limitadoras de obstáculos y más. La DGAC es la única entidad autorizada para certificar y habilitar aeródromos en el país de acuerdo con la legislación, aplicando este reglamento y otras normas complementarias. Todo aeródromo debe implementar un Sistema de Gestión de Seguridad Operacional aceptable para el Estado.
Sesión técnica, sala FPSO, Arquitecturas submarinas y sus principales equipos...LTDH2013
Este documento trata sobre las arquitecturas submarinas y sus principales equipos y ductos para la explotación de hidrocarburos en aguas profundas y ultraprofundas. Explica los tipos de cimentaciones, arquitecturas submarinas, manifolds, árboles submarinos, flet's, jumper's, suta's, sdu's, umbilicales y la estrategia de instalación. Concluye que es necesario fortalecer a Pemex en refinación y petroquímica para aprovechar los nuevos recursos, compart
Este documento proporciona una introducción a los aeródromos y aeropuertos. Define un aeródromo y aeropuerto, y describe las características físicas de las pistas como las franjas, zonas de parada y umbrales. También nombra las clases de luces y letreros que se encuentran en los aeródromos, incluyendo luces de borde de pista, umbrales y calles de rodaje. Por último, proporciona detalles sobre el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, como su ubic
Los tres métodos fundamentales de extinción de incendios desde aeronaves son: 1) ataque directo sobre la cabeza del incendio, 2) ataque paralelo para crear líneas de defensa, y 3) ataque sobre los flancos para reducir el ancho de avance. Antes del lanzamiento, los pilotos determinan variables como la dirección del viento y del humo, y establecen un circuito de aproximación, lanzamiento y salida compartido con otros pilotos. Tras el lanzamiento, los jefes de incendio evalúan la precisión y
Este documento presenta un curso sobre operadores de maquinaria pesada impartido por el Ingeniero Leonel Carrera Pereda. El curso cubre temas como la clasificación de maquinaria pesada, conceptos y operaciones de equipos como cargadores frontales, motoniveladoras y excavadoras hidráulicas, mantenimiento de equipos, y aprendizaje para operar maquinaria de forma segura y eficiente. El curso incluye tanto clases teóricas como prácticas de campo operando equipos.
Spat en el aeropuerto internacional de madeiraDaniela Sánchez
El documento describe el Aeropuerto Internacional de Madeira, uno de los más importantes de Portugal. Se detalla su ubicación, características de la pista, materiales de construcción y equipos de navegación aérea. Adicionalmente, se presenta el diseño e implementación de un sistema paramétrico de protección contra rayos, incluyendo la instalación de un pararrayos y electrodos de tierra.
Este documento describe un curso de capacitación para la operación segura de plataformas elevadoras. El objetivo del curso es enseñar las técnicas y metodologías para operar plataformas elevadoras de manera segura de acuerdo con las normativas vigentes. El curso cubre temas como el funcionamiento, revisión e inspección del equipo, operación segura, técnicas de manejo y una sesión práctica para poner en práctica los conocimientos adquiridos.
Este documento presenta una guía metodológica para proyectos de ventilación en minas subterráneas. Explica que los proyectos deben cumplir con la legislación chilena y proporciona recomendaciones sobre la presentación, incluyendo un resumen ejecutivo, descripción general del proyecto, cálculo de caudales requeridos y selección de ventiladores. También describe métodos comunes de ventilación como la ventilación natural, auxiliar y el uso de aire comprimido, así como consideraciones de diseño para sistem
El documento establece 15 requisitos que deben cumplirse para la aprobación del uso de ANFO en minas subterráneas. Entre los requisitos se incluyen la elaboración de una memoria descriptiva del proyecto minero, contar con planes de ventilación y de las labores mineras suscritos por ingenieros, autorización del polvorín de ANFO expedido por SUCAMEC, procedimientos de transporte y manipuleo del ANFO, capacitación del personal, equipos para medición de gases y reglamento interno para el uso de ANFO.
El documento describe los elementos que se incluyen en un plano de aeródromo según las definiciones de la OACI. Explica que el plano proporciona información a las tripulaciones sobre las operaciones en el aeródromo y facilita el movimiento de las aeronaves. También indica que los planos deben publicarse en el AIP de cada estado y pueden editarse por compañías privadas como Jeppesen.
Este documento resume la situación actual y las aplicaciones de los sistemas aéreos no tripulados (RPAS). Explica que los RPAS son aeronaves pilotadas de forma remota que pueden operar de forma autónoma o controlada. También describe las diferentes tipologías, clasificaciones, operaciones y regulaciones de los RPAS en Europa y España, así como oportunidades y desafíos relacionados con la privacidad y vigilancia fronteriza.
2 múltiple choice de torres de perforaciónbelubel83
Una torre de perforación utiliza un top drive o mesa rotary para hacer rotar la barra de perforación. Cuenta con 5 sistemas principales: potencia, izaje, sarta de perforación, circuito de lodo y seguridad. Los 3 componentes clave de un equipo de perforación son las bombas de lodo, el malacate y la mesa rotary. El sistema de seguridad incluye el BOP, manifold de válvulas y separador vertical atmosférico.
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Curso armador de andamios para trabajo en alturas.pdfAndrewMonblack
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Este documento presenta información sobre el entrenamiento para armadores de andamios certificados. Describe las normas técnicas que deben cumplirse, los componentes principales de un andamio, los riesgos asociados con su uso y las medidas de seguridad recomendadas. El objetivo del entrenamiento es que el trabajador conozca la normatividad, pueda identificar los componentes de un andamio, reconozca los peligros y sepa realizar un montaje seguro.
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Este documento trata sobre las arquitecturas submarinas y sus principales equipos y ductos para la explotación de hidrocarburos en aguas profundas y ultraprofundas. Explica los tipos de cimentaciones, arquitecturas submarinas, manifolds, árboles submarinos, flet's, jumper's, suta's, sdu's, umbilicales y la estrategia de instalación. Concluye que es necesario fortalecer a Pemex en refinación y petroquímica para aprovechar los nuevos recursos, compart
Este documento proporciona una introducción a los aeródromos y aeropuertos. Define un aeródromo y aeropuerto, y describe las características físicas de las pistas como las franjas, zonas de parada y umbrales. También nombra las clases de luces y letreros que se encuentran en los aeródromos, incluyendo luces de borde de pista, umbrales y calles de rodaje. Por último, proporciona detalles sobre el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, como su ubic
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Este documento presenta un curso sobre operadores de maquinaria pesada impartido por el Ingeniero Leonel Carrera Pereda. El curso cubre temas como la clasificación de maquinaria pesada, conceptos y operaciones de equipos como cargadores frontales, motoniveladoras y excavadoras hidráulicas, mantenimiento de equipos, y aprendizaje para operar maquinaria de forma segura y eficiente. El curso incluye tanto clases teóricas como prácticas de campo operando equipos.
Spat en el aeropuerto internacional de madeiraDaniela Sánchez
El documento describe el Aeropuerto Internacional de Madeira, uno de los más importantes de Portugal. Se detalla su ubicación, características de la pista, materiales de construcción y equipos de navegación aérea. Adicionalmente, se presenta el diseño e implementación de un sistema paramétrico de protección contra rayos, incluyendo la instalación de un pararrayos y electrodos de tierra.
Este documento describe un curso de capacitación para la operación segura de plataformas elevadoras. El objetivo del curso es enseñar las técnicas y metodologías para operar plataformas elevadoras de manera segura de acuerdo con las normativas vigentes. El curso cubre temas como el funcionamiento, revisión e inspección del equipo, operación segura, técnicas de manejo y una sesión práctica para poner en práctica los conocimientos adquiridos.
Este documento presenta una guía metodológica para proyectos de ventilación en minas subterráneas. Explica que los proyectos deben cumplir con la legislación chilena y proporciona recomendaciones sobre la presentación, incluyendo un resumen ejecutivo, descripción general del proyecto, cálculo de caudales requeridos y selección de ventiladores. También describe métodos comunes de ventilación como la ventilación natural, auxiliar y el uso de aire comprimido, así como consideraciones de diseño para sistem
El documento establece 15 requisitos que deben cumplirse para la aprobación del uso de ANFO en minas subterráneas. Entre los requisitos se incluyen la elaboración de una memoria descriptiva del proyecto minero, contar con planes de ventilación y de las labores mineras suscritos por ingenieros, autorización del polvorín de ANFO expedido por SUCAMEC, procedimientos de transporte y manipuleo del ANFO, capacitación del personal, equipos para medición de gases y reglamento interno para el uso de ANFO.
El documento describe los elementos que se incluyen en un plano de aeródromo según las definiciones de la OACI. Explica que el plano proporciona información a las tripulaciones sobre las operaciones en el aeródromo y facilita el movimiento de las aeronaves. También indica que los planos deben publicarse en el AIP de cada estado y pueden editarse por compañías privadas como Jeppesen.
Este documento resume la situación actual y las aplicaciones de los sistemas aéreos no tripulados (RPAS). Explica que los RPAS son aeronaves pilotadas de forma remota que pueden operar de forma autónoma o controlada. También describe las diferentes tipologías, clasificaciones, operaciones y regulaciones de los RPAS en Europa y España, así como oportunidades y desafíos relacionados con la privacidad y vigilancia fronteriza.
2 múltiple choice de torres de perforaciónbelubel83
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Equipo 4. Mezclado de Polímeros quimica de polimeros.pptxangiepalacios6170
Presentacion de mezclado de polimeros, de la materia de Quimica de Polímeros ultima unidad. Se describe la definición y los tipos de mezclado asi como los aditivos usados para mejorar las propiedades de las mezclas de polimeros
1. H E L I P U E R T O S : E L Ú L T I M O P I S O
F e b r e r o 2 0 1 6
U n a i n t r o d u c c i ó n g e n e r a l a l o s
r e q u i s i t o s n o r m a t i v o s y g e o m é t r i c o s
Francisco de Valdenebro
Ingeniero Civil, U. del Cauca
Máster en Ingeniería Civil,
Cornell University
S o c i e d a d C o l o m b i a n a
d e A r q u i t e c t o s .
E n c u e n t r o N a c i o n a l d e
A r q u i t e c t u r a H o t e l e r a
1
2. CONCEPTOS BASICOS
• El punto de partida es elemental:
• Dónde va a ser construido el helipuerto: en superfice, sobre un edificio, en
terreno abierto ….
• Cuál es el tipo de helicóptero que usará el helipuerto: categoría del helipuerto
• Cómo llega el helicóptero al helipuerto : cómo es el entorno, obstáculos, etc.
• Cuáles son las normas de diseño geométrico del helipuerto
• Quién regula el diseño, construcción y operación del helipuerto
• Condiciones de operación: meteorología, sentido de vientos, tráfico aéreo…
• Cómo afecta al vecindario: ruido, conexiones de transporte de superficie.
2
3. ENTREMOS EN MATERIA :
1. Generalidades de los helicópteros
1.1 Tipos de helicópteros
1.2 Clases de “performance” de los helicópteros
2. Generalidades de los helipuertos
2.1 Categorías y configuración
2.2 Tipos de helipuertos
2.3 Características geométricas
3. Autoridades
4. Requisitos de diseño
4.1 Requisitos generales
4.2 Emplazamiento
4.3 Datos de los helipuertos
4.4 Características físicas del helipuerto
4.5 Restricción y eliminación de obstáculos
4.6 Ayudas visuales y sistemas eléctricos
4.7 Servicios y procedimientos de helipuertos
4.8 Requisitos específicos de helipuertos elevados
5. Ejemplo de diseño
6. Helipuertos destacados
7. Normas internacionales
3
4. 1. Generalidades de los helicópteros
HELICÓPTERO
MONOROTOR
1.1 Tipos de helicóptero: según número de rotores
4
6. “Performance” 1
“Performance” 2 “Performance” 3
1. Generalidades de los helicópteros
1.2 Clases de “performance”: según capacidad de
mantenerse en vuelo ante una emergencia funcional
6
7. 2. Generalidades de los helipuertos
• Tres categorías de helipuertos según la longitud máxima admisible del
helicóptero
CATEGORIA LONGITUD TOTAL DEL
HELICÓPTERO
H1 Hasta 15 m
H2 De 15 m a 24 m
H3 De 24 m a 35 m
2.1 Categorías y configuración
7
8. • Otras características para clasificación:
TIPO DE
OPERACIONES
HORARIO DIURNO O DIURNO Y
NOCTURNO
Ubicación Elevado de superficie o mixto (para el
caso de embarcaciones o plataformas
petroleras)
Permiso de
operaciones
Helipuerto de servicio particular,
servicio público, hospital
Reglas de
operación
Reglas de vuelo visual (VFR)
Condiciones meteorológicas visuales
8
9. 2. Generalidades de los helipuertos
Helipuerto elevado Helipuerto a nivel de terreno
Helipuerto de hospitales,
generalmente elevados
2.2 Tipos de helipuertos
9
10. 2. Generalidades de los helipuertos
La geometría de un helipuerto deberá considerar Tres Áreas Básicas:
1. Área de aproximación final y de despegue “Final Approach and Takeoff
Area” (FATO): Es el área total de operación.
2.3 Características geométricas
10
11. 2. Área de toma de contacto y elevación inicial “Touchdown and Liftoff
Area” (TLOF)
11
12. 3. Área de seguridad libre de obstáculos
Área de operación y
despegue FATO
Área de toma de
contacto y operación
inicial TLOF
12
13. 3. Autoridades
• Organización de Aviación Civil Internacional
(OACI)
• Agencia de la ONU
• Creada en 1944
• Promueve los reglamentos y normas únicos en la
aeronáutica mundial
• Sede en Montreal Canadá
• Aeronáutica civil de Colombia
• Garantiza el desarrollo ordenado de la aviación civil
• Facilita el transporte aéreo intermodal
• Afiliada a OACI
Bandera de la OACI
13
14. 4.1 Requisitos generales
• En el diseño del helipuerto se tiene en cuenta:
• La corriente descendente de los rotores
• Características, dimensiones, peso, clase de performance y
características de la operación de los helicópteros críticos.
• Tipo de la operación: VFR o VFR nocturno
• Las actividades que se desarrollen en el propio helipuerto.
• Tipo de helipuerto: de superficie o elevado
4. Requisitos de diseño
14
15. 4.2 Emplazamiento
• El emplazamiento elegido debe estar convenientemente situado en
cuanto a facilidad de acceso al transpone de superficie y
estacionamiento
• Debe atenderse el nivel de ruido ambiental, según normativas locales:
aproximación, salida,
• Se debe evitar las operaciones a favor del viento y reducir a un
mínimo las operaciones con viento de costado.
• Se debe evitar la posibilidad de conflictos de transito aéreo entre los
helicópteros que utilizan un helipuerto y el resto del tránsito aéreo.
4. Requisitos de diseño
15
16. • Se debe tener en cuenta la presencia de grandes edificios en las
cercanías del emplazamiento: la operación puede verse impedida por
los edificios.
• Se debe prestar atención al calor generado por grandes chimeneas por
debajo, o en las cercanías, de las trayectorias de vuelo: afectación por
corrientes puntuales de aire caliente.
• Se debe evaluar si existe terreno elevado
• Se debe tener en cuenta la presencia previa o futura de líneas de
aéreas de transmisión eléctrica en la vecindad del helipuerto
propuesto
• Si se proyectan operaciones de vuelo por instrumentos, deben ser
tenidos en cuenta los requisitos funcionales para los equipos de
ayudas de navegación
16
17. 4.3 Datos de los helipuertos
• Clasificación del helipuerto: particular o general.
• Nombres del titular y del gestor del helipuerto.
• Denominación y ubicación del helipuerto.
• Coordenadas del punto de referencia del helipuerto.
• Clase de “performance”.
• Orientación de las rutas de entrada y salida, distancias declaradas y
dimensiones y características de FATO y TLOF.
• Obstáculos. Limitaciones de uso. Cualquier otra información relevante
para las operaciones.
4. Requisitos de diseño
17
18. 4.4 Características físicas de los diferentes
helipuertos
4. Requisitos de diseño
• Helipuertos a nivel de terreno o heliplataformas
18
20. • El espacio aéreo en torno a las zonas de movimiento del helipuerto debe
estar libre de obstáculos
• Después de haberse definido la FATO y el área de seguridad, puede ser
necesario retirar obstáculos existentes que sobresalen de la superficie y
restringir la construcción de nuevas estructuras que podrían ser
obstáculos, así como nuevas líneas de transmisión eléctrica.
• Los objetos móviles tales como grúas, camiones, embarcaciones y
trenes pueden considerase en determinado momento como obstáculos.
Específicamente las grúas de construcciones nuevas cercanas al
helipuerto en operación deben tener control de la autoridad aeronáutica
y de las normas urbanas.
4.5 Restricción y eliminación de obstáculos
4. Requisitos de diseño
20
21. • La zona libre de obstáculos para
helicópteros debe empezar en el
extremo en contra del viento de la
FATO.
• No deben existir obstáculos en el
área de seguridad esta área debe
extender hacia afuera de la periferia
de la FATO hasta una distancia de por
lo menos 3 m
• Los objetos cuya función requiera que
estén emplazados en el área de
seguridad no deben exceder una
altura de 25 cm cuando estén en el
borde de la FATO
21
23. • Indicadores
• Indicador de la dirección del
viento
• Señales
• Señal de identificación de
helipuerto
• Señal de área de aproximación
final y de despegue
• Señal de nombre de helipuerto
4.6 Ayudas visuales y sistemas eléctricos
4. Requisitos de diseño
23
24. • Sistemas eléctricos
• El helipuerto debe disponer de los siguientes sistemas eléctricos y
ayudas visuales luminosas:
• Faro de helipuerto
• Sistema de iluminación de aproximación
• Sistema de guía de alineación
• Indicador de pendiente de aproximación
• Luces de área de aproximación final y de despegue
• Iluminación de área de torna de contacto y de elevación inicial
• Los sistemas eléctricos del helipuerto deben garantizar un
funcionamiento adecuado de las ayudas visuales luminosas, y deben
estar diseñados de modo que en caso de fallo, los equipos de
aeródromo no creen un riesgo inaceptable para la seguridad de la
aviación.
24
25. • Ayudas visuales
• Cualquier objeto que se considere
un peligro para la navegación se
debe identificar o hacerse visible
mediante luces.
• Las zonas de los helipuertos, cuyo
uso esté restringido a las
aeronaves, deben estar
convenientemente señalizadas
25
26. • Planificación para casos de emergencia
• El gestor del helipuerto debe preparar y aplicar un
procedimiento de emergencia del helipuerto que cubra los
supuestos de emergencia que puedan darse en el helipuerto o
sus alrededores.
• Se proporcionará siempre al menos una vía despejada que
servirá para el acceso de bomberos y para el escape y
evacuación de personas.
4.7 Servicios y procedimientos de helipuertos
4. Requisitos de diseño
26
27. • Salvamento y extinción de incendios
• El gestor del helipuerto debe garantizar que el helipuerto dispone
de medios y equipos de salvamento y lucha contra incendios
adecuados al tipo de helicóptero que vaya a operar.
• Las superficies tendrán una resistencia adecuada al fuego y los
drenajes impedirán la propagación de los incendios al resto de la
infraestructura y el bloqueo de las salidas y accesos.
• Protección de personas
• Se deben instalar redes de seguridad para la protección del
personal alrededor de los helipuertos
27
28. • Las estructuras de los helipuertos elevados se diseñarán para soportar
todas las cargas ejercidas por la operación de los helicópteros para los
que estén diseñados.
• Debe diseñarse la FATO para el tipo de helicóptero de mayor dimensión
o más pesado que se prevea pueda utilizar el helipuerto (helicóptero
de diseño).
• Se debe tener en cuenta otros tipos de carga, tales como personal,
mercancías, nieve, granizo, equipo de reabastecimiento de
combustible.
4.8 Requisitos específicos de helipuertos elevados
4. Requisitos de diseño
28
29. • Para fines de diseño ha de suponerse que el helicóptero aterrizará con
las dos ruedas del tren de aterrizaje principal
• Las cargas impuestas a la estructura deben considerarse como cargas
puntuales en los ejes de la rueda
29
Categoría
del
helicóptero
Masa máxima
de despegue
(kg)
Carga puntual
en cada rueda
(kg)
Ejemplo
1 Hasta 2300 1200 Enstorm 208 C/F (975 kg)
2 2301 – 5000 2500 Kaman K600 (4400 kg)
3 5001 – 9000 4500 Sikorsky S-58T (5896 kg)
4 9001 – 13500 6700 MIL Mi-17/171 (13000 kg)
5 13501 – 19500 9600 Sikorsky CH-53D (19051 Kg)
6 19501 - 27000 1330 Boeing-Vertol CH-47C (22680 kg)
Sikorsky UH-60
Black Hawk
Peso cargado: 9.980 kg
30. • Se debe diseñar la FATO para la peor de las condiciones
provenientes del estudio de los dos casos siguientes:
A. Helicópteros en el aterrizaje
B. Helicópteros en reposo
30
31. • Las cargas en el aterrizaje:
• Helicópteros
• Carga lateral
• Carga total sobrepuesta
• Carga muerta
• Carga debida al viento
• Carga de granizo
• Adicional se debe realizar la verificación a la tensión de perforación
• Las cargas en reposo:
• Helicóptero
• Carga muerta
• Carga de granizo
• Carga total sobrepuesta (personal, mercancías etc…)
• Adicional se debe revisar condición de punzonamiento
4.8.1 Cargas para diseño estructural
31
32. Aumento de la longitud
de la FATO,
en función de la altura
sobre el nivel del mar
32
33. 5. Ejemplo de diseño
Diseño de helipuerto elevado, convencional (hotel)
Helicóptero de diseño
MD 900 EXPLORER
• “Performance”: 1
• Peso vacío: 1531 kg
• Peso máximo al despegue: 2631 kg
• Número de motores: 2
• Número de asientos
• Tripulación: 1-2
• Pasajeros: 6-7
Datos según: apéndice 1. “Manual de helipuertos IACO”
33
34. 5. Ejemplo de diseño
MD 900 EXPLORER
• Dimensiones
• Diámetro del rotor A: 10.31 m
• Longitud total B: 11.66 m
• Longitud del fuselaje C: 9.70 m
• Ancho del fuselaje D: 1.63 m
• Altura E: 3.66 m
• Ancho de vía tren delantero F1: 2.24 m
• Ancho de vía tren trasero F2: 2.24 m
Datos según: apéndice 1. “Manual de helipuertos IACO”
34
35. 5. Ejemplo de diseño
1. Configuración geométrica
1.1 FATO
Por ser helicóptero de “performance 1” la dimensión es
como mínimo el diámetro A del rotor
Para este caso:
• FATO: 10,30 m x 10.30 m = 107 m²
35
10.3 m
10.3 m
36. 1. Configuración geométrica
1.2 TLOF
• Por ser helipuerto elevado, la FATO coincide con el área
la TLOF
• Debe ser trazado un círculo de diámetro 0.83 A
Para este caso:
• TLOF: 107 m²
• Pendiente 1%
• El centro de la TLOF coincide con el centro de
la FATO
36
5.83 m
37. 1. Configuración geométrica
1.3 Área de seguridad
• Para helicópteros de “performance” 1 el área de
seguridad se extenderá hacia afuera 3 m o 0.25D, lo
que resulte mayor.
Para este caso:
• El área de seguridad se extiende: 3 m
37
3 m 3 m
3 m 3 m
38. 2. Zona libre de obstáculos para la aproximación : verificar en planos la ausencia de obstáculos
en la zona indicada
38
Las dimensiones son simétricas
39. 2. Soluciones de plataforma
En este caso, por ser un helipuerto elevado
se busca una plataforma liviana. Es común
el uso de una superficie de perfilería de
aleación de aluminio.
3. Análisis de cargas
Se debe realizar el análisis para los dos
casos descritos
A. En el aterrizaje
B. En reposo
39
Después de verificar que la plataforma cumple bajo los dos casos de carga, se disponen
de los equipos necesarios para la correcta operación.
40. 4. Señales horizontales
• Señal de identificación de helipuerto
• Señal de masa máxima admisible
5. Señales verticales
• Como mínimo se dispone del cono de viento, iluminado en caso de vuelo nocturno
6. Luces
• Luces de perímetro de TLOF: Color amarillo o verde espaciadas cada 3 m
• Iluminación de plataforma: Proyectores de color blanco de luz fija espaciadas cada 5 m
• Luces de obstáculos: Luces rojas fijas que señalan los obstáculos entorno del helipuerto
40
41. 7. Extinción de incendios
• Teniendo en cuenta la dimensión máxima del helicóptero de diseño, en este caso
11.66 m. el helipuerto se clasifica en la clase H1.
• Para este caso se dispondrá de un extintor
8. Procedimiento de autorización
• Estudio de viabilidad y selección de emplazamiento
• Documentación para autorizaciones: proyecto aeronáutico y pre-diseño técnico
• Gestión de autorizaciones con las autoridades competentes: Aeronáutica Civil
• Proyecto constructivo firmado por un ingeniero aeronáutico
• Diseño estructural del edificio, considera la carga del helipuerto
• Diseño estructural de soporte de la plataforma
• Construcción del helipuerto: Dirección de obra por un ingeniero aeronáutico
• Redacción del manual de operaciones del helipuerto
• Autorización final del helipuerto
• Puesta en marcha: pruebas,
41
47. En Bogotá hay 40 aeropuertos, pero solamente 6 están activos
(hay un estudio en desarrollo para posible servicio de
taxi aéreo con estos 6 helipuertos)
46
1. Aeropuerto El Dorado
2. Aeropuerto de Guaymaral
3. Caja de Vivienda Militar
4. Cámara de Comercio de Bogotá.Calle 26
5. Casa de Nariño
6. Central de Comunicaciones de Bomberos
7. Centro Colseguros
8. Centro Comercial Andino
9. Centro de Comercio Internacional
10.Centro Internacional Hotel Tequendama
11.Clínica Shaio
12.Edificio de Avianca
13.Edificio de Bancolombia
14.Edificio de Colfondos
15.Edificio de Pacific Rubiales
16.Edificio de Seguros Bolívar
17.Edificio del Banco de Bogotá
18.Edificio del Banco de Occidente
19.Edificio del Scotiabank
20.Edificio ING Barings
48. En Bogotá hay 40 aeropuertos, pero solamente 6 están activos
(hay un estudio en desarrollo para posible servicio de
taxi aéreo con estos 6 helipuertos)
47
21.Edificio Seguros Tequendama
22.Embajada de Estados Unidos
23.Escuela de Cadetes General Santander
24.Escuela de Artillería
25.Fiscalía General de la Nación
26.Gobernación de Cundinamarca
27.Hospital de Engativá
28.Hospital Militar
29.Palacio de Justicia
30.Procuraduría General de la Nación
31.Residencia en las Colinas de Suba
32.Sede de la Policía Nacional
33.Sede de RCN
34.Superintendencia de Sociedades
35.Torre Bachué
36.Torre Colpatria
37.Torre Colseguros
38.Torre Davivienda
39.Torre Squadra
40.World Trade Center
49. 7. Normas internacionales OACI
Circular Obligatoria DGAC CO DA-05 / 07 R1
Requisitos para Regular la Construcción, Modificación y Operación de los Helipuertos.
Manual de Helipuertos OACI
DOC 9261-AN/903 Tercera Edición – 1995 O.A.C.I.
Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
AERODROMOS Volumen II, Helipuertos.
Normas y Métodos Recomendados Internacionales Tercera Edición, Julio 2009. O.A.C.I.
Advisory Circular
AC No: 150/5390-2B Heliport Design U.S. Department of Transportation Federal
Aviation Administration
49
50. • COMENTARIO
• No tener miedo al asunto
• El miedo es el temor a lo desconocido
• SUGERENCIA:
• Conocer, preguntar, aprender.
• MUCHAS GRACIAS ……
50
Francisco de Valdenebro
Ingeniero Civil, U. del Cauca
Máster en Ingeniería Civil,
Cornell University