Este documento resume los conceptos de puntos y rayas negros en ingeniería de seguridad vial y analiza ejemplos de contramedidas exitosas implementadas internacionalmente. También identifica algunos errores persistentes en la Argentina como ciertas barandas de puentes, retornos en la RN14 y estaciones de servicio en canteros centrales que van en contra de dichas medidas probadas. El objetivo final es mejorar la seguridad vial mediante un diseño coherente de caminos que separe tránsitos y controle accesos.

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Trabajo Técnico:
‘PUNTOS NEGROS’, ACTUALES Y EN GESTACIÓN
Nuevos datos en lenguaje académico de asesinos al acecho
Área Temática: SEGURIDAD VIAL
Vías de Comunicación
Autor: Francisco Justo Sierra - Ingeniero Civil UBA CPIC 6311
DNI 4723357 – PRE 00127
Avenida Centenario 1825 9º A
(1643) BECCAR – San Isidro BA
(011) 47471829
franjusierra@yahoo.com

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RESUMEN
‘PUNTOS NEGROS’, ACTUALES Y EN GESTACIÓN
Nuevos datos en lenguaje académico de asesinos al acecho
Glosario y definiciones de términos. Autopista, semiautopista, autovía, carretera, camino
rural común; avenida, calle. Ingeniería de Seguridad Vial; revisión o auditoría de proyecto o
de camino existente.
Bibliografía. General y Particular por Capítulo de la A10, Blog FiSi, Documento 7 del Institu-
to de Transporte de la Academia Nacional de Ingeniería e Informe Especial de la Auditoría
General de la Nación.
Registro de accidentes mortales. Información oficial de OCCOVI-DNV, de los medios y
organismos no oficiales. Diferencias de métodos y datos de recolección. Subjetividad en la
atribución de responsabilidades y en el uso y abuso de porcentajes de accidentes referidos
a la motorización.
Puntos negros y Rayas negras. Revisión de la bibliografía. Definición, objetivos de la iden-
tificación; análisis y tratamientos. Ayuda del Street View del Google Earth.
Contramedidas de Ingeniería de Seguridad Vial e Ingeniería de Tránsito. Diseño y cons-
trucción de las características visibles de los caminos; regulaciones de tránsito. Efectos so-
bre la seguridad, movilidad y ambiente. Costos de los accidentes en muertos, heridos y da-
ños materiales.
Contramedidas de éxito internacionalmente comprobado. Camino tricarril, autopista,
zona despejada, coherencia de diseño, uso prudente de las barreras, franjas sonoras, pavi-
mentación parcial o total de banquinas, apaciguamiento del tránsito, separación de tránsito
directo del local, ancho de puentes y viaductos, pendiente de taludes laterales.
Pertinacia en el error. Barandas del puente Aº Balboa y cientos más. Los 70 Retornos de la
RN14 y las tres Mega Estaciones de Servicio en el Cantero Central. Vigencia de la Resolu-
ción DNV 0254/97 B) y C). Vigencia de la DNV’67/80. Autovías sin control de acceso.
Imágenes de ejemplo. RN8 Ramal Pilar – RN9 Córdoba – RN12 Entre Ríos – RN34 Salta –
RN150 San Juan – RN9 Córdoba – RN14 Entre Ríos
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1995-2016: ¡130 km/h!!!

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