Este documento presenta un proyecto con cuatro integrantes: Cristian Sánchez Sotelo, Juan Toledo, Wilmar Lizarazo y Jhonny Torres. El documento no proporciona más detalles sobre el proyecto.
El documento describe la historia de la locomotora desde su origen a principios del siglo XIX. Richard Trevitick construyó la primera locomotora a vapor en 1804, aunque no tuvo éxito debido a los carriles inadecuados. Las locomotoras a vapor se usaron exclusivamente en minas de carbón hasta 1825. La locomotora evolucionó de la a vapor a las eléctricas, diésel y diésel-eléctricas/hidráulicas entre 1879 y 1935.
El documento describe los antecedentes y el desarrollo del motor Wankel. Fue inventado por Félix Wankel en 1924 y patentado en 1929. Se hicieron esfuerzos para desarrollar motores rotativos Wankel en los 1950 y 1960 debido a su diseño simple y suavidad de funcionamiento. Posteriormente, varias compañías como Mazda y NSU usaron el motor Wankel en automóviles, aunque tuvo dificultades con el consumo de combustible y emisiones.
El documento presenta un proyecto de ingeniería para construir un carrito chocón. Los estudiantes aprenderán sobre la historia del automóvil y ensamblarán un carrito que puede cambiar su dirección al chocar contra un objeto utilizando un interruptor y circuito eléctrico simple. El documento también incluye instrucciones detalladas, materiales necesarios y conceptos clave sobre baterías, interruptores, ruedas y ejes.
Este documento resume la historia del automóvil desde los primeros vehículos autopropulsados por vapor en el siglo XVIII hasta la era moderna. Comenzó con vehículos experimentales como el Fardier de Cugnot en 1769 y el primer automóvil con motor de gasolina en 1885. Luego pasó por varias etapas tecnológicas clave marcadas por innovaciones como la cadena de montaje de Ford y el desarrollo de motores más eficientes y menos contaminantes.
El documento describe la historia de los principales tipos de locomotoras, incluyendo la locomotora de vapor inventada por Richard Trevithick en 1804, la locomotora eléctrica inventada por Robert Davidson en 1879, la locomotora diésel introducida en 1912 y alimentada por un motor de combustión interna, la locomotora diésel-eléctrica de 1925 que usa un generador eléctrico, y la locomotora diésel de 1935 con transmisión hidráulica.
ESTE ES UN DOCUMENTO COMO UN APORTE A LA ENSEÑANZA DE MECANICA AUTOMOTRIZ BASICA POR LOS ESTUDIANTES DEL PRIMER AÑO DE BACHILLERATO "G" DEL INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR CARLOS CISNEROS DE RIOBAMBA ECUADOR
El documento describe el motor AJ6 de Jaguar, un motor de 6 cilindros en línea utilizado en los años 1980 y 1990 para reemplazar al motor XK6. El AJ6 estaba disponible en versiones de 2.9, 3.6 y 4.0 litros. En 1995, las versiones de 3.2 y 4.0 litros fueron modificadas y renombradas como AJ16 para el nuevo Jaguar X300. El AJ6 fue finalmente reemplazado en 1996 por el motor V8 AJ-V8.
El documento describe la historia de la locomotora desde su origen a principios del siglo XIX. Richard Trevitick construyó la primera locomotora a vapor en 1804, aunque no tuvo éxito debido a los carriles inadecuados. Las locomotoras a vapor se usaron exclusivamente en minas de carbón hasta 1825. La locomotora evolucionó de la a vapor a las eléctricas, diésel y diésel-eléctricas/hidráulicas entre 1879 y 1935.
El documento describe los antecedentes y el desarrollo del motor Wankel. Fue inventado por Félix Wankel en 1924 y patentado en 1929. Se hicieron esfuerzos para desarrollar motores rotativos Wankel en los 1950 y 1960 debido a su diseño simple y suavidad de funcionamiento. Posteriormente, varias compañías como Mazda y NSU usaron el motor Wankel en automóviles, aunque tuvo dificultades con el consumo de combustible y emisiones.
El documento presenta un proyecto de ingeniería para construir un carrito chocón. Los estudiantes aprenderán sobre la historia del automóvil y ensamblarán un carrito que puede cambiar su dirección al chocar contra un objeto utilizando un interruptor y circuito eléctrico simple. El documento también incluye instrucciones detalladas, materiales necesarios y conceptos clave sobre baterías, interruptores, ruedas y ejes.
Este documento resume la historia del automóvil desde los primeros vehículos autopropulsados por vapor en el siglo XVIII hasta la era moderna. Comenzó con vehículos experimentales como el Fardier de Cugnot en 1769 y el primer automóvil con motor de gasolina en 1885. Luego pasó por varias etapas tecnológicas clave marcadas por innovaciones como la cadena de montaje de Ford y el desarrollo de motores más eficientes y menos contaminantes.
El documento describe la historia de los principales tipos de locomotoras, incluyendo la locomotora de vapor inventada por Richard Trevithick en 1804, la locomotora eléctrica inventada por Robert Davidson en 1879, la locomotora diésel introducida en 1912 y alimentada por un motor de combustión interna, la locomotora diésel-eléctrica de 1925 que usa un generador eléctrico, y la locomotora diésel de 1935 con transmisión hidráulica.
ESTE ES UN DOCUMENTO COMO UN APORTE A LA ENSEÑANZA DE MECANICA AUTOMOTRIZ BASICA POR LOS ESTUDIANTES DEL PRIMER AÑO DE BACHILLERATO "G" DEL INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR CARLOS CISNEROS DE RIOBAMBA ECUADOR
El documento describe el motor AJ6 de Jaguar, un motor de 6 cilindros en línea utilizado en los años 1980 y 1990 para reemplazar al motor XK6. El AJ6 estaba disponible en versiones de 2.9, 3.6 y 4.0 litros. En 1995, las versiones de 3.2 y 4.0 litros fueron modificadas y renombradas como AJ16 para el nuevo Jaguar X300. El AJ6 fue finalmente reemplazado en 1996 por el motor V8 AJ-V8.
El documento resume la historia de la bicicleta desde sus orígenes en dibujos de Leonardo da Vinci hasta su forma moderna. Los primeros vehículos de dos ruedas propulsados por los pies aparecieron en el siglo XVII. En 1816 se inventó la draisiana, que tenía un manillar para dirigir la rueda delantera. En 1839 se añadieron pedales y palancas, permitiendo impulsar la máquina con los pies. En 1885, John Kemp Starley creó la "bicicleta de seguridad" con la rued
Este documento resume la historia y evolución de los frenos de vehículos desde los primeros dispositivos simples hasta los sofisticados sistemas electrónicos modernos. Comienza describiendo los primeros frenos rudimentarios y luego detalla hitos clave como los frenos de tambor, de disco, ABS y control de tracción. También explica brevemente diferentes tipos de frenos como los de aire y el sistema de frenado selectivo Sensotronic controlado electrónicamente.
El documento describe la evolución histórica de los sistemas de frenos, desde los primeros frenos manuales hasta los frenos modernos controlados electrónicamente. Comenzó con frenos simples como anclas o zapatos de freno, luego se desarrollaron frenos de tambor y de disco. Más adelante se añadieron mejoras como el servofreno, ABS y control de tracción para mejorar la seguridad y el control. Los fabricantes continuaron innovando con nuevas tecnologías como frenos autoventilados y sistemas de frenado selectivo controlados por comput
El documento resume la historia del motor de combustión interna desde sus primeros intentos en el siglo XVIII hasta innovaciones modernas. Algunos de los hitos más importantes incluyen el primer motor funcional de Samuel Brown en 1823, el motor de cuatro tiempos patentado por Nikolaus Otto en 1864, el Model T de Ford en 1908, y el desarrollo de motores a reacción y de turbina de gas en el siglo XX. El documento también destaca inventores pioneros como Sadi Carnot, Jean Lenoir, Karl Benz y otros cuyas innovaciones llevaron
El documento resume la historia del motor de combustión interna desde sus primeros intentos en el siglo XVIII hasta innovaciones modernas. Algunos de los hitos más importantes incluyen el primer motor funcional de Samuel Brown en 1823, el motor de cuatro tiempos patentado por Nikolaus Otto en 1864, el Model T de Ford en 1908, y el desarrollo de motores a reacción y de turbina de gas en el siglo XX. El documento también destaca inventores pioneros como Sadi Carnot, Jean Lenoir, Karl Benz y otros cuyas innovaciones llevaron
Este documento resume la historia de los motores de combustión interna desde sus orígenes hasta la Segunda Guerra Mundial. Se mencionan los primeros experimentos con motores en los siglos XVIII y XIX, así como las innovaciones clave de Nikolaus Otto, Rudolf Diesel, Karl Benz y otros pioneros. El documento también describe los avances realizados durante las guerras mundiales que mejoraron los motores de aviación y automóviles.
Este documento resume 10 fechas clave en la evolución del automóvil: la invención de la gasolina en 1857, el primer automóvil de combustión interna en 1886, la llegada del semáforo eléctrico actual en 1914 para regular el tráfico, la apertura de la primera autopista en Alemania en 1932, el cambio al diseño de tracción delantera iniciado por el Citroën Avant en 1934, y la introducción del cinturón de seguridad de tres puntos en 1959 para salvar vidas.
El documento describe las diferentes etapas en la historia del automóvil desde su invención hasta la actualidad, incluyendo la etapa de invención en el siglo XVIII, la etapa veterana a principios del siglo XX cuando comenzó la producción masiva, y la etapa moderna caracterizada por motores más eficientes y menos contaminantes.
El documento resume la evolución de los medios de transporte como la bicicleta y el avión a través de la historia. Comienza con la draisiana en 1818 y describe los avances tecnológicos que llevaron al desarrollo de la bicicleta moderna, incluyendo la adición de pedales y transmisión por cadena en la década de 1860. También describe hitos en el desarrollo de aviones, como los primeros vuelos de los hermanos Wright en 1903 y el desarrollo de motores de reacción en la déc
El volante de dirección. antonio horacio stiusoAntonioCabrala
El volante se ha convertido en la forma dominante de controlar la dirección de los vehículos. Se originó en 1894 cuando Alfred Vacheron utilizó uno en lugar de una caña de timón. En la década de 1890, Panhard et Levassor y otros fabricantes comenzaron a instalar volantes de forma estándar. En la actualidad, los volantes circulares son comunes en automóviles, aunque algunos vehículos deportivos de alto rendimiento y de carreras utilizan diseños alternativos. El volante se usa principalmente para girar el vehículo, pero
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes como la bicicleta y el avión desde sus orígenes hasta la actualidad. Comienza describiendo los primeros vehículos impulsados por el hombre como la draisiana en 1818 y continúa explicando los avances clave en el diseño de la bicicleta que llevaron al modelo moderno. También resume los hitos más importantes en el desarrollo de los aviones, desde los diseños de Leonardo da Vinci en el siglo XV hasta el primer vuelo de los hermanos Wright en 1903 y el surgimiento de la av
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial.
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
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Este documento describe cómo construir un robot vibrador o vibrabot utilizando un motor con contrapeso descentrado, alambre de cobre y baterías. Explica que el motor debe tener una pesa descentrada para generar vibraciones que se transmitan a través de la estructura rígida pero ligera, moviendo al robot de manera aleatoria sobre superficies inclinadas. El documento también provee instrucciones detalladas sobre los materiales, herramientas y pasos requeridos para construir un vibrabot en forma de escarabajo.
El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) es un centro de investigación independiente sin fines de lucro que estudia factores económicos y sociales que afectan la competitividad de México. Publica informes con propuestas de políticas públicas para fortalecer la competitividad del país. El Foro Económico Mundial es una fundación sin fines de lucro conocida por su reunión anual en Davos, donde líderes empresariales y políticos analizan problemas globales. El International Institute for Management Development (IMD) es
El documento resume la historia de la bicicleta desde sus orígenes en dibujos de Leonardo da Vinci hasta su forma moderna. Los primeros vehículos de dos ruedas propulsados por los pies aparecieron en el siglo XVII. En 1816 se inventó la draisiana, que tenía un manillar para dirigir la rueda delantera. En 1839 se añadieron pedales y palancas, permitiendo impulsar la máquina con los pies. En 1885, John Kemp Starley creó la "bicicleta de seguridad" con la rued
Este documento resume la historia y evolución de los frenos de vehículos desde los primeros dispositivos simples hasta los sofisticados sistemas electrónicos modernos. Comienza describiendo los primeros frenos rudimentarios y luego detalla hitos clave como los frenos de tambor, de disco, ABS y control de tracción. También explica brevemente diferentes tipos de frenos como los de aire y el sistema de frenado selectivo Sensotronic controlado electrónicamente.
El documento describe la evolución histórica de los sistemas de frenos, desde los primeros frenos manuales hasta los frenos modernos controlados electrónicamente. Comenzó con frenos simples como anclas o zapatos de freno, luego se desarrollaron frenos de tambor y de disco. Más adelante se añadieron mejoras como el servofreno, ABS y control de tracción para mejorar la seguridad y el control. Los fabricantes continuaron innovando con nuevas tecnologías como frenos autoventilados y sistemas de frenado selectivo controlados por comput
El documento resume la historia del motor de combustión interna desde sus primeros intentos en el siglo XVIII hasta innovaciones modernas. Algunos de los hitos más importantes incluyen el primer motor funcional de Samuel Brown en 1823, el motor de cuatro tiempos patentado por Nikolaus Otto en 1864, el Model T de Ford en 1908, y el desarrollo de motores a reacción y de turbina de gas en el siglo XX. El documento también destaca inventores pioneros como Sadi Carnot, Jean Lenoir, Karl Benz y otros cuyas innovaciones llevaron
El documento resume la historia del motor de combustión interna desde sus primeros intentos en el siglo XVIII hasta innovaciones modernas. Algunos de los hitos más importantes incluyen el primer motor funcional de Samuel Brown en 1823, el motor de cuatro tiempos patentado por Nikolaus Otto en 1864, el Model T de Ford en 1908, y el desarrollo de motores a reacción y de turbina de gas en el siglo XX. El documento también destaca inventores pioneros como Sadi Carnot, Jean Lenoir, Karl Benz y otros cuyas innovaciones llevaron
Este documento resume la historia de los motores de combustión interna desde sus orígenes hasta la Segunda Guerra Mundial. Se mencionan los primeros experimentos con motores en los siglos XVIII y XIX, así como las innovaciones clave de Nikolaus Otto, Rudolf Diesel, Karl Benz y otros pioneros. El documento también describe los avances realizados durante las guerras mundiales que mejoraron los motores de aviación y automóviles.
Este documento resume 10 fechas clave en la evolución del automóvil: la invención de la gasolina en 1857, el primer automóvil de combustión interna en 1886, la llegada del semáforo eléctrico actual en 1914 para regular el tráfico, la apertura de la primera autopista en Alemania en 1932, el cambio al diseño de tracción delantera iniciado por el Citroën Avant en 1934, y la introducción del cinturón de seguridad de tres puntos en 1959 para salvar vidas.
El documento describe las diferentes etapas en la historia del automóvil desde su invención hasta la actualidad, incluyendo la etapa de invención en el siglo XVIII, la etapa veterana a principios del siglo XX cuando comenzó la producción masiva, y la etapa moderna caracterizada por motores más eficientes y menos contaminantes.
El documento resume la evolución de los medios de transporte como la bicicleta y el avión a través de la historia. Comienza con la draisiana en 1818 y describe los avances tecnológicos que llevaron al desarrollo de la bicicleta moderna, incluyendo la adición de pedales y transmisión por cadena en la década de 1860. También describe hitos en el desarrollo de aviones, como los primeros vuelos de los hermanos Wright en 1903 y el desarrollo de motores de reacción en la déc
El volante de dirección. antonio horacio stiusoAntonioCabrala
El volante se ha convertido en la forma dominante de controlar la dirección de los vehículos. Se originó en 1894 cuando Alfred Vacheron utilizó uno en lugar de una caña de timón. En la década de 1890, Panhard et Levassor y otros fabricantes comenzaron a instalar volantes de forma estándar. En la actualidad, los volantes circulares son comunes en automóviles, aunque algunos vehículos deportivos de alto rendimiento y de carreras utilizan diseños alternativos. El volante se usa principalmente para girar el vehículo, pero
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes como la bicicleta y el avión desde sus orígenes hasta la actualidad. Comienza describiendo los primeros vehículos impulsados por el hombre como la draisiana en 1818 y continúa explicando los avances clave en el diseño de la bicicleta que llevaron al modelo moderno. También resume los hitos más importantes en el desarrollo de los aviones, desde los diseños de Leonardo da Vinci en el siglo XV hasta el primer vuelo de los hermanos Wright en 1903 y el surgimiento de la av
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial.
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
El documento resume la evolución de los transportes a través de la historia, comenzando con la draisiana en 1818 y describiendo diferentes versiones de bicicletas, automóviles y aviones hasta llegar a modelos más modernos. Explica hitos como el primer vuelo motorizado de los hermanos Wright en 1903, el desarrollo de turbinas a reacción y el surgimiento de aviones comerciales después de la Segunda Guerra Mundial. También describe innovaciones en automóviles entre las décadas de 1920 y 1990 como llantas hinchables y
Este documento describe cómo construir un robot vibrador o vibrabot utilizando un motor con contrapeso descentrado, alambre de cobre y baterías. Explica que el motor debe tener una pesa descentrada para generar vibraciones que se transmitan a través de la estructura rígida pero ligera, moviendo al robot de manera aleatoria sobre superficies inclinadas. El documento también provee instrucciones detalladas sobre los materiales, herramientas y pasos requeridos para construir un vibrabot en forma de escarabajo.
El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) es un centro de investigación independiente sin fines de lucro que estudia factores económicos y sociales que afectan la competitividad de México. Publica informes con propuestas de políticas públicas para fortalecer la competitividad del país. El Foro Económico Mundial es una fundación sin fines de lucro conocida por su reunión anual en Davos, donde líderes empresariales y políticos analizan problemas globales. El International Institute for Management Development (IMD) es
La mecatrónica es una disciplina de ingeniería que analiza y diseña productos y manufactura automatizados integrando sistemas mecánicos, electrónicos, de control automático y ciencias de la información. Se aplica a robótica, sistemas de transporte, manufactura y más, con objetivos de mejoramiento, simplificación e innovación. Un sistema mecatrónico recoge señales, las procesa y emite respuestas a través de actuadores para generar movimientos o acciones sobre el sistema.
El documento resume diferentes tipos de embarcaciones a través de la historia, incluyendo balsas creadas por los egipcios en el siglo IX, barcos de vapor creados por estadounidenses en el siglo XIX, yates creados en el siglo XX, y menciona a un grupo de cinco personas e "TEINCO" como creadores de una revolución tecnológica de barcos de combustible a finales del siglo XIX.
El documento resume la evolución tecnológica de los barcos a través de la historia. Comenzando con embarcaciones primitivas como balsas y canoas de corteza, los barcos fueron desarrollándose con el tiempo mediante el uso de madera, velas y remos. Los fenicios y griegos mejoraron las técnicas de construcción naval. Más tarde, los contenedores revolucionaron el transporte marítimo en el siglo XX. Hoy en día, los barcos de gran porte y nuevas tecnologías como los motores eléctricos
This document lists the names of 5 individuals: Cristian Garzón, Jonatán Torres, Edgar Caballero, German Martínez, and Leonardo Cerón. It also includes the title "MENTES PENSANDO EN EL FUTURO" which translates to "MINDS THINKING ABOUT THE FUTURE".
El grupo Megaproyectos está compuesto por 4 miembros: Cristian Camilo Sánchez Sotelo, Johnny Elder Torres Gómez, Wilmar Steven Lizarazo Solano y Juan Gabriel Toledo Herrera. Su slogan es "¡¡¡Mecatrónica sin fronteras!!!".
La mecatrónica es una disciplina de ingeniería que analiza y diseña productos de manufactura automatizados mediante la integración de la electrónica, programación, diseño y mecánica. Se divide en estas cuatro áreas y tiene como objetivo crear programas que exhiban un comportamiento deseado mediante el diseño de circuitos electrónicos y mecanismos de movimiento.
La mecatrónica surgió en Japón hace más de 15 años y se enfoca en fabricar productos inteligentes capaces de procesar información para su funcionamiento a través de sensores electrónicos. Los productos mecatrónicos japoneses incluyen lavadoras inteligentes. Mientras que en Estados Unidos se desarrolló un robot centinela automatizado para uso militar y comercial. Recientemente, científicos estadounidenses probaron con éxito un nuevo implante auditivo que se coloca directamente en el nervio auditivo y funciona mejor que
La mecatrónica surgió en Japón hace más de 15 años y se enfoca en fabricar productos inteligentes capaces de procesar información para su funcionamiento a través de sensores electrónicos. Los productos mecatrónicos japoneses incluyen lavadoras inteligentes. Mientras que en EE.UU. se desarrolló un robot centinela automatizado para uso militar y comercial. Ambos países son líderes en el desarrollo e implementación de nuevas tecnologías mecatrónicas.
La mecatrónica surgió en Japón hace más de 15 años y se enfoca en fabricar productos inteligentes capaces de procesar información para su funcionamiento a través de sensores electrónicos. Los productos mecatrónicos japoneses incluyen lavadoras inteligentes. Mientras que en EE.UU. se desarrolló un robot centinela automatizado para uso militar y comercial. Ambos países son líderes en innovación mecatrónica y en comercializar nuevas tecnologías.
La mecatrónica surgió en Japón hace más de 15 años y se enfoca en fabricar productos inteligentes capaces de procesar información para su funcionamiento a través de sensores electrónicos. Los productos mecatrónicos japoneses incluyen lavadoras inteligentes. Mientras que en EE.UU. se desarrolló un robot centinela automatizado para uso militar y comercial. Ambos países son líderes en el desarrollo e implementación de nuevas tecnologías mecatrónicas.
El documento describe la evolución de la ingeniería mecatrónica y las telecomunicaciones a través de la historia. Comenzando con sistemas primitivos de comunicación, ha habido avances tecnológicos como el telégrafo, el teléfono, la radio y la televisión. El desarrollo más importante fue Internet, que surgió de proyectos militares estadounidenses y ahora permite la comunicación global casi instantánea. La ingeniería mecatrónica ha impulsado estas innovaciones y sigue transformando la sociedad.
El grupo MEGAPROYECTOS está compuesto por 4 miembros: Cristian Camilo Sánchez Sotelo, Johnny Elder Torres Gómez, Wilmar Steven Lizarazo Solano y Juan Gabriel Toledo Herrera. Su slogan es "¡¡¡Mecatrónica sin fronteras!!!".
El documento describe la evolución de la ingeniería mecatrónica y las telecomunicaciones a través de la historia. Explica cómo la mecatrónica ha permitido innovaciones que impulsan el progreso social y económico. También detalla los principales avances en comunicaciones como el telégrafo, teléfono, radio, televisión e Internet, y cómo han revolucionado la forma en que las personas se conectan a nivel global. Concluye que la mecatrónica y las telecomunicaciones son fundamentales para el desarrollo de la humanidad.
A conceptual map is a diagram that shows the relationships between concepts. It uses keywords and images to visually represent ideas and how they are connected. Conceptual maps allow students to organize information and see how different topics relate to each other in order to better understand and retain what they are learning.
El documento describe diferentes instrumentos de navegación a través de la historia, incluyendo el astrolabio del siglo II a.C. que medía la posición de los cuerpos celestes, el sextante de finales del siglo XV que medía ángulos entre objetos, la brújula del siglo XI que indicaba la dirección del norte magnético, y el sistema GPS de 1973 que determina la posición global con precisión de centímetros usando satélites.
El documento describe las diferentes partes y tipos de barcos a través de la historia, incluyendo el junco chino, la carabela, el galeón, la fragata, el navío de línea y los buques de guerra. Explica las diferentes partes de un barco como se vería de lado y de frente.
El barco está compuesto por varias partes principales que cumplen funciones vitales. La proa es la parte delantera del barco, la popa es la parte trasera, y la quilla es la espina dorsal central que proporciona estabilidad.
7. Volante no seguro en un Chrysler Airflow 1930.
1894 Alfred Vacheron
1898, Panhard et Levassor
Volante/ Automovil, Arthur Volante de Toyota 2002
Constantin Krebs
8. Neolítico. Edad Antigua 1771.
1901 Época Actual
9. Leonardo da Vinci se le
atribuye el precursor de las
Engranaje epicicloidal
cajas de cambios coches.
Eje Intermediario
Diseñó un cambio de
velocidad compuesto por
dos piezas, una cilíndrica y
otra cónica que mediante
una serie de engranajes
convertía el mecanismo en Palanca de cambios Automática
un cambio de velocidades.
Palanca de cambios Manual
Transmisión Manual Transmisión automática
10. Suspensión McPherson en la
rueda delantera izquierda
Resorte
Suspensión trasera
independiente multibrazo
Se hicieron varios intentos
para reducir esos impactos:
acolchando los asientos o
poniendo unos resortes en
la parte baja del automóvil,
pero la suspensión con
resortes llegaría hasta 1950.
Amortiguador .
A - barra
Todos El conjunto con B - Pistón
barra estabilizadora C - Cilindro
D – Dep. aceite,
E - Mamamlo,
F - Cámara aire
11. Aunque se creo en 1924 un sistema de Acondicionamiento de aire, se uso en
vehículos hasta la década de los 60 los denominados sistemas de refrigeración
corresponden a arreglos mecánicos que utilizan propiedades termodinámicas
de la materia para trasladar energía térmica, conforme se requiera. Están
diseñados primordialmente para disminuir la temperatura de un sistema.
12.
13. El primer acumulador
También hacia 1900 Jünger
eléctrico lo construyó
y Berg descubrieron en
Johann Wilhelm Ritter
Suecia el acumulador Ni-Cd
en 1803.
En 1860 Gaston Planté En 1990, se les agregaba
construyó el primer mercurio (entre 0.5 a 1.2%)
modelo de acumulador para optimizar su
de plomo-ácido funcionamiento.
Planté volvió a construir Las baterías de actuales son circuitos en línea
un acumulador eléctrico de células de acumuladores de plomo con un
en 1879 voltaje nominal de 2,12 V (voltios) por unidad.
Para conseguir un voltaje nominal de 6 V o
Thomas Alba Edison inventó bien 12 V se necesita un circuito en línea de 3
en 1900 un acumulador con o bien 6 células por batería. Algunos camiones
electrodos de hierro y níquel puede precisar de baterías de 24 V, que no es
otra cosa que un circuito en línea con 2
baterías de 12 V.
14. En 1805, Nueva York Freno de disco
Ransom E. Olds en 1920
Inventado por Gaspard
Compañía alemana
Clair Francois Marie Riche
Bosch en el año 1936
de Prony (1815) Francia
15. Cartografía Anatolia Se cree que fue En 1957, la Unión
rudimentaria (Asia Menor) inventada en China, Soviética lanzó al
VI a. C aproximadamente espacio el satélite
en el siglo IX. Sputnik I.