EDITADO DE SU ORIGINAL POR EL CENTRO DE ENSEÑANZA AUTOMOVILÍSTICA EDUCAR PASTO CALLE 22A. No 1337 BARRIO LOS OLIVOS PASTO

1. Lecciones: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15Lección 1: Fundamentación
Esta es la parte final de la primera lección pero es la más Importante !
Un conductor debe estar preparado para detener el vehículo en el momento menos
pensado. Es una cuestión de reflejo y el reflejo hay que condicionarlo. Como?
practicando muchas veces.
El único pedal que detiene al auto es el del freno, en caso de emergencia lo primero es
pisarlo. No importa si el motor se apaga.
Al presionar este pedal se acciona un mecanismo que hace fricción sobre las 4 ruedas
del vehículo para ir disminuyendo su velocidad y finalmente lograr que se detengan. (
A mas presión sobre el freno, más rápida la detención)
Como lo describe la gráfica de la izquierda la detención de realiza en tres pasos:
1. Comenzar a frenar usando el pie derecho sobre el pedal del freno ejerciendo una
presión adecuada a la necesidad. (Mayor presión cuando la distancia para detenerse
es menor)
2. Hundir el clutch solamente en los metros finales de la detención (cuando se marcha
a mas de 20 kilómetros por hora, no es aconsejable hundir el clutch inmediatamente)
3. Para lograr una detención cómoda es clave aflojar el freno levemente (una mínima
cantidad) en los últimos metros de la frenada. Esto evitará que el vehículo rebote, lo
cual es incómodo para los pasajeros y denota descuido o inexperiencia por parte del
conductor.

2. ! Nota! Frenar de más a menos significa que como es imposible saber cuánta
cantidad de freno hay que aplicar para detenerse a una distancia determinada, es
preferible aplicar una buena presión al freno y si se nota que la detención va a ser
antes de lo esperado, se puede aflojar el freno para lograr el objetivo.
Un ejemplo para esta situación podría ser el siguiente:
Un conductor ve que el semáforo ha cambiado a rojo y entonces decide detenerse.
Aplica una ligera presión sobre el freno y al acercarse al cruce nota que va
demasiado rápido aún y que no va a lograr deterse a tiempo, luego aplica una
cantidad mayor de freno y como es de esperarse, esta frenada brusca se
vuelve incómoda y a la vez peligrosa pues sorprende al auto que viene detrás.