Un estudio de la Universidad del Valle encontró que 16 de 19 puentes peatonales en Cali producen vibraciones que incomodan a los peatones. El estudio recomienda implementar metodologías para identificar desgaste y posibles daños en las estructuras. Sin embargo, un funcionario de la Alcaldía de Cali indica que ningún puente presenta riesgos para los ciudadanos y que fueron construidos de acuerdo con las normas del momento.

1. Llamado a monitorear los puentes peatonales
Estudio de Univalle señala que en 16 puentes hay
vibraciones que incomodan a los peatones.
Por: Redacción EL TIEMPO
1:24 a.m. | 4 de febrero de 2015
Foto: Juan Bautista Diaz/CEET
Piden monitoreo en puentes peatonales.
Cada que lleva a su pequeño Anthony a consulta médica, Jessica agarra firme de la mano a
su niño de 2 años. Dice que a veces lo hace tan fuerte que teme hacerle daño, ante el vértigo
que ella sufre por la vibración del puente peatonal frente al Club Noel.
Una situación similar viven quienes cruzan el puente peatonal „atirantado‟ de la calle 70
entre carreras primera y tercera norte, frente al complejo comercial Calima. “La vibración y
altura, mientras abajo cruzan tantos carros a toda velocidad, produce pánico”, dice Olga
Grajales, de Floralia.
El desplome el pasado domingo de un puente peatonal de Bogotá, apenas en las pruebas de
resistencia, con saldo de 15 personas heridas, puso de presente el cuidado que se debe tener
con estas estructuras. Y cobró vigencia un estudio de la Universidad del Valle sobre estos
complejos en Cali.
El estudio fue realizado por el Grupo de Investigación en Ingenierías Sísmica, Eólica,
Geotécnica y Estructural (G-7) de la Facultad de Ingeniería Civil.

2. Fue realizado a finales del 2012 y señala que en 60 puentes peatonales en Cali predominan
siete tipos de estructuras, como los „atirantados‟, de concreto con vigas en T y metálicos,
entre otros. El análisis se hizo en 19 y como mínimo uno por cada tipo.
“Aunque en los 19 estudiados no se superaron los límites de aceleraciones establecidas por
las normas por una persona al caminar, 16 de los puentes presentaron vibraciones que
generaron incomodidad en los peatones”, precisa el informe.
El ingeniero Mario Marmolejo, quien realiza doctorado en Mecánica de Sólidos y participa
del G-7, expone que la mayor incomodidad para los peatones estuvo en el puente frente al
Club Noel.
Explica que con el uso y tiempo toda estructura sufre desgaste y fatiga de materiales y se
buscó comparar los efectos de la interacción personas-estructuras.
Los expertos recomiendan la implementación de metodologías y herramientas que
identifiquen, localicen y cuantifiquen el desgaste y posibles daños.
Y llaman la atención en que el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes (AIS,
1995) “no provee ninguna consideración para el análisis, diseño y rehabilitación de este
tipo de estructuras” y agrega que en Cali la vigilancia actual se relaciona con una revisión
sencilla.
El ingeniero Carlos Ignacio Hurtado Herrán, subsecretario de infraestructura de la Alcaldía
de Cali precisa que “ninguno de los puentes peatonales en Cali presenta algún riesgo para la
ciudadanía”.
Explica que han sido construidos de acuerdo con las normas del momento y el que se
expidan nuevos parámetros no indica que no puedan usarse o sean de riesgo.
“Puentes vehiculares o peatonales tienen muchos años y no cumplirían algunas normas
actuales, pero siguen su uso y no representan peligro”, recalcó.
En relación con la instalación de sensores dijo que “es una buena sugerencia aún cuando
estas estructura se instalan se hacen pruebas de carga y la variación se mide con
deformímetros, cuya utilidad y medición sería poca frente al paso de las personas”.