Este documento presenta un proyecto de aula virtual sobre la industria automotriz en Ecuador. El objetivo general es diseñar un aula virtual para dar a conocer los principales aspectos de esta industria, utilizando herramientas tecnológicas. Entre los objetivos específicos se encuentran detallar el proceso de producción y conocer las deficiencias tecnológicas de la industria automotriz en el país. El documento justifica la necesidad de este proyecto debido a las limitaciones tecnológicas que enfrenta actualmente

1. UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO
PROYECTO DE AULA
FACULTAD DE INGENIERIA EN SISTEMAS, ELECTRONICA, E
INDUSTRIAL
MATERIA:
ORGANIZACIÓN Y GESTION DEL APRENDIZAJE
DOCENTE:
ING.MARCO SANCHEZ
AUTORES: ALMACHI EVELIN
MOPOSITA MARIA
PORTERO FABRICIO
RUIZ CYNTHIA
FECHA DE ENTREGA:
18/10/2013
AMBATO-ECUADOR
1

2. INDICE
1. Tema……………………………………………………………………………………………………………..3
2. Introducción………………………………………………………………………………………………….3
3. Objetivos……………………………………………………………………………………………………….4
3.1. Objetivo General…………………………………………………………………………………………..4
3.2. Objetivos específicos……………………………………………………………………………………..4
4. Justificación………………………………………………………………………………………………….4
5. Marco teórico………………………………………………………………………………………………4
Marco teorico ………………………………………………………………………………………………
Marco teorico………………………………………………………………………………………………
Marco teorico………………………………………………………………………………………………
Marco teorico………………………………………………………………………………………………
Marco teorico………………………………………………………………………………………………
Marco teorico………………………………………………………………………………………………1
Marco teorico………………………………………………………………………………………………1
Marco teorico……………………………………………………………………………………………….1
Marco teorico………………………………………………………………………………………………1
Marco teorico………………………………………………………………………………………………1
Marco teorico………………………………………………………………………………………………1
6. Desarrollo del proyecto…………………………………………………………………………………1
6.1. Tareas del proyecto……………………………………………………………………………………1
Tareas del proyecto……………………………………………………………………………………1
6.2. Subtemas del proyecto……………………………………………………………………………..1
Subtemas del proyecto………………………………………………………………………………..1
6.3. Cronograma de actividades……………………………………………………………………..
6.4. Aplicaciones y/o programas utilizados……………………………………………………..
6.5. Páginas web utilizadas………………………………………………………………………………
6.6. Creación de usuarios………………………………………………………………………………..
6.7. Capturas del sitio web creado…………………………………………………………………
7. Conclusiones…………………………………………………………………………………………….
8. Recomendaciones……………………………………………………………………………………
9. Bibliografía……………………………………………………………………………………………….
10. Anexos …………………………………………………………………………………………………….
2

3. PROYECTO DE AULA
1.
TEMA:
AULA VIRTUAL DE ELECTROTECNIA
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
2. INTRODUCCION:
La industria automovilística se encarga del diseño, desarrollo, fabricación,
ensamblaje, comercialización, reparación y venta de automóviles. Es una gran
generadora de empleo ya que además de la mano de obra directa que requiere,
genera toda una industria paralela de componentes, por lo que la mano de obra
indirecta creada es sumamente grande también.
El sector automotriz ecuatoriano empieza a ensamblar vehículos en 1973, año en
que se produjeron 144 unidades. A partir de 1988, la producción sobrepasa los
12.000 automóviles, con excepción del año de la crisis política-económica-social,
1999, en que se ensamblaron 9.764 unidades. A partir del 2000, las variaciones en
la producción han experimentado una tendencia creciente, en promedio entre
2000 y 2007 el aumento de la producción ha sido de un 29% anual. El año de
mayor producción en ese período fue precisamente el 2007, con 59.590 unidades
producidas. Para el 2008, la producción ascendió a 71.210 unidades. En el 2009 la
producción fue de 55.561 unidades, una caída de -22% con respecto al 2008.
El comercio de vehículos ecuatorianos inició en 1992, y presentó un ritmo de
crecimiento paulatino con la mayor caída en 1999. En el 2008 se exportaron 22.774
unidades, una caída de -12% con respecto al 2007. Los destinos principales son
Colombia (63%) y Venezuela (32%). En el 2009 las exportaciones cayeron en -39%
con respecto al 2008; en unidades fueron 13.844 unidades exportadas.
La industria automotriz es una industria que no tiene gran representación en
nuestro país, pero al mismo tiempo es una de las industrias que poco a poco va
revolucionándose y cada vez va mejorando, es por esta razón que es necesario
identificar las deficiencias existentes en la misma para que podamos corregirlas,
poco a poco con el ensamblaje, el forraje de los autos realizados en el país, se
quiere que la industria automotriz sea cada vez mejor, y para lograr esto es
necesario que tomemos en cuenta que lamentablemente el Ecuador es un país en
vías de desarrollo, por lo que no cuenta con la maquinaria necesaria para que la
industria automotriz pueda avanzar notablemente.
3

4. 3. OBJETIVOS:
3.1 OBJETIVO GENERAL:
Diseñar un aula virtual de electrotecnia enfocada en dar a conocer los
principales aspectos de la industria automotriz.
3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Utilizar herramientas tecnológicas necesarias para la creación de un aula
virtual sobre la industria automotriz.
Detallar el proceso de producción que se utiliza en la industria automotriz
Conocer las deficiencias tecnológicas existentes en la industria automotriz.
4. JUSTIFICACION
La industria automotriz es una deficiencia muy evidente en nuestro país, este sector a pesar
de que poco a poco va tomando fuerza pues, el país no cuenta con los implementos
necesarios para que la industria automotriz se convierta en una fuente de ingresos
económicos mucho mayor a la actual para el país, es por eso que nosotros hemos decidido,
buscar las deficiencias que se presentan en este sector, entre las mayores deficiencias esta
la falta de tecnología en lo que concierne a maquinaria, que ayude a los ingenieros
automotrices a que su trabajo menos pesado y que la mano de obra disminuya, la industria
automotriz en sí, no existe en un nuestro país, pero lo que si va creciendo es el ensamblaje,
forraje de los autos, y la pintura, pero todo esto se lo realiza a mano, y es por esto que
hemos decidido, buscar las deficiencias en nuestro país y así saber qué es lo que necesita
que sea implementado la industria automotriz.
La industria automotriz se compone por un sector terminal conformado por empresas
extranjeras en su totalidad y un sector de autopartes, conformado por capital tanto nacional
como extranjero.
Por lo anterior, es importante conocer la composición y evolución del sector, que define el
potencial con el que cuenta el país ante la crisis económica mundial actual, considerando las
ventajas competitivas con las que cuenta
5. MARCO TEORICO
Historia de la industria automovilística
La industria automovilística se encarga del diseño, desarrollo, fabricación,
ensamblaje, comercialización, reparación y venta de automóviles. Es una gran
generadora de empleo ya que además de la mano de obra directa que requiere,
genera toda una industria paralela de componentes, por lo que la mano de obra
indirecta creada es sumamente grande también.
Utilidad del producto
El coche llegó para facilitar la circulación y reducir el tiempo y nos dan algo de
comforto.
4

5. La invención y la creación del automóvil ha sido y es, de hecho, una prioridad en
nuestras vidas hoy. La industria del automóvil produce automóviles para ayudar en
el movimiento de nuestro día a día y es una propiedad de gran importancia y
necesidad.
El coche hoy es un símbolo para muchos una teoría de la necesidad.
El coche es un vehículo de motor, que se destina al transporte de pasajeros, carga
y mercancías, los vehículos se pueden generar en alcohol, gasolina, gas, diésel y
biodiesel.
Calidad de producción
Durante 2013 las plantas automotrices en México han mejorado su calidad debido
a que hay una mayor competencia acorde al “InitialQualityStudySM” (IQS) *Estudio
de Calidad Inicial en los Estados Unidos 2013 de J.D. Power], estudio que sirve
como referencia para la calidad de un nuevo vehículo, que en este año evaluó
productos vendidos y usados en USA manufacturados en 144 distintas plantas a
nivel mundial.
Diseño
El diseño de automóviles, también conocido como diseño automovilístico o diseño
de automoción, es la profesión implicada en el desarrollo de un automóvil.
Normalmente está referido al diseño de automóviles de turismo, pero normalmente
también se refiere a motocicletas, camiones, autobuses y furgonetas. hoy en día, es
llevado a cabo por un gran equipo que reúne diferentes disciplinas. En este contexto
se refiere sobre todo a desarrollar el aspecto o la estética visual del vehículo,
aunque también está implicado en la creación del concepto del producto. El diseño
de automóviles es practicado por los diseñadores que tienen generalmente una
orientación en arte, pero sobre todo, un grado en diseño industrial o diseño del
transporte.
Seguridad industrial
El proceso de ensamblaje de vehículos tiene varias fases en donde se debe verificar
el estricto cumplimiento de procesos establecidos en los que se garantizará la
Seguridad de las operaciones, se tienen definidos los procesos de una ensambladora
de automóviles, bajo el siguiente proceso.
5

6. Mano de obra
En cuanto a mano de obra, las ensambladoras cuentan con empleo directo entre 2
500 y 3 000 personas. Alrededor de estas empresas, los concesionarios generamos
más de 6 000 puestos de trabajo directos, luego tenemos los importadores de
repuestos, los talleres.
En fin, es un motor clave de generación de recursos e impuestos. Con todo esto,
pienso que el sector está contribuyendo en impuestos alrededor del 2% del PIB.
Materia Prima
Maquinaria
Máquinas para soldaduras de alta frecuencia. Utilizadas para soldaduras en puertas,
elementos de ajuste lateral, viseras, partes individuales de un panel de instrumentos, capotas
y ventanillas traseras de coches convertibles, Airbags, entre otros.
Máquinas para formar vacío y laminar. Se pueden configurar para todas las tareas de
formación y laminación que forman parte de la fabricación o el acabado en diversos materiales
de los componentes de ajuste interiores o exteriores.
Máquinas ribeteadoras ASC
Máquinas para doblar bordes. Kiefel ofrece soluciones a medida: desde una sola unidad
dobladora de bordes hasta complejos sistemas multi-estación de plegado de bordes.
Prensa de laminado. Se dispone de diversas máquinas para la laminación prensada de textiles,
cuero original o de imitación y Alcantara.
Termoformado de materiales cubiertos por film. Con el fin de crear un acabado superficial de
primera clase, se utiliza una herramienta termoconformada altamente pulida capaz de crear
vacío, con tal de formar los componentes en un ambiente estéril.
6

7. Tipo de carrocería
Carrocerías según construcción
Chasis independiente
La técnica de construcción de chasis independiente utiliza un chasis rígido que
soporta todo el peso, las fuerzas del motor y de la transmisión. La carrocería, en esta
técnica, cumple muy poca o ninguna función estructural.
Autoportante
En la carrocería autoportante es una técnica de construcción en la cual la chapa
externa del vehículo soporta algo (semi-monocasco) o toda la carga estructural del
vehículo.
El primer vehículo en incorporar esta técnica constructiva fue el Lancia Lambda, de
1923.
Los primeros vehículos de gran serie en tener carrocería autoportante fueron el
Chrysler Airflow y el Citroën TractionAvant.
Tubular
La carrocería tubular o superleggera ("superligera" en italiano), es un tipo de
carrocería utilizado en vehículos clásicos deportivos de mediados del siglo XX y por los
grupos B de los años 80. Fue creada por el carrocero italiano Touring en 1937.
Carrocerías según número de volúmenes
Monovolumen
Un monovolumen es una carrocería en la que no se diferencia más de un volumen. La
zona del motor, la cabina y el maletero están completamente integrados.
Generalmente, un monovolumen es más alto que un automóvil de turismo (1,60 a
1,80 metros contra 1,40 a 1,50 metros).
Tres volúmenes
En un tres volúmenes o tricuerpo se distinguen claramente los tres volúmenes: un
volumen para el capó con el motor, otro volumen para el habitáculo y un tercero para
el compartimento de carga.
7

8. Carrocerías según forma
Los automóviles tienen distintas formas de carrocería. Algunas de estas formas están
en producción, otras tienen un interés meramente histórico. Parte de esas formas
reciben el nombre del diseño equivalente que tenían los coches de caballos antes de
aparecer el automóvil.
Ensamblaje
Luego del proceso de pintura, las unidades son entregadas al área de ensamblaje
general, en donde inicia el proceso más largo de toda la cadena productiva de la
ensambladora automotriz, ya que es ahí donde se debe ensamblar cada parte externa
e interna del vehículo: llantas, faros, asientos, radios, tapicería, etc. La ensambladora
de Ecuador trabaja con dos líneas de ensamblaje, que son las de vehículos con chasis y
sin chasis; en un espacio relativamente pequeño, los vehículos sin chasis cumplen
todo su ciclo de ensamblaje y están listos para ir al proceso de control de calidad.
Pintura
El proceso de pintura automotriz compromete varias fases, de hecho la unidad debe
pasar por estaciones en donde se garantiza que la calidad del proceso de pintura sea
óptima para poder ser entregada al proceso de ensamblaje; en la planta de Ecuador, el
proceso de trabajo es completamente manual, a diferencia de otras plantas del
mundo, en las que el proceso de pintura prácticamente se ha robotizado por
completo.
En la planta de Ecuador, el vehículo sale del proceso de suelda e ingresa directamente
a la primera fase del proceso de pintura, en donde se aplica la primera capa de pintura
Primer.luego viene la fase de secado en hornos a temperaturas de
170 grados centígrados, posteriormente pasa al proceso de lija para eliminar las
imperfecciones generadas en el proceso de secado dela pintura Primer y luego del
mismo, las unidades son sometidas a procesos de inmersión en 9 piscinas de
diferentes químicos; solamente en ese momento, el vehículo está listo para iniciar los
tres últimos procesos de pintura.
Al salir de las piscinas, el vehículo pasa por cabinas en donde se aplican varias
capas de pintura, existiendo una división entre las partes metálicas y las partes
plásticas, luego cada vehículo es verificado y enviado a la última fase de aplicación
de cera, para luego ser entregadas al proceso de ensamblaje.
8

9. Tipos de vehículo
Sedán
Sedán es un tipo de carrocería típica de un automóvil de turismo; es un tres
volúmenes en el que la tapa del maletero no incluye al vidrio trasero, por lo que éste
está fijo y el maletero está separado de la cabina. El maletero se extiende
horizontalmente desde la parte inferior de la luna trasera algunas decenas de
centímetros hacia atrás. La cantidad de puertas es la de las puertas laterales,
prácticamente siempre dos o cuatro. Se denominan "berlina", si se trata de un sedán
de gran tamaño.
Tres puertas, cinco puertas
El portón trasero (tercera o quinta puerta, según el vehículo tenga dos o cuatro
puertas laterales), incluye al cristal trasero y se abre vertical o casi verticalmente para
permitir el acceso a la zona de carga. En inglés se llama a este vehículo "hatchback".
Familiar
Un familiar, rural, rubia, ranchera o estanciera es un automóvil con el techo elevado
hasta el portón trasero, que sirve para acceder a la plataforma de carga.
Los fabricantes suele utilizar los términos correspondientes en otros idiomas: «Break»
en Francia, «Kombi», «Tourer» o «Touring» en Alemania y Suecia, «StationWagon» en
inglés norteamericano y «Estate» en inglés del Reino Unido.
Woodies
Estos vehículos fueron denominados «rubias» en España, dado que la madera con la
que se construían solía ser de color claro. Era normal que, al hablar en en una revista
especializada española contemporánea de, digamos, un Seat 1500 Familiar, se le
llamase «Seat 1500 Rubia», a pesar de que no hubiese madera auténtica ni simulada
en este vehículo. Otras denominaciones para esta carrocería (y para el «Familiar»)
fueron Ranchera y Jardinera.
Cupé
Cupé (o coupé) es un tipo de carrocería de dos o tres volúmenes y dos puertas
laterales. Un cupé se denomina fastback o tricuerpo (notchback), según el ángulo que
forma la luneta trasera con la tapa del maletero o del motor. Los cupés, junto con los
descapotables, forman el grupo de los automóviles deportivos. Entre las siguientes
fotos se puede apreciar un antiguo Ford Model A Coupé y un Auto Union 1000 coupé,
precursor de Audi, con techo corredizo de lona, 2 puertas sin pilar tipo hardtop y
9

10. carrocería semi-fastback, coche muy avanzado en su época y muy popular no solo en
su país natal sino también en Brazil y Argentina.
Hardtop
Las carrocerías tipo hardtop o "techo duro" eran una especialidad norteamericana.
Consistían en una versión sin pilar B (sin parantes) de un vehículo de serie.
El propósito del hardtop es conseguir la estética del convertible, pero evitando algunos
de sus inconvenientes.
Lo más frecuente es que fuesen vehículos de dos puertas, pero también se llegaron a
hacer versiones hardtop de vehículos de cuatro puertas e incluso de familiares.
Vehículo deportivo utilitario
Un vehículo deportivo utilitario es un automóvil todoterreno con carrocería
monocasco diseñado para ser utilizado mayoritariamente en asfalto. Los deportivos
utilitarios suelen ser más altos que el vehículo del que se derivan y pueden presentar
detalles visuales tomados de los todoterrenos, tales como barras frontales de
protección o ruedas de repuesto externas en el portón trasero.
Vehículo todoterreno
No confundir un automóvil todoterreno con un vehículo deportivo utilitario, un
automóvil todoterreno es un tipo de vehículo diseñado para ser conducido en
todoterreno. Estos automóviles surgieron como necesidad en las guerras de principios
del siglo XX, y fueron adaptados para uso civil y aprovechados para realizar travesías,
vigilar zonas protegidas y moverse en terrenos ásperos o resbaladizos
Camioneta
Una camioneta (o pickup) tiene una plataforma de carga descubierta por detrás del
habitáculo. La plataforma de carga puede ser cubierta en algunos modelos con una
lona o con una estructura de fibra de vidrio.
Limusina
Automóvil de lujo extremadamente largo, generalmente basado en un automóvil del
segmento F. A veces incorpora una partición de cristal insonorizado para evitar que el
chofer escuche las conversaciones entre los pasajeros.
10

11. Coche fúnebre
Un coche fúnebre es un vehículo que se utiliza para transportar el ataúd que contiene
los restos mortales de una persona.
Modelos en el mercado, costos y rendimiento:
Volvo V40 D2 Drive: Desde $16.490.000 en su versión del año, este hatchback de 5
puertas con motor diésel consigue una eficiencia mixta de 27,4 km/l y emisión de 95
de CO2 g/km gracias a su baja línea del techo, sección trasera esculpida y paneles lisos
que hay debajo de la carrocería, que optimizan el flujo del aire alrededor del vehículo
al ofrecer menos resistencia.
Volvo V40 CC D2: Pese a que el modelo aún no ha llegado a Chile, este vehículo tiene
un motor diésel de 1.6 de cilindrada, el que aporta una eficiencia mixta de 27,4 km/l y
emisión de 95 de CO2 g/km, al igual que la versión antes mencionada de la misma
marca.
Citröen C3: También en su versión con motor diésel y 1.6, la francesa posiciona su
vehículo dirigido al segmento B –cuatro adultos y un niño– en el tercer lugar de los
autos más eficientes en el mercado chileno. Su eficiencia mixta de 27,1 km/l y su
emisión es de 98 de CO2 g/km.
Mini Cooper D: Con motor 1.6, motor diésel y 3 puertas, este pequeño alemán de la
BWM también figura como uno de los autos con mejor rendimiento en Chile. Su precio
nacional va desde los $13.990.000, mientras que su eficiencia mixta de 26,3 km/l y su
emisión es de 99 de CO2 g/km.
Volvo S40 DRIVe: El descontinuado sedán de la sueca se posiciona en el quinto lugar
de los autos con mejor rendimiento. Con un motor 1.6 y diésel, su eficiencia mixta de
26,3 km/l y su emisión es de 102 de CO2 g/km.
Volvo C30 DRIVe: Desde $13.490.000, este hatchback con motor turbodiésel de 1.6 y
tecnología "start/stop", nuevamente posiciona a la fábrica sueca dentro de los
modelos con mejor rendimiento. Su eficiencia mixta de 26,3 km/l y su emisión es de
102 de CO2 g/km.
Lexus CT200h: Con un motor híbrido de 1.8, este hatchback de la marca de lujo de
Toyota, se mueve prácticamente en silencio cuando está en su modo eléctrico, sin
consumir combustible y con cero emisiones contaminantes. Su precio va desde los
$17.500.000 y su eficiencia mixta de 25,7 km/l y su emisión es de 90 de CO2 g/km.
11

12. Peugeot 208 Limited: Desde $9.920.000 en su versión única, recientemente fue
galardonado en Chile como el auto del año en 2012. Con un motor 1.6 y diésel, este
modelo francés tiene una eficiencia mixta de 25,3 km/l y su emisión es de 104 de CO2
g/km.
Peugeot 207 Compact X Line: Con un valor base de $7.920.000 en su versión única,
este prototipo de la marca francesa es una las opciones más económicas en vehículos
diésel –y motor 1.4– de pasajeros en nuestro país. Su eficiencia mixta de 25,1 km/l y
su emisión es de 106 de CO2 g/km.
Fiat Grande Punto Dynamic JTD: Pese a que la italiana ya descontinuó el modelo, este
citycar de motor 1.2 y diésel, es el décimo en la lista de los mejores autos rendidores.
Su eficiencia mixta de 24,4 km/l y su emisión es de 108 de CO2 g/km.
Partes que lo componen
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12

13. Aceptación en el mercado
Cerrando esta especie de trilogía sobre las barreras que han de superar los coches
eléctricos para lograr una aceptación masiva en el mercado, que comenzó por sus
costes asociados y su usabilidad/practicidad, hoy nos centramos en los factores
psicológicos que alejan a este tipo de vehículos de nuestros garajes.
Cuando hablamos de factores psicológicos, nos estamos refiriendo a
consideraciones intangibles como la aversión hacia nuevas tecnologías, la
incertidumbre asociada con su uso y coste a largo plazo o el estatus social que
otorgan estos coches a sus propietarios.
Si bien para los pioneros este es un potente elemento de atracción, estos sólo
suponen un ínfimo porcentaje de la población total
Comenzando con la aversión a la tecnología novedosa, se puede afirmar que, si
bien para los pioneros este es un potente elemento de atracción, estos sólo
suponen un ínfimo porcentaje de la población total, mientras que la gran masa de
consumidores lo que siente es un cierto grado de rechazo ante aquello que no
conoce.
13

14. Contaminación que genera
La contaminación atmosférica de las ciudades del país es crítica. Esta es silenciosa y solo se
hace evidente cuando aumenta afectando la salud de las personas, en especial, en las vías
respiratorias. Es generada por fuentes fijas (industrias que tienen procesos de
combustión) y fuentes móviles vehículos (autos, aviones y buques). Esta última incide
mucho, pues los vehículos terrestres a gasolina emiten principalmente dióxido de
carbono, monóxido de carbono, metales pesados; mientras que los de diésel, óxido de
azufre, partículas, etc.
Ubicación del producto
Millones de Unidades
País
1
2
3
4
5
6
7
China
19,271,808
Estados Unidos
89 10
11 12
13 14
15 16
17 18
19 20
10,328,884
Japón
9,942,711
Alemania
5,649,269
Corea del Sur
4,557,738
India
4,145,194
Brasil
México
3,342,617
3,001,974
Tailandia
2,483,043
Canadá
2,463,732
Rusia
España
2,231,737
1,979,179
14

15. Francia
Reino Unido
1,967,765
1,576,945
República Checa
1,178,938
Turquía
1,072,339
Indonesia
1,065,557
Irán
989,110
Eslovaquia
900,000
Argentina
764,495
6. DESARROLLO DEL PROYECTO
6.1 TAREAS DEL PROYECTO
TAREAS DEL PROYECTO
N° DE TAREA
NOMBRE
DESCRIPCIÓN
1
INSTALACIÓN DE VIRTUALBOX
Es un software de virtualización
2
CREAR UNA MÁQUINA VIRTUAL
Es un software que simula a una
computadora
3
ELEGIR EL TEMA DEL PROYECTO
Es una planificación que consiste en un
conjunto de actividades
4
SUBTEMAS A TRATAR
5
REDES SEMÁNTICAS
6
7
Es una rama del tema a tratar
Es una herramienta de representación
de conocimiento
CREAR UNA CUENTA EN GMAIL Es un servicio de correo electrónico
CREAR CUENTA EN YOUTUBE
Es un sitio web en el cual los usuarios
pueden subir y compartir vídeos.
15

16. 8
CREAR UN BLOG
Es un sitio web en el que uno o varios
autores publican cronológicamente
textos o artículos
9
CREAR UN VOKI
Es una herramienta interesante o una
aplicación Web que permite
personificar personajes digitales.
VIDEO EN CAMTASIA STUDIO
Es un programa que sirve para grabar lo
que sucede en la pantalla del
ordenador y de esa manera crear
presentaciones y tutoriales visuales.
10
6.2 SUBTEMAS DEL PROYECTO
7. INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
SUBTEM
A
NOMBRE
DESCRIPCIÓN
1
HISTORIA DEL VEHÍCULO
Se ocupa del estudio de los hechos importantes ocurridos
en el pasado.
2
UTILIDAD DE PRODUCTO
Su utilidad es poder movilizarse en menos tiempo
3
CALIDAD DE
PRODUCCIÓN
Es una herramienta básica para una propiedad esencial del
vehículo que permite que este sea comparado con
cualquier otro de su misma especie
4
RENDIMIENTO
5
DISEÑO
6
COSTOS
7
El beneficio o el provecho que brinda
Es la apariencia del vehículo en cuanto a sus líneas, forma y
funcionalidades.
Encontramos los diferentes precios de los vehículos
Es aquella que se ocupa de las normas, procedimientos y
SEGURIDAD INDUSTRIAL estrategias, destinados a preservar la integridad física de los
trabajadores
8
MANO DE OBRA
Es el esfuerzo tanto físico como mental que se aplica
durante el proceso de elaboración de un bien.
9
MATERIA PRIMA
Son todos los elementos que se incluyen en la elaboración
de un producto
16

17. 10
MAQUINARIA
Conjunto de piezas que componen un mecanismo y que
sirven para poner en funcionamiento un aparato
11
TIPO DE CARROCERÍA
Es aquella parte del vehículo en la que reposan los
pasajeros o la carga
12
ENSAMBLAJE
Es la unión de dos piezas que forman parte de una
estructura y han sido diseñadas para que ajusten entre sí
perfectamente.
PINTURA
La pintura ha sido descrita como una mezcla de
pigmento con vehículo, diseñada para ser aplicada en
capas delgadas (películas) para fines de decoración,
protección o ambos
13
M
14
TIPOS DE VEHÍCULO
15
MODELOS EN EL
MERCADO
d e l o
q u e
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c a r a c t e
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r e p r e s e
q u e
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PARTES QUE LO
COMPOTEN
17
PUBLICIDAD
18
ACEPTACIÓN EN EL
MERCADO
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Son los vehículos que se encuentra a la venta aquí en el País
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d
a
s
a
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í
s
t u
e
e
e
n
.
Es una forma de comunicación comercial que
intenta incrementar el consumo de un producto o
servicio a través de los medios de comunicación y
de técnicas de propaganda.
Situación en la que un producto gana una determinada
cuota de participación, considerándose aceptado por el
mercado.
17

18. 19
CONTAMINACIÓN QUE
GENERA
20
Representan una fuente importante de contaminación del
aire. El parque automotor incluye un numeroso y activo
conjunto de vehículos propulsados por la combustión de
hidrocarburos
UBICACIÓN DEL
PRODUCTO
Es el lugar en que está ubicado el vehículo
6.3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
TAREAS REALIZADAS
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Presentación
Historia de Microsoft
Instalación de Virtual Box
Creación de una máquina virtual
Escoger tema del Proyecto
Práctica de Excel
Práctica de Power Point
Prueba
Creación de una máquina virtual Ubuntu
Creación de una máquina virtual Windows XP
Redes Semánticas
Reunión para realizar el Proyecto
Prueba
Reunión para realizar el Proyecto
Presentación del Proyecto
6.4. APLICACIONES Y /O PROGRAMAS UTILIZADOS
YOUTUBE
18
13
14
15

19. Youtube es una página web muy útil para todos porque mediante ella podemos encontrar
todo tipo de información acerca de un determinado tema.
CAMTASIA STUDIO
Si existe un programa por excelencia para producir videotutoriales, para mi, éste sería Camtasia
Studio. Es un programa que permite grabar la pantalla del ordenador en vídeo, es decir, captura
todo lo que va ocurriendo por la pantalla y lo guarda en un archivo en formato de vídeo.
BLOG
19

20. 1
Un blog (en español, también bitácora digital, cuaderno de
1
bitácora, ciberbitácora, ciberdiario, o weblog ) es un sitio web en el que uno o varios autores
publican cronológicamente textos o artículos, apareciendo primero el más reciente, donde
el autor conserva siempre la libertad de dejar publicado lo que crea pertinente y donde suele ser
habitual que los propios lectores participen activamente a través de sus comentarios. Un blog
puede servir para publicar de ideas propias y opiniones sobre diversos temas.
6.5. PAGINAS WEB UTILIZADAS
Utilizamos una cuenta en Gmail
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27. 6.7. CAPTURAS DEL SITIO WEB CREADO
7. CONCLUSIONES
Se concluye que la industria automotriz aún carece de la tecnología necesaria para que sea
más sólida en nuestro país.
Poco a poco la industria automotriz va superando sus carencias y va mejorando su
producción.
La industria automotriz en el país a pesar de que aún se cuenta con la utilización de la
mano de obra en su mayoría, pues es muy buena.
Es una industria que presenta ingresos económicos al país, pero que aún necesita que se le
vaya mejorando para llegar a un mejor nivel, a pesar del Ecuador ser un país en vías de
desarrollo.
8. RECOMENDACIONES
Se recomienda buscar nuevas tecnologías para la industria automotriz para que esta vaya
creciendo significativamente.
Se espera que el país tome más en cuenta a la industria automotriz y que se enfoque en
ayudarle apara el desarrollo del país mismo.
Se recomienda que la mano de obra en la industria automotriz vaya minorando, para que
nuevas tecnologías sean implementadas.
La industria automotriz va tomando fuerza, pero se espera que sea mucho mejor para que
el país también progrese.
9. BIBLIOGRAFIA
http://investiga.ide.edu.ec/index.php/estadisticas/empresas-sectores/384industria-automotriz#sthash.2k4lkkTO.dpuf
http://www.patiodeautos.com/noticias/estadisticas/la-industriaautomotriz-es-muy-competitiva_1482.html
http://www.interempresas.net/Medicion/FeriaVirtual/Producto-Maquinasy-tecnologia-para-la-Industria-automotriz-Kiefel-70906.html
http://www.telegrafo.com.ec/opinion/columnistas/item/la-contaminaciondel-aire-y-el-impuesto-ambiental.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Industria_automovil%C3%ADstica16:00
http://www.callegranvia.com/automoviles/info/automovil-es-el-medio-detransporte-con-mayor-utilidad/#ixzz2hXrGGTef16:05
http://autos.univision.com/industria/noticias/article/2013-07-22/las-fabricas-hanmejorado-su-calidad-201316:05
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28. http://es.wikipedia.org/wiki/Dise%C3%B1o_de_autom%C3%B3viles16:30
10. ANEXOS
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29. 29

30. BLOG
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