trata sobre los automoviles de esas epocas pasas cuando apenas se crearon los primeros carros en alemania por karz bernz un gran inventor que creo el primer carro y fuel el primero en tener permiso de condusir
trata sobre los automoviles de esas epocas pasas cuando apenas se crearon los primeros carros en alemania por karz bernz un gran inventor que creo el primer carro y fuel el primero en tener permiso de condusir
en esta diapositiva se ve reflejado una breve historia del automovil el cual es un aparato tecnologico que nos ha facilitado todos estos años el transporte, gracias a ello podemos llegar mucho mas facil al lugar en el que deseemos viajar.
Conoce los 4 autos más emblemáticos VolkswagenVolkswagen Amsa
Volkswagen es conocido por marcar la historia con míticos modelos que revolucionaron la industria automotriz. VW no solo es conocido por ofrecer diseños innovadores y sistemas de seguridad altamente calificados, sino que también por contar modelos envidiables. En el siguiente artículo, conocerás los 4 autos más emblemáticos en toda la historia del fabricante alemán.
1.- Volkswagen Kharman Giha
En 1949, Karmann, una empresa de construcción de autocares con sede en Osnabrück, Alemania, fue contratada para construir la versión convertible del ampliamente exitoso Beetle de Volkswagen.
Un año después, Wilhelm Karmann, trató de convencer al fabricante de automóviles de que también le permitiera construir un auto deportivo para ellos, pero Volkswagen no estaba interesado.
Sin inmutarse, Karmann se unió en 1953 con Luigi Segre, jefe del estudio de diseño Ghia en Turín, Italia, para crear un concepto para un automóvil elegante y deportivo para Volkswagen. Esta vez, el VW aceptó. Después de ver la maqueta, Heinz Nordhoff, director general de VW, aprobó de inmediato el auto para la producción.
Karmann manejaría el proceso de construcción, y Volkswagen manejaría la ingeniería y la distribución. El automóvil se llamaría, simple y lógicamente, Volkswagen Karmann Ghia.
2.- Volkswagen Westfalia
La historia de Westfalia comenzó en 1951 con el anhelo de un cliente. Cuando Westfalia en Wiedenbrück creó la llamada "Camping Box", especialmente diseñada para un oficial de las Fuerzas Británicas estacionadas en Alemania, tenía una simple solicitud: equipar una furgoneta de tránsito de Volkswagen como un hogar.
Esto tenía que estar perfectamente integrado en el vehículo y al mismo tiempo debía ser adecuado como una habitación para dormir, vivir y trabajar. Entonces, la gente de Westfalia tomó un autobús de Volkswagen, instaló una puerta doble entre las columnas B y C y construyó muebles y decoración de usos múltiples detrás de los asientos delanteros.
Por ejemplo, se decoró con unas bonitas cortinas que combinaban con el patrón de cuadros de los muebles. Para completar el conjunto interior, se añadió un sillón de estudio, una mesa plegable, un banco de asiento, un armario con ruedas delanteras y un aparador.
El resultado fue tan exitoso que....
Si quieres seguir leyendo dale clic al siguiente enlace: http://bit.ly/2NOoXP6
esto es un aporte del los estudiantes en 2do ciclo des los estudiantes de Mecanica Automotriz del INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR CARLOS CISNEROS Riobamba-Ecuador
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Volkswagen es conocido por marcar la historia con míticos modelos que revolucionaron la industria automotriz. VW no solo es conocido por ofrecer diseños innovadores y sistemas de seguridad altamente calificados, sino que también por contar modelos envidiables. En el siguiente artículo, conocerás los 4 autos más emblemáticos en toda la historia del fabricante alemán.
1.- Volkswagen Kharman Giha
En 1949, Karmann, una empresa de construcción de autocares con sede en Osnabrück, Alemania, fue contratada para construir la versión convertible del ampliamente exitoso Beetle de Volkswagen.
Un año después, Wilhelm Karmann, trató de convencer al fabricante de automóviles de que también le permitiera construir un auto deportivo para ellos, pero Volkswagen no estaba interesado.
Sin inmutarse, Karmann se unió en 1953 con Luigi Segre, jefe del estudio de diseño Ghia en Turín, Italia, para crear un concepto para un automóvil elegante y deportivo para Volkswagen. Esta vez, el VW aceptó. Después de ver la maqueta, Heinz Nordhoff, director general de VW, aprobó de inmediato el auto para la producción.
Karmann manejaría el proceso de construcción, y Volkswagen manejaría la ingeniería y la distribución. El automóvil se llamaría, simple y lógicamente, Volkswagen Karmann Ghia.
2.- Volkswagen Westfalia
La historia de Westfalia comenzó en 1951 con el anhelo de un cliente. Cuando Westfalia en Wiedenbrück creó la llamada "Camping Box", especialmente diseñada para un oficial de las Fuerzas Británicas estacionadas en Alemania, tenía una simple solicitud: equipar una furgoneta de tránsito de Volkswagen como un hogar.
Esto tenía que estar perfectamente integrado en el vehículo y al mismo tiempo debía ser adecuado como una habitación para dormir, vivir y trabajar. Entonces, la gente de Westfalia tomó un autobús de Volkswagen, instaló una puerta doble entre las columnas B y C y construyó muebles y decoración de usos múltiples detrás de los asientos delanteros.
Por ejemplo, se decoró con unas bonitas cortinas que combinaban con el patrón de cuadros de los muebles. Para completar el conjunto interior, se añadió un sillón de estudio, una mesa plegable, un banco de asiento, un armario con ruedas delanteras y un aparador.
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LA PEDAGOGIA AUTOGESTONARIA EN EL PROCESO DE ENSEÑANZA APRENDIZAJEjecgjv
La Pedagogía Autogestionaria es un enfoque educativo que busca transformar la educación mediante la participación directa de estudiantes, profesores y padres en la gestión de todas las esferas de la vida escolar.
El Liberalismo económico en la sociedad y en el mundo
Karl benz
1. Sonntag, der 4. Juli 1886
El primer automóvil a gasolina se hace público
En el día de ayer se hizo público el primer vehículo con motor de gasolina. El empresario alemán Karl Benz,
Benz,
originario de Mannheim, presentó en sociedad un modelo Benz Wheeler un vehículo autopropulsado que va a
Wheeler,
revolucionar el mundo de la locomoción.
El vehículo está basado mayoritariamente en el diseño de la bicicleta añadiéndole una tercera rueda para
garantizar su estabilidad.
Al triciclo se le han adherido accesorios tales como: el
mecanismo de la transmisión y el engranaje
diferencial.
También se le ha dotado de un encendido eléctrico.
El primer automovil puede almacenar 4.5 litros de un
combustible muy común en esta época llamado
“Ligorín”.
El inventor
Karl Friedrich Benz nació el 25 de noviembre de 1844 en la ciudad de Karlsruhe, es
hijo de un ingeniero de ferrocarriles y se graduó en el instituto Karlsruhe
Polytechnikum en el año 1860. Posteriormente entró en la Universidad de
Karlsruhe, donde con 19 años se graduó como Ingeniero Mecánico.
Su primer trabajo en Manheim fue diseñando balanzas para Kart Schenk.
En 1868 se trasladó a Pforzheim, donde trabajó en la Gebrüder Benckiser
Eisenwerke und Maschinenfabrik, una compañía que se dedicaba a la construcción de
puentes.
En 1883 y tras varios trabajos a sus espaldas, Benz fundó, junto a Max Rose y Frierrich Wilhelm
Eblinger, una nueva empresa: la Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik, donde empezaron a
producir motores. El éxito de la empresa le proporcionó a Benz la oportunidad de dedicarse a su sueño: crear
un carruaje que se autopropulsara, y que por tanto no necesitara de la fuerza tractora de los caballos. Karl
Benz finalizó este vehículo en 1885 y lo logró la patente el pasado 29 de Enero, concretamente la patente
DRP-37435 “Automóvil alimentado con gas”.