1) Esta norma establece las dimensiones mínimas y características que deben cumplir cruces peatonales a nivel, puentes peatonales y pasos subterráneos para garantizar la accesibilidad de las personas.
2) Define términos clave relacionados con cruces peatonales, puentes peatonales y pasos subterráneos como bordillo, calzada, acera, gálibo, superestructura, entre otros.
3) Referencia otras normas técnicas colombianas relacionadas con accesibilidad, se
Este documento presenta un curso sobre el cálculo de estructuras usando el programa SAP2000. Contiene cuatro módulos principales que cubren diferentes tipos de estructuras y modelos. El primer módulo explica cómo modelar y analizar un paso inferior de carretera compuesto por un marco rectangular usando un modelo de barras bidimensional en SAP2000.
Este documento presenta el "Manual Centroamericano para Diseño de Pavimentos", el cual fue desarrollado por la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA) con apoyo de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) con el objetivo de proporcionar normas y guías para el diseño, construcción y mantenimiento de pavimentos en Centroamérica. El manual contiene 9 capítulos que cubren temas como las condiciones actuales de los pavimentos, consideraciones de diseño
Este documento presenta un resumen del libro "Diseño de estructuras de concreto, duodécima edición" de Arthur H. Nilson. El libro trata sobre el diseño y análisis de estructuras de concreto reforzado y preesforzado, cubriendo temas como materiales, diseño a flexión, cortante, compresión, losas y cimentaciones. El libro es una traducción al español de la duodécima edición en inglés del mismo texto y constituye una referencia importante para ingenieros civiles.
Este documento presenta una introducción general sobre puentes. Explica que un puente conecta una vía a través de un obstáculo y consta de una superestructura y una infraestructura. Luego clasifica los puentes y describe los estudios básicos necesarios para su diseño, incluyendo estudios topográficos, hidrológicos, geológicos, sísmicos e impacto ambiental. Finalmente, cubre aspectos de la geometría de un puente como la sección transversal, anchos de calzada, bermas, veredas y barreras.
Este documento presenta información sobre la medición de la rugosidad de pavimentos utilizando el Índice de Regularidad Internacional (IRI). Explica que el IRI mide el nivel de rugosidad de un pavimento y su efecto en la comodidad y seguridad del usuario. También describe los equipos y métodos para medir la rugosidad, así como las especificaciones técnicas para la medición de IRI en el Perú. Finalmente, presenta detalles sobre un estudio de caso para medir la rugosidad de un tramo de la Av. Nora
Este documento describe dos sistemas constructivos para puentes: puentes de dovelas sucesivas y puentes de dovelas prefabricadas. Los puentes de dovelas sucesivas se construyen in situ mediante encofrados deslizantes que van agregando tramos parciales de hormigón desde los pilares. Los puentes de dovelas prefabricadas consisten en segmentos de hormigón prefabricados que se transportan e instalan con grúas.
Este documento provee una guía técnica para el diseño, aplicación y uso de sistemas de contención vehicular. Explica conceptos clave como los accidentes por salida de la vía, las barreras de contención vehicular y sus clasificaciones. Además, establece criterios técnicos para la implementación, pruebas y selección adecuada de sistemas de contención vehicular para mejorar la seguridad vial.
Este documento es un manual técnico para el sistema de puentes modulares Acrow 700XS. Describe los componentes principales del puente, incluyendo paneles, pasadores y cordones de refuerzo. Explica cómo se ensamblan estos componentes para formar las vigas laterales y el piso del puente. También cubre el diseño, construcción, instalación y uso de puentes Acrow 700XS para una variedad de aplicaciones.
Este documento presenta un curso sobre el cálculo de estructuras usando el programa SAP2000. Contiene cuatro módulos principales que cubren diferentes tipos de estructuras y modelos. El primer módulo explica cómo modelar y analizar un paso inferior de carretera compuesto por un marco rectangular usando un modelo de barras bidimensional en SAP2000.
Este documento presenta el "Manual Centroamericano para Diseño de Pavimentos", el cual fue desarrollado por la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA) con apoyo de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) con el objetivo de proporcionar normas y guías para el diseño, construcción y mantenimiento de pavimentos en Centroamérica. El manual contiene 9 capítulos que cubren temas como las condiciones actuales de los pavimentos, consideraciones de diseño
Este documento presenta un resumen del libro "Diseño de estructuras de concreto, duodécima edición" de Arthur H. Nilson. El libro trata sobre el diseño y análisis de estructuras de concreto reforzado y preesforzado, cubriendo temas como materiales, diseño a flexión, cortante, compresión, losas y cimentaciones. El libro es una traducción al español de la duodécima edición en inglés del mismo texto y constituye una referencia importante para ingenieros civiles.
Este documento presenta una introducción general sobre puentes. Explica que un puente conecta una vía a través de un obstáculo y consta de una superestructura y una infraestructura. Luego clasifica los puentes y describe los estudios básicos necesarios para su diseño, incluyendo estudios topográficos, hidrológicos, geológicos, sísmicos e impacto ambiental. Finalmente, cubre aspectos de la geometría de un puente como la sección transversal, anchos de calzada, bermas, veredas y barreras.
Este documento presenta información sobre la medición de la rugosidad de pavimentos utilizando el Índice de Regularidad Internacional (IRI). Explica que el IRI mide el nivel de rugosidad de un pavimento y su efecto en la comodidad y seguridad del usuario. También describe los equipos y métodos para medir la rugosidad, así como las especificaciones técnicas para la medición de IRI en el Perú. Finalmente, presenta detalles sobre un estudio de caso para medir la rugosidad de un tramo de la Av. Nora
Este documento describe dos sistemas constructivos para puentes: puentes de dovelas sucesivas y puentes de dovelas prefabricadas. Los puentes de dovelas sucesivas se construyen in situ mediante encofrados deslizantes que van agregando tramos parciales de hormigón desde los pilares. Los puentes de dovelas prefabricadas consisten en segmentos de hormigón prefabricados que se transportan e instalan con grúas.
Este documento provee una guía técnica para el diseño, aplicación y uso de sistemas de contención vehicular. Explica conceptos clave como los accidentes por salida de la vía, las barreras de contención vehicular y sus clasificaciones. Además, establece criterios técnicos para la implementación, pruebas y selección adecuada de sistemas de contención vehicular para mejorar la seguridad vial.
Este documento es un manual técnico para el sistema de puentes modulares Acrow 700XS. Describe los componentes principales del puente, incluyendo paneles, pasadores y cordones de refuerzo. Explica cómo se ensamblan estos componentes para formar las vigas laterales y el piso del puente. También cubre el diseño, construcción, instalación y uso de puentes Acrow 700XS para una variedad de aplicaciones.
El documento presenta un plan de puntos de inspección para asegurar la conformidad de la construcción con los requerimientos establecidos en los planos y documentos de ingeniería. Incluye una tabla con los ítems a inspeccionar, los requerimientos y criterios de aceptación, responsables, frecuencia de inspección, equipos requeridos, tipo de inspección, procedimientos y formatos de registro. El plan cubre las actividades de trazo y replanteo topográfico para obras civiles.
El documento describe los conceptos básicos del diseño de pavimentos, incluyendo las capas que los componen (subrasante, sub-base, base, capa de rodadura), los factores a considerar como el tráfico vehicular y las propiedades del suelo, y los métodos para calcular los espesores requeridos de cada capa.
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos del capítulo 2 de un diplomado sobre diseño de puentes convencionales prefabricados y análisis sistémico. El capítulo introduce el problema de investigación de la socavación en estribos de puentes, explicando que la colocación de un estribo en un cauce crea perturbaciones en el flujo que intensifican la socavación, y que el estudio de este fenómeno es complejo debido a la interacción entre el flujo, sedimentos y estructura. Además, justifica la importancia
GUÍA PARA EL DISEÑO DE PUENTES CON VIGAS Y LOSASAlberto Arias
El documento presenta una guía para el diseño de puentes con vigas y losa. Explica los diferentes tipos de puentes y describe los componentes principales de los puentes con vigas y losa, incluyendo la losa, vigas, subestructuras, apoyos y obras complementarias. Además, detalla los pasos para el diseño estructural de la losa y las vigas de acuerdo a las normas de diseño vigentes.
Este documento presenta los procedimientos para realizar un inventario vial georeferenciado de la red vial vecinal o rural de una provincia. Describe 14 características clave de los caminos rurales que deben registrarse, como el código, longitud, estado de la superficie, señalización y puntos notables. Explica también los procedimientos metodológicos que incluyen talleres de planificación, levantamiento de campo con GPS y procesamiento de datos. El objetivo es generar una base de datos actualizada sobre la red vial rural para la plan
Los primeros pavimentos datan del 4000 a.C. en Mesopotamia. Los romanos desarrollaron las calzadas como modelo de camino para comunicar su imperio. En el siglo XIX se empezó a usar el asfalto y concreto para pavimentar. En el siglo XX, se realizaron pruebas en carreteras para evaluar materiales y cargas, como las pruebas de Arlington, Pittsburg y AASHO. En el Perú, obras como la Vía Expresa y la carretera Panamericana mejoraron la red vial. Existen p
Este documento describe los puentes de sección cajón. Explica que este tipo de puente ofrece ventajas como gran rigidez a la flexión y torsión, permitiendo soportar grandes momentos y cargas descentradas. También permite reducir el espesor de las paredes y el canto del puente. El documento define la sección cajón, describe sus características principales como su durabilidad y adaptabilidad a la prefabricación, y explica los tipos básicos de sección cajón.
Este documento describe las mezclas asfálticas, incluyendo su definición como una combinación de asfalto y agregados minerales. Explica que las proporciones de estos componentes determinan las propiedades de la mezcla y su rendimiento. También resume los diferentes tipos de mezclas asfálticas y sus propiedades funcionales para capas de rodadura e inferiores en la construcción de firmes.
El documento describe los sistemas de gestión de infraestructura vial. Define la infraestructura vial como el conjunto de elementos que permiten el desplazamiento de vehículos de forma segura y confortable. Explica que los sistemas de gestión tienen como objetivo conservar las condiciones adecuadas de la infraestructura por un periodo de tiempo a través de actividades como planeación, diseño, construcción, operación y control. Finalmente, señala que estos sistemas proveen métodos sistemáticos para lograr un proceso de mejoramiento continuo
Este documento presenta una comparación entre la 6a edición del Libro Verde de AASHTO de 2011 y las Normas y Recomendaciones de Diseño Geométrico y Seguridad Vial e Instrucciones Generales de Estudios y Proyectos A) Obras Básicas de 2010 de la Dirección Nacional de Vialidad de Argentina. Se tradujeron los capítulos 1, 2 y 3 del Libro Verde 2011 y se incluyeron anexos que analizan las novedades introducidas y comparan estos capítulos con la normativa argentina de 2010
PUENTES 2016 - Ing. Arturo Rodríguez Serquén.pdfAlvaroChalco1
Este documento presenta consideraciones generales sobre puentes, incluyendo definiciones, clasificaciones, estudios necesarios para el diseño, y aspectos geométricos como secciones transversales, anchos de vía, bermas, veredas, barandas y drenaje. Explica que un puente conecta una vía al salvar un obstáculo, y describe sus partes principales como la superestructura y la infraestructura.
El documento presenta dos métodos para diseñar la estructura de pavimentos flexibles. Incluye ejemplos de aplicación del método del Instituto del Asfalto y el método AASHTO 93 para proyectos de pavimentación en Huánuco, Perú. Calcula los espesores requeridos basándose en factores como el tráfico vehicular, las características del suelo y el clima. El resumen proporciona los detalles fundamentales de los dos métodos y los resultados de los cálculos de espesores para los proyectos presentados.
Este documento describe los triángulos de visión clara y cómo se usan para evaluar la seguridad de las intersecciones. Explica los cuatro tipos de distancia de visión, los tres tipos de intersecciones de control y cómo se calculan los triángulos de visión. También cubre cómo identificar obstrucciones a la vista y los factores que complican los cálculos en algunas intersecciones.
Desde principios del siglo XX, los departamentos de transporte de Estados Unidos construyeron pistas de prueba para evaluar los efectos del clima, el tráfico y otros factores en los materiales y el comportamiento de los pavimentos a largo plazo. Una prueba temprana en 1921-1922 evaluó el impacto de diferentes cargas de ruedas en pavimentos circulares, lo que condujo a estudios posteriores más detallados. Estas pruebas proporcionaron información fundamental que mejoró el diseño de pavimentos flexibles y rígidos.
Este documento trata sobre el mantenimiento y rehabilitación de carreteras. Explica que la conservación vial incluye actividades rutinarias y periódicas para prevenir deterioros en la infraestructura vial y mantener un nivel óptimo de servicio. También cubre conceptos como la conservación de puentes y túneles, la protección ambiental, la seguridad vial y las emergencias viales. El objetivo principal es asegurar la transitabilidad continua, cómoda y segura de la red vial.
Este documento presenta un decreto supremo que modifica la Norma Técnica E.030 "Diseño Sismorresistente" del Reglamento Nacional de Edificaciones. El decreto busca actualizar la norma técnica de acuerdo con las nuevas tecnologías en sismorresistencia y los avances científicos en sismología, con el fin de disminuir la vulnerabilidad de las edificaciones ante sismos. Se aprueba la modificación de la Norma Técnica E.030 según la propuesta de la Comisión Perman
ACI 318S - 2014
Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural+Comentarios
En español
Sistema Métrico
--------------------------
Te invito a que visites mis sitios en internet:
_*Canal en youtube de ingenieria civil_*
https://www.youtube.com/@IngenieriaEstructural7
_*Blog de ingenieria civil*_
https://thejamez-one.blogspot.com
Fisuración por flexión en hormigon pretensadoisaac correa
Este documento presenta ecuaciones para predecir la fisuración en vigas de hormigón pretensado. Primero describe dos ecuaciones propuestas por Meier y Gergely para calcular el ancho máximo de fisura debido a flexión. Luego presenta ecuaciones simplificadas para vigas pretensadas y parcialmente pretensadas. Finalmente, discute el control de la fisuración en las zonas de anclaje y en las caras laterales de vigas altas.
El documento proporciona información sobre encofrados para losas macizas y aligeradas. Explica cómo calcular la separación entre soleras y pies derechos considerando la carga, inercia y flexión. También muestra ejemplos de cálculos para determinar el número y dimensiones de elementos de encofrado requeridos para diferentes configuraciones de losas.
Este documento presenta el diseño de un muro de contención por gravedad. Se detallan las características del concreto, suelos y muro. Se realiza el predimensionamiento del muro y se calculan los empujes del suelo, momentos estabilizadores y volcadores. Finalmente, se verifican los esfuerzos de corte y flexión en dos secciones del muro.
Este documento presenta un proyecto de norma técnica colombiana para terminales de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera. Establece requisitos mínimos para la infraestructura y servicios de las terminales, incluyendo clasificación, requisitos generales, específicos por categoría y definiciones. Se enfoca en garantizar instalaciones adecuadas para la llegada y salida de vehículos y condiciones de calidad, comodidad y seguridad para los usuarios.
El documento presenta un plan de puntos de inspección para asegurar la conformidad de la construcción con los requerimientos establecidos en los planos y documentos de ingeniería. Incluye una tabla con los ítems a inspeccionar, los requerimientos y criterios de aceptación, responsables, frecuencia de inspección, equipos requeridos, tipo de inspección, procedimientos y formatos de registro. El plan cubre las actividades de trazo y replanteo topográfico para obras civiles.
El documento describe los conceptos básicos del diseño de pavimentos, incluyendo las capas que los componen (subrasante, sub-base, base, capa de rodadura), los factores a considerar como el tráfico vehicular y las propiedades del suelo, y los métodos para calcular los espesores requeridos de cada capa.
Este documento presenta un resumen de 3 oraciones o menos del capítulo 2 de un diplomado sobre diseño de puentes convencionales prefabricados y análisis sistémico. El capítulo introduce el problema de investigación de la socavación en estribos de puentes, explicando que la colocación de un estribo en un cauce crea perturbaciones en el flujo que intensifican la socavación, y que el estudio de este fenómeno es complejo debido a la interacción entre el flujo, sedimentos y estructura. Además, justifica la importancia
GUÍA PARA EL DISEÑO DE PUENTES CON VIGAS Y LOSASAlberto Arias
El documento presenta una guía para el diseño de puentes con vigas y losa. Explica los diferentes tipos de puentes y describe los componentes principales de los puentes con vigas y losa, incluyendo la losa, vigas, subestructuras, apoyos y obras complementarias. Además, detalla los pasos para el diseño estructural de la losa y las vigas de acuerdo a las normas de diseño vigentes.
Este documento presenta los procedimientos para realizar un inventario vial georeferenciado de la red vial vecinal o rural de una provincia. Describe 14 características clave de los caminos rurales que deben registrarse, como el código, longitud, estado de la superficie, señalización y puntos notables. Explica también los procedimientos metodológicos que incluyen talleres de planificación, levantamiento de campo con GPS y procesamiento de datos. El objetivo es generar una base de datos actualizada sobre la red vial rural para la plan
Los primeros pavimentos datan del 4000 a.C. en Mesopotamia. Los romanos desarrollaron las calzadas como modelo de camino para comunicar su imperio. En el siglo XIX se empezó a usar el asfalto y concreto para pavimentar. En el siglo XX, se realizaron pruebas en carreteras para evaluar materiales y cargas, como las pruebas de Arlington, Pittsburg y AASHO. En el Perú, obras como la Vía Expresa y la carretera Panamericana mejoraron la red vial. Existen p
Este documento describe los puentes de sección cajón. Explica que este tipo de puente ofrece ventajas como gran rigidez a la flexión y torsión, permitiendo soportar grandes momentos y cargas descentradas. También permite reducir el espesor de las paredes y el canto del puente. El documento define la sección cajón, describe sus características principales como su durabilidad y adaptabilidad a la prefabricación, y explica los tipos básicos de sección cajón.
Este documento describe las mezclas asfálticas, incluyendo su definición como una combinación de asfalto y agregados minerales. Explica que las proporciones de estos componentes determinan las propiedades de la mezcla y su rendimiento. También resume los diferentes tipos de mezclas asfálticas y sus propiedades funcionales para capas de rodadura e inferiores en la construcción de firmes.
El documento describe los sistemas de gestión de infraestructura vial. Define la infraestructura vial como el conjunto de elementos que permiten el desplazamiento de vehículos de forma segura y confortable. Explica que los sistemas de gestión tienen como objetivo conservar las condiciones adecuadas de la infraestructura por un periodo de tiempo a través de actividades como planeación, diseño, construcción, operación y control. Finalmente, señala que estos sistemas proveen métodos sistemáticos para lograr un proceso de mejoramiento continuo
Este documento presenta una comparación entre la 6a edición del Libro Verde de AASHTO de 2011 y las Normas y Recomendaciones de Diseño Geométrico y Seguridad Vial e Instrucciones Generales de Estudios y Proyectos A) Obras Básicas de 2010 de la Dirección Nacional de Vialidad de Argentina. Se tradujeron los capítulos 1, 2 y 3 del Libro Verde 2011 y se incluyeron anexos que analizan las novedades introducidas y comparan estos capítulos con la normativa argentina de 2010
PUENTES 2016 - Ing. Arturo Rodríguez Serquén.pdfAlvaroChalco1
Este documento presenta consideraciones generales sobre puentes, incluyendo definiciones, clasificaciones, estudios necesarios para el diseño, y aspectos geométricos como secciones transversales, anchos de vía, bermas, veredas, barandas y drenaje. Explica que un puente conecta una vía al salvar un obstáculo, y describe sus partes principales como la superestructura y la infraestructura.
El documento presenta dos métodos para diseñar la estructura de pavimentos flexibles. Incluye ejemplos de aplicación del método del Instituto del Asfalto y el método AASHTO 93 para proyectos de pavimentación en Huánuco, Perú. Calcula los espesores requeridos basándose en factores como el tráfico vehicular, las características del suelo y el clima. El resumen proporciona los detalles fundamentales de los dos métodos y los resultados de los cálculos de espesores para los proyectos presentados.
Este documento describe los triángulos de visión clara y cómo se usan para evaluar la seguridad de las intersecciones. Explica los cuatro tipos de distancia de visión, los tres tipos de intersecciones de control y cómo se calculan los triángulos de visión. También cubre cómo identificar obstrucciones a la vista y los factores que complican los cálculos en algunas intersecciones.
Desde principios del siglo XX, los departamentos de transporte de Estados Unidos construyeron pistas de prueba para evaluar los efectos del clima, el tráfico y otros factores en los materiales y el comportamiento de los pavimentos a largo plazo. Una prueba temprana en 1921-1922 evaluó el impacto de diferentes cargas de ruedas en pavimentos circulares, lo que condujo a estudios posteriores más detallados. Estas pruebas proporcionaron información fundamental que mejoró el diseño de pavimentos flexibles y rígidos.
Este documento trata sobre el mantenimiento y rehabilitación de carreteras. Explica que la conservación vial incluye actividades rutinarias y periódicas para prevenir deterioros en la infraestructura vial y mantener un nivel óptimo de servicio. También cubre conceptos como la conservación de puentes y túneles, la protección ambiental, la seguridad vial y las emergencias viales. El objetivo principal es asegurar la transitabilidad continua, cómoda y segura de la red vial.
Este documento presenta un decreto supremo que modifica la Norma Técnica E.030 "Diseño Sismorresistente" del Reglamento Nacional de Edificaciones. El decreto busca actualizar la norma técnica de acuerdo con las nuevas tecnologías en sismorresistencia y los avances científicos en sismología, con el fin de disminuir la vulnerabilidad de las edificaciones ante sismos. Se aprueba la modificación de la Norma Técnica E.030 según la propuesta de la Comisión Perman
ACI 318S - 2014
Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural+Comentarios
En español
Sistema Métrico
--------------------------
Te invito a que visites mis sitios en internet:
_*Canal en youtube de ingenieria civil_*
https://www.youtube.com/@IngenieriaEstructural7
_*Blog de ingenieria civil*_
https://thejamez-one.blogspot.com
Fisuración por flexión en hormigon pretensadoisaac correa
Este documento presenta ecuaciones para predecir la fisuración en vigas de hormigón pretensado. Primero describe dos ecuaciones propuestas por Meier y Gergely para calcular el ancho máximo de fisura debido a flexión. Luego presenta ecuaciones simplificadas para vigas pretensadas y parcialmente pretensadas. Finalmente, discute el control de la fisuración en las zonas de anclaje y en las caras laterales de vigas altas.
El documento proporciona información sobre encofrados para losas macizas y aligeradas. Explica cómo calcular la separación entre soleras y pies derechos considerando la carga, inercia y flexión. También muestra ejemplos de cálculos para determinar el número y dimensiones de elementos de encofrado requeridos para diferentes configuraciones de losas.
Este documento presenta el diseño de un muro de contención por gravedad. Se detallan las características del concreto, suelos y muro. Se realiza el predimensionamiento del muro y se calculan los empujes del suelo, momentos estabilizadores y volcadores. Finalmente, se verifican los esfuerzos de corte y flexión en dos secciones del muro.
Este documento presenta un proyecto de norma técnica colombiana para terminales de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera. Establece requisitos mínimos para la infraestructura y servicios de las terminales, incluyendo clasificación, requisitos generales, específicos por categoría y definiciones. Se enfoca en garantizar instalaciones adecuadas para la llegada y salida de vehículos y condiciones de calidad, comodidad y seguridad para los usuarios.
Este documento presenta un proyecto de infraestructura para la construcción de un puente peatonal en Soacha, Colombia. El proyecto busca resolver el problema de la falta de cruces seguros para peatones en la autopista sur, lo que pone en riesgo la vida de miles de habitantes. El puente mejoraría la movilidad y calidad de vida de la población local de manera segura y gratuita. Se requiere realizar estudios técnicos, socioeconómicos y ambientales para determinar la factibilidad y localización óptima del
Este documento describe un proyecto para implementar un sistema de transporte masivo basado en tecnología trolebús en la ciudad de Mérida, Venezuela. Justifica el proyecto debido a problemas de congestión, contaminación y crecimiento poblacional. El objetivo general es mejorar la calidad y capacidad del transporte público mediante la creación de una red de trolebuses. Se caracteriza el área de influencia del proyecto, incluyendo aspectos socioeconómicos como demografía, uso de suelo y opinión pública, así como factores fís
Este documento resume los estudios y diseños disponibles para la estructuración del metro ligero de Bogotá, incluyendo detalles sobre la infraestructura, alineamientos, secciones transversales y riesgos en las localidades a lo largo de los corredores propuestos. Además, describe brevemente las características técnicas del sistema de metro ligero y los principales corredores considerados.
Antecedentes culturales que influyen en la peatonalización Arequipa 2014Jeremit Velarde Fuentes
Este documento presenta los resultados de una investigación sobre los antecedentes culturales que influyen en la peatonalización del centro histórico de Arequipa. Analiza factores como la movilidad de peatones y vehículos, el espacio público, la iluminación y el mobiliario urbano. Incluye ejemplos de calles peatonales en el mundo y requisitos para peatonalizar una calle. Presenta hallazgos de encuestas realizadas a peatones sobre su opinión de peatonalizar el cercado. Concluye recom
Este documento presenta el proyecto de Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial. Establece las disposiciones generales, autoridades competentes, aspectos técnicos de planificación, estudios, construcción y mantenimiento de vías. También define términos clave como infraestructura vial, diseño geométrico, mantenimiento vial e inventario vial. El objetivo es implementar la ley de transporte y tránsito terrestre para optimizar la administración de la infraestructura vial a nivel nacional.
Este documento presenta un estudio de señalización y seguridad vial para mejorar la transitabilidad en las calles internas de la urbanización Villa Salud en Lima, Perú. El estudio analiza las características físicas actuales de las vías, propone la colocación de señales verticales, marcas en el pavimento, y dispositivos de seguridad para ordenar el tránsito vehicular y peatonal y prevenir accidentes. El objetivo es mejorar la accesibilidad y calidad de vida de los residentes a través de un
El documento describe los estudios definitivos de arquitectura e ingeniería para las estaciones, paraderos e inserción urbana del Corredor Segregado de Alta Capacidad COSAC I en el centro y norte de Lima. Se proponen dos tipos de paraderos para las rutas alimentadoras, incluyendo las dimensiones y ubicaciones. Además, se analiza teóricamente el diseño de los paraderos y se incluye una relación de los 117 paraderos propuestos para las rutas alimentadoras del COSAC en el norte de
Covenin 2733 04 accesibilidad para las personasEstefaniBecerra
Este documento establece los principios generales para el diseño accesible de edificaciones y el entorno urbano en Venezuela. Detalla requisitos como tener aceras de al menos 1.6m de ancho sin obstáculos, rampas para superar desniveles, señalización accesible y estacionamientos reservados. También especifica dimensiones mínimas para pasillos, rampas y otros elementos arquitectónicos que garanticen la movilidad y accesibilidad de personas con discapacidad. El objetivo final es evitar barreras que impidan el trá
Este documento resume los sistemas de transporte por cable en Caracas, Venezuela, incluyendo el Cabletrén Bolivariano y el Metrocable Mariche. Describe las características, estaciones, capacidad y alineamiento de estos sistemas. También analiza propuestas para expandir el sistema Metrocable Petare Sur, concluyendo que los sistemas de transporte por cable deben tener tramos independientes y complementarios para optimizar los tiempos de viaje y movilidad.
1 inter cisev iii - reclamo fundamentado injusto rechazo trabajos tecnicosSierra Francisco Justo
Este documento presenta resúmenes de tres trabajos técnicos sobre la chicana voladora de Leones y la seguridad de los ómnibus de dos pisos. Los trabajos fueron rechazados por el comité organizador del congreso CISEV III bajo el argumento de "uso de lenguaje inapropiado", sin especificar cuáles partes contenían ese lenguaje. El autor cuestiona esta decisión y solicita a expertos en el tema que identifiquen las partes problemáticas. También invita a exponer durante el congreso sobre la def
interCISEV III - RECLAMO FUNDAMENTADO POR INJUSTO RECHAZO DE TRABAJOS TÉCNICO...FRANCISCOJUSTOSIERRA
Este documento presenta resúmenes de tres trabajos técnicos sobre la chicana voladora de Leones y la seguridad de los ómnibus de dos pisos. Los trabajos fueron rechazados por el comité organizador del congreso CISEV III bajo el argumento de "uso de lenguaje inapropiado", sin especificar cuáles partes contenían ese lenguaje. El autor cuestiona esta decisión y solicita a expertos en el tema que identifiquen las partes problemáticas. También invita a exponer durante el congreso sobre la def
1 inter cisev iii - reclamo fundamentado injusto rechazo trabajos tecnicosSierra Francisco Justo
Este documento presenta resúmenes de tres trabajos técnicos sobre la chicana voladora de Leones y la seguridad de los ómnibus de dos pisos. Los trabajos fueron rechazados por el comité organizador del congreso CISEV III bajo el argumento de "uso de lenguaje inapropiado", sin especificar cuáles partes contenían ese lenguaje. El autor cuestiona esta decisión y solicita a expertos en el tema que identifiquen las partes problemáticas. También invita a exponer las razones del rechazo
interciseviii-reclamofundamentadoinjustorechazotrabajostecnicos.pdfSierra Francisco Justo
Este documento presenta resúmenes de tres trabajos técnicos sobre la chicana voladora de Leones y la seguridad de los ómnibus de dos pisos. Los trabajos fueron rechazados por el comité organizador del congreso CISEV III bajo el argumento de "uso de lenguaje inapropiado", sin especificar cuáles partes tenían ese lenguaje. El autor reserva el derecho de denunciar censura previa y solicita a expertos en el tema que identifiquen las supuestas impropiedades para poder mejorar los trabajos
Las rutas nacionales 9, 8, 7, 3 y 34 concentran la mayor cantidad de choques mortales debido principalmente a incumplimientos de la Ley de Tránsito y malas prácticas de diseño vial, como la falta de control de accesos en autopistas, cruces ilegales de mediana, y violación de normas de diseño como anchos de calzada y banquinas. El documento analiza numerosos ejemplos concretos que ilustran estos problemas.
Las rutas nacionales 9, 8, 7, 3 y 34 concentran la mayor cantidad de choques mortales debido principalmente a incumplimientos de la Ley de Tránsito y malas prácticas de diseño vial, como la falta de barreras de protección adecuadas, cruces no seguros de peatones, y límites de velocidad inapropiados.
Este proyecto busca resolver el problema de la falta de puentes peatonales en Soacha que ponen en riesgo la vida de los habitantes al cruzar la autopista sur. Se propone la construcción de un puente peatonal en el punto conocido como El Altico para facilitar de manera segura la movilización de miles de habitantes del municipio. El proyecto requiere recursos de la administración municipal, departamental y nacional para su ejecución.
Las rutas nacionales 9, 8, 7, 3 y 34 concentran la mayor cantidad de choques mortales en Argentina. Las principales causas son normas de diseño vial y programas universitarios desactualizados, mala praxis e incumplimiento de la Ley 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial. Algunos ejemplos son la presencia de cruces directos a la mediana en "autopistas", la falta de barreras de protección adecuadas y límites de velocidad no acordes con los estudios de ingeniería de tránsito.
Las rutas nacionales 9, 8, 7, 3 y 34 son las que concentran la mayor cantidad de choques mortales debido principalmente a incumplimientos de la normativa de diseño vial y construcción, como la presencia de cruces directos no permitidos, falta de barreras de protección adecuadas, y violación de límites de velocidad. Algunas de las causas más comunes son normas de diseño desactualizadas, mala praxis, y violación de la Ley 24.449 sobre Tránsito y Seguridad Vial en lo referido a la definic
Diario de Sesiones de la Convención Constituyente - Vigésimo Segunda Sesión -...Movimiento C40
Debates sobre la cantidad de provincias.
Debates sobre la enseña nacional y el uso de otras banderas en edificios públicos e instalaciones militares.
Debates sobre el escudo y los errores del Decreto de 1906 promulgado por Estrada Palma.
Más información:
https://movimientoc40.com/diario-de-sesiones-de-la-convencion-constituyente-sesion-22-extraordinaria/
1. NORMA TÉCNICA NTC
COLOMBIANA 4774
2006-03-22
ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO
FÍSICO.
ESPACIOS URBANOS Y RURALES. CRUCES
PEATONALES A NIVEL, ELEVADOS O PUENTES
PEATONALES Y PASOS SUBTERRÁNEO
E: HUMAN ACCESIBILITY TO PHYSICAL. ENVIRONMENT
URBAN AND RURAL SPACES. RAISED OR FLUSH
PEDESTRIAN CROSSINGS, PEDESTRIAN BRIDGES AND
UNDERGROND PASSAGES
CORRESPONDENCIA:
DESCRIPTORES: accesibilidad, puente; puente peatonal;
paso a nivel; subterráneo; rampas;
escaleras; señalización.
I.C.S.: 11.180.00
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)
Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. 6078888 - Fax 2221435
Prohibida su reproducción Segunda actualización
Editada 2006-04-03
2. PRÓLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo
nacional de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.
ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el
sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en
los mercados interno y externo.
La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica
está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último
caracterizado por la participación del público en general.
La NTC 4774 (Segunda actualización) fue ratificada por el Consejo Directivo de 2006-03-22.
Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.
A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a
través de su participación en el Comité Técnico 27 Accesibilidad al medio físico.
ABILIMPIC
ARQUITECTURA ACCESIBLE
ASOCIACIÓN DE AIRE ACONDICIONADO -
ACAIRE-
CENTRO DE REHABILITACIÓN DE ADULTOS
CIEGOS -CRAC-
DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DEL
ESPACIO PÚBLICO -DADEP-
FUNDACIÓN NIÑEZ Y DESARROLLO
FUNDACIÓN SALDARRIAGA
FUNDACIÓN VER, CORPORACIÓN PUNTO
VISIÓN
FUNDACIÓN "YO PUEDO"
GLARP-IIPD GRUPO LATINOAMERICANO
INSTITUTO DISTRITAL DE RECREACIÓN
Y DEPORTE -IDRD-
INSTITUTO COLOMBIANO DE BIENESTAR
FAMILIAR
INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO -
IDU-
INSTITUTO NACIONAL PARA SORDOS -
INSOR-
MINISTERIO DE TRANSPORTE
SANIDAD MILITAR
Además de las anteriores, en Consulta Pública el Proyecto se puso a consideración de las
siguientes empresas:
ACCEGAS INGENIERÍA
ASCOPAR
CENTRO DE REHABILITACIÓN DE ADULTOS
CIEGOS -CRAC-
COMITÉ REGIONAL DE REHABILITACIÓN
DE ANTIOQUIA -CRRA-
CONSEJO DE DISCAPACIDAD LOCALIDAD 6
CORPORACIÓN ALBERTO ARANGO
RESTREPO -CEDER-
CORPORACION DE REHABILITACION DEL
VALLE
CORPORACIÓN REGIONAL DE
REHABILITACIÓN DEL VALLE -CRRV-
ESCOBAR & MARTÍNEZ
FUNDACIÓN CENTRO PARA LA
PREVENCIÓN Y REHABILITACIÓN
INTEGRAL -CINDES-
FUNDACIÓN CIREC
FUNDACIÓN DISCALAR
FUNDACIÓN IDEAL PARA LA
REHABILITACIÓN INTEGRAL “ JULIO H
CALONJE “ -IDEAL-
3. FUNDACIÓN SALDARRIAGA CONCHA
GOBERNACION DE CASANARE
INSTITUTO COLOMBIANO DE
REHABILITACIÓN Y ORTOPEDIA -FRANKLIN
DELANO ROOSEVELT-
INSTITUTO NACIONAL PARA CIEGOS -INCI-
INSTITUTO NACIONAL PARA CIEGOS -
INSOR-
INVIAS
MINISTERIO DE PROTECCIÓN SOCIAL
MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE
MULTIPARTES
PABONS
RED PUNTO VISIÓN
SECRETARIA DE TRANSITO Y
TRANSPORTE
TELETÓN
TRANSMILENIO
UNIVERSIDAD DEL ROSARIO
UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA
UNIVERSIDAD NACIONAL
ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales y otros documentos relacionados.
DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
4. NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 4774 (Segunda actualización) RESUMEN
1
ACCESIBILIDAD DE LAS PERSONAS AL MEDIO FÍSICO.
ESPACIOS URBANOS Y RURALES. CRUCES PEATONALES A NIVEL,
ELEVADOS O PUENTES PEATONALES Y PASOS SUBTERRÁNEO
1. OBJETO
Esta norma establece las dimensiones mínimas y las características funcionales y de
construcción que deben cumplir los cruces peatonales a nivel y los puentes peatonales no
adosados a puentes vehiculares y pasos subterráneos.
2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Los siguientes documentos normativos referenciados son indispensables para la aplicación de
este documento normativo. Para referencias fechadas, se aplica únicamente la edición citada.
Para referencias no fechadas, se aplica la última edición del documento normativo referenciado
(incluida cualquier corrección).
NTC 900, Reglas generales y especificaciones para el alumbrado público.
NTC 4143, Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios. Rampas fijas.
NTC 4144, Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios. Espacios urbanos y rurales.
Señalización.
NTC 4145, Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios. Escaleras.
NTC 4201, Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios: equipamientos. Bordillos,
pasamanos y agarraderas.
NTC 4695, Accesibilidad de las personas al medio físico. Señalización para tránsito peatonal
en el espacio público urbano.
3. DEFINICIONES
3.1
acera o andén
parte de la vía destinada al tránsito de peatones.
5. NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 4774 (Segunda actualización) RESUMEN
2
3.2
apoyos del puente
elementos que llevan la carga del puente mismo al terreno.
3.3
baranda
antepecho o elemento de protección, elaborado generalmente de material liviano (metal o
madera) o de concreto y mampostería (siempre y cuando estén combinados con un material
liviano), que se coloca en los bordes laterales de las rampas, de las escaleras y en la placa de
caminado del puente mismo y del paso subterráneo.
3.4
bordillo o sardinel
elemento a nivel superior de la calzada, que sirve para delimitarla.
3.5
calzada
espacio de la vía para el tránsito vehicular.
3.6
cruce peatonal a nivel
zona establecida para permitir, dirigir y organizar la continuidad del flujo peatonal sobre la
calzada.
3.7
cruce peatonal elevado o puente peatonal
elemento que separa el cruce peatonal sobre vías, sin riesgos para la integridad física de los
peatones, separándolos en el espacio estableciendo dos niveles.
3.8
desnivel
cualquier cambio de altura entre dos planos horizontales adyacentes.
3.9
espacio circundante
área peatonal que rodea los accesos del puente peatonal
3.10
gálibo
altura entre la superficie de rodadura de la calzada y el borde inferior de la superestructura del
puente.
3.11
galibo horizontal
distancia del borde del sardinel de la calzada al primer elemento de apoyo al puente
3.12
paso subterráneo
lugar o sitio por donde se pasa de una parte a otra que esta debajo de tierra.
3.13
peatón
individuo que se desplaza a pie coches para niños, sillas de ruedas o similar.
6. NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 4774 (Segunda actualización) RESUMEN
3
3.14
puente mismo
elemento principal de un puente que salva un obstáculo
3.15
refugio peatonal
área de espera ubicada generalmente entre dos calzadas que permite que los peatones
enfrenten un flujo vehicular a la vez.
3.16
sumideros o recolectores de agua
dispositivos de drenaje superficial para evacuación de las aguas de escorrentía
3.17
superestructura
todo lo que incluye a un puente como es la rampa y escaleras que reciben la carga
directamente de los peatones.
3.18
vado
rebaje que anula el desnivel entre calzada y acera, manejando pendientes en las tres caras
que lo conforman.
7. NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 4774 (Segunda actualización) RESUMEN
4
ANEXO A
BIBLIOGRAFÍA
Decreto 279 del 9 septiembre 2003 por el cual se reglamenta los Puentes Peatonales en el
Distrito Capital.
Manual sobre dispositivos para la regulación del tránsito en calles y carreteras MT IINVÍAS,
fondo de Prevención Vial.
Puentes Peatonales. Taller del Espacio Público. Alcaldía Mayor de Santafé de Bogotá, D.C.
Departamento Administrativo de Planeación Distrital 1997.
Ministerio de Transporte. (Asociación de Ingeniería Sísmica). Resolución número 03600/1996.
Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes.
…
8. NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 4774 (Segunda actualización) RESUMEN
5
IMPORTANTE
Este resumen no contiene toda la información necesaria para la aplicación del documento normativo original al que se
refiere la portada. ICONTEC lo creo para orientar a su cliente sobre el alcance de cada uno de sus documentos y facilitar
su consulta. Este resumen es de libre distribución y su uso es de total responsabilidad del usuario final.
El documento completo al que se refiere este resumen puede consultarse en los centros de información de ICONTEC en
Bogotá, Medellín, Barranquilla, Cali o Bucaramanga, también puede adquirirse a través de nuestra página web o en
nuestra red de oficinas (véase www.icontec.org).
El logo de ICONTEC y el documento normativo al que hace referencia este resumen están cubiertos por las leyes de
derechos reservados de autor.
Información de servicios aplicables al documento aquí referenciado la encuentra en: www.icontec.org o por medio del
contacto cliente@icontec.org
ICONTEC INTERNACIONAL