Hormigon
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pargEste documento describe un proyecto de investigación de la Universidad Politécnica de Cataluña que tiene como objetivo optimizar el proceso de construcción con hormigón proyectado mediante el estudio de su fluidez, cohesión y propiedades mecánicas. El proyecto involucra el desarrollo de un método para dosificar el hormigón, pruebas en laboratorio y de campo, y el análisis del ciclo de vida y viabilidad de nuevos materiales como caucho y escorias recicladas. Los resultados esperados son artículos cient
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![UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos -LÍNEAS DE ACTUACIÓN. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
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Ems recomendaciones
El resumen del documento contiene las siguientes 3 oraciones:
1) El documento presenta las conclusiones y recomendaciones de un estudio de suelos realizado para un proyecto de edificio multifamiliar ubicado en la calle Las Fucsias No 116 en Lima.
2) Se recomienda el uso de cimentación superficial mediante zapatas aisladas y de cimentación corrida, con una capacidad de carga admisible de 3.50 kg/cm2, considerando la zona sísmica alta.
3) También se incluyen re
05 cap4 pavimentos de concreto asfáltico método aashto-93.doc
Este documento describe el método AASHTO para el diseño de pavimentos flexibles. Explica variables clave como el módulo de resiliencia del suelo, el período de diseño, el índice de serviciabilidad y cómo se proyecta el tráfico a lo largo del período de diseño usando factores de crecimiento.
Diseño de pavimento flexible y rígido
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Métodos para calcular el caudal aportante a un sistema de drenaje vial superf...
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Apéndice
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MÓDULO 22: ADMINISTRACIÓN DE PAVIMENTOS - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGAL
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Técnias de evaluación de pavimentos
El documento describe diferentes técnicas para la evaluación y mantenimiento de pavimentos y carreteras. Estas incluyen la evaluación superficial de la condición del pavimento, la evaluación del sistema de drenaje, la determinación de espesores y tipos de materiales, y la medición de deflexiones superficiales. También cubre los objetivos, beneficios y tipos de mantenimiento de carreteras, así como esquemas para evaluar el estado actual y futuro de las vías.
Artículo ejemplo diseño_de_pavimento_flexible_ (1)
El artículo presenta un ejemplo práctico del diseño de un pavimento flexible utilizando la metodología AASHTO 93. Incluye la exploración del suelo mediante ensayos CBR, el cálculo del módulo equivalente de la subrasante y capas granulares, y el diseño propiamente dicho usando el algoritmo AASHTO para determinar el número estructural requerido. Finalmente, verifica la estructura diseñada usando las leyes de fatiga de SHELL y el programa BISAR.
Tabla método de diseño del instituto de ingeniería de la unam
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Diseño de pavimentos metodo aastho - Profesor Francisco Escobar
Este documento describe el Experimento Vial de la AASTHO, el cual fue la prueba de carreteras más completa realizada hasta la fecha. Se construyeron seis circuitos con 468 secciones de prueba para diferentes tipos de pavimentos y cargas. Los objetivos incluyeron determinar las relaciones entre cargas, repeticiones y comportamiento de pavimentos, y desarrollar métodos de diseño. Los resultados proporcionaron datos que llevaron al desarrollo de las primeras Guías de Diseño de Pavimentos de la AASHTO.
Guia de diseño Estructural de Pavimentos
En el Aula Virtual online de Educagratis ( http://www.educagratis.org ) es posible encontrar un Curso gratis de Diseño de Pavimentos ( http://construccion.educagratis.org ).
El Pavimento lo podemos definir como una estructura que se diseña y se forma mediante un conjunto de capas construidas sobre el suelo de fundación, con la finalidad de ser utilizado como una superficie apta para el libre tránsito de vehículos de tipo liviano, pesado y comercial; y donde la circulación se hace de manera rápida, confortable, segura y económica.
Para ingresar directo ir a: http://www.educagratis.org/moodle/course/view.php?id=453
Otros cursos de Negocios, Empresas y Economía en http://construccion.educagratis.org
2. 112666
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Alfonso montejo fonseca ingenieria de pavimentos
Este documento presenta la introducción de un libro sobre ingeniería de pavimentos para carreteras. En 3 oraciones: El autor expresa su voluntad y rigor en estudiar este tema. La Universidad Católica de Colombia se complace en publicar esta obra que aporta conocimientos sobre pavimentos a la comunidad académica y sociedad. El libro contiene capítulos sobre diseño de pavimentos flexibles, rígidos y articulados usando los últimos métodos.
Geotecnia vial
El documento describe la importancia de la ingeniería geológica para proyectos de infraestructura como caminos y carreteras. Explica que la ingeniería geológica estudia la interacción entre actividades humanas y el medio geológico. También detalla varios métodos empleados como la mecánica de suelos y rocas, e identifica aplicaciones como cimentaciones y taludes. Finalmente, el documento cubre una serie de ensayos de suelos necesarios para proyectos viales, incluyendo análisis granulo
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Aashto 931
El documento describe el Experimento Vial de la AASHO, uno de los ensayos de carreteras más completos realizados. Se construyeron 6 circuitos con 468 secciones de prueba con diferentes espesores de capas. Se aplicaron cargas de tráfico para determinar su efecto en los pavimentos flexibles y rígidos. Los resultados del experimento sentaron las bases para los métodos modernos de diseño de pavimentos.
Plan de trabajo ems talud
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Memoria de cálculo
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06 fhwa 2009 md&c1 2 geometría&seguridad
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Más de parg
puente de francia
El puente de Millau en el sur de Francia es el puente más alto del mundo, alcanzando una altura máxima de 336 metros. Mide 2,460 metros de largo y tiene siete pilares de hormigón y acero que soportan la carretera sobre el valle. Costó casi 300 millones de euros de construir y puede soportar vientos de hasta 210 km/h.
procteccion del hormigon
La corrosión del acero en el hormigón armado es un problema importante, especialmente cerca del mar o en áreas con alta contaminación de cloruros. Normalmente, el pH alcalino del hormigón protege el acero, pero cuando los cloruros reducen el pH, la corrosión comienza. La corrosión causa grietas en el hormigón y reduce la capacidad estructural al disminuir el área del acero. La protección catódica controla la corrosión aplicando una corriente desde un ánodo externo que deposita electrones en
trabajo del hormigon en terreno
El documento presenta un sistema de pavimento de hormigón con juntas JRI+ que permite la formación controlada de fisuras y mejora la durabilidad del pavimento. Describe las ventajas técnicas, económicas y ambientales del sistema, así como los detalles constructivos y las pruebas realizadas que demuestran su resistencia y funcionamiento óptimo. Concluye recomendando los espesores adecuados del pavimento según la aplicación y señala que las pruebas muestran la impermeabilidad de las juntas.
Aditivos
Este documento describe los diferentes tipos de aditivos químicos que se pueden agregar al concreto y sus funciones. Explica que los aditivos químicos modifican las propiedades del concreto fresco y endurecido al reducir el agua o modificar el fraguado. También resume la historia y el desarrollo de los diferentes tipos de aditivos a través de los años, incluidos los aditivos reductores de agua de alto rango y los aditivos autocompactantes.
Cemento
El cemento es un material pulverulento que se endurece al mezclarse con agua y arena/grava, adquiriendo resistencia. Existen diversos tipos de cemento según su composición y proceso de fabricación, como el Portland o puzolánico. El proceso de fabricación del cemento Portland incluye la molienda y mezcla de calizas y arcillas, su quemado en un horno rotatorio a altas temperaturas para formar clinker, la molienda de este y adición de yeso antes de ensacarlo.
archivos sobre hormigon
El documento describe los componentes y procesos de fabricación del cemento y el hormigón. Resume que el cemento se fabrica a partir de caliza y arcilla que son calentadas en un horno rotatorio para formar clinker, el cual es luego molido para formar cemento Portland. El hormigón se compone principalmente de cemento, agua y áridos y sus propiedades dependen de la proporción y reacción química de estos componentes.
apuntes
El documento proporciona información sobre la reactividad árido-álcali (RAA) en el hormigón. Explica que la RAA ocurre cuando los álcalis en el cemento reaccionan con ciertos minerales de sílice en los áridos, formando un gel que se expande y causa agrietamiento del hormigón. Identifica varios factores que afectan la RAA, como la presencia de formas reactivas de sílice, el contenido de álcalis, la humedad y los ciclos de humedad-secado
Más de parg (8)
Hormigon
- 1. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos Optimización técnica, económica y medioambiental de procesos constructivos mediante hormigón proyectado por vía húmeda (TRA1999-0788) A. Aguado, L. Agulló (I.P.), A. Josa, T. Garcia, J. Roncero BEKAERT IBÉRICA, S.A. CEMENTOS MOLINS INDUSTRIAL, S.A. FOMENTO DE CONSTRUCCIONES Y CONTRATAS, S.A. IBÉRICA DE GUNITADOS, S.L. PAYMASA (Proyectos, Análisis y Medio Ambiente, S.A.) PROMOTORA MEDITERRÁNEA, S.A.
- 3. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos - CONO DE MARSH. Tiempo de Fluidez % sp/c Punto de saturación 15.5 cm 29 cm 6 cm Diámetro de abertura: 8 mm para pasta 12.5 mm para mortero 800 ml 200 ml
- 5. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos - FLUIDEZ: SLUMP FLOW. Valores recomendados: Diámetro final = 60-70 cm T 50 = 3-5 segundos
- 6. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos - FLUIDEZ: EMBUDO. Tiempo recomendado: 10 segundos
- 7. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos - BLOQUEO: CAJA L.
- 8. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos - COEFICIENTE DE BLOQUEO: CAJA L. Variable: Distancia entre barras de armadura Coeficiente de bloqueo > 0.8
- 9. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos - COHESIÓN (SEGREGACIÓN).
- 10. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos - SEGREGACIÓN DE ÁRIDOS EN EL TUBO.
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- 20. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos -PROPUESTA METODOLÓGICA. Hormigón colocado. - Áridos:
- 22. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos -BML-VISCOSIMETER.
- 23. UNIVERSITAT POLITÈCNICA DE CATALUNYA E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos -EQUIPO DE PROYECCIÓN POR VÍA HÚMEDA.