Este documento presenta un estudio sobre la eficiencia energética de los vehículos eléctricos. El objetivo es comparar la contaminación generada por vehículos con motores de combustión interna frente a la contaminación generada en el proceso de producción de energía eléctrica para vehículos eléctricos. El estudio analizará los procesos de generación de energía eléctrica, la contaminación de los vehículos de combustión y de los vehículos eléctricos para comparar los volúmenes de gases contaminantes generados.

1. Estudio de eficiencia energética de los
vehículos eléctricos
METODOLOGÍA DE
LA INVESTIGACIÓN
Erving Santiago Cortés Acosta - 99849
Estudiante Tecnología Mecánica Automotriz

2. INTRODUCCIÓN
La migración de fuentes de energía ha tomado gran fuerza en
la última década, tomando como ejemplo el cambio de la
utilización de combustibles fósiles a combustibles “libres” de
emisiones de Co2 a la atmósfera usando la energía eléctrica
como fuente de energía para los vehículos automotores. Sin
embargo para la producción de estas energías que utilizan los
vehículos eléctricos requiere de procesos previos de
generación, transporte y almacenamiento de la misma, lo cual
hace pensar si en estos procesos se disminuye realmente la
huella contaminante de estos gases a la atmósfera

3. Objetivo general
➔ Realizar un estudio en el cual se compare la
contaminación generada por vehículos automotores con
motores de combustión interna y la contaminación
generada en el proceso de generación de energía eléctrica
utilizada por vehículos eléctricos

4. Objetivos Específicos
➔ Estudiar los procesos de transformación de energía para
lograr generar la energía eléctrica suficiente que necesita
un automóvil eléctrico para moverse durante un periodo
específico de tiempo o un número específico de ciclos de
carga.
➔ Conocer la cantidad de gases (volumen) contaminantes
generados por un vehículo de combustión interna en un
periodo específico de tiempo.
➔ Conocer la cantidad aproximada de emisiones de gases
contaminantes en la generación de la energía eléctrica
para movilizar un vehículo eléctrico en un periodo de
tiempo específico.
➔ Comparar el volumen de gases contaminantes generados
en ambos casos.

5. REFERENTES INICIALES PARA LA INVESTIGACIÓN
[1] Ortiz Mateo, Miguel, Reducción de las
emisiones de CO2 en vehículos de transporte:
combustibles alternativos,
Resumen: “En el artículo se analizan los
diversos combustibles alternativos a la gasolina
y diesel, explicando sus ventajas e
inconvenientes, viéndose la necesidad de
fomentar su utilización por sus ventajas
medioambientales y técnicas, para lo cual es
necesario una adecuada política de precios y
existencia de estos carburantes en las
estaciones de servicio.¨[1]

6. [2] Miranda Hernandez, Jose Maria, Iglesias
Gonzales Maria Nieves, Las infraestructuras de
recarga y el despegue del vehículo eléctrico.,
Universidad de Sevilla. 2015
Resumen: “Este trabajo revisa la evolución y estado actual de la
automoción eléctrica; analiza las ventajas ambientales, de
eficiencia energética y de costes del motor eléctrico frente al de
combustión interna; y presenta como limitaciones para el uso del
vehículo eléctrico, el desarrollo actual de las baterías recargables y
la lenta implantación de electrolineras. Con el objetivo de contribuir
al desarrollo de una actividad económica respetuosa con el medio
ambiente y basada en nuevas tecnologías, se proyecta, a partir de
experiencias previas, una instalación de puntos de recarga para
una ciudad de 50.000 habitantes con un parque de 100 vehículos
eléctricos que dispone de dos plazas de recarga rápida (poste
trifásico 400V CA), siete plazas de recarga lenta (postes
monofásicos 230V CA) y de 50 módulos fotovoltaicos que producen
diariamente la energía equivalente a la recarga lenta de un
vehículo en los meses fríos y de dos en los meses cálidos.” [2]