Plan de contingencias

Aprobo:ROCIO ALVAREZ MENESES/Gerente
Reviso:OBED LEANDRO OSPINA LIZCANO/Gerente de Operaciones
Realizo:JEFFERSON ROMERO/Asesor externo SG-SST
PPLLAANN DDEE CCOONNTTIINNGGEENNCCIIAASS
TTRRAANNSSPPOORRTTEE DDEE
CCOOMMBBUUSSTTIIBBLLEE
2200//1100//22001155
FFEECCHHAA DDEE PPUUBBLLIICCAACCIIÓÓNN

PPLLAANN DDEE CCOONNTTIINNGGEENNCCIIAASS TTRRAANNSSPPOORRTTEE
DDEE CCOOMMBBUUSSTTIIBBLLEE
PLAN DE CONTINGENCIAS Página 2 de 68
INDICE
1. INTRODUCCION Y ALCANCES DEL PLAN ................................................................5
2. OBJETIVOS....................................................................................................................5
2.1. General....................................................................................................................5
2.2. Específicos.............................................................................................................5
3. ORGANIZACIÓN DEL SISTEMADE RESPUESTA A CONTINGENCIAS..................6
3.1. Glosario...................................................................................................................6
4. GENERALIDADES DE LAEMPRESA:.........................................................................8
5. RESEÑAHISTORICA.....................................................................................................8
6. UBICACIÓN GEOGRAFICA ..........................................................................................9
6.1. Extensión................................................................................................................9
6.2. Límites Generales..................................................................................................9
6.3. Límites Precisos ....................................................................................................9
6.4. Extensión territorial.............................................................................................10
7. ESTRUCTURAFISICA.................................................................................................10
7.1. Altitud....................................................................................................................10
7.2. Hidrografía y topografía......................................................................................11
7.3. Temperatura media..............................................................................................11
7.4. Zonas de Riesgo..................................................................................................12
8. DIVISION POLITICO ADMINISTRATIVA ....................................................................15
9. DIMENCION POBLACIONAL ......................................................................................16
10. ACCESIBILIDAD GEOGRAFICA.............................................................................17
10.1. Transporte ............................................................................................................17
10.2. Tiempo de Llegada..............................................................................................17
10.3. Vías de comunicación .........................................................................................17
11. SERVICIOS PUBLICOS ...........................................................................................21
11.1. Servicios de Acueducto, Alcantarillado y Aseo...............................................21
11.2. Servicio de Energía..............................................................................................22
11.3. Servicios de telefonía..........................................................................................22
12. COELLO CON EL CONTEXTO REGIONAL ...........................................................23
12.1. Importancia de Coello en la región: ..................................................................23
13. DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES ...............................................................24
14. ESTUDIO DE RIESGO..............................................................................................27
15. ORGANIZACIÓN DE LAS BRIGADAS....................................................................27
15.1. Comité de Seguridad...........................................................................................27
15.2. Brigadas................................................................................................................31
15.2.1. Brigada Primera Respuesta.....................................................................31
15.2.2. Brigada Segunda Respuesta...................................................................32
15.3. Funciones de la Brigada.....................................................................................33
15.3.1. Jefe de Brigada.........................................................................................33
15.3.2. Brigada de emergencias..........................................................................33
15.4. Pautas para la Brigada..........................................................................................34
15.4. Procedimientos a seguir durante las operaciones..........................................34
15.5.1 Antes de la carga de combustibles y otros productos derivados de
Hidrocarburos..............................................................................................................34
15.5.2 Durante la carga de combustibles y otros productos derivados de
Hidrocarburos..............................................................................................................35

15.5.3 Durante el transporte de combustibles y otros productos derivados de
hidrocarburos..............................................................................................................35
15.5.4 Durante la descarga del camión cisterna al punto de descarga................35
16. EQUIPAMIENTO.......................................................................................................36
16.1. Lista de equipos y materiales para emergencias por cada Vehiculo Cisterna.
36
16.2. Centros de equipamiento de Segunda Respuesta. .........................................37
16.3. Listado de extintores en el transporte de Combustible.................................37
17. SISTEMADE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA...............................................37
18. ACCIONES DE RESPUESTAFRENTE A:..............................................................39
18.1. Incendios...............................................................................................................39
18.1.1. Para todos los casos................................................................................39
18.1.2. Durante la carga de combustibles..........................................................39
18.1.3. Durante el Transporte...............................................................................40
18.1.4. Si ocurre fuego en las llantas del vehículo ...........................................40
18.1.5. Durante la descarga de combustibles....................................................40
18.2. Derrames / Fugas.................................................................................................41
18.2.1. Para todos los casos................................................................................41
18.2.2. Si el derrame/fuga ha ocurrido en la vía pública..................................41
18.2.3. Durante el Transporte...............................................................................41
18.2.4. Si el derrame ha ocurrido en un Grifo, Estación de Servicio,
Consumidor Directo, etc.............................................................................................41
18.2.5. Acciones después del derrame...............................................................42
18.2.6. Lluvias Intensas........................................................................................42
18.2.7. Sismos........................................................................................................43
18.2.8. Inundaciones.............................................................................................43
18.3. Emergencias Médicas..................................................................................43
18.4. Accidente de Tránsito..................................................................................44
18.5. Ayuda en el lugar de un accidente.............................................................45
19. ORGANISMOS DE APOYO AL PLAN DE CONTINGENCIA.................................45
19.1 Enlace con los Comités de Emergencias............................................................45
19.2 Enlace con el Cuerpo General de Bomberos del Tolima...................................45
19.3 Enlace con la Policía Nacional de Colombia.......................................................45
19.4 Enlace con los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector
público o privado............................................................................................................45
20. PROGRAMADE CAPACITACIÓN DE LAS BRIGADAS .......................................46
21. ENTRENAMIENTO Y SIMULACROS......................................................................46
22. OPERACIÓN DE RESPUESTA................................................................................47
22.1. Directorio Telefónico de Emergencias:.............................................................47
23. Acciones Iníciales de Respuesta...........................................................................54
24. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO..................................................................56
24.1. Mantenimiento y aseguramiento de la integridad de los vehículos: ..............56
24.2. Sistema de Control:...............................................................................................56
25. EVALUACIÓN DE LACONTINGENCIA..................................................................57
25.1. Informe Final de la Empresa sobre la Contingencia.........................................57
26. BIBLIOGRAFÍA.........................................................................................................57
27. ANEXOS....................................................................................................................58
27.1. Política Integrada de Gestión de INGENIERIAY LOGISTICADE COLOMBIA
S.A.S 58

27.2. Políticas de no alcohol drogas y fumadores de INGENIERIAY LOGISTICA
DE COLOMBIAS.A.S......................................................................................................59
27.3. Política de Seguridad Vial INGENIERIA Y LOGISTICADE COLOMBIAS.A.S
60
27.4. MSDS ACPM, GASOLINACORRIENTE Y GASOLINAEXTRA. .......................61
27.5. Certificación de empresa habilitada para el transporte de carga terrestre..62

1. INTRODUCCION Y ALCANCES DEL PLAN
El Plan de contingencia contenido en este documento, está enfocado en las
actividades de Transporte de Combustible en el departamento de Tolima y
algunos municipios de Cundinamarca desde la Planta Conjunta de Gualanday,
operado por la empresa TERPEL, a través de unidades de transporte certificadas
para esta actividad, las operaciones de INGENIERIA Y LOGISTICA DE
COLOMBIA S.A.S, se realizan entre los departamentos de Tolima y
Cundinamarca.
El presente Plan de contingencia fue elaborado por la Empresa INGENIERIA Y
LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S, señala las acciones y procedimientos
necesarios para responder a situaciones críticas, provocadas por eventos no
deseados, tanto naturales como inducidos (incendios, daños del equipo de
transporte, fugas, incidentes viales.).
El plan comprende las etapas de respuesta ante las emergencias que pudieran
presentarse durante el cargue, transporte y descarga de combustibles.
Este documento de igual forma describe los roles del personal, la capacitación del
mismo, la comunicación interna y externa con autoridades y diferentes servicios de
apoyo en caso de presentarse alguna eventualidad, con los que será necesario
contar para tomar las medidas de mitigación y corrección del evento.
Las contingencias, como eventos no deseados, deberán ser controladas siguiendo
procedimientos previamente establecidos con el propósito de reducir los impactos
negativos que pueden provocar daño a las personas, medio ambiente, a la
propiedad y a las operaciones.
2. OBJETIVOS
2.1. General
Planear procedimientos para actuar antes, durante y después, en situaciones de
emergencia como: incendios, derrames accidentales de sustancias, durante el
cargue, transporte y descargue, que minimicen los riesgos que pudiesen
presentarse.
2.2. Específicos
1. Evaluar, analizar y prevenir los riesgos en las unidades de transporte.
2. Evitar o mitigar las lesiones que las emergencias puedan ocasionar a personal
propio y/o contratado y a terceros.
3. Evitar o minimizar el impacto de los siniestros referidos a la salud y el medio
ambiente.
4. Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños que puedan ocasionar a
las unidades de transporte como resultado de incidentes.
5. Capacitar permanentemente a todo el personal propio y/o contratado en

prevención de riesgos y entrenamiento en acciones de respuesta ante
situaciones de emergencia.
6. Contar con los procedimientos a seguir durante las operaciones de respuesta a
emergencias.
7. Definir las responsabilidades y funciones
8. Establecer un plan de comunicaciones de emergencia
3. ORGANIZACIÓN DEL SISTEMA DE RESPUESTA A CONTINGENCIAS
3.1. Glosario
ALARMA: Señal o aviso preestablecido que implica ejecutar una acción
específica, en este caso la atención de una emergencia.
ALERTA: Señal o aviso que advierte la existencia de un peligro.
AMENAZA: Probabilidad de ocurrencia de un fenómeno natural o tecnológico
potencialmente peligroso. Generalmente se aplica a los fenómenos de ocurrencia
sucesiva, de evolución rápida.
ANTECEDENTES: Acción, hecho o circunstancia anterior que sirve para juzgar
hechos posteriores.
ATENCION: Conjunto de acciones dirigidas a controlar los efectos de un
fenómeno desastroso, desde el momento de una ocurrencia hasta la superación
de las consecuencias mas graves y básicas.
BRIGADA: Grupo de apoyo privado, especializado y equipado, cuya finalidad es
minimizar las lesiones y perdidas que se puedan presentar como consecuencia de
una emergencia.
CAPACITACIÓN: herramienta básica para lograr propósitos y metas planteados
en los diferentes programas de entrenamiento del personal.
CONTROL: Acción para eliminar o limitar el desarrollo de un evento para evitar o
minimizar sus consecuencias.
DETECCIÓN: Medio que permite identificar el origen del riesgo. Tiempo
transcurrido desde que se origina el peligro hasta que alguien lo reconoce.
EMERGENCIA: perturbación parcial o total del sistema (gasoducto y sus fases)
Que pueda poner en peligro su estabilidad y requiera para su control recursos y
procedimientos diferentes, superiores a los normalmente utilizados por la
empresa, y la modificación temporal, parcial o total de la organización para poderla
atender.
EVACUACIÓN: Acción tendiente a establecer una barrera entre una fuente de
riesgo y las personas amenazadas, mediante el desplazamiento de estas.
EXPLOSIÓN: Liberación brusca de una gran cantidad de energía con
desprendimiento de calor, llama, luz y gases.
FACTOR DE RIESGO: Componente del ambiente que encierra en si la capacidad
potencial de producir lesiones o daños en trabajadores, maquinas, equipos y
sistemas.

INCENDIO: fenómeno que se presenta cuando uno o varios materiales
combustibles o inflamables son consumidos en forma incontrolada por el fuego,
generando pérdidas de vidas humanas y en bienes valores.
INMINENTE: Amenaza que según su diagnóstico, tiene pre disposición
permanente a ocurrir, y es evidente y detectable.
MITIGACIÓN: Acciones tendientes a reducir la exposición o vulnerabilidad de una
comunidad, de un elemento o sistema amenazado por uno o varios fenómenos de
origen natural o tecnológicamente previsibles.
NIVEL DE RIESGO: Calificación relativa de un riesgo en función de la
combinación de la amenaza por la vulnerabilidad de los elementos en peligro.
NOTIFICACIÓN: Medio por el cual se le informa a los integrantes del cuerpo de
salvamento sobre la declaratoria de emergencia.
PLAN DE ATENCIÓN: Conjunto de acciones y procedimientos preestablecidos
para afrontar controlar un evento de contingencia.
PLAN DE EMERGENCIA: Diseño total del proceso que se ha de seguir para
alcanzar unos objetivos.
PLAN DE CONTINGENCIA: Es un procedimiento que permite saber los
lineamientos de prevención y atención de emergencias que se pueden presentar.
POSIBLE: Amenaza que según el diagnóstico de sus condiciones inherentes, no
ha sucedido pero puede llegar a ocurrir.
PREPARACIÓN: Tiempo transcurrido desde que se comunican las decisiones de
evacuar hasta que empieza a salir la primera persona.
PREVENCIÓN: Conjunto de medidas anticipadas, principalmente de corto y
mediano plazo, para evitar o reducir los efectos de los desastres.
PRIMEROS AUXILIOS: medidas o cuidados que se ponen en práctica en forma
provisional, tan pronto como se reconoce una emergencia y antes de brindar
atención especializada.
RECURSOS: personas, elementos, equipos y herramientas con los cuales se
cuenta para evitar un desastre y atender correctamente la situación de peligro.
RESCATE: Acciones mediante las cuales los grupos especializados ponen a salvo
a las personas amenazadas que no hayan podido salir por sus propios medios, en
un proceso de evaluación, como también a las personas de la comunidad.
RIESGO: probabilidad de ocurrencia de efectos adversos sobre el medio natural y
humano en su área de influencia. Es la condición insegura, mecánica, locativa,
eléctrica y ambiental que puede dar origen a un accidente o enfermedad.
RUTA DE EVACUACIÓN: Camino o dirección que se toma para alejarse del
peligro.
TRIAGE: Clasificación de heridos, según el tipo de lesión, en un evento de
emergencias.
VULNERABILIDAD: Grado de propensión a sufrir daño por las manifestaciones
físicas de un fenómeno de origen natural causado por el hombre. La
vulnerabilidad de una comunidad o bien material.

4. GENERALIDADES DE LA EMPRESA:
 Nombre de la empresa: INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA
S.A.S
 NIT: 900.785.091-3
 Área responsable: Área de Calidad y HSE.
 Sede 1: Cra. 25 Nº 14E-19 Brr. Nuevo Ricaurte, Villavicencio, Meta.
 Sede 2: Km. 1 Vía Gualanday-Espinal. Frente Planta Conjunta Terpel.
 Clase de Riesgo: II Y V
 Administradora de Riesgos Laborales: COLMENA
 Caja de Compensación Familiar: Comfenalco. Carrera 5 Calle 37
Esquina Ed. Comfenalco, Ibagué - Tolima, Colombia
Tel: +57(8)264 67 10, 277 00 34, Línea Gratuita: 018000 911010, PBX:
+5788) 267 00 88, FAX: +57(8) 264 67 03 - A.A 1333
 Representante Legal: Alba Roció Álvarez Meneses.
 Actividad Económica: Transporte de Carga por carretera.
 Clientes principales: Superior Energy Services, Ingeniería y
Tecnología de Servicios, Inversiones San Francisco, Estaciones de
Servicio del Tolima y algunas de Cundinamarca.
5. RESEÑA HISTORICA
Después de hecha la pacificación de los Pijaos por don Juan de Borja, el señor
Lesmes de Espinosa Sarabia, del consejo de su Majestad y oidor más antiguo de
la Real Audiencia del Nuevo Reino de Granada, por comisión que le confiriera don
Juan de Borja, fundó un pueblo en el sitio denominado ¨Pueblo Nuevo de la
Trinidad¨, en tierras de Cuniras, Metaymas y encomiendas de don Alonso Ruíz de
Saojosa, el día 5 de Julio de 1627, al que le dio el nombre de Coello.
Por Decreto No. 264 de Octubre de 1880, fue eliminado como aldea, por no tener
edificios para las oficinas públicas, escuelas en continuo y rentas suficientes para
sostener su administración. Posteriormente, por Decreto No. 149 de Octubre de
1882 se le devolvió su categoría de aldea, para premiar el esfuerzo que venían
realizando sus habitantes para convertir el poblado en una importante ciudad.
según Decreto 650 del 13 de Octubre de 1887 fue elevado a la categoría de
municipio, con el nombre de Coello, en honor al río que lo baña.
La Ordenanza No. 36 de Junio 26 de 1947, creó la Inspección Departamental de
Policía de Gualanday.

6. UBICACIÓN GEOGRAFICA
El municipio de Coello está situado en el centro del Departamento del Tolima, en
límites con el Departamento de Cundinamarca: Su Cabecera se encuentra
localizada sobre los 4º 17´ de latitud Norte y los 74º 54´ de longitud al Oeste de
Greenwich.
6.1. Extensión
Área Urbana: 0.39 Kms2
Área Rural: 339.61 Kms2
6.2. Límites Generales
Norte: con el Municipio de Piedras.
Oriente: con la margen izquierda del Río Magdalena y Cundinamarca.
Occidente: con los Municipios de Piedras e Ibagué.
Sur: con los municipios de San Luis, Espinal y Flandes.
6.3. Límites Precisos
Decreto 670 de 1950 expedido por el Gobierno Departamental y Decreto 2441 de 1950
aprobado por el Gobierno Nacional.
Con el Municipio del Espinal.- Partiendo del sitio denominado ¨La Colorada¨, en donde
se enfrenta el cerro de la ventana al río Coello, y al cual concurren los territorios de los
municipios del Espinal, Coello y San Luis, se sigue por el río Coello, agua abajo, pasando
por los puentes que sobre dicho río tienen las carreteras Espinal – Ibagué y Girardot –
Coello, hasta su desembocadura en el río Magdalena, lugar de concurrencia de los
Municipios del Espinal, y del Departamento de Cundinamarca, término de la línea limítrofe
descrita¨.
Con el Municipio de San Luis.- ¨Partiendo del sitio llamado ¨La Colorada¨, punto que se
enfrenta con el cerro de la Ventana en el río Coello, San Luis-Espinal, se sigue arriba, por
el mencionado río Coello, hasta su confluencia con la quebrada de Gualanday, punto de
concurso de los territorios de los municipios de Coello, San Luis e Ibagué, final de la línea
limítrofe descrita y donde se colocará un mojón¨.
Con el Municipio de Ibagué.- ¨Partiendo de la confluencia del río Coello con la quebrada
de Gualanday, lugar donde concurren los territorios de los municipios de Coello, Ibagué y
San Luis, se continúa, aguas arriba, por la dicha quebrada de Gualanday, hasta su
confluencia con la quebrada de Santa Ana; se sigue, aguas arriba, por esta última
quebrada, hasta su nacimiento en la cuchilla de Pulgar, donde se colocará un mojón; se
continúa luego en dirección general noreste (NE) por la cima de esta cuchilla, por todo el
divorcio de aguas, la cual toma más adelante el nombre de Paujil, hasta su encuentro con
los cerros denominados ¨Tetas de Doima¨, (La del medio) punto de concurso de los
limítrofe descrita¨.

Con el Municipio de Piedras.- ¨Partiendo de los cerros denominados ¨Las Tetas de
Doima¨( La del Medio), lugar donde concurren los territorios de los municipios de Piedras,
Coello e Ibagué, se continúa primero en dirección general noreste ( NE) y después en
dirección general sureste (SE) por mojón; se sigue en dirección general noreste (NE), por
toda la cima de esta cuchilla, por todo el divorcio de aguas, hasta encontrar el nacimiento
de la zanja El Satélite; se continúa, aguas abajo, por esta zanja, hasta su confluencia con
la quebrada Chagualá; se sigue, aguas arriba, por esta última quebrada, hasta su
nacimiento en la Cuchilla de ¨La Lucha¨, que está cerca y al sur (s) del noreste (NO) por la
cima de esta cuchilla, por todo el divorcio de aguas, y la que más adelante toma los
nombres de El Naranjo, Platillos, La Laguna, El Remolino, La Laja y la Carambola,
pasando por los Altos de Caracolí la Horqueta, El Santuario, El Remolino, Gongolito,
encontrar hasta el nacimiento de la zanja de El capote, donde se colocará un mojón, se
sigue abajo por esta zanja, hasta su confluencia con la quebrada de La Despensa; se
continúa aguas abajo, por esta quebrada, hasta su confluencia con la quebrada de Camo;
se sigue aguas abajo por esta última quebrada, hasta su encuentro en la margen derecha
de dicha quebrada con la cuchilla de La Tabla, donde se colocará un mojón; se continúa
en dirección general noreste (NE) por toda la cima de la mencionada cuchilla, por todo el
divorcio de aguas, que más adelante toma el nombre de loma de la Pelota, hasta el
encuentro de los caminos llamados de la Tabla y Loma-Gorda, donde nace la quebrada
de Chiapaná y donde se colocará un mojón; se sigue aguas abajo, por esta quebrada,
hasta su confluencia con la quebrada de El Cajón, que nace de la cuchilla de La Aburrida,
en el sitio llamado Alto de la Aburrida; se continúa, aguas arriba, por esta última
quebrada, hasta su nacimiento en el sitio mencionado; se sigue en dirección general
noreste (NE) por la cima de la cuchilla mencionada, hasta su terminación en la margen
Izquierda de la quebrada de Luní, donde se colocará un mojón; se continúa por esta
quebrada, aguas arriba, hasta su confluencia con las quebradas de Honduras y el Urá; se
sigue, agua arriba, por esta última quebrada, hasta su nacimiento situado en el Alto de
Cuica o Las Chivas, donde se colocará un mojón; se continúa en dirección general
noreste (NE) por toda la cima de la loma denominada ¨Chimbimbe¨; se sigue aguas abajo,
por esta última quebrada, hasta su confluencia con el río Magdalena, punto de concurso
de los territorios de los municipios de Piedras, Coello y Guataquí (Los dos primeros
pertenecientes al Departamento del Tolima y el último al de Cundinamarca), final de la
línea limítrofe descrita y donde se colocará un mojón¨.
6.4. Extensión territorial
El municipio de Coello tiene34.000 hectáreas y se encuentra en la categoría sexta (6).
7. ESTRUCTURA FISICA
7.1. Altitud
Cuenta con una altitud de 39 mts sobre el nivel del mar, su cabecera se encuentra
localizada sobre los 4° 17` minutos de Longitud Norte y 74° 54` latitud Oeste de

Greenwich, presenta una Temperatura promedio de 28° C. Predomina el clima templado o
cálido con 29º C,. Los periodos más calurosos son de Enero a Marzo y de Junio a
Septiembre, mes más cálido es agosto con 29° C. Los periodos con temperaturas más
bajas son de Abril a Junio y de Octubre a Diciembre.
7.2. Hidrografía y topografía
El terreno del Municipio es ondulado con poco predominio de Zonas de mucha pendiente,
terrenos aptos para el pastaje de ganado y zonas planas aptas para la agricultura. El
Municipio se encuentra rodeado por el río Coello y Magdalena.
Cuenta con quebradas como Vindi, la chaguala, san Lorenzo, Gualanday, Aguadulce,
Naranjal, El Salitre, la Colorada, Lucha, Matadero, Naguache, Guadalito de la Montaña,
Azufral, El pescado, Aguadulce, la paila de la Salina, Loro, Chiquita, San José, Villarraga,
cara perro, la Troja, Barreros, La morada, La pítala, las Albercas, León, entre otras.
Suelo Rural: constituyen éstas categorías los terrenos comprendidos dentro de los límites
administrativos municipales no aptos para el uso Urbano por destinación a usos agrícolas,
forestales, pecuarios y agroindustriales. En él se identifican las áreas que un tratamiento
especial y respetuoso, en función de la preservación de los ecosistemas y de las
condiciones ambientales generales para el desarrollo del Municipio.
Suelo Urbano: Constituye el suelo Urbano las áreas del territorio Municipal destinados a
usos Urbanos por esquema de ordenamiento Territorial, que cuenta con al infraestructura
vial, los servicios públicos básicos, haciendo posible su desarrollo urbanístico y
construcción, según sea el caso. Podrá pertenecer a esta categoría aquellas zonas con
procesos de urbanización incompletos, comprendidas en áreas consolidadas con
edificación que se definan como áreas de mejoramiento integral en el esquema de
ordenamiento territorial. Se localizan dentro del área delimitada por la línea del perímetro
Urbano.
Conforma el suelo Urbano del Municipio de Coello la cabecera Municipal, proyectará la
mayor dinámica urbana, debiendo por tanto, potenciar su desarrollo urbanístico y la
infraestructura de servicios públicos y el sistema de comunicaciones intramunicipal y
urbano-regional y los equipamientos colectivos que le permitan ser competitiva y ejercer la
centralidad del municipio como le corresponde de acuerdo con su categoría.
El Municipio de Coello posee una relación Urbano Funcional con algunos Municipios de la
Región central del Departamento del Tolima, especialmente con Espinal. Coello es un
centro agropecuario sobresaliente del Departamento, y que cuenta con una ubicación
geográfica estratégica, permitiendo la articulación del centro del Departamento con
municipios del departamento de Cundinamarca.
7.3. Temperatura media
29 grados centígrados

7.4. Zonas de Riesgo
Mapa de zonas de riesgo: Zona Norte

Mapa de zonas de riesgo: Zona sur

Escenarios de riesgo asociados con fenómenos de origen hidrometeorológico
a) Inundaciones: la parte sur del municipio se afecta por desbordamiento de la
Quebrada Gualanday y el río Coello afectando el centro poblado de Gualanday.
Parte norte del municipio por desbordamiento del río Magdalena se afectan la
parte ribereña de las veredas de: Chicuali, La Salina, Vega de los Padres, Vindi,
Barrialoza. En la cabecera municipal se afecta el sector el puente por
desbordamiento del río Coello.
b) Sequía: afectación de acueductos por oleada de calor en la vereda Lucha Adentro.
Escenarios de riesgo asociados con fenómenos de origen geológico
a) Erupción volcánica: volcán cerró Machín por avalancha o flujos de lodos y flujo
de escombros.
b) Sismos: en todo el municipio.
Escenarios de riesgo asociados con fenómenos de origen tecnológico
a) Derrames de materiales peligrosos: sector Gualanday por localización de
plantas de abastecimiento de combustible como gasolina y control de barriles de
crudo
b) Explosión por robo de combustible: En la línea de conducción de ESSOMOBIL,
TERPEL, HOCOL y por localización de planta de gas TGI
Escenarios de riesgo asociados con fenómenos de origen humano no intencional
a) Accidentes de tránsito: falta señalización en la vía panamericana que atraviesa el
sector Ibagué - Espinal, se han presentado accidentes y colisiones de vehículos.
El paso peatonal por el sector de Gualanday es muy estrecho pone en riesgo a los
habitantes.
Escenarios de riesgo asociados con otros fenómenos
a) Incendios forestales:en el cerro de Gualanday, cerro Las Cuchillas en la vereda
Potrerillo, sector Llano de la Virgen.
Identificación de Escenarios de Riesgo por Actividades Económicas y Sociales
Riesgo asociado con la actividad minera Explotación de recebo (canteras)
a) Derrumbes que afectan las vías veredales de Coello. Potrerillo
Riesgo asociado con la actividad agropecuaria (distrito de riego)
a) Desviación del cauce de la quebrada Gualanday origina problemas de inundación
en el sector de Gualanday

8. DIVISION POLITICO ADMINISTRATIVA
Inspecciones Municipales de Policía
La Vega de los Padres
Gualanday
Llano de la Virgen
Potrerillo
Barrialosa
Veredas
Arenosa Cotomal
La Salina Vindi
Chaguala Adentro Lucha Afuera
Santa Bárbara Lucha Adentro
Chaguala Afuera Dosquebradas
Chicualí Cunira

9. DIMENCION POBLACIONAL
HOMBRES: 52,82% MUJERES: 47,18%
Fuente: plan-de-desarrollo-coello-2012-2015-01_1 DANE 2011
Fuente: plan-de-desarrollo-coello-2012-2015-01_1 DANE 2011

10.ACCESIBILIDAD GEOGRAFICA
10.1. Transporte
Tipo de transporte entre Centros poblados de desarrollo y comunidad dispersa más
alejada
De la vereda de los padres a Gualanday hay una carretera en la que se transita en
vehículo particular, igualmente desde Gualanday, Potrerillo y la cabecera municipal a la
zona más alejada que corresponde a Barrialosa. No existe transporte público hacia la
zona rural del municipio.
El Transporte público se presta de Espinal a la Cabecera Municipal en camionetas doble
cabina, Girardot a la Cabecera Municipal en Buseta, Ibagué a la Cabecera Municipal en
Buseta (tres viajes diarios mañana, mediodía y tarde).
10.2. Tiempo de Llegada
Tiempo de llegada y distancia en km al municipio y a la capital del departamento
desde la zona más alejada de su municipio
La zona más alejada del municipio es Barrialoza a 45 kilómetros y 80 minutos de llegada
al municipio de Coello, y a 80 kilómetros y 125 minutos de la capital del departamento.
Tiempo de llegada y distancia en km de la institución de salud remitente (municipio)
al nivel superior de complejidad (II, III nivel)
La institución de salud de remisión nivel II corresponde al municipio del Espinal que se
encuentra a 19 km de distancia con un tiempo de llegada de 25 minutos. El nivel III del
Departamento correspondiente al municipio de Ibagué se encuentra a 45 km y 45 minutos
de llegada.
10.3. Vías de comunicación
La Red Vial del Municipio presenta tres (3) categorías:
Vía Nacional (primaria): Esta vía es la denominada Troncal Nacional Oriente –
Occidente. Empalma con el Municipio sobre el río Coello y en el sector Gualanday, a
través de esta se establece comunicación con Chicoral, Espinal, Ibagué.
Se encuentra construida la doble calzada Bogotá-Girardot-Ibagué que une a los
municipios de Girardot con el municipio de Coello e Ibagué.
Vías Regionales (Secundaria):
Tabla 2. Caracterización de las vías regionales. Coello, 2010

Fuente: plan-de-desarrollo-coello-2012-2015-01_1 Secretaria de planeación municipal
Estas vías constituyen el primer orden de inversión municipal, y se encuentran en un 82%
en buen estado, son vías pavimentadas, presentan una buena conservación de la carpeta
asfáltica, el restante 18% de vía se encuentra en Regular estado, producto de los huecos,
perdida de la carpeta asfáltica y en la vía Vega de los padres – Barrialosa su regular
estado se debe a la presencia a suelos saturados de arcilla.
Vías Municipales (Terciarias):
Las vías terciarias se caracterizan por ser carreteras destapadas, pero con una
conformación de una base en buenas condiciones, esto significa que aproximadamente el
70% se encuentra en buenas condiciones, un 10% regulares y 20% en mal estado.

El estado de los caminos veredales en Coello, depende del factor climático, es decir su
estado de conservación en la época de verano es ideal ya que muchos de estos caminos
reales tienen presencia de mucho material de arcilla, este componente hace que se
vuelvan intransitables en invierno.

11. SERVICIOS PUBLICOS
11.1. Servicios de Acueducto, Alcantarillado y Aseo
El municipio de Coello presta los servicios de agua, alcantarillado y aseo a través de la
Empresa de Servicios Públicos Domiciliarios. En el área urbana atiende con el servicio de
acueducto a 506 usuarios y tiene una cobertura del 95%. En el área rural maneja ocho

acueductos: Chaguala Adentro, Llano de la Virgen, Vega de los Padres, Dosquebradas,
Vindi, Barrialoza, Chicuali y. Acueducto regional Gualanday (Potrerillo y Chagualá afuera)
con 1679 usuarios y una cobertura del 80%. Cuenta con tres sistemas de alcantarillado:
uno la cabecera municipal con dos plantas de aguas residuales, Centro poblado de la
Vega de los Padres con una planta de tratamiento de aguas residuales y la Inspección de
Policía de Gualanday sin planta de tratamiento. El servicio de aseo esta compuesto por
actividades de recolección, transporte y disposición final de residuos sólidos, que se
presta en la cabecera municipal, Vega de los padres, Gualanday a través de la empresa
Serambiental S.A.E.S.P. y alcanza una cobertura del 47%.
11.2. Servicio de Energía
El servicio de energía es suministrado en el municipio por la empresa de Energía del
Tolima, ENERTOLIMA. Para el año 2010 Coello contaba con 1.911 suscriptores,
agrupados fundamentalmente en la categoría residencial, la cual abarcaba el 92,52% del
total. Los sectores comercial y oficial aglutinaban por su parte el 7,12% de los abonados.
La evolución para cada uno de los sectores suscriptores a este servicio, mostró una
tendencia creciente durante el periodo de estudio a una tasa promedio de 3,27% en total.
El municipio de Coello, cuenta con una red compleja de redes eléctricas tanto
domiciliarias como de alumbrado público, este último tiene una cobertura del 53% del total
de veredas, si bien es cierto tiene una amplia cobertura, el servicio se presta de manera
deficiente, esto debido, al actual estado de las luminarias, y los altos costos que acarrea
el mantenimiento de la misma.
El porcentaje restante, de estas veredas haciendo énfasis en las veredas del norte del
municipio tales como Chicualí, Lucha Afuera, Lucha Adentro, La Salina, Dos quebradas;
estas veredas no se han podido suplir de este servicio tan necesario para el desarrollo
socioeconómico por los elevados costos que acarrea el proceso de interconexión
eléctrica, esto sumado a que el costo beneficio de esta inversión no sería sustentable por
tratarse de poblaciones sumamente dispersas, lo que conlleva a evaluar otras formas de
abastecimiento eléctrico (solar y otras).
El servicio domiciliario de energía eléctrica para las Veredas La Salina, Chicualí, Vega de
los Padres, Dosquebradas, Vindí, Barrialosa, la suple la Empresa Energética de
Cundinamarca, debido a que el sistema de arranque más cercano es el que provee
Cundinamarca sobre el municipio de Nariño.
11.3. Servicios de telefonía
El servicio de telefonía fija es suministrado en el municipio de Coello por la empresa
Colombia Telecomunicaciones. A lo largo del periodo 2000-2010 la tendencia fue irregular
en el número de líneas telefónicas existentes, su tasa de variación promedio anual
correspondió a 5,24%, el descenso más notorio fue el ocurrido en 2008, año en el cual
desaparecieron 486 líneas, una caída del -58,55% con respecto al dato inmediatamente
anterior (2007); el mayor incremento fue el ocurrido en 2005 (159,16%) que dio como
resultado un incremento en 869 líneas. Cerró 2010 con 422 líneas, 323 menos que en
2000.

En la zona urbana, el 43.93% de viviendas tienen acceso al servicio telefónico, no existen
teléfonos públicos instalados, existen 2 SAI en la cabecera municipal 1 de Telecom y 1
particulares.
La Cobertura de Telefonía móvil celular, se ha ampliado gracias a la instalación de
antenas de las Empresas COMCEL, TIGO, MOVISTAR en Cunira – Potrerillo. En los
cerros de Gualanday se encuentran las antenas de AVANTEL, COMCEL. En la Vereda
Chaguala Adentro está instalada la antena de COMCEL esta fue la que le dio ampliación
de red a la cabecera municipal. En la zona norte, la señal de los teléfonos móviles se da
por las antenas instaladas en los municipios de Nariño y Guataquí (Cundinamarca).
En relación a otros medios de comunicación como emisoras y periódicos, el municipio no
cuenta con ninguno de estos medios, la información radial se recibe a través de emisoras
de Girardot, Espinal, Ibagué.
12.COELLO CON EL CONTEXTO REGIONAL
12.1. Importancia de Coello en la región:
El municipio de Coello posee una relación urbano-funcional con algunos municipios de la
región central del Departamento del Tolima, especialmente con Espinal. Coello es un
centro agropecuario sobresaliente del Departamento y cuenta con una ubicación
geográfica estratégica, permitiendo la articulación del centro del departamento con
municipios del Departamento de Cundinamarca.
El sistema urbano municipal está conformado por la cabecera municipal y cuatro
Inspecciones de Policía:
- Gualanday: que por tener relación con una vía de carácter nacional (doble calzada) de
gran importancia y por su cercanía a Ibagué, se consolida como un asentamiento urbano
con una dinámica importante, además que allí se ubican empresas como Ecopetrol,
empresas de gas natural, entre otros.
- Las Inspecciones de La Vega de los Padres y Barrialoza: por las posibilidades de
comunicación intermodal con otros municipios y departamentos vecinos, como
Cundinamarca a través del río Magdalena con el sistema de transporte en lanchas,
localizadas en La Vega de los Padres, Vindí y Barrialosa. Pero que sería conveniente
rescatar la posibilidad de un transporte en ferry para vehículos y personas que permitiera
la comunicación entre Coello (Vega de los padres) y Nariño (sector garbanzal). La
comunicación con Guataquicito por la prolongación, ampliación y mejoramiento de la vía
terrestre principal del municipio, que llega hasta Barrialoza y que comunica en sentido
vertical las veredas que limitan con el río Magdalena.
- Potrerillo y Llano de La Virgen toman relevancia con el paso de la vía nacional en doble
calzada que comunica con Ibagué y una vía que conduce a Chicoral.
- La vereda Cotomal toma importancia por su salida al municipio de Piedras y las
posibilidades de conexión de esta vía con la troncal nacional.
- Las veredas Arenosa, Santa Bárbara, Chagualá Afuera, Cunira, Llano de la virgen y la
Inspección de Potrerillo toman relevancia por su relación con la vía que de Ibagué

conduce a Coello, en la actualidad en gran parte en doble calzada, que da una ubicación
estratégica para la instalación de industrias, parques, centros recreativos y empresas
nacionales.
La lectura del territorio municipal de Coello con respecto a sus relaciones funcionales con
el contexto regional, muestra un municipio desarticulado por un deficiente sistema vial, la
carencia de equipamientos colectivos, el inadecuado uso y manejo del suelo y de sus
recursos hídricos.
Históricamente el río Magdalena fue su principal medio de comunicación, el mismo en la
actualidad aísla al municipio de la región.
La economía del municipio de Coello esta constituida por las actividades agrícolas,
ganaderas y minería de material de mina y cantera.
El flujo de intercambio de productos de Coello con la región es ineficiente, por cuanto
salen productos a bajos precios con respecto a los precios regionales y regresan servicios
y productos de consumo a mayor precio, revelando la imperante necesidad de establecer
industrias que procesen la producción primaria para adicionar el valor agregado a los
productos y mejorar los ingresos.
Coello se subdivide en tres (3) zonas de relaciones y dependencias:
Zona Norte: La Vega de Los Padres, Vindi, Barrialosa y Dosquebradas se relacionan
con los municipios de Nariño y Girardot en el departamento de Cundinamarca.
Zona Centro: La Cabecera municipal ejerce la centralidad y se relaciona en forma
directa con Girardot, Flandes y Espinal al igual que el Llano de la Virgen, la Arenosa,
Chagualá Adentro, Santa Bárbara y Cunira,
Zona Sur: Gualanday ejerce la centralidad y junto con Potrerillo, Chagualá Afuera,
Caimito, Calabozo se relacionan con Ibagué.
13.DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES
Las operaciones de transporte de INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA
S.A.S. comprenden las actividades de carga, transporte y descarga de
combustibles líquidos derivados de hidrocarburos en camiones cisterna a los sitios
de operación del cliente.
Las operaciones de transporte de INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA
S.A.S. comprenden las actividades de carga, transporte y descarga de
combustibles líquidos derivados de hidrocarburos en camiones cisterna.

Mapa 1: Geolocalizacion Inspeccion de Gualanday y zonas aledañas. Fuente https://w w w .google.it/maps/@4.2788298,-
75.0180574,1612m/data=!3m1!1e3
Mapa 2: Geolocalizacion Planta Conjunta de Gualanday Inspeccion de Gualanday y zonas aledañas. Fuente
https://w w w .google.it/maps/@4.2788298,-75.0180574,1612m/data=!3m1!1e3

Mapa 3: Geolocalizacion Oficina INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S. Inspeccion de Gualanday y zonas
aledañas. Fuente https://w w w .google.it/maps/@4.2788298,75.0180574,1612m/data=!3m1!1e3
Mapa 4: Geolocalizacion Oficina INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S. Inspeccion de Gualanday y zonas
aledañas. Fuente https://w w w .google.it/maps/@4.2788298,-75.0180574,1612m/data=!3m1!1e3

14.ESTUDIO DE RIESGO
De acuerdo al análisis de riesgos realizados, las estadísticas revisadas y las
ocurrencias en operaciones similares, se han determinado que los eventos
peligrosos potenciales en las Operaciones de INGENIERIA Y LOGISTICA DE
COLOMBIA S.A.S. en el transporte a nuestros clientes son los siguientes:
EVENTO PELIGROSO
ACTIVIDAD EN LAQUE SE
IDENTIFICA
PELIGRO
1 Incendio de
combustible
Durante el viaje en la ruta Explosión
2
Incendio de vehículo
en la estación
de servicio
Descarga de combustible
Explosión de cisterna y
tanque de
almacenamiento
3 Volcadura Durante el viaje en la ruta Derrame
4 Cuneteo de cisterna Durante el viaje en la ruta Derrame
5 Lluvias intensas Durante el viaje en la ruta Derrame
6 Sismos Durante el viaje en la ruta Derrame
7 Inundaciones Durante el viaje en la ruta Derrame
8 Choque con otros
vehículos
Durante el viaje en la ruta y
en la descarga de combustible
en la estación
Choque y derrame
Lesión y/o fatalidad
9 Atropello de personas
en ruta
Durante el viaje en la ruta Lesión y/o fatalidad
10
Atropello de personas
en la estación
de servicio
Durante la descarga del
producto en la estación
Lesión y/o fatalidad
15.ORGANIZACIÓN DE LAS BRIGADAS
15.1. Comité de Seguridad
El Comité de Seguridad es el organismo responsable del Plan de Contingencia
para el Transporte Terrestre. Sus funciones básicas son: programar, dirigir,
ejecutar y evaluar el desarrollo del plan, organizando asimismo las brigadas.

El Comité de Seguridad está constituido por:

 Jefe de Transporte

 G-SST
El Gerente de Operaciones tiene como funciones básicas dirigir el desarrollo del
Plan de Contingencia para el Transporte de Combustibles, de asignar los recursos
necesarios para el mantenimiento y óptimo funcionamiento del Plan, antes,
durante y después de una emergencia; y de controlar y asegurar que el Plan de
Contingencia este actualizado y que sea efectivo.
El Jefe de Transporte tiene como funciones básicas dirigir y ejecutar el Plan de
Contingencia para el Transporte de Combustibles cuando se presente una
emergencia.
El Supervisor de Operaciones Industriales ayudará en el desarrollo del Plan de
Contingencia para el Transporte de Combustibles y en caso de emergencias
asignará los recursos humanos y equipos necesarios.
El Asesor Externo del SG-SST ayudará a optimizar el Plan de Contingencia para
el Transporte de Combustibles tomando en consideración los tipos posibles de
emergencias en el transporte, las formas más adecuadas de responder a la
emergencia y para reducir los impactos de la misma en las personas, ambiente,
activos e imagen. Apoya directa e indirectamente, en el lugar de la emergencia de
manera remota, al Supervisor de Transporte durante las acciones de repuesta a la
emergencia y actividades posteriores de recuperación.
En el siguiente cuadro se muestra la organización para realizar y supervisar la
Planificación y preparación del Plan de Contingencia para el transporte terrestre
de la empresa INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S.

Cargo Compañía Responsabilidades
Jefe de
Transporte
INGENIERIA Y LOGISTICA
DE COLOMBIA S.A.S.
 Revisa que los datos que
contiene el plan estén
actualizados.
 Comunica al Supervisor de
Operaciones Industriales de
los cambios que haya que
realizar en el plan.
 Realiza las auditorias de
seguridad programadas.
 Realiza las actividades de
capacitación planificadas.
 Difunde el plan a todo el
personal de la operación.
Supervisor de
Operaciones
Industriales
DE COLOMBIA S.A.S.
 Elaborar el Plan de
Contingencia para el
transporte terrestre.
 Cumple con las auditorias de
seguridad programadas.
 Cumple con las actividades
de capacitación planificadas.
 Cumple con asignar los
recursos a utilizar para
cumplir con el Plan.
 Evalúa el Sistema de
Contingencia con Gerencia.
Asesor Externo
de SG-SST
DE COLOMBIA S.A.S.
 Asesora en la revisión y
actualización de los planes.

Gerente de
Operaciones
DE COLOMBIA S.A.S.
 Da el soporte necesario
para que se cumpla el
plan de actividades de
seguridad.
 Evalúa gerencialmente el
Sistema de Contingencia
establecido por
INGENIERIA Y
LOGISTICA DE
COLOMBIA S.A.S.
HSEQ
DE COLOMBIA S.A.S.
 Mantiene informado al
Supervisor de
Operaciones sobre
cambios y Nuevo riesgos
identificados.
Chofer Monitor /
Escoltas
DE COLOMBIA S.A.S.
 Dan el soporte operativo
para cumplir los
procedimientos
establecidos en el Plan.

15.2. Brigadas
15.2.1. Brigada Primera Respuesta
Ante una emergencia en el transporte de combustibles se conformará una brigada
de primera respuesta a la emergencia.
Director de la
Emergencia
Jefe de Transportes
Asesor Externo SG-SST
Supervisor de
Operaciones
Industriales
Jefe de la Brigada:
Conductor Escolta o
Conductor líder de
grupo conductores
Brigada de
Emergencia:
Ayudante/Conductor
de Unidades de
Transporte

15.2.2. Brigada Segunda Respuesta
Ante una emergencia en el transporte de combustibles que no pueda ser
controlada con los recursos propios de la empresa INGENIERIA Y LOGISTICA DE
COLOMBIA S.A.S., se conformará una brigada de segunda respuesta a la
emergencia, la cual incorporará los recursos externos contratados por
INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S. para atender a la emergencia.
Director de la
Emergencia
Jefe de Transportes
Asesor Externo SG-SST
Supervisor de
Operaciones
Jefe de la Brigada:
Conductor Escolta o
Conductor líder de
grupo conductores
Brigada de
Emergencia:
Ayudante/Conductor
de Unidades de
Transporte
Recurso Externo de
Apoyo:
Empresa Contratista
Para atención de
Contingencia

15.3. Funciones de la Brigada
15.3.1. Jefe de Brigada
 Operaciones o
Administrador de la ocurrencia de una emergencia. Revisar lista de
contactos según cartilla de emergencia.
 ientemente
capacitados y entrenados para afrontar las emergencias.

cumpliendo con las directivas encomendadas por el Comité.

ESTE NO LLEGUE A ALCANZAR CURSOS DE AGUA SUPERFICIAL,
TERRENOS DE CULTIVO Y OTROS LUGARES DE SENSIBILIDAD
AMBIENTAL (RESERVAS NATURALES, BOSQUES PROTEGIDOS,
ETC,). TOMAR TODAS LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA ANULAR
LA ENTRADA DE COMBUSTIBLE A ACUNETAS, CANALES DE
REGADIA, ALCANTARILLAS DEBAJO DE LA CARRETERA, POZOS
DE AGUA, ETC.

INCIDENTE DONDE SE HA PRODUCIDO EL DERRAME. NO SE
DEBE ASUMIR QUE EL DERRAME NO HA LLEGADO O LLEGARÁ A
LUGARES SENSIBLES. EL JEFE DE LA BRIGADA DEBERÁ
SUPONER EL PEOR ESCENARIO, ES DECIR EL DERRAME
COMPLETO DEL COMBUSTIBLE CONTENIDO EN LA CISTERNA.
15.3.2. Brigada de emergencias
Producida una situación de emergencia:
 ASEGURAR QUE EN CASO DE DERRAME DE COMBUSTIBLES ESTE
NO LLEGUE A ALCANZAR CURSOS DE AGUA SUPERFICIAL,
TERRENOS DE CULTIVO Y OTROS LUGARES DE SENSIBILIDAD
AMBIENTAL (RESERVAS NATURALES, BOSQUES PROTEGIDOS,
ETC,). TOMAR TODAS LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA ANULAR LA
ENTRADA DE COMBUSTIBLE A CUNETAS, CANALES DE RECOGIDA,
ALCANTARILLAS DEBAJO DE LA CARRETERA, POZOS DE AGUA, ETC.
 DEBE VERIFICARSE VISUALMENTE LAS ÁREAS ALEDAÑAS AL
INCIDENTE DONDE SE HA PRODUCIDO EL DERRAME. NO SE DEBE
ASUMIR QUE EL DERRAME NO HA LLEGADO O LLEGARÁ A LUGARES
SENSIBLES. EL JEFE DE LA BRIGADA DEBERÁ SUPONER EL PEOR
ESCENARIO, ES DECIR EL DERRAME COMPLETO DEL COMBUSTIBLE

CONTENIDO EN LA CISTERNA.

comunicaciones de emergencia.

(extintores portátiles), kit antiderrame, botiquín de primeros auxilios.
 capacitados y entrenados para actuar en caso de
emergencia.

ante emergencia.

protección personal para los integrantes que realicen acciones de
respuesta.

medidas adoptadas y las tareas que se están realizando, entregando el
mando a los mismos y ofreciendo la colaboración de ser necesario.
15.4. Pautas para la Brigada

cartilla de emergencia, manual del transportista y bitácora, específicamente
los MSDS.

por medio de telefonía o radio. Si la situación lo permite, intentará dominar
el incendio con los elementos disponibles en el vehículo (extintores) sin
poner en peligro la vida de las personas.

INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S. de lo que acontece.
 Mantendrá el orden de evacuación evitando que puedan generar pánico,
expresándose en forma enérgica, pero prescindiendo de gritar a fin de
mantener la calma.
15.4. Procedimientos a seguir durante las operaciones
En toda operación relacionada con la respuesta a la emergencia se debe trabajar
en manera segura para prevenir lesiones o daños a la salud de las personas que
interviene en la misma. A continuación se dan las pautas para que el conductor de
la unidad de transporte realice sus operaciones en forma segura.
15.5.1 Antes de la carga de combustibles y otros productos derivados
de Hidrocarburos.
Deberá ventilarse el tanque para liberar la existencia de presión residual resultante
de un uso previo de transporte de combustible, en el caso que no cuente con el

Sistema de Recuperación de Vapores. Para ello se dejará el vehículo a la
intemperie, una noche para que se enfríe a temperatura ambiente.
15.5.2 Durante la carga de combustibles y otros productos derivados
de Hidrocarburos.

planta de carga (de ser el caso).
 Use los elementos de protección personal necesarios para esta actividad
 exión a tierra para eliminar la
electricidad estática.

una persona, en caso contrario, la supervisión la realizará el conductor
mismo. La persona responsable de cargar el tanque también tendrá la
obligación de asegurar que el proceso se lleve a cabo de la manera
adecuada.
 Siga los procedimientos de Seguridad establecidos al interior de la
planta por el cliente son para el beneficio de todos.
 ácil acceso, y utilizar siempre los
implementos de seguridad.

seguridad dispuestos para tal fin.
15.5.3 Durante el transporte de combustibles y otros productos
derivados de hidrocarburos.


condiciones climatológicas y el estado de las pistas y carreteras por donde
se desplaza.
 lecido y actualizado.
15.5.4 Durante la descarga del camión cisterna al punto de descarga

perjudique el libre tránsito de vehículos en la zona de maniobras y sin que
el mismo perjudique el libre paso de las personas.
 .
 .

 Indicar al operador de la estación de servicio o establecimiento que
verifique el nivel del producto en el tanque para evitar derrames por sobre
llenado.



 electricidad estática.

 Mantener alejadas a las personas curiosas o ajenas.
16.EQUIPAMIENTO
16.1. Lista de equipos y materiales para emergencias por cada Vehiculo
Cisterna.
Cada Camión transportador de Combustibles contará con equipos y materiales
que permitan combatir y contener derrames de hidrocarburos.
En la siguiente lista se encuentra la relación de equipos y materiales que tendrá
cada uno.
1. 50 Paños absorbentes 3M HP-156
2. 02 Salchichas absorbentes 3M T-270
3. 01 Pala antichispa (bronce ó aluminio)
4. 01 Pico antichispa (bronce ó aluminio)
5. 10 Bolsas o sacos para llenado de residuos contaminados
6. 03 Conos grandes con cinta reflectiva
7. 02 Tacos de madera
8. 01 Rollo de cinta amarilla (cerco de seguridad)
9. 01 Arnés de seguridad (tipo overol), con 02 líneas de vida
10. 01 Linterna anti-explosiva.
11. 01 Cable remolcador (4 mts. Largo – 1 ½ pulgada de grosor)
12. 02 Cables para pasar corriente (Terminal cocodrilo) 4 mts.
13. 01 botiquín con medicamentos básicos (no pastillas)
14. 03 Extintores PQS – 1 de cabina 10 lbs. Y 2 de 20 lbs.
15. 01 Caja de llaves para auxilio mecánico.
16. 01 Rollo de cinta color acero para parches.
17. 01 Gata, palanca y llaves de rueda.
18. 01 Maletín de Kit de parchado de tanques y tuberías.
19. 05 Almohadillas absorbentes.

20. 02 Triángulos reflectivos.
21. Hojas de Seguridad (MSDS) de los productos transportados
22. Sticker teléfonos de emergencia
16.2. Centros de equipamiento de Segunda Respuesta.
INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S. considera primordial el estar
preparados ante la eventualidad de eventos peligrosos (incidentes) de gran
magnitud que se pudieran presentar durante el transporte de combustibles hacia
sus clientes, por lo que establecerá puntos de control de Segunda Respuesta,
estos centros estarán ubicados de acuerdo a la logística de la empresa contratista
prestadora de este servicio. INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S.
estima que la movilización de estos equipos y materiales se realizará de manera
inmediata una vez recibido el aviso de la emergencia, por lo que espera que uno
de los dos remolques con equipamiento de segunda respuesta, arribe
oportunamente.
16.3. Listado de extintores en el transporte de Combustible
CAMIONES CISTERNAS
ÁREA DE
UBICACIÓN
EXTINTOR
CANTIDAD TIPO CARGA CAPACIDAD
TRACTO
(Cabina)
1 ABC PQS 10lbs.
CISTERNA
(Combustible)
2 ABC PQS 20lbs.
17. SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIA
Para comunicar la emergencia a las personas y entidades que correspondan
contamos con teléfonos celulares.
A continuación se muestra el listado de las personas con las que se tiene que
entablar contacto en caso de emergencia y el flujo de comunicación a seguir:

CONTACTO CARGO TELEFONO
Alba Roció Álvarez Gerente de Operaciones 312 465 5154
Obed Leandro Ospina Lizcano Jefe de Transporte 311 591 4241
Eliana Marcela Ospina Supervisor de
Operaciones Industriales
317 420 3029
Área de Calidad y HSE. Silvia María Rojas Mejía 313 881 2720
Flujograma de Comunicación en una Emergencia:
Ayudante/Conductor de
Unidades de Transporte
Central del Transportista
Supervisor de
Supervisor de
Jefe de Transporte
HSEQ
Gerente de Operaciones
Central de emergencia
del cliente
Central empresa
contratista de
Contingencias

18.ACCIONES DE RESPUESTA FRENTE A:
18.1. Incendios
18.1.1. Para todos los casos
a) El conductor de la cisterna, es el encargado de la primera respuesta.
b) En el caso de convoy con camioneta asignada, es el chofer escolta quien da
la respuesta.
c) Dar aviso inmediato según la cadena de comunicación de repuesta a
emergencias de transporte de combustible.
18.1.2. Durante la carga de combustibles
a) En caso de que el incendio se produzca, se debe buscar eliminar rápidamente
la fuente del mismo usando el extintor.
b) Informar de inmediato al personal de planta, en esta fase nos sometemos a las
normas y procedimientos establecidos para tal fin, sin embargo debemos tomar en
cuenta lo siguiente.
 os que se trate
de un derrame o fuga cerrando llaves o válvulas.

 con
el extintor. El fuego en cabina debe ser sofocado con una manta.
 ser
llevados al exterior, teniendo cuidado que no obstruyan el tránsito de
Vehículos de emergencia y los equipos contra incendio.
 ar los vehículos que se
encuentren cercanos a la cisterna.
Se solicitará la presencia de Bomberos y se le proporcionará información sobre el
tipo de producto que se transporta: gasolina, diésel, kerosene, etc.
d) Adicionalmente si el incidente ocurre dentro de las instalaciones del cliente, se
detendrán las operaciones, se cortará el fluido eléctrico de la zona y se delimitará
el área afectada alejando a las personas que no tengan intervención directa en la
respuesta.
e) Si el incidente pasa a ser un incendio declarado, las personas de la estación y
aquellas que estén cerca, deberán de evacuar a un lugar seguro y esperar la
llegada y respuesta de los bomberos.

18.1.3. Durante el Transporte
a) El Conductor evaluará si puede combatir el conato de incendio, si es así
utilizará los extintores del camión cisterna.
b) Se tratará de apagar el fuego combatiendo el punto de origen y siempre en la
dirección del viento, para evitar que el fuego, el humo y los elementos que se usan
para combatirlos, entren en contacto con las personas y causen daños a la salud.
c) Alerte a otros conductores sobre la emergencia.
d) No encienda el vehículo hasta que no tenga la autorización de la Policía o
Bomberos.
18.1.4. Si ocurre fuego en las llantas del vehículo
El fuego de llantas comienza por dentro, usualmente causado por el calor excesivo
generado al manejar demasiado rápido o demasiado tiempo con la llanta
desinflada o con baja presión de aire. Se sabe de casos en que la llanta ha
tomado fuego hasta un ahora después que uno cree que lo ha apagado. Para no
dejar una llanta caliente o humeante, pida ayuda a otros conductores, pero no la
deje sin prestar atención.
El agua es el mejor agente para combate de fuegos en llantas ya que las enfría.
Si el agua no está disponible, use el extintor con cargas cortas sólo para apagar
las llamas.
Si las llamas vuelven a aparecer, otra descarga corta debe ser usada. Continúe
usando este método hasta que la llanta se haya enfriado y las llamas
desaparezcan. Si se usan correctamente los extintores pueden controlar el fuego
en una llanta o prevenir que el fuego alcance a otras, hasta que llegue ayuda o se
pueda quitar la llanta del vehículo.
18.1.5. Durante la descarga de combustibles
a) Detenga el flujo, cierre las válvulas. Los fuegos en líneas de venteo de tanques
enterrados se extinguen fácilmente una vez que se corta el flujo de producto
usando una frazada o similar sobre el venteo o el extintor portátil.
b) Combata el fuego con el extintor.
c) Comunicar la emergencia al personal responsable del cliente.
d) Informar a la Administración o propietario sobre el suceso y el lugar donde
aconteció.

18.2. Derrames / Fugas
18.2.1. Para todos los casos
a) El conductor de la cisterna, es el encargado de la primera respuesta.
b) Dar aviso inmediato según la cadena de comunicación de la repuesta a
emergencias de transporte de combustible.
c) Asegurar que en caso de derrame de combustibles este no llegue a alcanzar
cursos de agua superficial, terrenos de cultivo y otros lugares de sensibilidad
ambiental (reservas naturales, bosques protegidos, etc,). tomar todas las medidas
necesarias para anular la entrada de combustible a cunetas, canales de recogida,
alcantarillas debajo de la carretera, pozos de agua, etc.
d) Debe verificarse visualmente las áreas aledañas al incidente donde se ha
producido el derrame. No se debe asumir que el derrame no ha llegado o llegará a
lugares sensibles. El jefe de la brigada deberá suponer el peor escenario, es decir
el derrame completo del combustible contenido en la cisterna.
18.2.2. Si el derrame/fuga ha ocurrido en la vía pública
a) Evite que el derrame llegue al alcantarillado, colocando barreras de arena, tierra
o con material absorbente.
b) Comuníquese con la policía para el control del tránsito o tráfico vehicular.
c) Tenga listos los extintores por si se produce un incendio.
18.2.3. Durante el Transporte
a) El conductor evalúa la situación y si el derrame puede ser controlado se
procederá a cerrar la válvula del fondo del Cisterna tanque, utilizando los
materiales de contención, como son los paños absorbentes, las cuñas de
madera y las herramientas anti-explosivas, cuidando siempre no provocar
chispas o calor, también se tomara acción de repuesta a emergencias.
b) Utilizar arena para formar un dique alrededor del derrame y evitar así que
el mismo se expanda.
c) En el área del incidente, el equipo deberá disponer de inmediato de
extintores con el fin de controlar cualquier amago de incendio.
18.2.4. Si el derrame ha ocurrido en un Grifo, Estación de Servicio,
Consumidor Directo, etc.
a) Evite que el derrame llegue al alcantarillado, coloque barrera de arena,
tierra, trapos o paños absorbentes.
b) Tenga listos los extintores por si se produce un incendio.

c) Comunicar al personal de la mina
d) No permitir que se enciendan los motores de los vehículos si estos
estuvieran durante la ocurrencia del derrame.
e) Mantener alejado a los espectadores y clientes y prohibir la entrada de
vehículos al establecimiento.
f) Junte o absorba la mayor cantidad del derrame que sea posible.
18.2.5. Acciones después del derrame
a) Mantener la calma y cerciorarse que se haya controlado ó confinado
convenientemente el derrame.
b) Acordonar o restringir el acceso de personas no autorizadas a las zonas
donde se ha producido y confinado el derrame.
c) Evaluar los daños ocasionados al entorno, tierra, cursos de agua y
vecindad.
d) Remover con palas el material contaminado y colocarlo en tambores o
contenedores.
e) Disponer el residuo contaminado en un acopio transitorio.
f) La disposición final de materiales contaminados o impregnados de
combustibles deberá ser realizada a través de empresas autorizadas para
dicho fin, para lo cual serán contratadas por el propietario o la empresa
propietaria de la unidad de transporte.
g) Reponer con material limpio el área afectada.
h) De ser el caso se tomarán muestras de la fuente receptora del agua tanto
aguas arriba como aguas abajo del punto de vertimiento. Se analizarán
parámetros tales como Hidrocarburos totales, aceites, grasas, fenoles, entre
otros y en función a los resultados obtenidos tomar las acciones de
remediación que correspondan.
i) Elaborar un informe preliminar del derrame y remitirlo al cliente
dentro de las 24 horas de producido de acuerdo a los procedimientos y a
los formatos establecidos.
j) Informar a otras autoridades locales o centrales según corresponda.
18.2.6. Lluvias Intensas
a) Si mientras se conduce se inician lluvias intensas el conductor deberá
disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un
lugar donde pueda estacionar la unidad de transporte preferentemente en
una zona apartada de la pista o carretera y de ser factible debajo de
cobertura segura (árboles, zonas techadas, etc.).
b) Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la lluvia y a la
formación de torrentes de agua que pudieran comprometer a la unidad de
transporte.
c) Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la
posición de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es

crítica y se torna peligrosa para su integridad personal descender del
vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
d) Comunicar a su base la ubicación exacta y reportarse de ser posible en
intervalos de tiempos para hacer el seguimiento hasta que la emergencia
haya concluido.
18.2.7. Sismos
a) Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor
deberá mantener la calma en todo momento, disminuir la velocidad y
procurar detener la unidad de transporte preferentemente en una zona
abierta, libre o apartada de edificaciones, techos, laderas de cerros o
barrancos. Pensar con claridad es lo más importante en esos
momentos.
b) Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad del sismo y a la
caída o derrumbe de edificaciones que pudieran comprometer a la
unidad de transporte.
18.2.8. Inundaciones
a) Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación el
conductor deberá disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la
brevedad posible, un lugar donde pueda estacionar la unidad de
transporte en sitio apartado de zona de ocurrencia.
b) Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la
inundación y a la dirección de su desplazamiento las cuales podrían
comprometer a la unidad de transporte.
d) De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y
Defensa Civil.
18.3. Emergencias Médicas
a) Este plan abarca los accidentes con lesiones que puedan ocurrir a
personal de conductores de cisternas, durante el transporte, también se
tomará acción de repuesta a emergencias.
b) El personal que presencie el accidente debe dar aviso inmediato
según la cadena de comunicación de repuesta a emergencias.

c) El supervisor de Transporte debe dar aviso inmediato al Asesor
Externo de SSMA, con el propósito de evaluar la situación y buscar la
mejor asistencia médica según sea el caso.
d) El personal que se encuentre en el accidente podrá usar el botiquín
de primeros auxilios que se encuentra en la operación y/o trasladar al
herido inmediatamente al centro de salud más cercano, según sea el
caso.
18.4. Accidente de Tránsito
a) Este plan abarca los accidentes de tránsito que ocurran con las
cisternas de combustible, durante el transporte de combustible hacia los
clientes, también se tomara acción de la cartilla de repuesta a
emergencias.
b) Mantener la calma, pensar claramente y proteger el sitio.
c) Advertir al tráfico en ambas direcciones sobre el accidente a través de
los conos o triángulos de advertencia.
d) Si el conductor no puede realizar la comunicación personalmente,
deberá asegurarse que alguien lo haga, según la cadena de
comunicación que se encuentra en la cartilla de repuesta a
emergencias.
e) Advertir a todos los que están en el área de los riesgos. Si durante el
accidente hubo una fuga causada por la ruptura del tanque o una
volcadura, eliminar toda fuente de ignición y no dejar que la gente se
acerque.
f) Si como producto del accidente de tránsito, se produce un incendio,
seguir los procedimientos del punto Incendios
g) Si como producto del accidente de tránsito, hay derrame de
combustible, seguir los procedimientos del punto Derrame.
h) Si como producto del accidente de tránsito, hay personas heridas,
seguir los procedimientos del punto Emergencias Médicas.
i) Obtenga la siguiente información:
- Del otro conductor: Nombre, dirección y número de licencia.
- De los vehículos involucrados: Número de placa o registro, marca, año,
modelo y daños causados.
- De los pasajeros de los vehículos: Nombres, dirección, naturaleza y
tipo de lesiones.
- Testigos: Nombres y dirección.
- Oficiales de tránsito/ policías: Nombres, números de placas y
municipalidad.
j) Permita que el otro conductor y la policía obtengan su nombre,
dirección, compañía y dirección, número de licencia, etc.
k) Cumpla con las regulaciones locales sobre como reportar el
accidente.
l) Refiera cualquier pregunta de personal de prensa, radio o TV al

Director de la Emergencia.
18.5. Ayuda en el lugar de un accidente
a) Un conductor no debe parar cuando hayan accidentes si está
involucrado otro vehículo de la compañía, o contratado, a no ser que
haya indicación de que se necesita su ayuda.
b) Si se detiene, debe estacionar su vehículo fuera de la carretera o
calle lo suficientemente lejos para que sea claramente aparente que su
vehículo no está envuelto en el accidente.
c) Dé la ayuda que sea razonable o esté calificado a dar.
d) Poner en práctica las acciones de la cartilla de emergencias
19.ORGANISMOS DE APOYO AL PLAN DE CONTINGENCIA
19.1 Enlace con los Comités de Emergencias
Se deberá tener un enlace directo con los comités de gestión de riesgo y
desastres, tanto los comités departamentales como los comités municipales a
fin de poder prestar la ayuda necesaria en caso de ocurrir una emergencia.
19.2 Enlace con el Cuerpo General de Bomberos del Tolima
Se deberá tener una comunicación directa con el Cuerpo General de
Bomberos Voluntarios, quienes serán los que actuarán en caso de producirse
una emergencia como órganos de respuesta.
19.3 Enlace con la Policía Nacional de Colombia
Se deberá tener una comunicación directa con la Policía Nacional, a fin de que
puedan ser ellos los que actúen manteniendo la seguridad en todo el momento
de mitigar la emergencia.
19.4 Enlace con los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector
público o privado.
Se deberá comunicar a los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del
sector público o privado, con la finalidad de que apoyen en emergencias
médicas y de evacuación y tomen las respectivas medidas de acuerdo a sus
competencias.

20. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN DE LAS BRIGADAS
Conductores
El programa de capacitación de INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA
S.A.S. se encuentra en el Cronograma anual de actividades del SG-SST y del
Plan Estratégico de Seguridad Vial.
MES ESCENARIO NOTIFICACIÓN
Junio 2013 Volcadura de vehículo Policía de Carreteras del
Tolima.
Agosto 2013 Derrame de Liquido
Combustible.
Bomberos/ Cisproquim
Octubre 2013 Primer Auxilio al
Conductor.
Cruz Roja
Diciembre 2013 Terremoto en vía Bomberos/ Cisproquim
Febrero 2014 Incendio / Explosión Bomberos
21.ENTRENAMIENTO Y SIMULACROS
En el Plan de Contingencia el entrenamiento del personal es indispensable para
atender emergencias, de forma rápida y segura, siempre buscando disminuir la
severidad de cualquier emergencia.
El entrenamiento se realizará semestralmente, con simulacros en el lugar de las
operaciones, sobre contingencias que involucre daños a la comunidad, vehículos
circundantes y áreas de infraestructura que pudiesen verse afectadas por eventos
indeseados durante la operación.
El programa y cronograma de las actividades de entrenamiento es liderado por el
HSEQ quien llevará los registros del personal entrenado, tipo de entrenamiento,
instructor, material de enseñanza, etc.
El entrenamiento deberá tener como mínimo el siguiente temario:
ADIESTRAMIENTO
Comité de emergencias y funciones.
Directorio de Emergencias.

Inspecciones de áreas para verificar acciones preventivas.
Reporte de Peligros durante las etapas del proyecto.
Conocimiento de las MSDSb y Entrenamiento en HAZMATc Básico
Control de Incendios Básico.
Primeros Auxilios Nivel I
Planes de Emergencia Nivel I
Manejo de desechos (reducción, almacenamiento y disposición)
22.OPERACIÓN DE RESPUESTA
Las emergencias dentro de INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S se
manejan en tres niveles:
Emergencia Menor: Cuando la puede atender el personal de INGENIERIA Y
LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S
Emergencia Media: Cuando se necesita la ayuda de grupos de apoyo
gubernamentales de la región, con los CMGRD.
Emergencia Mayor: Cuando se necesita la ayuda de los organismo a nivel
nacional con presencia regional, con los CREPAD.
22.1. Directorio Telefónico de Emergencias:
El plan de respuesta a contingencias dentro de las fases del transporte, será
apoyado a través de recursos suministrados por el cliente, si la emergencia
ocurre dentro de las instalaciones, emergencias ocurridas dentro de la
operación de descarga con las estaciones de servicio, y los recursos propios
de la zonas de influencia donde se ejecutará la actividad, teniendo en cuenta la
infraestructura pública del CREPADd y del CMGRDe
ENTIDAD DE SOCORRO CONTACTO
Cruz Roja Línea 132
Bomberos Línea 119
Defensa Civil Línea 114
Policía Línea 112 - 123
b
MSDS (Material Safety Data Sheet) en español hoja de datos de seguridad de materiales peligrosos.
c
HAZMAT (Hazard Materials) Materiales peligrosos
d
CREPAD Comité regional para la Prevención y Atención de Emergencias
e
CMGRD Consejo municipal para la gestión de riesgos y desastres.

Policía Judicial DAS Línea 153
INGENIERIA Y LOGISTICA DE
COLOMBIA S.A.S
311 591 42 41
Hospital Departamental del Tolima
Federico Lleras Acosta
2739805
Clínica del Tolima 2 70 80 00
Cisproquim 018000916012

Teléfono fijo Celular Nombre y dirección Municipio
2882014 0 OSPINA REINALDO CR 3 NRO. 5-10 GUALANDAY
2882059 0 OTALORA B. VICENTE CL 2 DIAGONAL AL ESTADIO GUALANDAY
2882061 0 ORGANIZACION TERPEL S.A KMT 1 VIA GUALANDAY ESPINAL GUALANDAY
2882074 0 ORGANIZACION TERPEL S.A KM 1 VIA GUALANDAY PLANTA CONJUNTA
DE EXXON MOBIL
GUALANDAY
2882075 0 ORGANIZACION TERPEL S.A KM1 VIA GUALANDAY PLANTA CONJUNTA
DE EXXON MOBIL
GUALANDAY
2882078 0 ORGANIZACION TERPEL S.A GUALANDAY KMT 1 VIA CHICORAL GUALANDAY
2882090 0 OTALORA BARRIOS VICENTE CARRETERA CENTRAL NRO 10 - 17- 33 GUALANDAY
2882106 0 OBREGON DE LA TORRE CARLOS CALLE 3A NRO 2-146 GUALANDAY
2882246 0 OVIEDO ROSA ELENA EL BRICENO GUALANDAY
2882276 0 OCHOA LOZADA LUIS ENRIQUE CRA 4 NRO 2 - 13 EL CENTRO GUALANDAY

2882283 0 OLARTE CELMIRA SANCHEZ DE ESTACION DE SERVICIO SERVI
GUALANDAY LA BOMBA
GUALANDAY
2882288 0 OVALLE HERNANDEZ MAURICIO A AVENIDA BOLIVARIANA NRO 7-19 GUALANDAY
2882308 0 OCHOA REYES EMIRO CARRERA 4A NRO 1-39 CENTRO GUALANDAY
2882367 0 ORGANIZACION TERPEL S.A KM 1 VIA GUALANDAY PLANTA CONJUNTA
DE EXXON MOVIL
GUALANDAY
2882373 0 ORTIZ MARIA DEL ROSARIO LOS ALMENDROS GUALANDAY
2882391 0 ORGANIZACION TERPEL S.A Km 1 VIA GUALANDAY PLANTA CONJUNTA
DE EXXON MOBIL
GUALANDAY
2882408 0 OCHOA LOZADA LUZ ESTELLA CRA 2 NRO 1 - 51 GUALANDAY
2882424 0 OCHOA LUISA AMELIA LOZADA DE CL 3 NRO 4-50 GUALANDAY
2882438 0 ORGANIZACION TERPEL S.A KM 1 VIA GUALANDAY-ESPINAL GUALANDAY
Listado de organizaciones cercanas a la planta conjunta de gualanday

Listado de Clinas y Hospitales del Tolima Fuente,
http://www.iue.edu.co/portal/files/Entidades%20Salud%20para%20Seguro%20Estudiantil%20SURA.pdf

MUNICIPIO IPS DIRECCIÓN TELÉFONO
ALPUJARRA HOSPITAL SAN ISIDRO Carrera 5 No. 5-43
2261032
2261172
ALVARADO HOSPITAL SAN ROQUE ESE Calle 4 No. 4-52 2820143
AMBALEMA
HOSPITAL SAN ANTONIO DE AMBALEMA
ESE
Cra. 5 No. 2-89 2856193
ANZOATEGUI HOSPITAL SAN JUAN DE DIOS Cra. 2 Calle 5 esquina 2810121 - 2810200
CAJAMARCA HOSPITAL SANTA LUCÍA Cra. 10 No. 7-50 2870003 - 2870800
CARMEN DE
APICALÁ
HOSPITAL NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN Calle 2 No. 5-07 2479663 - 2476132
CHAPARRAL HOSPITAL SAN JUAN BAUTISTA Calle 11 carrera 9 Y 10 2460095 - 2463578
COELLO CENTRO DE SALUD COELLO ESE Cra. 4 No. 1-37 2886106 - 2886212
CUNDAY HOSPITAL FEDERICO ARBELÁEZ Km 1 La Virgen 2477051
DOLORES HOSPITAL SAN RAFAEL CRA. 6 No. 9-12 2668040
ESPINAL HOSPITAL SAN RAFAEL Calle 4 No. 6-29 2480144 - 2482816
FLANDES CENTRO DE SALUD SAN PEDRO Calle 6 No. 9-45 La Ceiba 2467675
HERVEO HOSPITAL SAN ANTONIO
Cra.6 A No. 6-39 San
Vicente
2539036
HONDA HOSPITAL SAN JUAN DE DIOS
Calle 9 Avenida
Centenario
2513577 - 2513100
ICONONZO HOSPITAL LOCAL SUMAPAZ Carrera 7 No. 8-87 8682411
LÉRIDA HOSPITAL REINA SOFÍA DE ESPAÑA Cra. 2 No.13-25 Adra- 2890956 - 2890197

Ofasa
LÍBANO HOSPITAL REGIONAL DEL LÍBANO Ave. Los Fundadores 2564195 - 2564187
MARIQUITA HOSPITAL SAN JOSÉ
Carrera 4 No. 11-12 Sta
Lucía
2522450 - 2525764
MURILLO HOSPITAL RAMÓN MARÍA ARANA Calle 5 No.7-29 2532241
NATAGAIMA HOSPITAL SAN ANTONIO Calle 6 Cra 11 esquina 2269829 - 2269830
ORTEGA HOSPITAL SAN JOSÉ Calle 6 No.3-25 2258801
PALOCABILDO HOSPITAL RICARDO ACOSTA Calle 5 No. 9-50 2529027 - 2529742
PIEDRAS HOSPITAL SAN SEBASTIAN Carrera 3 Calle 5 esquina 2834178
PRADO HOSPITAL SAN VICENTE DE PAUL Calle 13 No. 3A 78 2277021
PURIFICACIÓN HOSPITAL LA CANDELARIA
Calle 7 Carrera 9 Los
Cámbulos
2280060
RONCESVALLES HOSPITAL SANTA LUCÍA ESE Calle 8 No. 2-27 2250234
ROVIRA HOSPITAL SAN VICENTE Carrera 7 Calle 4 Esquina 2880254 - 2880723
SALDAÑA HOSPITAL SAN CARLOS Vía Purificación 2266052 - 2267191
SAN ANTONIO HOSPITAL LA MISERICORDIA Calle 7 No. 8-61 2253412 - 2253699
VILLAHERMOSA HOSPITAL ISMAEL PERDOMO Calle 12 No. 4-221 2533022 - 2533149
VILLARRICA HOSPITAL LA MILAGROSA Carrera 5 No. 5-46 2475318
Listado de Clinas y Hospitales del Tolima Fuente, http://www.hflleras.gov.co/entidades_agremiaciones.php

23. Acciones Iníciales de Respuesta
En caso de ocurrir algún incidente (situación de emergencia) todo el personal que
labora en la empresa INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S deberá
seguir los siguientes pasos:
• Prevenir que algún tipo de evento se presente a través de la observación, el
constante monitoreo de las actividades, y dar a conocer situaciones que se
perciban inseguras, al igual que el mantenimiento, capacitación y control
operacional durante la ejecución de las actividades.
• Mitigación en caso de presentarse alguna eventualidad y el apoyo
constante de clientes y entes de control, mediante la claridad de las
comunicaciones, para lograr siempre que la Comunidad no se vea afectada
durante la emergencia, y evitar la mayor cantidad de perdidas.
• Apoyo con los entes gubernamentales de control, para el control y manejo
de la contingencia.

A. Persona ante la Contingencia:
1. Estar alerta, asegurando primero su propia integridad y las de los demás, avisar
al personal del área.
2. Disponer de los Elementos de Protección Personal EPP (guantes de vaqueta y
guantes nitrilo, calzado de seguridad, protección visual y auditiva, protección
facial, ropa de algodón, protección respiratoria, y casco).
3. Determinar si la contingencia puede ser detenida inmediatamente o puesta bajo
control.
4. Evacuar el área, desplazándose hacia lugares alejados del área del evento.
5. Si es posible, sin mayor ayuda, controlar el riesgo en que se encuentran las
vidas humanas, el medio ambiente y la propiedad de la empresa. (Solamente si
tiene entrenamiento para prestar ayuda)
6. Eliminar todas las fuentes de ignición y cerciorarse que no hayan fuentes de
suministro de combustibles cerca.
7. Reportar el incidente, lo antes posible, al Jefe de Transporte o supervisor de
operaciones, a fin que ambos puedan aportar los recursos necesarios y dar
solución al incidente o a INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S
8. Informar de los daños ocasionados por el incidente a las personas de las
diversas áreas de la empresa y/o localidades aledañas, según amerite el caso.
9. Intervenir y estar vigilante sobre la marcha del incidente, siempre y cuando no
ponga en peligro la vida de ningún personal.
10. Recopilar la información sobre las causas que han ocasionado el incidente
(Solo si usted es parte del COPASST o del Comité de Investigación de
Incidentes), en caso contrario no tomar ningún material del área donde ha ocurrido
el evento, siempre cuando este no represente un riesgo inminente para usted y los
demás.
11. Reducir al mínimo el tiempo posible, cualquier acción efectiva y sin que exista
riesgo alguno, con el fin de minimizar los daños al medio ambiente y a las
propiedades de la empresa.
B. Coordinador de Emergencias:
1. Asegurarse que todo el personal que atiende la contingencia tiene el adecuado
Equipo de Protección Personal (EPP).
2. Asegurar la integridad del personal del área y personal que interviene.
3. Detener y controlar la contingencia, con el equipo de emergencia si es posible.
4. Solucionar la contingencia, según las indicaciones de las MSDS. (Siempre tanto
sea provocado por un producto químico, o esté involucrado uno).
5. Proceder con la disposición final del material contaminado según los
procedimientos ambientales.
6. Informar a los entes externos para el apoyo, o determinar quien lo realice
durante el evento.

7. Declarar el fin de la contingencia y el reinicio de las actividades si es controlable
la emergencia, y se puede continuar con las actividades normalmente. (Ej.
Descargue de Combustible.)
24.DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO
INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S realizará las siguientes
actividades preventivas, para reducir las emergencias que se pueda presentar:
24.1. Mantenimiento y aseguramiento de la integridad de los vehículos:
Esta actividad se realizará de forma permanentemente, se realizaran
inspecciones al equipo de forma visual y cada año verificación y prueba de
hermeticidad al maninfold y a la integridad del tanque, revisando los sitios donde
se puede ver daños a causas externas.
24.2. Sistema de Control:
INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S proporciona un control
permanente en el monitoreo constante de los vehículos cisterna a través del
G.P.S, y tiene implementado cursos de manejo defensivo para los conductores de
los vehículos.
De igual forma el presente plan de Contingencia será ajustado una vez se
contemple cambios a área a transportar o se establezca términos de transporte de
combustibles líquidos para los Planes de Contingencia. Y dando a conocer a la
comunidad y escuelas de la zona de influenza con el fin de instruir a la comunidad
sobre la importancia de su participación activa y las medidas preventivas a tener
en cuenta como son:
• No quemar, ni permitir que se quemen basuras sobre o frente o cerca
unidades transportadoras
• Si se escucha algún tipo de ruido extraño, sienten un olor, si se ven
movimientos de personas extrañas, durante el transporte y/ o traslado del
combustible en las operaciones de cargue y descargue, notifique inmediatamente.

25.EVALUACIÓN DE LA CONTINGENCIA
25.1. Informe Final de la Empresa sobre la Contingencia
En caso de presentarse alguna emergencia citadas dentro del plan de
contingencia, en cualquiera de las etapas operacionales de la empresa
INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S, deberá ser reportado
inmediatamente telefónicamente al área administrativa de INGENIERIA Y
LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S., y posteriormente luego de controlar la
emergencia, se utilizará el Formato correspondiente para la notificación del evento
y la investigación del mismo de acuerdo a los procedimientos internos que adopte
la gerencia para esta actividad.
26.BIBLIOGRAFÍA
1. Diagnóstico Ambiental Trazados Ambientales.
2. Plan-de-desarrollo-coello-2012-2015-01_1 Secretaria de planeación municipal
3. Protocolo para atención de emergencias.
4. Antecedentes sismológicos, www.ingeominas.gov.co
5. Informes especiales- estados de ríos, www.ideam.gov.co
6. Directorio de Emergencia de Gualanday

27.ANEXOS
27.1. Política Integrada de Gestión de INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S

27.2. Políticas de no alcohol drogas y fumadores de INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S

27.3. Política de Seguridad Vial INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S

27.4. MSDS ACPM, GASOLINA CORRIENTE Y GASOLINA EXTRA.
Adjunto al documento se encuentra la hoja de seguridad de los combustibles
líquidos a transportar.

27.5. Certificación de empresa habilitada para el transporte de carga
terrestre.
Adjunto al documento se encuentra la cámara de comercio donde certifica que la
empresa INGENIERIA Y LOGISTICA DE COLOMBIA S.A.S se encuentra
habilitada como empresa de transporte de carga terrestre.

En constancia de lo anterior firman las personas relacionadas.
________________________________________
ROCIO ALVAREZ
Gerente de Operaciones
_____________________________________
OBED LEANDRO
Jefe de Transporte
_____________________________________
ELIANA MARCELA OSPINA
Supervisor de Operaciones Industriales
________________________________________
SILVIA MARIA ROJAS MEJIA
Área de Calidad y HSE
_____________________________________
JEFFERSON A. ROMERO G.
Asesor Externo de SG-SST

Plan de contingencias

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Similar a Plan de contingencias

Plan de contingencias