INSERCIÓN INTERNACIONAL
Curso: Diplomado en Tecnologías de la Información para la Educación.
Mg. Econ. Víctor Javier Maguiña Castañeda.
Competitividad.
• Desarrollar la productividad.
• Cerrar brechas de infraestructura.
• Eliminar impuestos antitécnicos.
• Incentivar educación técnica.
• Aumentar presupuestos a Centros de Capacitación.
• Descentralizar gestión.
• Desburocratizar trámites.
• Combatir corrupción.
Disminuir brechas de infraestructura.
• La brecha de la infraestructura en el país es del orden de los 250 mil
millones de dólares.
• La infraestructura que se requiere es: aeropuertos, vías ferroviarias y
carrozables, puertos, etc.
• El mejoramiento de caminos trae consigo que el campesino pueda
comercializar sus productos y con ello mejorar sus ingresos para
alcanzar superiores niveles de desarrollo.
• Las vías ferroviarias son menos costosas en el término de
mantenimiento, y más limpias que las vías carrozables.
Eliminar impuestos anti técnicos.
• Son los que representan muchos costos en su recaudación y
producen estorbo en la actividades económicas de la población.
• Por ejemplo, el impuesto a los activos netos, el impuesto a las
transacciones financieras, etc.

Inserción internacional

  • 1.
    INSERCIÓN INTERNACIONAL Curso: Diplomadoen Tecnologías de la Información para la Educación. Mg. Econ. Víctor Javier Maguiña Castañeda.
  • 2.
    Competitividad. • Desarrollar laproductividad. • Cerrar brechas de infraestructura. • Eliminar impuestos antitécnicos. • Incentivar educación técnica. • Aumentar presupuestos a Centros de Capacitación. • Descentralizar gestión. • Desburocratizar trámites. • Combatir corrupción.
  • 3.
    Disminuir brechas deinfraestructura. • La brecha de la infraestructura en el país es del orden de los 250 mil millones de dólares. • La infraestructura que se requiere es: aeropuertos, vías ferroviarias y carrozables, puertos, etc. • El mejoramiento de caminos trae consigo que el campesino pueda comercializar sus productos y con ello mejorar sus ingresos para alcanzar superiores niveles de desarrollo. • Las vías ferroviarias son menos costosas en el término de mantenimiento, y más limpias que las vías carrozables.
  • 4.
    Eliminar impuestos antitécnicos. • Son los que representan muchos costos en su recaudación y producen estorbo en la actividades económicas de la población. • Por ejemplo, el impuesto a los activos netos, el impuesto a las transacciones financieras, etc.