Este documento describe un proyecto para implementar un sistema GPS en los buses de Transmilenio para resolver varios problemas. El sistema permitiría ubicar los buses en tiempo real usando GPS, activar alarmas en caso de emergencias, y monitorear la conducción para detectar frenadas bruscas y mejorar el comportamiento de los conductores.

1. Problemática
Tecnología a implementar
Solución al Problema
Sistema GPS Para la ubicación de buses del
sistema Transmilenio con sistema de video y
seguimiento de frenados bruscos.
Proyecto de Grado
Miguel Angel Díaz 20102273010
Ingeniería en Telecomunicaciones
Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Bogotá, 2011
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

2. Problemática
Tecnología a implementar
Solución al Problema
Problema
1 Problemática
Lugar de la problemática
Descripción
2 Tecnología a implementar
Sistema GPS
3 Solución al Problema
Ubicación Geo-Espacial
Sistema de Alarma
Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
en la vía
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

3. Problemática
Problema básico
Tecnología a implementar
Descripción
Solución al Problema
Índice
1 Problemática
Lugar de la problemática
Descripción
2 Tecnología a implementar
Sistema GPS
3 Solución al Problema
Ubicación Geo-Espacial
Sistema de Alarma
Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
en la vía
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

4. Problemática
Problema básico
Tecnología a implementar
Descripción
Solución al Problema
Lugar de la Problemática
El lugar de la problemática se lleva en el Patio de buses de
Transmilenio de la 80, en la empresa del consorcio Transmilenio
llamada Express del Futuro S.A.
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

5. Problemática
Problema básico
Tecnología a implementar
Descripción
Solución al Problema
Índice
1 Problemática
Lugar de la problemática
Descripción
2 Tecnología a implementar
Sistema GPS
3 Solución al Problema
Ubicación Geo-Espacial
Sistema de Alarma
Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
en la vía
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

6. Problemática
Problema básico
Tecnología a implementar
Descripción
Solución al Problema
Descripción
Actualmente se pierde mucho tiempo en la asignación de buses, ya
que por no tener un sistema que identique la ubicación de los
buses en tiempo real, el tiempo empleado en obtener la ubicación
del bus aumenta a medida que el número de la ota aumenta. Por
otro lado no se presenta con un sistema de alarma dentro del bus
en caso de acciones terroristas. Otra problemática es el poco
control que existe sobre la forma de conducción de los operadores,
esto aumenta el número de multas para la empresa.
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

7. Problemática
Tecnología a implementar Sistema GPS
Solución al Problema
Índice
1 Problemática
Lugar de la problemática
Descripción
2 Tecnología a implementar
Sistema GPS
3 Solución al Problema
Ubicación Geo-Espacial
Sistema de Alarma
Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
en la vía
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

8. Problemática
Tecnología a implementar Sistema GPS
Solución al Problema
Sistema GPS
Sistema GPS con comunicación de datos GSM, y con cámara
incorporada.
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9. Problemática Ubicación Geo-Espacial
Tecnología a implementar Sistema de Alarma
Solución al Problema Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
Índice
1 Problemática
Lugar de la problemática
Descripción
2 Tecnología a implementar
Sistema GPS
3 Solución al Problema
Ubicación Geo-Espacial
Sistema de Alarma
Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
en la vía
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

10. Problemática Ubicación Geo-Espacial
Tecnología a implementar Sistema de Alarma
Solución al Problema Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
Ubicación Geo-Espacial
Para la ubicación Geo-espacial, se ha propuesto un sistema de
geo-referenciación GPS, el cual permita dividir el patio de buses de
Transmilenio en pequeños fragmentos de búsqueda, es decir,
repartir el patio en zonas para no tener problemas con el porcentaje
de desviación del sensor GPS, y así obtener la ubicación de los
buses en tiempo real.
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

11. Problemática Ubicación Geo-Espacial
Tecnología a implementar Sistema de Alarma
Solución al Problema Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
Índice
1 Problemática
Lugar de la problemática
Descripción
2 Tecnología a implementar
Sistema GPS
3 Solución al Problema
Ubicación Geo-Espacial
Sistema de Alarma
Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
en la vía
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

12. Problemática Ubicación Geo-Espacial
Tecnología a implementar Sistema de Alarma
Solución al Problema Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
Sistema de Alarma
Para el sistema de alarma en caso de actos terroristas, se ha
propuesto implementar un sistema ágil de alarma (con un
interruptor), que envíe datos por el módulo GSM como señal de
alerta, e inmediatamente active la cámara de video para evidenciar
lo que sucede en el bus.
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

13. Problemática Ubicación Geo-Espacial
Tecnología a implementar Sistema de Alarma
Solución al Problema Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
Índice
1 Problemática
Lugar de la problemática
Descripción
2 Tecnología a implementar
Sistema GPS
3 Solución al Problema
Ubicación Geo-Espacial
Sistema de Alarma
Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
en la vía
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado

14. Problemática Ubicación Geo-Espacial
Tecnología a implementar Sistema de Alarma
Solución al Problema Control de frenados bruscos y seguimiento al comportamiento
Control de frenados bruscos y seguimiento en vía
el objetivo es implemetar con el módulo GPS un cálculo de
velocidades, que permita encontrar los cambios de velocidades
bruscos. Por otro lado con la cámara es posible hacer seguimiento
por un tiempo determinado al tipo de conducción que está
realizando el operador.
Miguel Angel Diaz, 20102273010 Proyecto de Grado