CANATAME critica las prácticas de las aseguradoras en Venezuela que han creado malestar generalizado. Concentran la compra de repuestos en pocos proveedores y limitan los talleres autorizados, causando largas demoras en reparaciones. Proponen una ley que garantice la libertad de elección para asegurados y promueva la justicia social.

1. CANATAME
Cámara Nacional de Talleres
Mecánicos
JOSÉ MANUEL GONZÁLEZ ESQUIVEL
Presidente: CANATAME
E-Mail: presidencia@canatame.org
Celular: 0414-103-4833

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CANATAME, vocero de los que Reparadores Automotrices,
en los últimos años ha planteado la necesidad de analizar
las practicas utilizadas por el sector asegurador Venezolano
en el ramo Automóvil Casco y en el de
Responsabilidad Civil Obligatorio. Esto, basado en la
premisa que el sector seguro debe ser un sector promotor
de la economía nacional, para permitir el crecimiento no
solo de las 49 compañías aseguradoras, sino también
garantizar los Derechos Económicos de los Asegurados
y de los demás sectores económicos involucrados del País.

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Nuestra posición ante el Sector Asegurador

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La Constitución de la República Bolivariana de Venezuela establece que el pueblo
de Venezuela, en ejercicio de sus poderes creadores e invocando la protección de
Dios, el ejemplo histórico de nuestro Libertador Simón Bolívar y el heroísmo y
sacrificio de nuestros antepasados aborígenes y de los precursores y forjadores de
una patria libre y soberana; con el fin supremo de refundar la República para
establecer una sociedad democrática, participativa y protagónica, multiétnica y
pluricultural en un Estado de justicia, federal y descentralizado, que consolide los
valores de la libertad, la independencia, la paz, la solidaridad, el bien común, la
integridad territorial, la convivencia y el imperio de la ley para esta y las futuras
generaciones; asegure el derecho a la vida, al trabajo, a la cultura, a la educación,
a la justicia social y a la igualdad sin discriminación ni subordinación alguna.
Además establece los Derechos Económicos que tenemos los ciudadanos
Venezolanos donde todas las personas pueden dedicarse libremente a la actividad
económica de su preferencia, se prohíben los monopolios y el abuso de posición
de dominio, establece que el Estado adoptará las medidas que fueren necesarias
para evitar los efectos nocivos y restrictivos del monopolio, del abuso de la
posición de dominio y de las demandas concentradas.
DERECHOS ECONOMICOS

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Las Grandes Empresas Capitalistas Aseguradoras, han creado una
situacion de MALESTAR generalizado en los Asegurados, Talleres
Mecanicos, Grueros y Casas de Repuestos.
Esta situacion de MALESTAR la han incrementado creando una situación
ficticia de escasez de repuestos, ocasionando el retraso de hasta 4
meses en las reparaciones de los vehículos asegurados. Esta situación
es producto de que las aseguradoras han concentrado la compra de
repuestos en no mas de 30 casas de repuestos en todo el país, y esto
ha generado una gran molestia en los asegurados y esta llevando a la
quiebra a cientos de talleres y casas de repuestos, creando un malestar
generalizado en los ciudadanos y acusando que el problemas es
producto de la falta de Dólares para los Repuestos, y de esta manera
culpar al Gobierno Nacional.

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Las Empresas Aseguradoras con sus politicas de control de
siniestros, controlando el precio de las reparaciones en los
Talleres con los BAREMOS, lo que han logrado es aumentar su
utilidad a costa de los Micro Empresarios dedicados al servicio
Automotriz, Como se muestra en el siguiente grafico:

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Fuente Sudeseg
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6.000.000.000
5.000.000.000
4.000.000.000 UTILIDAD BRUTA
SINIESTRO RCV
3.000.000.000 SINIESTRO A.C
PRIMAS RCV
PRIMAS AUTOMOVIL CASCO
2.000.000.000
1.000.000.000
-
98
00
01
02
05
06
07
94
03
04
20
20
19
19
20
20
20
20
20
20

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Es la practica de disminuir las indemnizaciones que pagan las
aseguradoras por los siniestros, para aumentar sus utilidades, las
que han generado distorsiones en el mercado Venezolano y que
detallamos a continuación:
Coartan la libertad de elegir del asegurado, el
Taller Mecánico casa distribuidora de
repuestos o servicio de Grúa de su
preferencia.
Disminución de la cantidad de Talleres Autorizados (para poder bajar los
precios de la Mano de Obra) ocasionando esto, listas de espera para reparar
los vehículos de hasta 3 meses.
Concentran la compra de repuestos en un pequeño grupo de proveedores,
ocasionando esto, grandes retrasos en las reparaciones de los vehículos.

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Grandes demoras en la reparación del vehículo, de más de 8 meses.
(consumiéndose la póliza sin que el vehículo circule, en detrimento del
asegurado)
Exclusión de miles de Talleres Mecánicos, Servicios de Grúas y Ventas de
Repuestos, del Mercado de Vehículos Asegurados.
Colocar en situación de Mendigos a los Terceros que han sufrido un daño por
un vehículo asegurado con RCV.
Pago de indemnizaciones hasta un 80% por debajo del valor real en los casos
de RCV.

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¿Que se puede hacer?
En nuestro país afortunadamente tenemos una Constitución que garantiza los
Derechos Económicos de los Ciudadanos, y fundamentalmente lo establecido
en el Articulo 117. Todas las personas tendrán derecho a disponer de bienes y
servicios de calidad, así como a una información adecuada y no engañosa
sobre el contenido y características de los productos y servicios que consumen,
a la libertad de elección y a un trato equitativo y digno. La ley establecerá los
mecanismos necesarios para garantizar esos derechos, las normas de control
de calidad y cantidad de bienes y servicios, los procedimientos de defensa del
público consumidor, el resarcimiento de los daños ocasionados y las sanciones
correspondientes por la violación de estos derechos.

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En los actuales momentos en la Asamblea Nacional se esta en
discusión de la Ley Sobre la Actividad Aseguradora, y es importante
vigilar que esta Ley cumpla con la protección de los Derechos
Económicos de los Asegurados y los demás sectores que afecta la
actividad aseguradora.
Esta ley debería establecer claramente que los asegurados podrán
escoger Libremente, no solo la compañía aseguradora de su
preferencia, sino también su Taller Mecánico, Gruero, Ajustador
de Perdidas, etc. “Como ya se ha logrado en otros países”.

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Luchar por el cambio del Concepto de Seguros por
Prima, al del Modelo Socialista Basado en la
Gestión de Seguros.
Como explicamos anteriormente, el Seguro por Primas, es un modelo
que Capitaliza a favor de las aseguradoras la diferencia entre las
Primas y las Indemnizaciones ósea, un modelo Capitalista.
En el Modelo basado en la Gestión de Seguros, utilizado en Japón,
Filipinas, Malasia y los países Árabes, se basa en el principio de que la
configuración de las tarifas no equivale a una “fijación de precios” por
parte de las empresas, sino a una redistribución de las cotizaciones
dentro del ámbito del seguro, que no tiene relación alguna con el
mercado, ni con la competición entre las compañías o, con su volumen
de producción, ni con su libertad para el ejercicio de una actividad
económica.

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Con estas nefastas practicas, las aseguradoras no solo logran
incrementar sus grandes utilidades, sino que a la vez logran crear ese
gran malestar en la sociedad y perjudicar los Objetivos del Gobierno
Nacional
Propuestas para eliminar esta Situación, y mejorar la
Distribución de las Riquezas:
- Realización de Parlamentarismo de Calle sobre el sector Reparador
Automotriz y el Asegurador.
-Realización de Mesa Técnica que haga Propuestas al Ejecutivo
Nacional para eliminar las largas listas de espera y se reparen rápido
los carros.
-Una Ley Sobre la Actividad Aseguradora que obligue a las
Empresas de Seguros a Respetar las Libertades Económicas.

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Conclusión
Hace falta un sistema asegurador mas Justo, mas Social, y que
redistribuya la riqueza acumulada por los asegurados, en
beneficio de la mayoría y no de una pequeña minoría.
NO PERMITAN QUE ALOS TALLERES Y GRUEROS NOS
PASE LO MISMO QUE A LAS FARMACIAS
“DESAPARECIERON”
MUCHAS GRACIAS.
JOSÉ MANUEL GONZÁLEZ ESQUIVEL