Minería convencional: datos importantes y conceptos
Sesión 14 - Costo de neumáticos, tren de rodajes y mantenimiento. Análisis de un historial de costos aplicado en construcción. .pdf
1. Sesión 14
Costo de neumáticos, tren de
rodajes y mantenimiento.
Análisis de un historial de
costos aplicado en
construcción.
2. Capacidades terminales
• Identificar, determinar y calcular los
costos de neumáticos, tren de rodajes y
de mantenimiento de los vehículos y
máquinas de movimiento de tierra.
3. Contenido
1. Durabilidad de neumáticos.
2. Factor básico del tren de rodajes.
3. Factores de impacto, abrasión,
mantenimiento y operación.
4. Lubricantes, grasas y aditivos.
5. Filtros.
5. Durabilidad de Neumáticos
• Los neumáticos se desechan en función al desgaste de la banda de
rodadura o a cortes que hacen imposible su reparación. Con estas
premisas existen tres patrones de desgaste o zonas de aplicación.
Patrón de Desgaste Horas de duración
Los neumáticos se desgastan más
allá de la banda de rodadura
exclusivamente por abrasión no
existen cortes.
3,000 – 6,000
El neumático se desgasta por
abrasión, pero también se
desechan por cortes o rajaduras
que hacen imposible su
reparación.
1,000 – 3,000
Los neumáticos se desgastan o
desechan exclusivamente por
cortes o voladura sin que la banda
se haya desgastado por abrasión.
500 – 1,000
6. Patrón de Desgaste Kilómetros de Recorrido
Los neumáticos se desgastan más
allá de la banda de rodadura
exclusivamente por abrasión no
existen cortes.
60,000 – 120,000
El neumático se desgasta por
abrasión, pero también se
desechan por cortes o rajaduras
que hacen imposible su
reparación.
20,000 – 60,000
Los neumáticos se desgastan o
desechan exclusivamente por
cortes o voladura sin que la banda
se haya desgastado por abrasión.
10,000 – 20,000
7. Factor básico Tren de rodajes
• Su duración depende de: (a) impacto, (b) abrasión, y
(c) factor “z”.
8. • El costo del tren de
rodaje (CTR) se
obtiene de:
CTR = (I +A +Z)xFactor básico
Fuente Handbook Caterpillar
Donde:
I = Impacto
A = Abrasión
Z = Factor Z
9. Factor Impacto (I)
• El impacto se evalúa de acuerdo a las cargas
de choque.
Condición Características Factor (I)
Alta
Superficies duras e impenetrables con
protuberancias de 150 mm (6 pulg) o aún más
altas.
0.3
Moderada
Superficies parcialmente penetrables con
protuberancias de 75 a 150 mm (3-6 pulg)
de alto.
0.2
Baja
Superficies totalmente penetrables
(proporcionan pleno soporte a las planchas
de las zapatas) y con pocas
protuberancias.
0.1
10. Condición Características Factor (A)
Alta
Suelos muy húmedos que contengan gran
proporción de arena o partículas de rocas duras,
anguladas o cortantes.
0.4
Moderada
Suelos ligeramente mojados o de un modo
intermitente, que tengan baja proporción de
partículas duras, anguladas o cortantes.
0.2
Baja
Suelos secos o rocas con una proporción baja de
arena, de partículas anguladas o cortantes, o
esquirlas de roca.
0.1
Factor Abrasión (A)
11. • El factor z es efecto de la combinación de: (a)
condiciones naturales y terreno, (b) operación, y (c)
mantenimiento. Se considera que el mantenimiento
adecuado (o su falta) representaría el 50% de los
efectos del factor “Z”; las condiciones naturales y el
terreno, el 30% y las normas de operación, el 20%.
Condición Factor (Z)
Alta 1.0
Moderada 0.5
Baja 0.2
Factor mantenimiento, operación (Z)
12. Lubricantes y aditivos
L = CLxPL
L: Costo del lubricante (S/./hr o S/./km)
CL: Consumo de lubricante (galones/hr
o galones/km)
PL: Precio de lubricante (S/./galón)
13. Grasa:
G =
# PuntosxCGP
xPG
#horas
G: Costo de la grasa (S/./hr o S/./km)
CGP: Cantidad de grasa por punto
(Kg/punto)
PG: Precio de la grasa (S/./Kg)
14. Filtros:
F = CFxPF
F: Costo de los filtros (S/./hr o S/./km)
CF: Consumo de filtros (Filtros/hr o
Filtros/Km)
PF: Precio de los filtros (S/./Filtro)
16. Laboratorio:
• Un cargador frontal nuevo trabajara en un proyecto
minero 6000 Hrs (horómetro), el cuál trabaja bajo el
siguiente programa de cambio de aceites y aditivos:
SISTEMA CAPACIDAD
(gal)
INTERVALO
(Hrs.)
Precio
(S/./gal)
Motor 9.75 250 65
Transmisión 11.62 500 62
Diferenciales y
mandos finales
33.8 1000 62
Hidráulico 29 2000 55
Refrigerante 10.3 1000 58
Calcular:
. El costo horario de aceites y aditivos del cargador frontal.
. El costo que se realizara en las 6000 hrs. de trabajo, en el consumo
de aceites y aditivos.
