1. Iniciativa Mesoamericana De Integración Vial
Iniciativa Mesoamericana De Integración Vial
La Iniciativa Mesoamericana de Integración Vial tiene como objetivo aumentar la
conectividad interna y externa de las economías de la región mediante el mejoramiento de
los corredores viales de integración y la armonización de las legislaciones y regulaciones
de transporte, propiciando una reducción en los costos de transporte y una mayor
competitividad de la región. Estos esfuerzos se esperan superar limitaciones en aspectos
como la infraestructura y mejorar las condiciones de acceso a mercados.
Los proyectos incluidos en la Iniciativa son los siguientes:
 Corredor del Pacífico (Puebla – Panamá)
 Corredor del Atlántico
 Ramales y Conexiones Regionales Complementarios
 Modernización de Aduanas y Pasos Fronterizos (Iniciativa de Facilitación
Comercial)
 Amortización de Regulaciones y Normas Técnicas
Figura 1

2. Fuente: Informe sobre inversiones y financiamiento de la Red Internacional de Carreteras
Mesoamericanas (RICAM)
Red Internacional de Carreteras Mesoamericanas (RICAM)
Es el conjunto de los dos corredores junto con los ramales y conexiones regionales
complementarias a estos.
Modernización de Aduanas y Pasos Fronterizos
El objetivo general del proyecto es contribuir al incremento del intercambio comercial en la
región mesoamericana mediante la reducción de los costos del transporte de mercancías,
en los cuales inciden las actuaciones fiscalizadoras y de trámite en el tránsito
internacional efectuadas por organismos públicos y gestores privados.
El objetivo específico del proyecto es crear un procedimiento informatizado para el tránsito
internacional de mercancías, que bajo una declaración única de todos los datos sobre
mercancías, vehículos y personas requeridos por los organismos que participan en el
control de fronteras (aduanas, sanidad, transporte, migraciones, etc.) y un procedimiento
operativo común para las fronteras de los ocho países, permita reducir los trámites, el
tiempo de procesamiento y, por tanto, los costos de la operación comercial a lo largo de la
región mesoamericana.
El proyecto se ejecutará a través de los siguientes componentes: (i) coordinación y
divulgación; (ii) preparación y diseño del procedimiento de tránsito internacional; y (iii)
informatización e implantación del procedimiento.
El proyecto se complementa adecuadamente con las iniciativas que otros donantes, en
especial la Unión Europea, vienen realizando en apoyo a la creación de la Unión
Aduanera Centroamericana.
Armonización de Regulaciones y Normas Técnicas
El objetivo de este proyecto es contribuir a alcanzar en Mesoamérica un sector de
transporte integrado, eficiente y competitivo mediante la armonización de las legislaciones
y regulaciones nacionales que afectan al transporte terrestre de pasajeros y de
mercancías, así como la estandarización de normas y especificaciones técnicas para
construcción y operación de carreteras de carácter regional.
La armonización se fundamentará en el estudio de la documentación básica disponible en
la región, buscando adaptar manuales y reglas existentes para que sean aceptables para
todos los países, como puede ser el caso de los manuales y acuerdos centroamericanos,
aprobados oficialmente por los países del istmo en el 2001.

3. Cuadro 1
Fuente:
El sistema de Corredores Carreteros interregionales
El sistema de Corredores Carreteros interregionales apoya la competitividad e integración
de la región Sur – Sueste a los principales mercados nacionales e internacionales, y
sirven al turismo de la región a través de enlaces carreteros modernos, eficientes y
seguros que agilizan su conexión con puertos marítimos, cruces fronterizos y aeropuertos.
Proyectos Carreteros más importantes del Plan Puebla - Panamá
Corredor Proyecto Tipo de obra Longitud (km)
Puebla - Progreso
Tabasco Libramiento de Villahermosa Construcción 15
Tabasco / Campeche Villahermosa - Cd. del Carmen Ampliación 172
Campeche Libramiento Champotón Construcción 15
Campeche Cd. del Carmen - Champotón Ampliación 150
Puebla - Oaxaca - Cd. Hidalgo
Veracruz Cardel - Gutiérrez Zamora Construcción -
Oaxaca Oaxaca - Tule Construcción 8
Oaxaca Tule - Mitla Construcción 38
Oaxaca Mitla - Ent. La Presa Construcción 128
Oaxaca Ent. La Presa - Ent. Tehuantepec Construcción 36
Oaxaca Ent. La Presa - Ent. Tequisistlán Construcción 27
Oaxaca Ent. Tequisistlán - Ent. El Coyul Construcción 78
Circuito Turístico
Chiapas / Oaxaca Arriaga - La Ventosa Ampliación 136
Oaxaca Libramiento de Salina Cruz Construcción 80
Veracruz / Oaxaca Acayucan - La Ventosa Ampliación 180
Chiapas Arriaga - La Sepultura Construcción 20
Chiapas La Sepultura - Ocozocuautla Construcción 73
Chiapas Tapachula - Cd. Hidalgo Ampliación -
Circuito Turístico Peninsular
Tabasco Macuspana - Dos Montes Ampliación 28
Tabasco / Q. Roo Escárcega - Chetumal Ampliación 262

4. Quintana Roo Chetumal - Bacalar Ampliación 32
Quintana Roo Bacalar - Cafetal Ampliación 46
Quintana Roo Cafetal - Tulum Ampliación 174
Complementarias
Tamaulipas Estación Manuel González Construcción -
Tamaulipas Libramiento de Cd. Victoria Construcción -
Tamaulipas Tuxpan - Tampico Construcción -
Tamaulipas Libramiento de Tampico Construcción -
Tamaulipas González - Zaragoza Construcción -
Total 1,698
Fuente: Presidencia de la República
Vías de conexión interregional
El proyecto impulsa la integración económica, detonando las actividades productivas
regionales y aprovechando sus ventajas comparativas, articulando los principales centros
de producción y de consumo, vinculados con el corredor interregional turístico. Entre los
principales proyectos que destacan, están los siguientes:
Corredor Tipo de obra Longitud (km)
Tulum - Valladolid Ampliación 100
Feliciano - Zihuatanejo Ampliación 70
Zihuatanejo - Acapulco Ampliación 470
Atlixco - Cuautla - Alpuyeca Construcción 60
Ramal - Fco. J. Santamaría Construcción 52
Reforma - Dos Bocas Construcción 53
Miltla - Ayutla - Zatepec Construcción 32
Benito Juárez - Teziutlan Construcción 110
Huatulco - Salina Cruz Ampliación 208
Total 1,155
Fuente: Presidencia de la República