Las 5 tasas básicas del transporte aéreo
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Descripción de las tasas de transporte aéreo, de modo que podamos entender la estructura de costes final que carga los agentes. Diferenciado aqullas tas donde el Agente actua como mero recaudador de aquellos costes donde gestiona y construye su margen.
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Impc
The document summarizes the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage and subsequent amendments, which establish liability and compensation regimes for oil pollution damage from ships. The convention places strict liability on shipowners and requires insurance. It was later amended in protocols to expand coverage, increase compensation limits, and establish an International Oil Pollution Compensation Fund to provide additional compensation beyond shipowner liability limits.
The Future of Shipping
The document discusses the future of shipping and outlines several trends towards 2020 and beyond. Regulatory pressure is driving changes including alternative fuels like LNG, hybrid fuels, methanol and batteries. Energy efficient technologies through improved design processes using virtual modeling and concurrent engineering are emerging. Operational improvements through performance management, data analytics, and energy efficient operations can help optimize vessel performance. Digital technologies are seen as catalysts to enable smarter shipping through applications like system optimization, smart maintenance, and performance monitoring.
Isps code
The International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code is an amendment to the SOLAS Convention that establishes minimum security standards and procedures for ships and port facilities to detect and deter threats. It prescribes responsibilities for governments, shipping companies, shipboard personnel, and port/facility personnel. The Code outlines a standardized framework for evaluating risk at facilities of varying types and sizes, and identifies key security measures including vessel and facility security plans, ship and facility security officers, access controls, and monitoring of people and cargo. It aims to enable information collection and sharing to ensure adequate security measures are in place internationally.
Ism cbt
The document provides an overview of a CBT course on understanding the ISM Code. It discusses the course format, introduction to management systems, definitions of safety and quality, and the functional requirements of a safety management system. It also provides an introduction to the ISM Code, including its objectives to ensure safety at sea and prevent human injury and environmental damage.
Solas
El documento resume la historia y estructura del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Convenio SOLAS). El Convenio SOLAS se creó originalmente en 1914 tras el hundimiento del Titanic y ha sido revisado varias veces, más recientemente en 1974. El Convenio establece normas internacionales para garantizar la seguridad marítima y prevenir la pérdida de vidas. Cubre temas como equipos de salvamento, construcción de buques, comunicaciones por radio y certificados de seguridad.
Anexos convenio de chicago
Este documento resume los principales tratados internacionales relacionados con el transporte aéreo, incluido el Convenio de Varsovia de 1929, la Convención de Chicago de 1944 y sus 19 anexos. La Convención de Chicago estableció normas actualizadas para la aviación civil internacional y creó la Organización de Aviación Civil Internacional para regular la aviación a nivel mundial. Los anexos cubren una variedad de temas como licencias de pilotos, operaciones de aerolíneas, seguridad operacional y protección ambiental.
ATI Technical Training Short Course Aerospace Simulations In C++
This document describes a four-day course on building aerospace simulations in C++. The course uses a hierarchy of classes based on an abstract base class called Cadac to build simulations of satellites, unmanned vehicles, and missiles. Students will learn how to model vehicle dynamics, aerodynamics, propulsion, guidance and control by working with provided C++ simulations throughout the course. The instructor has over 40 years of experience in modeling and simulation.
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Environmental presentation
SOLAS is the most important international treaty concerning maritime safety. It establishes minimum standards for the construction, equipment and operation of ships. SOLAS has undergone revisions and amendments over time to keep up with technological and operational advances. Key provisions address subdivision and stability, fire safety, life-saving appliances, safe navigation, dangerous cargo carriage, and ship security. SOLAS requires certifications and has different technical requirements depending on ship type and cargo. Its goal is to specify uniform safety standards to ensure ships remain safe and secure at sea.
Autonomous shipping
What will the ship of the future look like? According to proponents of the vision behind autonomous shipping, It will be unmanned, run by artificial intelligence. Learn more about this exciting topic in this video.
For the video please visit https://www.youtube.com/watch?v=L3HQC9B2OO8&list=PLVce3C5Hi9BBfabvhEzYQTQDYEg2vtuxH&index=20
This slideshare has been produced by the Tesseract Academy (http://tesseract.academy), a company that educates decision makers in deep technical topics such as data science, analytics, machine learning and blockchain.
If you are interested in data science and related topics, make sure to also visit The Data Scientist: http://thedatascientist.com.
Manejo de mercancias peligrosas
La guía describe las recomendaciones para el manejo seguro de cargas peligrosas en el recinto portuario. Detalla la clasificación de cargas peligrosas en 9 clases, los requisitos de embalaje, marcado y etiquetado, y las reglas de estiba. El objetivo es proteger vidas humanas, buques, cargas y las instalaciones portuarias.
Decoding SOLAS (Safety of Life at Sea) by SHM Shipcare
105 years ago, on the same day - April 15th, the World witnessed the most disastrous shipping accident of all times - The Titanic. Legendary in every sense, RMS Titanic was designed by the Irish shipbuilder William Pirrie and built in Belfast, and was thought to be the world’s fastest ship. It spanned 883 feet from stern to bow, and its hull was divided into 16 compartments that were presumed to be watertight. Titanic was presumed to be unsinkable. But, no one had thought about the damage, an iceberg could cause. Only 10% of an iceberg is seen above the water while the rest lies below it. While in the final leg of it's journey from England to New York, the luxurious cruise liner failed to change its course and damaged its hull, causing water to flood into all the compartments, eventually leading to the ship breaking in half and a human loss of 1522 passengers. This disaster has served as a lesson for the shipping fraternity which gave birth to SOLAS and International Ice Patrol. Read more about SOLAS in our exclusive post here: http://www.shmgroup.com/blog/understanding-shipping-safety-with-solas/
Stcw a guide for seafarers
The STCW Convention is one of the four pillars of the global maritime regulatory system along with SOLAS, MARPOL, and the Maritime Labour Convention. It was first adopted in 1978 and aims to provide international standards for maritime training. It sets standards, governs certification, and controls watchkeeping arrangements. The STCW Convention includes provisions for seafarers, shipowners, training establishments, and administrations. It is composed of articles, an annex, and a code that specifies legal responsibilities and technical details. The code classifies shipboard tasks into seven functional areas at three levels of responsibility. The STCW Convention requires certificates and endorsements to prove a seafarer's qualifications and compliance with standards.
Creating and Implementing an Effective Port Facility Security Plan
This presentation discusses creating and implementing effective port security plans. It outlines challenges to port security like access control breaches and communication issues. The presentation also explains how to create a port facility security plan in accordance with ISPS requirements, including designating security levels, restricted areas, and emergency response procedures. It emphasizes that port security plans must be tailored to each facility's unique risks and approved by the contracting government.
Maritime Labour Convention (MLC 2006)
This document provides an overview of the Maritime Labour Convention (MLC) 2006. It outlines the agenda for a 3-day training on the MLC, including introductions to the legal background, structure, definitions, application, and liabilities of governments and shipowners under the convention. The training will also cover requirements for seafarers' conditions of employment, accommodation, welfare, rights, and the inspection and certification process required by the MLC.
Infraestructura
Este documento trata sobre la infraestructura aeronáutica y los aeródromos en la Argentina. Define aeródromos como públicos o privados y establece requisitos para su habilitación y funcionamiento. También establece superficies de despeje de obstáculos para proteger las operaciones aéreas y exige el señalamiento de obstáculos. Por último, discute la posible unificación de normativas entre países de América Latina sobre servicios aeroportuarios.
Transporte Maritimo (Gral-Colombia)
El documento proporciona información sobre el transporte marítimo, incluyendo los diferentes tipos de buques de carga como portacontenedores, tanqueros, de carga refrigerada y Roll on-Roll off. También describe las principales rutas marítimas y puertos de Colombia como los puertos de Barranquilla, Buenaventura y Cartagena. Además, presenta información sobre las regulaciones y empresas que operan en la industria del transporte marítimo en Colombia.
Imsbc code pocket guide
This document provides guidance for ship crews on safely carrying solid bulk cargoes in accordance with the International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (IMSBC Code). It outlines general requirements for accepting cargoes and procedures for safe loading and carriage. Cargoes are categorized into three groups - Group A cargoes may liquefy, Group B cargoes pose chemical hazards, and Group C cargoes pose neither liquefaction nor chemical hazards. The document provides examples of cargoes in each group and advises crews to always consult the IMSBC Code for specific cargo requirements. It includes a checklist and flowchart summarizing the steps crews must follow to accept and load solid bulk cargoes in compliance with safety
mercancias peligrosas-IATA.pptx
Este documento trata sobre las mercancías peligrosas y su transporte aéreo. Explica que son artículos o sustancias que pueden poner en riesgo la salud, seguridad o medio ambiente. Detalla los organismos como OACI e IATA que regulan su transporte y la clasificación, etiquetado, marcado y procedimientos de emergencia requeridos para su manejo seguro.
Solas Presentation
SOLAS is the key international maritime treaty that sets minimum safety standards for construction, equipment and operation of merchant ships. It was first adopted in 1914 in response to the Titanic disaster and has undergone several revisions, with the latest in 1974. The convention includes regulations across 12 chapters addressing issues like ship construction, lifesaving appliances, radio equipment, safety of navigation and carriage of cargoes. Port state control inspections help enforce SOLAS standards by inspecting foreign ships in national ports to verify their compliance with international regulations.
Tanker Vessels
This document discusses different types of tanker vessels including oil tankers, chemical tankers, and liquefied natural gas carriers. It provides details about the Knock Nevis, the largest tanker ever built at 458 meters long, and the Carlos Fischer, the world's largest tanker for transporting citrus juice bulk at 194 meters long. Technical specifications are given for both vessels.
Resumen general transporte
Este documento describe los diferentes modos y aspectos del transporte internacional de mercancías. Explica los participantes clave, documentos y procesos involucrados en el transporte marítimo, terrestre, ferroviario y aéreo. También analiza las ventajas y desventajas de cada modo de transporte, así como conceptos importantes como la gestión del transporte, los riesgos y la documentación requerida.
Seguridad maritima (2011)
El documento presenta la Organización Marítima Internacional (OMI), una agencia especializada de la ONU que promueve la cooperación internacional para mejorar la seguridad marítima y prevenir la contaminación de los buques. La OMI desarrolla estándares internacionales para armonizar las leyes nacionales en materia de seguridad marítima y protección ambiental. Fue creada en 1958 en Londres en respuesta a desastres como el hundimiento del Titanic.
Garbage
The document summarizes new regulations under MARPOL Annex V that will prohibit the disposal of ship-generated garbage at sea beginning January 1, 2013. Shipboard garbage will need to be segregated and sent to port waste reception facilities for disposal. Certain cleaning agents may still be discharged if non-harmful. Discharge criteria vary depending on whether the ship is outside or within a MARPOL special area, which includes regions like the Mediterranean, Baltic, and Wider Caribbean.
Vetting of ships
This document provides an overview of vetting inspections of ships conducted by oil majors. It defines key terms like vetting inspection, oil major, observation, and SIRE. It outlines the vetting process and responsibilities of the master, vetting manager, and superintendent. It emphasizes the importance of preparation for inspections, such as updating records and addressing past deficiencies. The goal is to pass the inspection and avoid technical holds by co-operating with inspectors and being transparent about any issues.
TRABAJO FINAL PRINCIPALES INSPECCIONES QUE SE REALIZAN A LOS BARCOS.docx
TRABAJO FINAL PRINCIPALES INSPECCIONES QUE SE REALIZAN A LOS BARCOS.docxCarlos Campos - Supervisor en Contenedores, Docente
El propósito de desarrollar este contenido sobre las principales Inspecciones que se realizan en los buques, es proyectar de manera compleja los diferentes tipos de inspección que se realizan y como se realizan. En el trabajo se presenta un análisis de inspecciones estructuradas al buque que presten un servicio, con el propósito de clasificarlas según su condición, su causa, los factores y su origen. Disposición final de las llantas argos
El documento describe coprocesamiento, una alternativa sostenible para la disposición final adecuada de llantas en desuso como combustible alternativo. El coprocesamiento involucra el uso de residuos como llantas en procesos industriales como la fabricación de cemento, permitiendo la recuperación de energía y materiales. Se presentan ejemplos de coprocesamiento de llantas en plantas cementeras en Colombia y otros países, mostrando los beneficios ambientales, sociales y económicos de esta alternativa.
Sistemas de Transporte - modulo 4
Este documento describe varios sistemas de transporte, incluyendo el transporte marítimo, aéreo, férreo, por carretera y multimodal. En el transporte marítimo, describe las ventajas como tarifas más bajas y la capacidad de transportar grandes volúmenes, y las desventajas como seguros más costosos y riesgos más altos. Luego proporciona detalles sobre tarifas, cálculos de fletes y tipos de buques. Para el transporte aéreo, enumera ventajas como fiabilidad y segur
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El documento presenta un resumen de los cambios realizados en los Incoterms en los años 2000, 2010 y 2020. En el año 2000 se realizaron cambios menores, mientras que en 2010 se eliminaron 4 Incoterms y se agregaron 2 nuevos. En 2020 se reorganizaron los Incoterms por tipo de transporte y se eliminó el DAT, agregándose el nuevo DPU. También se incluyeron nuevas responsabilidades en seguridad y pesaje.
Trabajo comercio
Este documento presenta cuatro casos relacionados con los Incoterms de 2010 y proporciona soluciones a cada uno. En el primer caso, se analizan los costos asociados con diferentes Incoterms de Grupo D para la exportación de 1000 sombreros desde Colombia. En el segundo caso, se discute quién asume la responsabilidad por daños a la mercancía cuando el Incoterm acordado difiere del escrito en el contrato. El tercer caso determina quién paga los gastos aduaneros de tránsito cuando el Incoterm es CPT. El cu
3. rene sikora kuehen&nagel
Este documento habla sobre los seguros de transporte para cargas perecibles. Explica las diferentes cláusulas de seguro como ICC A, B y C, y cláusulas específicas para alimentos como el Institute Frozen Food Clause A. También cubre cláusulas para cubrir cortes de frío y demoras. Finalmente, resume los servicios de seguros que ofrece Kuehne+Nagel Perú, incluyendo cobertura por demoras aéreas y mal funcionamiento de atmósferas controladas.
Los nuevos INCOTERMS 2020 en la practica
Este documento proporciona una guía sobre los Incoterms 2020. Explica brevemente qué son los Incoterms, su clasificación y principales cambios en la versión 2020. También resume las responsabilidades de los Incoterms individuales como EXW, FCA, CIP, DAP y DDP. El documento ofrece consejos sobre el uso adecuado de los Incoterms en contratos de compraventa internacionales, seguros de transporte y cartas de crédito.
Los Incoterms en el comercio internacional
Este documento resume los Incoterms, que son términos estandarizados utilizados en el comercio internacional para definir las obligaciones de las partes en una transacción de compraventa internacional. Los Incoterms especifican quién es responsable de qué gastos y riesgos asociados con la entrega de las mercancías de un país a otro. La Cámara de Comercio Internacional se encarga de revisar periódicamente los Incoterms para mantenerlos actualizados con los cambios en el comercio global.
Calculo fletes
Este documento resume conceptos clave relacionados con el cálculo y liquidación de fletes marítimos. Explica cómo se calculan los fletes y sus recargos en función de factores como el destino, tipo de carga y embalaje. También cubre temas como los tipos de contratos de transporte marítimo, la consolidación de cargas, agentes de embarque y modalidades de contratación de contenedores.
Incoterms
Este documento proporciona información sobre los Incoterms® 2010. Explica que los Incoterms son reglas establecidas por la Cámara de Comercio Internacional para facilitar el comercio global al estandarizar los términos comerciales internacionales. Se clasifican en once reglas multimodales y cuatro reglas marítimas. El documento también describe los cambios clave en los Incoterms® 2010 relacionados con la seguridad, documentos electrónicos y uso doméstico.
Principales cambios Incoterms 2020
Los principales cambios en los Incoterms 2020 incluyen: 1) un nuevo orden recomendado para los términos, 2) la eliminación del término DAT debido a imprecisiones y su reemplazo con DPU, y 3) modificaciones en los seguros requeridos para CIP y CIF. También se añadieron nuevas obligaciones relativas a la seguridad y el pesaje para exportadores e importadores.
2. incoterms transporte
El documento habla sobre los Incoterms 2020 y los medios de transporte de mercancías en el comercio internacional. Explica que los Incoterms regulan la distribución de costos, riesgos y obligaciones entre compradores y vendedores. Luego describe once términos Incoterms, los medios de transporte marítimo, aéreo y terrestre, así como factores a considerar al seleccionar un medio como embalaje, contratos y formas de pago.
Exposicion calculos de fletes
Este documento presenta información sobre el cálculo y liquidación de fletes marítimos. Explica conceptos como flete básico, recargos aplicados, tipos de contratos de transporte marítimo, consolidación de cargas, agentes de embarque y modalidades de contratación de contenedores. El documento fue presentado por estudiantes de gestión logística de SENA Tocancipá.
Frotcom Modulo Costes
El módulo de Gestión de Costes de Frotcom permite a las empresas registrar y analizar todos los costes asociados a su flota de vehículos, calcular el coste real por km de cada vehículo, y validar la información sobre costes comparándola con los datos GPS para detectar errores. El módulo automatiza el registro de costes fijos y permite desglosar los costes totales de la flota en costes variables y fijos para cada vehículo.
Logistica aerea
El documento describe los diferentes tipos de transporte aéreo de mercancías, incluyendo los aviones de carga y comerciales. Explica que el transporte aéreo es rápido pero costoso, y tiene limitaciones de peso y volumen. También resume los principales convenios internacionales que regulan el transporte aéreo de mercancías.
Logistica aerea
El documento describe los diferentes tipos de transporte aéreo de mercancías, incluyendo los servicios de transporte aéreo urgente, económico y con fecha definida ofrecidos por DHL. Explica que DHL es líder mundial en transporte aéreo con presencia en más de 150 países y ofrece opciones de transporte adaptadas a las necesidades y características de cada envío.
Similar a Las 5 tasas básicas del transporte aéreo (20)
Las 5 tasas básicas del transporte aéreo
- 1. LAS 5 TASAS BÁSICAS DEL TRANSPORTE AÉREO www.gonzalogarciabaquero.com Gonzalo García-Baquero Merino
- 2. Dos premisas previas Flete MYC Security G4 o Tasa de Terminal Otros conceptos (DUA, AWB, Quebranto de Divisa…) www.gonzalogarciabaquero.com Gonzalo García-Baquero Merino INDICE
- 3. DOS PREMISAS PREVIAS Los costes del transporte aéreo están referidos a un importe por flete, donde reside el margen del agente IATA y una serie de tasas oficiales. En estas últimas el Agente actúa como mero recaudador «¿sin margen?.» El importe de estas tasas varía según los tráficos y las compañías aéreas. www.gonzalogarciabaquero.com
- 4. 1. FLETE Suele ser un importe por kg. Con un mínimo facturable para las expediciones más pequeñas. Ese unitario a facturar por kg en ocasiones se aminora en función del incremento de volumen de la expedición. De modo que a mayor volumen el unitario es más bajo. Se aplica al mayor peso entre el real y el volumétrico www.gonzalogarciabaquero.com
- 5. 2. MYC o Combustible www.gonzalogarciabaquero.com Factor de corrección destinado a neutralizar las fluctuaciones del fuel. La rapidez con que las compañías aéreas aplican la subidas al alza del fuel y la lentitud con la que se aplican las revisiones a la baja, es lo que se ha dado en conocer como el efecto del Cohete y Pluma.
- 6. 3. SECURITY CHARGE www.gonzalogarciabaquero.com Tasa de seguridad cargada por la compañía aérea. Variabilizada al volumen de la expedición. Siendo normalmente una cantidad por kilo de expedición.
- 7. 4. G 4 – TERMINAL FEE La tradicional G4 que gravaba el transito de mercancía por las instalaciones aeroportuarias ha desaparecido… … ahora las terminales facturan el Terminal Fee www.gonzalogarciabaquero.com
- 8. 5. PNS Plan nacional de Seguridad. Es un importe fijo por expedición, que varía en funcion de que el expedidor de la mercancía este homologado como expedidor conocido o no. www.gonzalogarciabaquero.com
- 9. 6. OTRAS TASAS www.gonzalogarciabaquero.com AWB, emisión de la documentación para el transporte Duas (despacho de aduanas) Quebranto de divisa Cesión de documentos
- 10. REDUCCIÓN DE COSTES DE TRANSPORTE www.gonzalogarciabaquero.com Gonzalo García-Baquero Merino Especialista en Operaciones, Transporte y Logística www.gonzalogarciabaquero.com gonzalogarciabaqueromerino@gmail.com