Integrantes:
Ana Espinoza
Carliana Morales
Jessica Chalarca
Kristhel Moreno
Maida Paiva
Ruby Batista
Profesor:
Javier Macre
SISTEMA BANCARIO Y
FINANCIERO
UNIVERSIDAD LATINOAMERICANA DE
COMERCIO EXTERIOR
“Un contrato que no haga referencia al incoterm, es
un contrato que tiene una laguna importante que
puede conllevar un coste desde el punto de vista
de seguridad, de disputas o de riesgos”.
Andreu Vilá
Director del Trade Finance de Banco
Sabadell y miembro de la Comisión
Bancaria de la CII
Incoterms (international commercial terms)
Carliana Morales
Son términos de TRES letras, que reflejan las
normas de aceptación voluntaria de las 2
partes, compradora y vendedora, acerca de las
condiciones de entrega de mercancías.
Los Incoterms describen principalmente:
•Las tareas
•Los costos
•Los riesgos
Que aplica la entrega de mercaderías de la
empresa vendedora a la compradora.
La CCI (Cámara de Comercio
Internacional o ICC: International
Chamber of Commerce) se ha
encargado desde 1936 (con
revisiones en 1945, 1953, 1967,
1976, 1980, 1990, 2000 y 2010)
de la elaboración y actualización
de estos términos, de acuerdo con
los cambios que va
experimentando el comercio
internacional. Actualmente están
en vigor los Incoterms 2010
(desde el 1 de enero de 2011).
 
Los Incoterms son supervisados y
administrados por la Cámara de
Comercio internacional en París y son
incluidos por las principales naciones
comerciales del mundo. Actualmente hay 11
Incoterms en uso, y pueden ser considerados
en términos de la base citada arriba. Todos
los Incoterms actuales están descritos a
continuación. Cabe decir que EXW, FOB, CIF,
y DDP son los Incoterms usados más
frecuentes
Carliana Morales
Kristhel
 Esta cláusula otorga la menor responsabilidad
para el exportador, el cuál no tiene la obligación
de cargar la mercadería en el transporte. Los
riesgos y gastos del transporte los asume el
Importador.
 En este caso el vendedor debe entregar las
mercaderías al transportista, y una vez que
éstas quedan a disposición de él, la mercadería
queda a cargo y riesgo del comprador.
 Esta cláusula sólo puede ser utilizada para
transporte marítimo o vías acuáticas. El vendedor
asume los costos y riesgos de la mercadería hasta
el momento en que las deja al costado del buque
en el puerto de embarque. El importador asume
los gatos del transporte.
Kristhel
 El exportador es responsable de colocar las
mercaderías abordo del buque, en el puerto de
embarque, y hasta ese momento los gastos corren
por su cuenta. El importador es el encargado de
seleccionar el buque y pagar el flete.
 El exportador es el encargado de elegir el
barco, pagar los gastos de traslado de la
mercadería desde la fábrica al barco, la carga
de la mercadería y el flete hasta el puerto de
destino.
 El vendedor entrega la mercadería al comprador en
el lugar convenido, pero sin necesidad de cumplir
los trámites de importación ni responsabilizarse de
la descarga de la mercadería. El exportador debe
asumir todo riesgo y gasto que implique llevar la
mercadería al lugar convenido.
Kristhel
Kristhel
 El vendedor realiza la entrega de la mercadería al
comprador, en el lugar convenido, cumplidos los
trámites de importación, pero no se responsabiliza
por la descarga de la mercadería. El vendedor asume
todos los gastos y riesgos, incluidos derechos,
impuestos y otras cargas.
 El exportador cumple su obligación cuando, entrega
en el punto y lugar convenidos de la frontera antes de
pasar la aduana del país y sin responsabilidad de
descargarla del medio de transporte.
Kristhel
 El vendedor debe poner la mercadería a
disposición del comprador abordo del
buque, en el puerto de destino convenido,
sin llegar a despacharla en Aduana para la
importación.
 El exportador cumple su obligación de
entrega cuando pone la mercadería a
disposición del comprador sobre el
muelle y una vez descargada en el puerto
convenido. El importador debe efectuar
los trámites para la importación de la
mercadería
El vendedor es responsable y debe costear la entrega de la mercadería
en el destino, asume los gastos de flete y debe contratar un seguro
contra riesgo de pérdida o de daño de la mercadería durante su
transporte.
Esta cláusula debe ser utilizada en embarques marítimos o por vías
acuáticas.
Kristhel
Jessica
Eran abreviaciones donde se desprendían todas aquellas disposiciones
y cláusulas que se debían seguir, pero no todos los comerciantes de los
diferentes países le daban la misma interpretación, causando malos
entendidos. Además La legislación de cada país brinda cobertura
jurídica dentro del territorio que se delimite. Esta situación supone la
dificultad de decidir cuál es la reglamentación aplicable en un contrato
de compraventa entre dos
países con legislaciones diferentes.
Jessica
La Cámara de Comercio I nt ernacional (CCI ) en 1936, los export adores
mundiales y el rest o de los sect ores comerciales aprobaron una 1ra.
Normat iva baj o revisiones, los cuales llamaron I ncot erms.
1953, nuevo t ext o, 8 t érminos.
A mediados de los 60' s y 70’s se desarrolla el t ransport e mult imodal,
inicio de cont enedores.
 A f inales de los 80’s y 90’s se dan los t érminos FCA, CPT, CI Ppor el
t ransport e y el gran uso de cont enedores. Se incorpora el t érmino DDU
y la obligación al vendedor a conf irmar por escrit o la ent rega de la
mercancía, para el año 2000 se hacen algunas adecuaciones a la
responsabilidad ent re el comprador y vendedor.
Jessica
Desde su creación en 1936, los Incoterms han sufrido cambios y actualizaciones con el
objetivo de mejorar y apoyar a los comerciantes.
 Modificaciones 1967 y 1976.
 En 1980 nueva versión con 14 términos.
 En 1990 versión con 13 términos.
 Incoterms, 2000 es el surgimiento de zonas francas, incremento del uso de las
comunicaciones electrónicas en transacciones comerciales y cambios en la práctica del
transporte.
 La ICC aprueba cambios en los términos de comercio internacional INCOTERMS, pasando
de 13 a 11 términos cuya versión pasa a ser 2010, estos cambios empezaron a regir a
partir del 1° de enero de 2011.
Carliana
Son reglas internacionales uniformes para la
interpretación de términos comerciales.
Determinan el alcance de las cláusulas
comerciales incluidas en un contrato de
compra-venta internacional, solucionando
los problemas derivados de las diversas
interpretaciones que pueden darse según los
países involucrados y reduciendo las
incertidumbres derivadas de las múltiples
legislaciones, usos y costumbres.
Los INCOTERMS regulan:
•La distribución de documentos.
•Las condiciones de entrega de la
mercancía.
•La distribución de los costes de
la operación.
•La distribución de riesgos de la
operación.
Pero no regulan:
•La legislación aplicable a los
puntos no reflejados en los
INCOTERMS.
•La forma de pago de la
operación.
Maida Paiva
 Definir con precisión las
obligaciones de los dos.
 Saber sobre aplicaciones
aceptadas en el comercio
exterior.
 Establecer las obligaciones
mínimas a las que se pueden
añadir e incrementar otras que
prefieren aun más los intereses
comunes en las partes
intervinientes en el contrato
(exportador e importador)
Ana
 Lugar y forma de entrega de mercancía.
 La transmisión de los riesgos y responsabilidades de daño de
mercancía.
 La distribución de los gastos de la operación.
 Qué parte debe realizar los trámites, gestiones y diligencias.
Ruby
Podemos determinar la función principal de los Incoterms, que es:
Establecer criterios globales sobre la transmisión de riesgos y
distribución de gastos entre vendedor y comprador.
Los cuales se pactan en un contrato de compraventa internacional de mercancías
Convention On Contracts For The International Sale Of
Goods
(CISG)
• Mas bien conocido como la Convención sobre
Contratos para la Venta Internacional de
Mercancías de la ONU
El cual es un tratado firmado por mas de 70 países
aplicable a los contratos de compraventa de
mercancías entre partes establecidas de diferentes
Estados
Ruby
Entre sus funciones también se resalta:
Su gran beneficio en la simplificación de transacciones
comerciales internacionales.
Mediante los Incoterms ambas partes conocen de forma inequívoca sus
obligaciones en la compraventa.
Ruby
Además de lo que estipula cada Incoterm, los contratos de compraventa
internacional de mercancías admiten condiciones suplementarias o
adicionales.
Determinando así otro de los tantos beneficios de los Incoterms, su
flexibilidad.
Ruby
Recorrido visual por los Incoterms 2010.mp4

INCOTERMS

  • 1.
    Integrantes: Ana Espinoza Carliana Morales JessicaChalarca Kristhel Moreno Maida Paiva Ruby Batista Profesor: Javier Macre SISTEMA BANCARIO Y FINANCIERO UNIVERSIDAD LATINOAMERICANA DE COMERCIO EXTERIOR
  • 2.
    “Un contrato queno haga referencia al incoterm, es un contrato que tiene una laguna importante que puede conllevar un coste desde el punto de vista de seguridad, de disputas o de riesgos”. Andreu Vilá Director del Trade Finance de Banco Sabadell y miembro de la Comisión Bancaria de la CII
  • 3.
    Incoterms (international commercialterms) Carliana Morales Son términos de TRES letras, que reflejan las normas de aceptación voluntaria de las 2 partes, compradora y vendedora, acerca de las condiciones de entrega de mercancías. Los Incoterms describen principalmente: •Las tareas •Los costos •Los riesgos Que aplica la entrega de mercaderías de la empresa vendedora a la compradora. La CCI (Cámara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of Commerce) se ha encargado desde 1936 (con revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboración y actualización de estos términos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional. Actualmente están en vigor los Incoterms 2010 (desde el 1 de enero de 2011).  
  • 4.
    Los Incoterms sonsupervisados y administrados por la Cámara de Comercio internacional en París y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. Actualmente hay 11 Incoterms en uso, y pueden ser considerados en términos de la base citada arriba. Todos los Incoterms actuales están descritos a continuación. Cabe decir que EXW, FOB, CIF, y DDP son los Incoterms usados más frecuentes Carliana Morales
  • 5.
    Kristhel  Esta cláusulaotorga la menor responsabilidad para el exportador, el cuál no tiene la obligación de cargar la mercadería en el transporte. Los riesgos y gastos del transporte los asume el Importador.  En este caso el vendedor debe entregar las mercaderías al transportista, y una vez que éstas quedan a disposición de él, la mercadería queda a cargo y riesgo del comprador.
  • 6.
     Esta cláusulasólo puede ser utilizada para transporte marítimo o vías acuáticas. El vendedor asume los costos y riesgos de la mercadería hasta el momento en que las deja al costado del buque en el puerto de embarque. El importador asume los gatos del transporte. Kristhel  El exportador es responsable de colocar las mercaderías abordo del buque, en el puerto de embarque, y hasta ese momento los gastos corren por su cuenta. El importador es el encargado de seleccionar el buque y pagar el flete.
  • 7.
     El exportadores el encargado de elegir el barco, pagar los gastos de traslado de la mercadería desde la fábrica al barco, la carga de la mercadería y el flete hasta el puerto de destino.  El vendedor entrega la mercadería al comprador en el lugar convenido, pero sin necesidad de cumplir los trámites de importación ni responsabilizarse de la descarga de la mercadería. El exportador debe asumir todo riesgo y gasto que implique llevar la mercadería al lugar convenido. Kristhel
  • 8.
    Kristhel  El vendedorrealiza la entrega de la mercadería al comprador, en el lugar convenido, cumplidos los trámites de importación, pero no se responsabiliza por la descarga de la mercadería. El vendedor asume todos los gastos y riesgos, incluidos derechos, impuestos y otras cargas.  El exportador cumple su obligación cuando, entrega en el punto y lugar convenidos de la frontera antes de pasar la aduana del país y sin responsabilidad de descargarla del medio de transporte.
  • 9.
    Kristhel  El vendedordebe poner la mercadería a disposición del comprador abordo del buque, en el puerto de destino convenido, sin llegar a despacharla en Aduana para la importación.  El exportador cumple su obligación de entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador sobre el muelle y una vez descargada en el puerto convenido. El importador debe efectuar los trámites para la importación de la mercadería
  • 10.
    El vendedor esresponsable y debe costear la entrega de la mercadería en el destino, asume los gastos de flete y debe contratar un seguro contra riesgo de pérdida o de daño de la mercadería durante su transporte. Esta cláusula debe ser utilizada en embarques marítimos o por vías acuáticas. Kristhel
  • 11.
    Jessica Eran abreviaciones dondese desprendían todas aquellas disposiciones y cláusulas que se debían seguir, pero no todos los comerciantes de los diferentes países le daban la misma interpretación, causando malos entendidos. Además La legislación de cada país brinda cobertura jurídica dentro del territorio que se delimite. Esta situación supone la dificultad de decidir cuál es la reglamentación aplicable en un contrato de compraventa entre dos países con legislaciones diferentes.
  • 12.
    Jessica La Cámara deComercio I nt ernacional (CCI ) en 1936, los export adores mundiales y el rest o de los sect ores comerciales aprobaron una 1ra. Normat iva baj o revisiones, los cuales llamaron I ncot erms. 1953, nuevo t ext o, 8 t érminos. A mediados de los 60' s y 70’s se desarrolla el t ransport e mult imodal, inicio de cont enedores.  A f inales de los 80’s y 90’s se dan los t érminos FCA, CPT, CI Ppor el t ransport e y el gran uso de cont enedores. Se incorpora el t érmino DDU y la obligación al vendedor a conf irmar por escrit o la ent rega de la mercancía, para el año 2000 se hacen algunas adecuaciones a la responsabilidad ent re el comprador y vendedor.
  • 13.
    Jessica Desde su creaciónen 1936, los Incoterms han sufrido cambios y actualizaciones con el objetivo de mejorar y apoyar a los comerciantes.  Modificaciones 1967 y 1976.  En 1980 nueva versión con 14 términos.  En 1990 versión con 13 términos.  Incoterms, 2000 es el surgimiento de zonas francas, incremento del uso de las comunicaciones electrónicas en transacciones comerciales y cambios en la práctica del transporte.  La ICC aprueba cambios en los términos de comercio internacional INCOTERMS, pasando de 13 a 11 términos cuya versión pasa a ser 2010, estos cambios empezaron a regir a partir del 1° de enero de 2011.
  • 14.
    Carliana Son reglas internacionalesuniformes para la interpretación de términos comerciales. Determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse según los países involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las múltiples legislaciones, usos y costumbres. Los INCOTERMS regulan: •La distribución de documentos. •Las condiciones de entrega de la mercancía. •La distribución de los costes de la operación. •La distribución de riesgos de la operación. Pero no regulan: •La legislación aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS. •La forma de pago de la operación.
  • 15.
    Maida Paiva  Definircon precisión las obligaciones de los dos.  Saber sobre aplicaciones aceptadas en el comercio exterior.  Establecer las obligaciones mínimas a las que se pueden añadir e incrementar otras que prefieren aun más los intereses comunes en las partes intervinientes en el contrato (exportador e importador)
  • 16.
    Ana  Lugar yforma de entrega de mercancía.  La transmisión de los riesgos y responsabilidades de daño de mercancía.  La distribución de los gastos de la operación.  Qué parte debe realizar los trámites, gestiones y diligencias.
  • 17.
    Ruby Podemos determinar lafunción principal de los Incoterms, que es: Establecer criterios globales sobre la transmisión de riesgos y distribución de gastos entre vendedor y comprador. Los cuales se pactan en un contrato de compraventa internacional de mercancías
  • 18.
    Convention On ContractsFor The International Sale Of Goods (CISG) • Mas bien conocido como la Convención sobre Contratos para la Venta Internacional de Mercancías de la ONU El cual es un tratado firmado por mas de 70 países aplicable a los contratos de compraventa de mercancías entre partes establecidas de diferentes Estados Ruby
  • 19.
    Entre sus funcionestambién se resalta: Su gran beneficio en la simplificación de transacciones comerciales internacionales. Mediante los Incoterms ambas partes conocen de forma inequívoca sus obligaciones en la compraventa. Ruby
  • 20.
    Además de loque estipula cada Incoterm, los contratos de compraventa internacional de mercancías admiten condiciones suplementarias o adicionales. Determinando así otro de los tantos beneficios de los Incoterms, su flexibilidad. Ruby
  • 21.
    Recorrido visual porlos Incoterms 2010.mp4