El documento proporciona información sobre la tecnología Warm Mix Asphalt (WMA) o Mezcla Asfáltica Tibia desarrollada por Terex para la construcción de carreteras. La tecnología WMA permite la fabricación de mezclas asfálticas a temperaturas más bajas, lo que reduce los costos, las emisiones de gases y mejora la calidad de la mezcla en comparación con los métodos tradicionales de calentamiento. Terex ha implementado con éxito esta tecnología revolucionaria en sus
El GCR es el resultado del procesamiento de llantas usadas, las cuales plantean un problema ambiental una vez terminada su vida útil. Se puede usar GCR en mezclas asfálticas debido a que las llantas contienen fibras, negro de humo y otros materiales. Existen dos técnicas para incluir GCR - vía húmeda (modificando el asfalto) y vía seca (como sustituto de árido). Actualmente en Colombia solo está reglamentado el método de vía húmeda.
El documento describe los componentes de los neumáticos, sistemas de tratamiento y normativa sobre su reciclaje. Los neumáticos se pueden reciclar a través de la reutilización (recauchutado), el tratamiento (trituración y separación de contaminantes) y la recuperación de energía (incineración, pirólisis o gasificación). El objetivo es reducir los neumáticos en vertederos y aumentar las tasas de reciclaje en la UE y España.
Señalizaciones termoplasticas Preformadas para PavimentoSigno Vial
Descripción:
Ennis-Flint fabrica y suministra una amplia gama de productos termoplásticos preformados de alta durabilidad diseñados para brindar un rendimiento óptimo con larga vida para la señalización horizontal de carreteras.
Características:
alta resistencia en superficies antiderrapantes para la seguridad, retroflectividad, durabilidad mejorada, resistente al aceite y la gasolina, medidas de seguridad con el personal y el medio ambiente y control de fabricación.
Este documento trata sobre el reciclaje de llantas usadas. Presenta información sobre la producción y usos del caucho natural y sintético, el proceso de fabricación de llantas, y los impactos ambientales de la disposición inadecuada de llantas usadas. Luego describe varios métodos para reciclar llantas usadas en la construcción y rehabilitación de infraestructura vial, incluyendo el uso de viruta de caucho en mezclas asfálticas.
Este documento proporciona información sobre neumáticos y su reciclaje. Explica qué es un neumático, sus tipos principales y funciones. Luego describe el proceso de reciclaje, incluidas las alternativas como la separación y reutilización. Finalmente, presenta un diagrama de flujo del proceso de reciclaje de neumáticos.
Este documento proporciona información sobre el bombeo electrosumergible, un sistema de levantamiento de crudo aplicado a yacimientos profundos con alta productividad y baja presión. Explica que se usa cuando hay alto índice de productividad, baja presión de fondo, alta relación agua-petróleo y baja relación gas-líquido. También describe brevemente los criterios de selección de bombas, la instalación, los agentes corrosivos y el diseño de un sistema de bombeo electrosumergible.
Recomendaciones para Trabajo con Asfalto. "Control de Mezcla Asfáltica y Compactación de Asfalto". Construcción de la Autopista Huacho - Pativilca. Lima - PERU
Este documento presenta información sobre hormigón proyectado (shotcrete). Explica que el hormigón proyectado se lanza a alta velocidad a través de una manguera neumática para lograr alta compacidad. Luego resume brevemente la historia, tipos, aplicaciones, características, especificaciones típicas, materiales, aditivos y diseño de mezclas de hormigón proyectado.
El GCR es el resultado del procesamiento de llantas usadas, las cuales plantean un problema ambiental una vez terminada su vida útil. Se puede usar GCR en mezclas asfálticas debido a que las llantas contienen fibras, negro de humo y otros materiales. Existen dos técnicas para incluir GCR - vía húmeda (modificando el asfalto) y vía seca (como sustituto de árido). Actualmente en Colombia solo está reglamentado el método de vía húmeda.
El documento describe los componentes de los neumáticos, sistemas de tratamiento y normativa sobre su reciclaje. Los neumáticos se pueden reciclar a través de la reutilización (recauchutado), el tratamiento (trituración y separación de contaminantes) y la recuperación de energía (incineración, pirólisis o gasificación). El objetivo es reducir los neumáticos en vertederos y aumentar las tasas de reciclaje en la UE y España.
Señalizaciones termoplasticas Preformadas para PavimentoSigno Vial
Descripción:
Ennis-Flint fabrica y suministra una amplia gama de productos termoplásticos preformados de alta durabilidad diseñados para brindar un rendimiento óptimo con larga vida para la señalización horizontal de carreteras.
Características:
alta resistencia en superficies antiderrapantes para la seguridad, retroflectividad, durabilidad mejorada, resistente al aceite y la gasolina, medidas de seguridad con el personal y el medio ambiente y control de fabricación.
Este documento trata sobre el reciclaje de llantas usadas. Presenta información sobre la producción y usos del caucho natural y sintético, el proceso de fabricación de llantas, y los impactos ambientales de la disposición inadecuada de llantas usadas. Luego describe varios métodos para reciclar llantas usadas en la construcción y rehabilitación de infraestructura vial, incluyendo el uso de viruta de caucho en mezclas asfálticas.
Este documento proporciona información sobre neumáticos y su reciclaje. Explica qué es un neumático, sus tipos principales y funciones. Luego describe el proceso de reciclaje, incluidas las alternativas como la separación y reutilización. Finalmente, presenta un diagrama de flujo del proceso de reciclaje de neumáticos.
Este documento proporciona información sobre el bombeo electrosumergible, un sistema de levantamiento de crudo aplicado a yacimientos profundos con alta productividad y baja presión. Explica que se usa cuando hay alto índice de productividad, baja presión de fondo, alta relación agua-petróleo y baja relación gas-líquido. También describe brevemente los criterios de selección de bombas, la instalación, los agentes corrosivos y el diseño de un sistema de bombeo electrosumergible.
Recomendaciones para Trabajo con Asfalto. "Control de Mezcla Asfáltica y Compactación de Asfalto". Construcción de la Autopista Huacho - Pativilca. Lima - PERU
Este documento presenta información sobre hormigón proyectado (shotcrete). Explica que el hormigón proyectado se lanza a alta velocidad a través de una manguera neumática para lograr alta compacidad. Luego resume brevemente la historia, tipos, aplicaciones, características, especificaciones típicas, materiales, aditivos y diseño de mezclas de hormigón proyectado.
Este documento describe el uso de aceite crudo de palma para modificar asfalto y producir mezclas asfálticas tibias. El objetivo es analizar el desempeño de estas mezclas tibias mediante la modificación del asfalto con diferentes porcentajes de aceite crudo de palma y la comparación de sus propiedades con mezclas asfálticas convencionales en caliente. Se realizaron pruebas de caracterización en el asfalto original y modificado para determinar la viscosidad y seleccionar los porcentajes óptimos de ace
Pricast se fundó en 1991 centrándose inicialmente en el sector del cemento, pero en los últimos años ha ampliado su actividad a centrales térmicas, ofreciendo soluciones anti-abrasión, anti-desgaste y anti-corrosión para proteger equipos, así como sistemas para mejorar la eficiencia de molinos y bombas autocebantes y filtros autolimpiantes de agua.
Este documento describe los tratamientos superficiales con grava, incluyendo los materiales utilizados, los tipos de tratamientos y los beneficios que aportan a las carreteras. Los tratamientos superficiales proporcionan una superficie de rodadura segura con macrorrugosidad que previene los accidentes, alargan la vida útil de las capas inferiores al impermeabilizar la superficie, y son una técnica de conservación de carreteras económica y versátil.
El documento describe un sistema de bombeo multifásico de doble tornillo que puede transportar mezclas de petróleo, agua, gas y sólidos a través de una sola tubería. El sistema reduce la presión en los pozos para optimizar la producción y puede bombear hasta un 99% de fracción de volumen de gas. Incluye bombas, control remoto y monitoreo para una operación segura y eficiente.
CYPHER es una compañía dedicada al desarrollo de soluciones ambientales globales que ha estado en el mercado por más de 30 años. Han desarrollado un producto llamado EarthZyme, el cual es un compuesto multi-enzimático que mejora la compactación del suelo y aglutina partículas para crear una base resistente similar al concreto pero con menores costos. EarthZyme utiliza los materiales del suelo local en lugar de traer nuevos materiales, reduciendo así los costos de construcción de carreteras y otras estructuras.
Este documento describe las lechadas asfálticas, una técnica de micropavimentación en frío que permite construir capas de rodadura económicas para vías de bajo tráfico o rehabilitar pavimentos asfálticos. Explica los tipos de lechadas, sus especificaciones, el proceso de aplicación y las ventajas como solución de bajo costo que sella e impermeabiliza superficies.
Este documento describe el sistema de bombeo electrosumergible para la producción de petróleo. Este sistema utiliza bombas eléctricas sumergidas para bombear el petróleo desde el subsuelo hasta la superficie de manera eficiente. Explica los componentes clave del sistema como los motores eléctricos, las bombas y su instalación. También cubre criterios de selección y diseño del sistema para diferentes condiciones de pozos y producción. Finalmente, incluye un ejemplo práctico de cálculos para diseñar un sistema de bom
El documento presenta información sobre la cementación de pozos petroleros. Describe los objetivos de la cementación como el aislamiento zonal, proteger el revestidor y sostener la formación. Explica el proceso de cementación en dos etapas utilizando herramientas de fondo y equipos de bombeo. También cubre la selección y evaluación de lechadas de cemento y preflujos considerando factores como la profundidad y condiciones del pozo.
Este documento describe el proyecto de gestión y conservación vial mediante el uso de nuevas tecnologías como el reciclado de pavimentos en la carretera La Oroya - Huanuco - Tingo María en Perú. Se explican los diferentes tipos de reciclado como el en frio, en caliente, en planta e in situ, destacando las ventajas del reciclado con asfalto espumado. Finalmente, se detallan los pasos para llevar a cabo el proyecto, incluyendo la evaluación del pavimento existente, el diseño
Este documento describe cómo las mezclas asfálticas tibias que incorporan materiales reciclados como RAP y caucho de neumáticos pueden mejorar la sustentabilidad de la pavimentación al reducir las emisiones, el consumo de energía y la preservación de recursos. Se presentan ejemplos exitosos como el programa de modernización del aeropuerto O'Hare de Chicago que utilizó varios tipos de mezclas tibias con hasta un 40% de RAP.
El documento presenta información sobre el diseño y construcción de pavimentos en zonas de altura. Discute factores como temperaturas, rendimiento de equipos, calidad de asfalto requerida y fallas comunes. También describe soluciones implementadas como el uso de geotextiles impermeabilizantes y asfaltos modificados.
SHOTCRETE- MECANICA DE ROCAS 2 FIORELLA SILVA.docxMaritza438836
El documento describe los diferentes métodos de aplicación de shotcrete, conocido como concreto proyectado neumáticamente. Explica que existen dos métodos principales, el método por vía seca y el método por vía húmeda, detallando las ventajas y desventajas de cada uno. También cubre aspectos técnicos relacionados a la composición de los materiales, condiciones de aplicación, control de espesor y porcentaje de rebote.
Aislante térmico para la industria petro-químicaThCoat®
TEMP-COAT 101 es un aislamiento térmico
que se presenta en forma líquida. TEMPCOAT
101 es un aislante cerámico líquido
destinado a la industria petro-química,
construcción y marina. ¿Cómo funciona? Datos técnicos. Aplicación.
Este documento describe los diferentes tipos de ductos y materiales utilizados para sistemas de transporte de aire acondicionado. Incluye ductos fabricados con fibra de vidrio o lámina metálica, aislamiento térmico y acústico, cintas para sellado, y equipos como rejillas, difusores y extractores. También explica los métodos para calcular los costos de un sistema de ductos, incluyendo el cálculo de flujo de aire, pérdidas en ductos rectos y curvos, y pérdidas en tes y cod
Este documento describe los diferentes tipos de ductos y materiales utilizados para el transporte de aire acondicionado. Incluye ductos fabricados con fibra de vidrio o lámina metálica, así como materiales de aislamiento térmico y acústico. También explica los métodos de cálculo de costos como determinar los CFM requeridos, calcular pérdidas en ductos rectos y curvos, y seleccionar tamaños y geometrías apropiadas.
Este documento describe los componentes y procesos clave de una planta de asfalto, incluyendo tolvas, franjas transportadoras, secador de áridos, bombas de asfalto, tambor mezclador, silo de almacenamiento, cabina de control, elevador, grupo electrogeno y pozas de sedimentación. También cubre la ubicación, circulación de vehículos, control de calidad y conclusiones sobre la identificación de riesgos y su mitigación en una planta de asfalto.
Este documento describe la evaluación de reductores mecánicos de velocidad para sistemas de bombeo mecánico. Describe los antecedentes de esta tecnología desde 1945 y su uso actual. El objetivo es evaluar esta tecnología en 3 pozos de la División COL para reducir problemas como alta fricción, fallas de equipos y costos elevados. Los beneficios incluyen mayor vida útil de equipos, menores costos y mejor producción.
Greenworks SAC ofrece diseñar, fabricar y repotenciar equipos para secado y filtración para la industria y minería, incluyendo secadores de banda múltiple, secadores rotativos y filtros prensa horizontales. Los equipos se fabricarán de manera rentable mediante un método de autoconstrucción supervisada que permite obtener equipos de alta calidad y bajo costo.
El documento describe el uso exitoso de una tecnología de membranas para procesar gas natural y separar el CO2. La planta de membranas operó mejor que las alternativas de aminas/glicol, con menores costos de capital y operativos. El sistema de membranas demostró ser flexible para procesar diferentes composiciones de gas y ofreció ventajas como un diseño compacto y fácil operación.
Este documento describe el uso de aceite crudo de palma para modificar asfalto y producir mezclas asfálticas tibias. El objetivo es analizar el desempeño de estas mezclas tibias mediante la modificación del asfalto con diferentes porcentajes de aceite crudo de palma y la comparación de sus propiedades con mezclas asfálticas convencionales en caliente. Se realizaron pruebas de caracterización en el asfalto original y modificado para determinar la viscosidad y seleccionar los porcentajes óptimos de ace
Pricast se fundó en 1991 centrándose inicialmente en el sector del cemento, pero en los últimos años ha ampliado su actividad a centrales térmicas, ofreciendo soluciones anti-abrasión, anti-desgaste y anti-corrosión para proteger equipos, así como sistemas para mejorar la eficiencia de molinos y bombas autocebantes y filtros autolimpiantes de agua.
Este documento describe los tratamientos superficiales con grava, incluyendo los materiales utilizados, los tipos de tratamientos y los beneficios que aportan a las carreteras. Los tratamientos superficiales proporcionan una superficie de rodadura segura con macrorrugosidad que previene los accidentes, alargan la vida útil de las capas inferiores al impermeabilizar la superficie, y son una técnica de conservación de carreteras económica y versátil.
El documento describe un sistema de bombeo multifásico de doble tornillo que puede transportar mezclas de petróleo, agua, gas y sólidos a través de una sola tubería. El sistema reduce la presión en los pozos para optimizar la producción y puede bombear hasta un 99% de fracción de volumen de gas. Incluye bombas, control remoto y monitoreo para una operación segura y eficiente.
CYPHER es una compañía dedicada al desarrollo de soluciones ambientales globales que ha estado en el mercado por más de 30 años. Han desarrollado un producto llamado EarthZyme, el cual es un compuesto multi-enzimático que mejora la compactación del suelo y aglutina partículas para crear una base resistente similar al concreto pero con menores costos. EarthZyme utiliza los materiales del suelo local en lugar de traer nuevos materiales, reduciendo así los costos de construcción de carreteras y otras estructuras.
Este documento describe las lechadas asfálticas, una técnica de micropavimentación en frío que permite construir capas de rodadura económicas para vías de bajo tráfico o rehabilitar pavimentos asfálticos. Explica los tipos de lechadas, sus especificaciones, el proceso de aplicación y las ventajas como solución de bajo costo que sella e impermeabiliza superficies.
Este documento describe el sistema de bombeo electrosumergible para la producción de petróleo. Este sistema utiliza bombas eléctricas sumergidas para bombear el petróleo desde el subsuelo hasta la superficie de manera eficiente. Explica los componentes clave del sistema como los motores eléctricos, las bombas y su instalación. También cubre criterios de selección y diseño del sistema para diferentes condiciones de pozos y producción. Finalmente, incluye un ejemplo práctico de cálculos para diseñar un sistema de bom
El documento presenta información sobre la cementación de pozos petroleros. Describe los objetivos de la cementación como el aislamiento zonal, proteger el revestidor y sostener la formación. Explica el proceso de cementación en dos etapas utilizando herramientas de fondo y equipos de bombeo. También cubre la selección y evaluación de lechadas de cemento y preflujos considerando factores como la profundidad y condiciones del pozo.
Este documento describe el proyecto de gestión y conservación vial mediante el uso de nuevas tecnologías como el reciclado de pavimentos en la carretera La Oroya - Huanuco - Tingo María en Perú. Se explican los diferentes tipos de reciclado como el en frio, en caliente, en planta e in situ, destacando las ventajas del reciclado con asfalto espumado. Finalmente, se detallan los pasos para llevar a cabo el proyecto, incluyendo la evaluación del pavimento existente, el diseño
Este documento describe cómo las mezclas asfálticas tibias que incorporan materiales reciclados como RAP y caucho de neumáticos pueden mejorar la sustentabilidad de la pavimentación al reducir las emisiones, el consumo de energía y la preservación de recursos. Se presentan ejemplos exitosos como el programa de modernización del aeropuerto O'Hare de Chicago que utilizó varios tipos de mezclas tibias con hasta un 40% de RAP.
El documento presenta información sobre el diseño y construcción de pavimentos en zonas de altura. Discute factores como temperaturas, rendimiento de equipos, calidad de asfalto requerida y fallas comunes. También describe soluciones implementadas como el uso de geotextiles impermeabilizantes y asfaltos modificados.
SHOTCRETE- MECANICA DE ROCAS 2 FIORELLA SILVA.docxMaritza438836
El documento describe los diferentes métodos de aplicación de shotcrete, conocido como concreto proyectado neumáticamente. Explica que existen dos métodos principales, el método por vía seca y el método por vía húmeda, detallando las ventajas y desventajas de cada uno. También cubre aspectos técnicos relacionados a la composición de los materiales, condiciones de aplicación, control de espesor y porcentaje de rebote.
Aislante térmico para la industria petro-químicaThCoat®
TEMP-COAT 101 es un aislamiento térmico
que se presenta en forma líquida. TEMPCOAT
101 es un aislante cerámico líquido
destinado a la industria petro-química,
construcción y marina. ¿Cómo funciona? Datos técnicos. Aplicación.
Este documento describe los diferentes tipos de ductos y materiales utilizados para sistemas de transporte de aire acondicionado. Incluye ductos fabricados con fibra de vidrio o lámina metálica, aislamiento térmico y acústico, cintas para sellado, y equipos como rejillas, difusores y extractores. También explica los métodos para calcular los costos de un sistema de ductos, incluyendo el cálculo de flujo de aire, pérdidas en ductos rectos y curvos, y pérdidas en tes y cod
Este documento describe los diferentes tipos de ductos y materiales utilizados para el transporte de aire acondicionado. Incluye ductos fabricados con fibra de vidrio o lámina metálica, así como materiales de aislamiento térmico y acústico. También explica los métodos de cálculo de costos como determinar los CFM requeridos, calcular pérdidas en ductos rectos y curvos, y seleccionar tamaños y geometrías apropiadas.
Este documento describe los componentes y procesos clave de una planta de asfalto, incluyendo tolvas, franjas transportadoras, secador de áridos, bombas de asfalto, tambor mezclador, silo de almacenamiento, cabina de control, elevador, grupo electrogeno y pozas de sedimentación. También cubre la ubicación, circulación de vehículos, control de calidad y conclusiones sobre la identificación de riesgos y su mitigación en una planta de asfalto.
Este documento describe la evaluación de reductores mecánicos de velocidad para sistemas de bombeo mecánico. Describe los antecedentes de esta tecnología desde 1945 y su uso actual. El objetivo es evaluar esta tecnología en 3 pozos de la División COL para reducir problemas como alta fricción, fallas de equipos y costos elevados. Los beneficios incluyen mayor vida útil de equipos, menores costos y mejor producción.
Greenworks SAC ofrece diseñar, fabricar y repotenciar equipos para secado y filtración para la industria y minería, incluyendo secadores de banda múltiple, secadores rotativos y filtros prensa horizontales. Los equipos se fabricarán de manera rentable mediante un método de autoconstrucción supervisada que permite obtener equipos de alta calidad y bajo costo.
El documento describe el uso exitoso de una tecnología de membranas para procesar gas natural y separar el CO2. La planta de membranas operó mejor que las alternativas de aminas/glicol, con menores costos de capital y operativos. El sistema de membranas demostró ser flexible para procesar diferentes composiciones de gas y ofreció ventajas como un diseño compacto y fácil operación.
Presentación Aislante térmico.pdf Transferencia de calorGerardoBracho3
Las aletas de transferencia de calor, también conocidas como superficies extendidas, son prolongaciones metálicas que se adhieren a una superficie sólida para aumentar su área superficial y, en consecuencia, mejorar la tasa de transferencia de calor entre la superficie y el fluido circundante.
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
1. TEREX ROADBUILDING LATIN AMERICA
Rua Comendador Clemete Cifali, 530
Distrito Industrial Ritter / Cachoeirinha/RS Brasil
Teléfono: + 55 (51) 2125 6677
Fax: + 55 (51) 3470 6220
www.terex.com.br
WARM MIX ASPHALT
WARM
MIX ASPHALT
Mezcla Caliente x Mezcla Tibia
Contenido de AC
Graduación
Gravedad teórica
Gravedad específica del volumen
Vacíos de aire
Contenido de humedad
Estabilidad
Temperatura en la pavimentadora
Densidad nuclear
Densidad del núcleo
Mezcla Tibia
5,35% (5,5%)
Buena (excelente)
2,458
2,364
3,8%
0,20%
1750 (1500)
260º F
93% / 95%
92,2%
Mezcla Caliente
5,53% (5,5%)
Buena
2,451
2,379
2,9%
0,08%
1775 (1500)
310º F
93% / 95%
93,7%
Esta tecnología es una alternativa real para la mejora de la pavimentación de una forma general. En los EE.UU. ya son
varios equipos en funcionamiento y una gran cantidad de datos acumulada respaldando la técnica.
La tecnología WMA, en forma de espuma en las plantas Terex, es una de las posibilidades de fabricarse mezclas
bituminosas a bajas temperaturas. Adicionalmente es posible agregar la aplicación de otras técnicas con aditivos
concomitantemente a la formación de la espuma.
El uso de esta tecnología está creciendo en todo el mundo y probablemente la mezcla WMA deberá ser una práctica
normal en el futuro.
Warm Mix Asphalt Terex
*Tabla utilizada sólo como referencia a partir de pruebas realizadas
Agua
Tanque
de agua
Asfalto
Bomba de asfalto
Válvula selectora
Caja de expansión
Inyección WMA
Inyección original
Secador contraflujo
2. 32
La emisión en exceso de gases del efecto estufa, como el
CO2, por la actividad humana está provocando significativos
cambios climáticos. Las consecuencias varían del aumento
del hambre mundial al desaparecimiento de 30% de las
especies del planeta. Es necesario actuar con rapidez para
intentar neutralizar ese problema, que venía siendo alardeado
por científicos hace tiempo, y actualmente ya sobrepasó las
murallas académicas y se transformó en asunto popular como
el escenario apocalíptico descrito en los informes de la ONU
en los últimos años.
Para eso, cambios de comportamiento contribuyen, y mucho.
Sin embargo, para salvar el planeta es necesario ir más lejos,
o sea, promover desde actos grandiosos como cambiar la
matriz energética en escala global -utilizando fuentes de
energía renovables en detrimento de los combustibles fósiles-
y evitar quemadas, a actos triviales como plantar árboles.
Paralelamente, la industria de construcción de carreteras
busca alternativas que aumenten la vida útil y la calidad de
los pavimentos, y que maximicen la utilización de los recursos
públicos, cada vez más escasos, y de los naturales, que son
los finitos.
Delante de este escenario, Terex consciente de sus
responsabilidades socioambientales, de su pionerismo y
liderazgo tecnológico, implementado en su línea de Plantas
de Asfalto la tecnología que revolucionará la industria de
pavimentación mundial, el Warm Mix Asphalt (WMA) o Mezcla
Asfáltica Tibia. Inédito en el mercado latinoamericano, el WMA
de Terex romperá paradigmas, una vez que ofrece una
alternativa de pavimentación de excelente calidad, más
económica y ecológica.
Warm Mix Asphalt
Sistema de control bajo la plataforma SISTEX®
para dosificación automática
de la cantidad de agua y ligante. Autonomía sobre el proyecto del
la mezcla.
Características
• Tecnología patentada Terex en los EE.UU. y en Brasil;
• Precisión de mezcla Agua+Asfalto bajo cualquier producción;
• Mezcla Agua+Asfalto ocurre en una única cámara de expansión
optimizada;
• Efecto espuma acontece consecuentemente en la salida de las puntas
esparcidoras;
• Sistema completamente encamisado con aceite térmico;
• Patente requerida.
Componentes
• Cámara de expansión de espuma, tecnología Terex;
• Sistema completo de dosificación y control de agua con tanque, bomba
de alta precisión con motor eléctrico de 5 hp (3.7 kW), filtro y medidor de
caudal, armados sobre plataforma única;
• Válvula selectora 3 vías electroneumática calentada para CAP (cemento
asfáltico de petróleo);
• Válvulas de retención para asfalto y agua evitando el flujo reverso del
CAP y Agua;
• Barra esparcidora con puntas de spray removibles para aplicación en
mezcladores específicos;
• Panel de control manual y automático con inversor de frecuencia e
interfaz con SISTEX®
y otros sistemas *.
* Para otros sistemas se debe consultar la ingeniería de Terex.
Sistema Warm Mix Asphalt Terex
Principales Beneficios del WMA
• El WMA utiliza Asfalto Espumado como ligante
en el proceso de maquinado de la mezcla bituminosa,
y las características excepcionales de la mezcla
resultante permiten que se reduzca la temperatura
de compactación para un intervalo de 90 a
130ºC (Mezcla tibia);
• La durabilidad de los pavimentos se
potencia debido a la mejor compactación de la
mezcla bituminosa que conduce a un volumen de
vacíos menor;
• El maquinado a temperaturas más bajas minimiza
el envejecimiento del ligante bituminoso por oxidación, preservando su respuesta elástica principalmente en lo que se refiere
a la fadiga de los revestimientos asfálticos;
• Mejora la trabajabilidad de la mezcla bituminosa y facilita/optimiza su compactación de la mezcla bituminosa;
• Reduce el consumo de combustible de la planta en hasta un 30%;
• Reduce significativamente la emisión de gases como CO2, CO y NO2, mejorando la calidad del aire
durante la producción de la mezcla bituminosa;
• Reduce la exposición de los trabajadores a los humos y olores tanto en la planta como en la aplicación;
• Permite la aplicación de la mezcla bituminosa en regiones geográficas más frías, en estaciones
más frías y en períodos más fríos (servicio nocturno o a la gran distancia);
• Permite el transporte de mezcla bituminosa a distancias mayores por el potencial de enfriamiento
menor;
• Abertura al tráfico sobre la mezcla bituminosa de manera más rápida;
• Posibilita la ejecución de remiendos y aplicación de capas delgadas con mejor calidad;
• Permite la utilización de un volumen mayor de RAP;
• Permite la aplicación en lugares de acceso restringido, trabajo urbano y de conservación (como juntas,
trabajos manuales e incluso remiendos superficiales y profundos) con mejor calidad y acabado. Estos servicios por su
característica demandan espacio de tiempo mayor para ser ejecutados y en condiciones normales perjudicarían la calidad
de la aplicación de una mezcla bituminosa en caliente tradicional.
Mezcla Caliente Mezcla Tibia
Mezcla Caliente - Promedio 135º C (275° F) / MA - 105°C a 117°C (220° F a 240° F)
Pruebas de campo
Entrada de asfalto
Válvula de
retención de agua
Puntas esparcidoras
Entrada
de agua
Válvula de retención
de asfalto
Cámara de expansión