La informacion mas completa de Mexico, Oaxaca y la Costa chica. Va Oaxaca por su propio "canal de Panamá". S-22 informa que es un acuerdo el boicot a la Guelaguetza.

1. Va Oaxaca por su propio "canal de Panamá"
Anuncia “canal de Panamá” que unirá al océano Pacífico y Atlántico; indaga a todas las gestiones pasadas; va
contra la impunidad Alejandro Murat Hinojosa, gobernador de Oaxaca.
FOTO: JUAN CARLOS REYES. EL UNIVERSAL
Horacio Jiménez
horacio.jimenez@eluniversal.com.mx
La administración de Alejandro Murat, gobernador de esta entidad, está a punto de cumplir ocho
meses y desde ahora anuncia la construcción del nuevo “canal de Panamá” mexicano que conectará al
océano Pacífico con el Atlántico , atravesando en tan sólo cuatro horas por tierra los puertos de Salina
Cruz, Oaxaca, con el de Coatzacoalcos, en Veracruz.

2. En entrevista con EL UNIVERSAL, Murat Hinojosa informa que a pesar de que recibió el estado con las
finanzas muy complicadas por el nivel de deuda que le heredó su antecesor, Gabino Cué, adelanta que
también alista que, en máximo dos años, quedará concluida la carretera que llevará de la Ciudad de
México a Puerto Escondido en máximo seis horas. Anuncia que se está investigando la administración
de Gabino Cué, puesto que habrá cero impunidad, sea quien sea. Describe que, a pesar de la amenaza
de los maestros por boicotear la Guelaguetza, que inicia el lunes 17, se llevará a cabo y pide a los
integrantes de la Sección 22 dialogar.
Su administración está a punto de cumplir ocho meses, ¿cómo va Oaxaca?
—Me siento muy entusiasmado y satisfecho, hemos logrado los objetivos que nos planteamos desde el
inicio de la administración. ¿Cómo van las obras?
—Muy bien, en la parte de desarrollo económico, los proyectos estructurales y que van a cambiar el
estado son: la autopista Mitla-Tehuantepec y la autopista Barranca Larga-Ventanilla; están arrancando
construcción en este segundo semestre del año y está proyectando que se terminen en 12 o 20 meses,
así que claramente vamos a cumplir con el compromiso de terminar estas dos grandes autopistas.
Estamos hablando de 106 kilómetros en la de la costa y 60 kilómetros en la del Istmo.
¿Cómo va el “canal de Panamá” mexicano?
—Estamos trabajando en la parte logística para poder detonar una de las zonas más importantes del
mundo. Hay 300 kilómetros que dividen los dos océanos entre Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz.
Hoy estamos en condiciones reales, tenemos 400 millones de pesos de inversión de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes para rehabilitar dos libramientos: el de Matías Romero y el de Salina
Cruz, y una vez que se rehabiliten vamos a estar en cuatro horas de puerto a puerto por la vía
terrestre. Estamos coadyuvando con el gobierno federal para que se pueda licitar el tren rápido que
conecte los dos océanos y entonces generemos la zona logística, desde mi punto de vista, más
importante del mundo en donde generemos un corredor industrial de valor agregado, aunado a las
zonas económicas especiales. Tenemos ventajas comparativas y competitivas contra Panamá porque
nosotros vamos a tener entrada por aire, por mar y por tierra a la frontera comercial más importante
del mundo que es Estados Unidos y a la otra gran frontera que es China, a través del puerto de Salina
Cruz.
¿Se alista el “canal de Panamá” mexicano?
—Sin duda, superaríamos claramente en el largo plazo. Este proyecto consolidado significaría para
México lo que el Tratado de Libre Comercio en su momento fue para el norte y el sur. Hoy si
comparamos el norte, el centro y el sur, hay un 3-1 de diferencia; el norte crece tres veces más que el
sur, el centro dos veces más rápido y nosotros con este proyecto detonaríamos el sureste y
Centroamérica.
¿En qué tiempo? —Depende de que acabemos los libramientos, tenemos 400 millones y estamos
haciendo ajustes de tierra y en mi gobierno, mi compromiso es que podamos estar a cuatro horas, lo
demás existe, tenemos la autopista Mitla-Tehuantepec que se estará terminando en los próximos 12
meses, el aeropuerto de Ixtepec que está en activo y el puerto de Salina Cruz que de manera modular
se irá construyendo, se tiene el decreto, esperamos que venga el Presidente para anunciar la Zona

3. Económica Especial de Oaxaca y tenemos gas porque tenemos gasoductos de Pemex, así que tenemos
energía barata, la zona eólica oaxaqueña como la refinería de Salina Cruz que es la única en todo el
Pacífico y esto lo hace más atractivo, va a ser una zona que no sólo va a detonar Oaxaca, sino todo el
sureste.
¿Por qué no se había hecho el proyecto? —Desde 1700 la corona de España mandó al primer ingeniero
a verificar cómo conectar ambos océanos, que es el transístmico. En 1900, Porfirio Díaz inaugura el
tren que conecta ambos puertos y durante tres años los datos históricos demuestran que los
contenedores fueron a la alza, fue un éxito rotundo con participación de oficinas de diferentes países
durante todo el recorrido y qué nos pasó, la Revolución y después el Canal de Panamá, y a 100 años de
esa historia, hoy México está en condiciones reales, porque antes eran ideales. Así que vamos a dar
todo nuestro esfuerzo para que se consolide y pueda ser uno de los grandes legales de la
administración del presidente Peña Nieto. Estamos platicando de manera permanente con el
gobernador Miguel Ángel Yunes, de Veracruz, de este tema.
¿Tres veces superior al “canal de Panamá”?
—La ventaja competitiva y comparativa que tenemos contra Panamá es la entrada por mar, tierra y
aire a la economía más importante del mundo: Estados Unidos. Tienes 12 tratados internacionales y
aparte por mar tienes entrada a la segunda economía más importante del mundo: la de China, y a la
tercera: Japón y el Istmo está en el centro del mundo. En 18 horas estarías en Estados Unidos y de
Salina Cruz llegarías a China en barco, no debe de superar los siete días, quizá en dos días. Para el
centro del país son importantes las playas de Oaxaca,
¿con las nuevas carreteras en qué tiempo se llega a ellas?
—Mi proyecto es que en los próximos de 12 a 20 meses estén listas las dos autopistas, así han sido mis
enfoques, son una realidad, se tiene el recurso y se está licitando Barranca Larga-Ventanilla, van a ser
cinco tramos y la Mitla-Tehuantepec se está licitando las últimas negociaciones. Nos permitirán estar
desde la Ciudad de México en Puerto Escondido en seis horas.
El lunes empieza la Guelaguetza, ¿cómo prevén las cosas?
—Con alegría estamos proyectando una derrama económica de 400 millones de pesos para el estado,
una presencia de más de 130 mil turistas, traemos más de 90% de ocupación hotelera en todo el mes,
en los dos fines de semana de la Guelaguetza a 100% y más de 100 eventos culturales entre otros, Lila
Downs, Susana Harp.
Hay un amago de la Sección 22 de boicotear la Guelaguetza.
—Nunca lo ha estado y en esta ocasión tampoco estará, hoy los maestros desde el día uno en mi
administración han entablado un diálogo respetuoso y constructivo y estoy claro de que es en esa ruta
en la que vamos a seguir encontrando soluciones a los retos que tiene Oaxaca y al revés, vamos a
poder compartir con ellos, ellos tienen su Guelaguetza del pueblo y vamos a ver si vamos a las dos.
¿Hay posibilidad de cancelar?
—No hay ninguna posibilidad. La revista Travel+Leisure nos declaró como el sexto lugar a visitar en el
mundo de los 15. Hay gobernabilidad y se pueden disfrutar de todas las joyas que tiene Oaxaca, el

4. hecho de que tengamos nuevas rutas aéreas, inversiones de 4 mil millones en esta administración, son
datos duros en muchos años.
¿Qué mensaje da a los maestros?
—Lo que he dicho desde el primer día de mi administración, mi gobierno es de puertas abiertas y la
única ruta que hay para cualquier expresión ideológica y social es la del diálogo y la de la construcción
de manera respetuosa y al revés, yo les agradezco de que este año vamos a terminar cursos sin ningún
paro, terminamos el día 21 y es la primera vez que no se hace un paro el 5 de junio.
¿Cómo ve al PRI de cara a 2018?—Soy gobernador y mi única atención es Oaxaca. Formo parte de una
expresión política que ha demostrado de manera reiterada que tiene el criterio y la responsabilidad, a
través de las vías democráticas, para elegir a los mejores perfiles y en 2018 así será. ¿Ve condiciones
para que el PRI retenga la Presidencia en 2018? —En las competencias todo es posible y el trabajo que
está haciendo el presidente Enrique Peña Nieto es histórico, como él lo dijo.
S-22 informa que es un acuerdo el boicot a la Guelaguetza
Por Sayra Cruz / Fotos: Luis Cruz
OAXACA DE JUÁREZ, OAX.
La dirigencia de la Sección 22 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE) informa en
conferencia de prensa que es un acuerdo el boicot a la Guelaguetza 2017 y el plantón masivo en el zócalo de la
ciudad de Oaxaca que se instaló el día de ayer a unos días del primer Lunes del Cerro.
Consideran las respuestas a sus demandas por el gobierno de Oaxaca, encabezado por Alejandro Murat “no
satisfacen sus necesidades” .

5. Amenaza magisterio de Oaxaca con boicot a la Gulaguetza 2017
Mario Arturo
Martínez
Los bloqueos provocaron caos vial.
Octavio Vélez
Al no convocar el gobierno estatal a una nueva mesa de diálogo, la Sección 22 del Sindicato Nacional de
Trabajadores de la Educación (SNTE) continuará hoy con su boicot a la Guelaguetza y bloqueará nuevamente
los accesos a la terminal de autobuses de primera clase y el crucero al aeropuerto internacional Benito Juárez de
Oaxaca.
“Como no hay nada hasta el momento, se seguirá el plan de acción trazado por la Asamblea Estatal”, afirmó el
secretario de Prensa y Propaganda de la gremial, Wilbert Santiago Valdivieso.
La dirigencia del magisterio oaxaqueño esperó hasta la noche el llamado de la administración estatal para
sentarse a dialogar, pero no recibió alguna noticia.
De esta manera, el portavoz dijo que a la Sección 22 del SNTE no le queda otra opción y seguirá su jornada de
lucha emergente, hasta alcanzar respuestas satisfactorias.
“No nos queda otra, porque hemos encontrado un doble discurso del gobierno, principalmente de un personaje,
Germán Cervantes Ayala (director del IEEPO), que obedece las órdenes del sargento (Aurelio) Nuño (secretario
de Educación Pública”, agregó.
Santiago Valdivieso adelantó que si el gobierno estatal no instala este día una mesa de diálogo de alto nivel y de
carácter resolutivo, la Sección 22 del SNTE se movilizará el Primer Lunes del Cerro para boicotear la
Guelaguetza.
“Ya tenemos preparadas movilizaciones sorpresas”, terminó.
Debido a que el gobierno estatal no convocó a una mesa de diálogo, la Sección 22 del SNTE continuará hoy con
su boicot a la Guelaguetza y bloquearán los accesos a la terminal de autobuses de primera clase y el crucero al
aeropuerto internacional Benito Juárez de Oaxaca.
“Como no hay nada hasta el momento, se seguirá el plan de acción trazado por la Asamblea Estatal”, afirmó el
secretario de Prensa y Propaganda de la gremial, Wilbert Santiago Valdivieso.
La dirigencia del magisterio oaxaqueño esperó hasta la noche el llamado de la administración estatal para
sentarse a dialogar, pero no recibió alguna noticia.
Santiago Valdivieso adelantó que si el gobierno estatal no instala este domingo una mesa de diálogo de alto
nivel, la Sección 22 del SNTE se movilizará el Primer Lunes del Cerro para boicotear la Guelaguetza.

6. Bloquea Sección 22, ADO y aeropuerto en Oaxaca;
va su boicot a la Guelaguetza
Octavio Vélez
Al no convocar el gobierno estatal a una nueva mesa de diálogo, la Sección 22 del Sindicato Nacional de
Trabajadores de la Educación (SNTE) continúa hoy con su boicot a la Guelaguetza y bloqueará nuevamente los
accesos a la terminal de autobuses de primera clase y el crucero al aeropuerto internacional Benito Juárez de
Oaxaca.
“Como no hay nada hasta el momento, se seguirá el plan de acción trazado por la Asamblea Estatal”, afirmó el
secretario de Prensa y Propaganda de la gremial, Wilbert Santiago Valdivieso.
La dirigencia del magisterio oaxaqueño esperó hasta la noche el llamado de la administración estatal para
sentarse a dialogar, pero no recibió alguna noticia.
De esta manera, el portavoz dijo que a la Sección 22 del SNTE no le queda otra opción y seguirá su jornada de
lucha emergente, hasta alcanzar respuestas satisfactorias.
“No nos queda otra, porque hemos encontrado un doble discurso del gobierno, principalmente de un personaje,
Germán Cervantes Ayala (director del IEEPO), que obedece las órdenes del sargento (Aurelio) Nuño (secretario
de Educación Pública”, agregó.
Santiago Valdivieso adelantó que si el gobierno estatal no instala este día una mesa de diálogo de alto nivel y de
carácter resolutivo, la Sección 22 del SNTE se movilizará el Primer Lunes del Cerro para boicotear la
Guelaguetza.
“Ya tenemos preparadas movilizaciones sorpresas”, terminó.
El bloqueo a la terminal de autobuses de primera clase y en el crucero del
aeropuerto internacional Benito Juárez de Oaxaca, iniciará a la nueve de la mañana
y terminará a las tres de la tarde.
A las regiones de la Cañada, Costa e Istmo, corresponderá cerrar la central de
autobuses y a la Mixteca, Sierra, Cuenca del Papaloapan y Valles Central, la
terminal aérea.

7. Guelaguetza 2017, la más cara en la historia de Oaxaca
EMILIO
MORALES
A pesar del costo de los boletos, los turistas abarrotan las calles de la capital para participar en
los festejos del Lunes del Cerro.
Virgilio Sánchez
La Guelaguetza de este año será la más cara de la historia. El Gobierno federal, a través de la Secretaría de la
Cultura, incrementó en 73 por ciento el apoyo económico para la realización de este espectáculo folklórico, que
está previsto se presente los dos últimos lunes de este mes -17 y 24 de julio-.
Para la edición 2017, el Gobierno de Oaxaca recibió 22 millones 500 mil pesos para “La Guelaguetza”, de
acuerdo con el listado de proyectos aprobados en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2017.
El 54 por ciento del financiamiento federal en materia de cultura para Oaxaca en este año, se etiquetó a la
Guelaguetza. Todos los proyectos aprobados suman un presupuesto de 41 millones 621 mil 212 pesos.
El monto económico para esta festividad étnica es el más alto de los últimos años. En 2016 y 2015, Conaculta -
que actualmente es la Secretaría de Cultura federal- aportó 13 millones de pesos; un año antes, el
financiamiento fue el más bajo, entonces, ascendió a 7.5 millones.
Y en los años anteriores, la Guelaguetza se organizó con 10 millones de pesos, que fue la aportación federal
para este evento.
Cabe destacar que de todos los proyectos culturales en el país, durante este año, la Guelaguetza obtuvo el apoyo
económico más alto.
ALZA EN LOS PRECIOS
El precio de los boletos para ver la Guelaguetza en cualquiera de sus cuatro presentaciones, también
son los más altos de la historia.
El Gobierno del Estado incrementó en 17 y 18 por ciento el costo de las entradas para las butacas de
las secciones A y B.
De acuerdo con información de la empresa Ticketmaster, la encargada de la venta de boletos, el
acceso a la zona A tuvo un precio de mil 237 pesos; y en la sección B, de mil siete pesos.
El año pasado, las entradas fueron vendidas en mil 50 y 850 pesos, en las secciones A y B,
respectivamente.

8. Con menos dinero ya era autosostenible
A partir del año 2014, el Gobierno del Estado aseguró que la Guelaguetza fue autosostenible con los ingresos
generados por la venta de boletos y por los patrocinios de las empresas privadas.
La Secretaría de Turismo y Desarrollo Económico (STyDE) reportó, en ese entonces, que este espectáculo tuvo
ventas por 13.5 millones de pesos, con los cuales pudo costear los gastos de movilización de las delegaciones de
bailarines desde sus lugares de origen hasta la ciudad de Oaxaca.
Además, costearon el pago de hospedaje, alimentación de los participantes, así como sueldo y salarios de los
trabajadores.
Según este reporte histórico, la Guelaguetza tuvo ingresos por 5 millones de pesos en el año 2011 y de 8
millones, en 2012.
Crónicas de la ínsula
De Homenaje Racial, a Guelaguetza y a baile popular
Cuauhtémoc Blas
El Homenaje Racial fue creado en 1932 para festejar los 400 años de Oaxaca como Ciudad. Fiesta concebida
para que los pueblos indios de la entidad llegaran a rendir pleitesía a la Gran Señora, a la Sultana del Sur. Este
festejo de aniversario, como todos los años, se hizo en el mes de abril.
De ahí nacería, casi 20 años después, la Guelaguetza, sobrepuesta a los Lunes del Cerro, en días del mes de
julio, días de las fiestas de la ciudad, y sobre la costumbre de la gente del Valle de ir a convivir al Cerro del
Fortín.
En1932, se dio un despliegue de capacidades artísticas. El Comité Organizador del IV Centenario tuvo como
presidente honorario al gobernador y como presidente formal a León Olvera, presidente municipal de Oaxaca.
Fiesta creada por los mejores
El libreto del Homenaje Racial se encargó al doctor Alberto Vargas, con la colaboración de Policarpo T. Sánchez
y Alfredo Canseco Feraud. Todo un equipo de notables trabajó en la puesta en escena, entre ellos Jacobo
Dalevuelta, encargado de la escenificación. En la música el maestro Samuel Mondragón.
Fue una escrupulosa selección y creación de música, danzas, bailes y bailables donde concurrieron artistas
locales, coreógrafos, historiadores, una legión de intelectuales convocados por el gobernador Francisco López
Cortés, oriundo de Ixtepec, a quien le tocó ese IV Centenario.
Se seleccionó lo que a juicio de los organizadores era indígena, ningún grupo o representante de éstos estuvo
en la organización. Se trató de una celebración de 400 años de vida colonial de Oaxaca, donde los indígenas
sólo vinieron a rendir tributo a la Ciudad, a entregar sus bastones de mando.
De cualquier forma, según Jesús Lizama Quijano, en su libro “La Guelaguetza en Oaxaca”, las fiestas del IV
Centenario fueron un parteaguas, marcaron un antes y un después en la historia de Oaxaca, pues por primera
vez Oaxaca se enfrentó a sí mismo, por primera vez se puso en cuestión la glorificación del indígena muerto, y
se tuvo muy de frente a los indígenas vivos.
El Oaxaca colonial se vio de pronto revalorizando —a querer o no— al indígena, en sus bailes, artesanía y en su
arte. Incluso arrancó calificaciones como éstas de los cronistas: “Hay majestad en este desfile de indios”, lo
que parecía bastante.

9. El Cerro del Fortín, historia
En 1953 arranca la nueva historia de la fiesta que retoma el nombre de los Lunes del Cerro del Fortín, lugar
donde desde la época precolombina los zapotecas hacían sus ceremonias a la diosa Centeólt, sitio que
llamaban “Daninayaloani”, Cerro de la Bella Vista. (Vista, que taparon con la velaría). A su llegada, los Aztecas
también ocuparon ese lugar para sus ritos, de acuerdo a la historia de Alfredo Chavero en “México a través de
los siglos”.
Durante la colonia, así como en la etapa de independencia con sus pocos cambios, el Cerro es centro de
reunión y convivencia de las familias, las que acostumbraban ir a pasear al Carmen Alto, a comer, recoger
azucenas y bajaban por la tarde, generalmente bajo la lluvia. En ese escenario se inscribió la Guelaguetza.
Es hasta 1959 cuando, después de ensayos y arreglos, la fiesta tomó en su conjunto el nombre de La
Guelaguetza, vocablo indígena que alude a cooperación. Se eliminaron de la presentación a los grupos
folclóricos, y se conformó sólo por delegaciones de las poblaciones del estado. Guelaguetza urbana que
empezaba a llamarse la Fiesta más grande o máxima de Oaxaca, con dedicatoria especial a los ojos de afuera,
de políticos nacionales, prensa y turismo.
Esta historia es muy larga, pero hasta entonces nadie concebía la idea de modificar, incluir ni mucho menos
presionar para hacer cambios a la fiesta. Concebida, como decíamos, por un libreto realizado por Vargas y
Canseco Feraud.
Fiesta sin formato ni orden
Hubo gran cuidado y capacidades para crear un espectáculo impresionante. No estarían mal otras
innovaciones si hubiera capacidades. Hoy quienes hacen innovaciones en bailes y música carecen
evidentemente de talento, con pocas excepciones.
Podemos decir que la Guelaguetza de hoy está por los suelos, cual simple baile de pueblo. Roto por completo
el libreto del maestro Feraud, sin ningún otro que dé orden y sentido a la fiesta. Hoy estamos ante un
espectáculo sin planeación, caótico. Que dos, tres, cuatro delegaciones de la misma región participen en ellas
ilustra el desarreglo.
De manera manifiesta el Comité Organizador, o sea el gobierno, ha sostenido que lo importante es la cantidad
de delegaciones y no la calidad de éstas. El llamado Comité de Autenticidad hace tiempo dejó de ser útil.
No hay quien cuide la fiesta, las delegaciones traen lo que se les antoja, la política pueblerina sustituyó al arte,
y la cantidad de delegaciones a la calidad de las mismas. Estamos ante una parodia de lo que fue concebido y
llegó a ser la fiesta con reminiscencias indígenas más grande de América Latina.
Finalmente, el responsable de esta devaluación de la Guelaguetza no es más que aquél que organiza y
convoca: el gobierno del estado que permite cualquier ocurrencia y hasta las propicia.
www.revistaenmarcha.com.mx y lc.blas@gmail.com

10. Denuncia MNE abandono de la SCT de las carreteras en Oaxaca
15 JULIO, 2017 DESPERTAROAX
Laura Molina
Alejandro López Sánchez y Aniceto Martínez, líderes del Movimiento Nacional por la Esperanza (MNE) en la
región Mixteca de Oaxaca, exigieron la inmediata separación del cargo del titular de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, ello, por no cumplir con sus responsabilidades en
materia de transportes.
El socavón ocurrido en el paso exprés, es lamentable y ha cobrado relevancia por ser una viabilidad altamente
transitada, ya que se encuentra muy cerca de la Ciudad de México, sin embargo, en el estado de Oaxaca han
sido décadas de administraciones federales que literalmente han dejado en el olvido las carreteras de nuestra
región.
Alejandro López declaró que, “sólo se preocupan por mantener las autopistas, pero las carreteras federales se
encuentran en el completo abandono, ya que esas carreteras al ser usadas por los habitantes de las comunidades
nos tratan como ciudadanos de segunda que tenemos que aguantar las malas condiciones de las carreteras”.
Aniceto Martínez por su parte expresó: “Hemos solicitado audiencia reiteradamente con el secretario Ruiz
Esparza y siempre nos ha sido negada, lamentamos que sigamos pagando con nuestros impuestos a un
secretario de Transportes cuyo distintivo ha sido la torpeza y mediocridad”.
“Es penoso que las carreteras del estado de Oaxaca lleven años sin repararse y sin mantenimiento y que sólo le
apuestan a ignorar los reclamos de los habitantes”, afirmó.
Por ello, anunciaron que en breve acudirán a la Ciudad de México para exigir ser escuchados por el secretario
de Comunicaciones y Transportes y llevarán las llantas y los rines de los vehículos de los habitantes, para que
vea lo que día a día tienen que soportar debido a las deficiencias de las carreteras y la poca capacidad
administrativa.
Los líderes mencionaron que es lamentable lo ocurrido a las dos personas que fallecieron al caer en un socavón,
desde aquí enviamos nuestras condolencias a sus familias, nosotros entendemos su sentir, ya que aquí en el
estado de Oaxaca, también hemos sufrido la pérdida de vidas derivado de las malas condiciones de los caminos.
Las casi dos mil 900 kilómetros que comprenden las carreteras de Oaxaca están en pésimas condiciones por los
constantes deslaves y hundimientos derivado de la poca atención que reciben, finalizaron.

11. Piden rehabilitación de caminos en la Costa
Autoridades de comunidades en la montaña perteneciente a Santa María Colotepec, en la
región de la Costa, solicitaron la rehabilitación de caminos debido a que su mal estado
podría dejarlos incomunicados.
Señalaron que el paso de las tormentas tropicales ‘Beatriz’ y ‘Calvin’ dejó afectaciones
severas en los caminos lo que representa también un peligro para quienes transitan por
ellos.
Representantes de Camalote, La Junta del Potrero, Los Naranjos, Sarmientos, Mata de Bule
y El Columpio aseguraron que de no darles mantenimiento a los caminos en algunos puntos
pueden colapsar o quedar intransitables.
Urgieron a que se realicen estos trabajos pues autoridades de Protección Civil anunciaron
que las lluvias pueden incrementarse pues faltan por registrarse algunas ondas tropicales
que pueden derivar en ciclones o huracanes.
La mitad de carreteras de Oaxaca, en malas condiciones
MARIO JIMENEZ LEYVA
Nadia Altamirano Díaz
Más de un década se requiere para construir una autopista en Oaxaca, la de la Costa sigue a la mitad. Más del 50
por ciento de carreteras alimentadoras y caminos que conforman la red estatal en Oaxaca están en malas
condiciones.

12. Revertir ese daño que se arrastra por la falta de mantenimiento y las afectaciones climáticas requeriría una
inversión de 3 mil 500 millones de pesos, pero en este año sólo se dispone de una quinta parte de ese monto:
700 millones de pesos.
Mientras la red federal carretera que comunica el territorio oaxaqueño la componen tres mil kilómetros, la que
está a cargo del Estado casi se duplica, pues alcanza los cinco mil kilómetros, pero son los caminos rurales la
red más extensa en Oaxaca, al contar con 15 mil kilómetros, en tanto que de brechas sólo representan 2 mil
kilómetros.
Para el director de Caminos y Aeropistas de Oaxaca (CAO), David Mayren Carrasco, las malas condiciones de
las carreteras se debe a que no hay oportunidad en la inversión requerida: “Hacer un tramo carretero de dos
kilómetros, luego otro similar y a los que quedan atrás ya no se les da el mantenimiento, cuando la conservación
debe ser un ejercicio permanente y en todos los tramos carreteros”.
Invertido 35% del presupuesto
La mitad del año ya transcurrió, sólo restan cinco meses de 2017 y a la fecha CAO reporta que ejecuta alrededor
de 40 obras que implican una inversión de 250 millones de pesos a través de tres licitaciones para 29 ejes
carreteros, lo que equivale al 35 por ciento de lo presupuestado para este año.
Entre esos destacan los trabajaos de reconstrucción de la carretera en la región de la Costa que comunica a Sola
de Vega con Juchatengo, El Vidrio, San Pedro Mixtepec y Puerto Escondido, en la cual se atienden aspectos
como la liberación de la carpeta asfáltica existente, obras de drenaje, muros de contención y una nueva
superficie de rodamiento o carpeta asfáltica, de la cual se está terminando un primer tramo de 5 kilómetros.
Otras de las carreteras que recibe atención es la que va de Sola de Vega a Santa Catarina Juquila y El Vidrio; la
de Tlacamama, a Jicayan, Pinotepa de Don Luis y San Juan Colorado; la que conduce de La Llanada, que viene
desde Santa María Cortijos, Santiago Llano Grande a Mártires de Tacubaya con entronque en Cacahuatepec; así
como otras carreteras en la Mixteca que van de Huajuapan de León Mariscala y Silacayoapam, o la carreta de
Santa María Chimalapas, en la región del Istmo.
¿Y la autopista a la Costa?
Se espera que mañana martes CAO emita su cuarta licitación, además de que se está en espera que un proceso
similar, pero de carácter nacional e internacional, para la reanudación de las obras de construcción de los 104.2
kilómetros de la carretera de cuota Barranca Larga-Ventanilla.
Diez años después del anuncio de esta obra, que reduciría a tres horas y media el tiempo de traslado de la ciudad
de Oaxaca con la región de la Costa, apenas registra un avance del 62 por ciento.
En ese lapso dos empresas habían ganado las licitaciones, inicialmente la empresa Omega y después Ingenieros
Civiles Asociados (ICA), pero ninguna logró concluirla, por el contrario, el costo se elevó de 4 mil 500 millones
a 5 mil 500 millones, estimación actual. “Ya salieron las pre-bases que consisten en dar a conocer los
prerrequisitos y quiénes van a poder contender en esta licitación que será nacional e internacional, viene la etapa
de licitación.
Esperemos que en próximos días se hagan anuncios importantes”, señaló el director de CAO.

13. Amenaza edil de Tepetlapa con bloquear la costera
Por Mario Méndez
Exigen que la Secretaría de Finanzas les libere los recursos que les corresponden
SANTIAGO PINOTEPA NACIONAL, OAX.
Autoridades de la cabecera municipal de San Antonio Tepetlapa, en la Costa de Oaxaca advirtieron que
bloquearán la carretera federal 200 Pinotepa-Acapulco a la altura de esta ciudad si la Secretaría de
Finanzas del Gobierno de Oaxaca no les libera los recursos que les corresponden.
Lo anterior lo dio a conocer el presidente municipal, Francisco Guzmán Carro, quien juntamente con su
cabildo y el Consejo de Tatamandones, determinaron ejercer presión a través de un bloqueo sobre la vía
federal que comunica a la Costa de Oaxaca con el centro del país.
“Estamos exigiendo los recursos de las participaciones municipales de los ramos 28 y 33 que son
indispensables para ejecutar obras y cumplir con el gasto en los diferentes rubros de la administración que
me honro en encabezar” señaló el edil Guzmán Carro.
Mencionó que si no existe una respuesta positiva, el día lunes 17 de este mes, arribará un grupo numeroso
de pobladores, para iniciar un bloqueo carretero e impedir el acceso a los automovilistas y al transporte
público a esta ciudad.
Detalló el munícipe que el bloqueo será de manera indefinida y que, el paso se dará de manera gradual, es
decir, al principio cada hora, después cada tres horas y así sucesivamente, hasta que reciban una respuesta
de la Secretaría de Finanzas.
El edil de este municipio indígena, regido por los Sistemas Normativos o de Usos y Costumbres, anticipó
una extensa disculpa a toda la ciudadanía ante las molestias que provocara dicha acción, “no nos queda otra
forma de hacer presión para que el Gobierno de Oaxaca nos atienda para darle rumbo a nuestro municipio”.
Como se recordará, este municipio costeño, ha lidiado con un conflicto postelectoral desde el año pasado,
que ha llevado a diversas acciones como la toma de la carretera federal 200, ahora “es un conflicto con el
Gobierno de Oaxaca que no nos quieren hacer llegar los recursos que nos corresponden de ley” aseguró
Guzmán Carro.

14. Reconstruyen manglar dañado por el huracán ‘Carlotta’
Pobladores de Santa María Tonameca, Oaxaca, perdieron en 2012 su forma de sustento, el ecoturismo;
sin embargo, crearon un grupo para sanear la zona.
Las mujeres siembran los árboles en viveros y los hombres retiran madera muerta para reforestar la zona; los
apoyan Conafor y universitarios. (Karina Palacios)
REPORTAJE POR KARINA PALACIOS17/07/2017 03:01 AM
El manglar de la playa La Ventanilla, ubicada en Santa María Tonameca, Oaxaca, sufrió daños en 2012,
por el paso del huracán Carlotta.
Sin embargo, la Cooperativa Lagarto Real se apropió del saneamiento de la zona afectada, lo que los
convirtió en la primera sociedad en rehabilitar un manglar, el cual sufrió daños en 80 por ciento de su
superficie.
El grupo asegura que 25 familias, por lo menos, dependen directamente del ecoturismo en la zona.
“La cooperativa se fundó en 2005 para emplear a más personas de la comunidad y evitar que migraran a
Estados Unidos o las ciudades cercanas, cuando podíamos desarrollar un lugar autosustentable”, señaló
en entrevista para MILENIO Víctor Manuel Reyes Escamilla, representante legal de la cooperativa.
Aseguró que a consecuencia del fenómeno natural, en los últimos cinco años el número de especies que
acuden a anidar y reproducirse ha disminuido considerablemente.
“Antes habían manglares hasta de 20 metros de altura, túneles y laberintos dentro de la laguna en los
cuales uno podía remar entre los ríos. Ahora la fauna no tiene dónde habitar, casi no hay árboles y
muchas especies comenzaron a desaparecer o emigraron, pero este año solo llegó 25 por ciento de las
aves que antes venían”, puntualizó.
A su vez, Faustino Escamilla, presidente de vigilancia de la cooperativa, detalló que los trabajos están
planeados en dos etapas que se dividieron en tres años: la primera consta de la restauración, limpieza y
reforestación; mientras que en la segunda se monitorearán las plantas sembradas y se repondrán las
muertas.
“Ahorita estamos trabajando en el proyecto de reforestación del manglar rojo y metimos plantas de un
metro de alto en las orillas de los canales para recuperar, al menos, 57 hectáreas de manglares”,
aseveró.
Destacó que poco a poco se han ido sumando personas de la misma comunidad al proyecto, a fin de que
la rehabilitación sea más rápida y el turismo regrese a la localidad.
“Como comunidad nos acoplamos, en beneficio de todos, mientras los hombres retiran la madera muerta
y se dedican a la recolección de semillas, las mujeres cultivan y producen la planta en viveros; cuando
alcanza un metro de largo la colocamos en la zona afectada”, explicó.
Destacó que a pesar de haber iniciado con los trabajos desde hace cuatro años, no podían hacer la
limpieza a profundidad, ya que no contaban con los permisos necesarios.
“Estuvimos tocando puertas con las autoridades municipales, pero nos decían que no estaba dentro de
sus posibilidades, y fuimos también con dependencias estatales, pero no tuvimos suerte, hasta que
llegamos con la Comisión Nacional Forestal (Conafor), quienes ellos nos dieron subsidios para la
reforestación”, señaló.
Actualmente, cinco voluntarios de la Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca apoyan a la
cooperativa, Los voluntarios aseguran que la humanidad tiene la obligación de aportar a la naturaleza,
así como ella beneficia a las poblaciones.

15. “Es un proyecto para ayudar al planeta y los manglares forman parte muy importante del ecosistema del
planeta, pues aportan mucha cantidad de oxígeno, se necesita mucha gente para poder llevarlo cabo,
que además es muy costoso”, puntualizó Marisela Gómez, una de las estudiantes.
Surgen recuerdos
Carlotta impactó la costa oaxaqueña y sierra sur el 15 de junio de 2012, afectando a aproximadamente
114 municipios de los 570 que componen al estado, entre ellos Santa María Tonameca.
“Cuando el huracán pasó perdimos esperanzas, nos quedamos sin empleo, equipo y sin nada.
Empezamos de cero. Sabíamos que era nuestro medio de vida, otra vez a continuar y pues aquí
estamos”, aseguró Víctor Manuel Reyes, integrante de la Cooperativa Lagarto Real.
Recordó que hace 15 años, la comunidad había conocido la ira de un huracán, cuando “Paulina” destruyó
todo a su paso en octubre de 1997.
“Nosotros vivimos los dos huracanes desde su ojo, uno siempre quiere recuperar algo de lo poco que
tiene, pero siempre habrá que empezar desde cero”, finalizó.
OPINIÓN DEL EXPERTO NACIONAL
SEP-Oaxaca: pompa y circunstancia
16 de Julio de 2017
Por Carlos Ornelas*
En la semana que acaba de concluir, el secretario de Educación Pública, Aurelio Nuño, presentó las
estrategias para la enseñanza del inglés y de fortalecimiento de las escuelas normales. El ritual se llevó
a cabo con toda pompa, en el edificio histórico de la SEP y en presencia de la república de la
educación. Son proyectos importantes que asientan promesas de la Reforma Educativa y de los que
habrá que ocuparse.
Sin embargo, hoy me intranquiliza más la circunstancia que la pompa. El secretarioNuño anunció que
un buen porcentaje de maestros de la Sección 22 de Oaxaca presentó el examen de evaluación del
desempeño. A pesar de ello, la S-22 se encamina con paso firme a la reconquista del Instituto Estatal de
Educación Pública de Oaxaca, sin importar los medios, frente a la indiferencia —que pudiera rayar en
la complicidad— del gobernador Alejandro Murat.
La S-22 recurre a la coacción, el chantaje y la intimidación. Y no sólo amedrenta a las autoridades, sino
a padres y madres de familia que pugnan por el derecho a la educación de sus hijos e impiden que las
escuelas participen en los paros a los que convoca la disidencia.
Padres y madres de familia de la escuela primaria José Vasconcelos, de la Heroica Ciudad de Tlaxiaco,
Oaxaca, me escribieron y me proporcionaron antecedentes de una resistencia épica contra la
arbitrariedad de la S-22 y la complicidad de las autoridades.
Relatan cómo desde el 26 de mayo de 2016, la mayoría de padres de familia resiste embestidas de
militantes de la S-22 y de otros padres afines a ellos. Las familias quieren evitar que cierren la escuela,
que expulsen a maestros que ingresaron por concurso y que expulsen a la directora que se opone a los
paros. No obstante, las autoridades locales, en lugar de apoyar su lucha, los hostigan y hasta amenazan
con cárcel a la directora que no se presta a las directrices del sindicato.
En una asamblea, la mayoría de los padres, 146 de 240, votaron por comenzar el ciclo escolar como lo
manda el calendario oficial. Empero, el entonces presidente municipal, Alejandro Aparicio
Santiago —hoy diputado local por el PRD, pero ya en la bancada de Morena—, cerró la escuela y
continúa apoyando a la S-22.
Cito un párrafo que resume el argumento de una extensa carta (hice pequeñas correcciones a la
redacción, sin traicionar el sentido ni el lenguaje de mis corresponsales):

16. “Es frustrante lo que hemos vivido como padres de familia porque todas las violaciones a los derechos
de los niños pasaron inadvertidas para las autoridades del orden municipal, estatal, federal, incluso para
la oficina de derechos humanos. El municipio, desde el año pasado, ha tenido apoyo para la 22. Las
autoridades han mostrado un estado de total incompetencia pues, a pesar de haber escrito una carta
a Enrique Peña Nieto, su respuesta fue que ellos no eran competentes y que le correspondía a nuestro
estado de Oaxaca, resolverlo. Pero las autoridades del IEEPO, como el profesor Jesús Castillejos y el
licenciado Julián Luria López, están totalmente comprometidos con la Sección 22. Aquí, en Oaxaca,
tienen más garantías los integrantes de la Sección 22 que los maestros que ya se evaluaron”.
Las madres y padres de familia que se oponen a las huelgas en Oaxaca no son aliados potenciales. Son
apoyos efectivos a la Reforma Educativa. Prefieren tener docentes que pasan por los filtros de
evaluación y no a los que ingresaron por los medios de la S-22. Pero no reciben la solidaridad de la
SEP, aunque la merecen.
Una sugerencia: que el secretario de Educación Pública —incluso acompañado por el gobernador—
inaugure el próximo ciclo escolar en la escuela José Vasconcelos de la Heroica Ciudad de Tlaxiaco,
Oaxaca. Así, maridaría a la pompa con la circunstancia.
*Académico de la Universidad
Autónoma Metropolitana.
Obra en Playa Copalita sigue firme: edil
El proyecto, según la presidenta municipal, beneficiará a los pescadores
Amando Orozco
SAN DINOSIO DEL MAR
JUCHITÁN, Oaxaca.- La presidenta municipal de San Dionisio del Mar, Teresita de Jesús Luis Ojeda,
confirmó este viernes que la obra del proyecto de dragado en la playa Copalito sigue en pie; a pesar de los
hechos ocurridos el pasado lunes, cuando una turba de inconformes quemó dos camiones y parte del equipo de
dragado.
“Un representante de la Secretaría General de Gobierno (Segego), nos dijo que la Conapesca no ha cancelado la
obra y se mantiene la inversión” agregó la munícipe, tras sostener una reunión en el puerto de Salina Cruz con
el director de Obras y Flotas Pesqueras de la Conapesca de Mazatlán, Sinaloa, Oscar David Hernández Bernal y
la subdelegada de la Conapesca, Araceli Lastra Guarneros.

17. Dijo que en la reunión se les informó los detalles de la obra, confirmando lo que la empresa Espektra les había
adelantado, sobre el dragado de Playa Copalito, sin que se informara del monto de la inversión, “ya que la
empresa cobra por día y según el avance”.
La empresa tenía como plazo para terminar la obra a fines de este mismo mes de julio; sin embargo, debido a
los recientes hechos, la obra ya presenta un retraso, sin que se tenga una fecha para iniciarla.
Reveló que si las condiciones de paz y tranquilidad se vuelven difíciles, la obra será cancelada definitivamente
y en ese sentido, dijo que ahora les corresponde a ellos, como autoridades municipales y a las estatales -a través
de la Segego-, abrir el diálogo con los representantes de la Asamblea General del Pueblo.
“A través del diálogo vamos a dejarles en claro que no se trata de un proyecto eólico; es un proyecto de nuestros
pescadores que es la mayoría en la población. Acá todos son pescadores, el ochenta y cinco por ciento son
pescadores que tienen familia”.
Teresita de Jesús dijo que espera que exista un entendimiento con sus paisanos y abonen a la ejecución de estos
trabajos que se realizarán en Playa Copalito y Huamuchil.
Adelantó que seguirá intentando dialogar con los dirigentes de la Asamblea del Pueblo para no seguir
distanciados y divididos pues esta situación afecta a todo el municipio.
La presencia de la policía estatal continúa en la población y siguen realizando rondines de vigilancia para evitar
posibles enfrentamientos entre pescadores y los integrantes de la Asamblea del Pueblo.
¿85 centavos por minuto y mensajes gratis? Así
opera la red de telefonía en la Sierra de Oaxaca
Los habitantes de la Sierra Norte de Oaxaca son dueños de un servicio de telefonía móvil, que ha sido
reconocido y que ahora se extiende a otras comunidades.
Los pobladores son los encargados de dar mantenimiento a la red de telecomunicaciones.@rhizomatica
Nallely Sánchez
julio 16 2017 06:00
FONDEA el periodismo independiente
Durante casi 10 años, habitantes de la sierra norte de Oaxaca solicitaron sin éxito que las principales
compañías de telefonía móvil dotaran de cobertura a sus comunidades. La respuesta siempre fue la misma:
“no es rentable”.

18. Pero esos habitantes no se dieron por vencidos, nadaron contracorriente y hoy cuentan con un modelo de
conexión telefónica propio llamado Telecomunicaciones Indígenas Comunitarias A.C.
Por años, la forma más común para que los pobladores de comunidades de la Sierra Norte de Oaxaca se
informaran de los hechos de esa región era la radio comunitaria, pero ellos tenían la necesidad de un método
más rápido, de ida y vuelta.
Fue hasta 2009, cuando el activista estadounidense Peter Bloom —creador de Rhizomatica, organización
que promueve nuevas tecnologías de comunicación— llegó a esa región que los pobladores de comunidades
alejadas encontraron la forma de solucionar sus necesidades de comunicación.
Así inició lo que años más tarde se convertiría en esta red de telecomunicaciones.
En su modelo social, los dueños de la red son los propios habitantes, por lo que el costo del servicio es sólo
para volverlo autofinanciable. Las llamadas y mensajes de texto entre pueblos son gratuitas y cada llamada
al resto del país cuesta sólo 85 centavos el minuto.
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Lee: 4 iniciativas que desafiaron a los poderosos.
“Ahora podemos llamar por una emergencia. Si un familiar se va a trabajar o a estudiar al centro (de Oaxaca)
nos llamamos sin ningún costo”, asegura Keyla Mesulemeth, una locutora de radio, que vive en Talea de
Castro, la primera comunidad que logró tener este servicio.
Desde su labor como comunicadora, Keyla ha sido testigo de cómo se pusieron de acuerdo las autoridades
locales y los habitantes para poner en marcha la red. Varios habitantes incluso pidieron préstamos y se
cooperaron para pagar el costo de los primeros aparatos que prestaban el servicio a la región, recuerda.
Tras su éxito en las comunidades de la Sierra Norte de Oaxaca, la red se ha extendido a pueblos en la sierra
Juárez, mixe y mixteca.
Ese desarrollo ha sido reconocido por el Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), que les otorgó la
primera concesión de uso social indígena para prestar servicios de telecomunicaciones.
“Ellos nos dicen si ustedes creen que lo pueden hacer, pues adelante´, se nos dio la concesión por dos años y era
importante demostrar que el proyecto funcionaba y lo hizo”, asegura Keyla.
Y es que, aunque su concesión los limita a ofrecer este servicio en lugares donde no se aplique la cobertura
comercial de otras empresas, para ellos es suficiente y una gran victoria.
Además de reconocimiento del IFT, los pobladores de estas comunidades fueron reconocidos con el Premio
Nacional “Innovación Tecnológica para la Inclusión Social” (Innovatis).
Reconoció a docentes de Chiapas, Michoacán, Oaxaca y Guerrero
Avance histórico de la reforma en 4 estadoscomplejos: SEP
JOSÉ ANTONIO ROMÁN
Al concluir el pasado viernes de manera exitosa el programa de evaluación docente en enseñanza básica y
media superior en Guerrero, la Secretaría de Educación Pública (SEP) afirmó que la reforma educativa tuvo
un avance histórico en cuatro estados donde su puesta en marcha ha sidoparticularmente compleja.
Asimismo, reconoció ampliamente a los genuinos docentes de Chiapas, Michoacán, Oaxaca y Guerrero por
su decidido compromiso en la mejora de la calidad de la educación de niñas, niños y jóvenes, aseguró la
dependencia.
Informó que los días 10, 11 y 15 de julio, 990 docentes de educación básica y media superior se sometieron
a la evaluación del desempeño en Guerrero, con lo que concluyen las jornadas de este proceso correspondientes
a los ciclos 2015-2016 y 2016-2017. La aplicación se realizó en condiciones óptimas de normalidad, eficacia,
transparencia y muy alta participación, señaló.

19. A principios de julio la dependencia informó que había concluido la evaluación del desempeño docente del
segundo año en educación básica y media superior en 29 entidades federativas, en condiciones óptimas de
normalidad, eficacia y transparencia, con la participación de más de 95 por ciento del personal convocado.
Fueron alrededor de 45 mil maestros evaluados este año escolar, que está a punto de concluir.
En el caso de Guerrero, la SEP informó que el 10 y 11 de julio se aplicó la evaluación en Acapulco, en una
sola sede, a 798 docentes de los 844 programados, con 95 por ciento de asistencia. El 15 de julio se dio la
asistencia de 192 docentes (97 por ciento) de los 198 programados en dos sedes en la Ciudad de México, lo que
da un promedio, para esta semana, de 96 por ciento.
De 2015 a la fecha han sido evaluados 5 mil 925 docentes en Guerrero, una cifra inédita en esa entidad
desde que entró en vigor la reforma educativa, destacó la SEP, que además reportó que 481 maestros se
presentaron de manera voluntaria a la evaluación en el último año.
‘Clausuran’ Fiscalía de Sinaloa a 2 meses de
asesinato de Valdez
Cristian Díaz, corresponsal | sábado, 15 jul 2017 14:13
Comunicadores y activistas advirtieron que continuarán manifestándose hasta que la Fiscalía muestre avances en el caso del periodista asesinado.
Foto Cristian Díaz
Culiacán, Sin. Al cumplirse dos meses y no dar a conocer los avances de las investigaciones del asesinato del
periodista Javier Valdez, corresponsal de La Jornada y socio fundador del semanario Ríodoce, comunicadores y
activistas clausuraron la mañana de este sábado la Fiscalía General de Sinaloa.
A las 8 de la mañana los manifestantes se dieron cita en las instalaciones de la Fiscalía estatal, con cartulinas,
mantas y la representación de un ataúd, que sirvieron para clausurar de manera simbólica el edificio y negar el
paso a los trabajadores por unos minutos.
En las mantas y cartulinas se leían mensajes como: “Malayerba nunca muere”, “Justicia para Javier Valdez”,
“No palabrería Sr. Fiscal ¡exigimos resultados!”, entre otras.
Alejandro Sicairos, presidente de la Asociación de Periodistas 7 de junio de Sinaloa, señaló que se continuará
con las manifestaciones hasta obtener avances por parte de la Fiscalía.
El presidente de la asociación de periodistas denunció que ni familiares ni los compañeros del
semanario Ríodoce han podido acceder a los avances de la investigación del asesinato de Javier Valdez.

20. Familia y colegas del periodista Javier Valdez ayunan en
demanda de justicia, a dos meses del crimen
POR LA REDACCIÓN , 14 JULIO, 2017ESTADOS
CIUDAD DE MÉXICO (apro).- A dos meses del asesinato del periodista Javier Valdez, integrantes de
la Comisión de Seguimiento del caso, así como sus familiares, colegas y amigos realizaron un ayuno de
12 horas como protesta pacífica porque hasta ahora las autoridades no han dado ningún resultado de la
investigación del crimen.
Reunidos en el quiosco de Catedral en Culiacán, Sinaloa, desde las 07:00 horas instalaron una carpa al pie de
las escaleras, de acuerdo con el reporte del diarioRíodoce, del que Javier Valdez fue fundador.
A las 10:00 horas, los manifestantes ofrecieron una conferencia de prensa en la que el director de Ríodoce,
Ismael Bojórquez Perea, aseguró que, a dos meses de la ejecución de su colega ni la Fiscalía General del Estado
ni la Especial para la Atención a Delitos contra la Libertad de Expresión (FEADLE) de la Procuraduría General
de la República (PGR) han dado resultado de la investigación.
“Justicia diferida no es justicia… No tenemos hasta ahora elementos para pensar ni de una Fiscalía ni de otra
que el crimen de Javier Valdez se vaya aclarar y se vaya a castigar”, dijo.
De acuerdo con el reporte, Griselda Triana, viuda de Javier Valdez, hizo una crítica a la falta de resultados de
ambas fiscalías.
“Es lo único que nos queda, no nos explican cómo las autoridades y las instancias responsables de impartir
justicia puedan estar tranquilas, ¿por qué ellos sí tienen derecho a vivir sin sobresaltos? ¿Por qué ellos sí tienen
derecho a vivir en el confortable? y ¿por qué las personas, los ciudadanos normales tenemos que vivir
intranquilas?”.
Triana reconoció que, a partir de la ejecución de su esposo, el pasado 15 de mayo, organismos civiles y el
gremio periodístico se unieron. Sin embargo, aseguró que hace falta “no bajar la intensidad”, sino seguir y
exigir la justicia, no solamente para Javier Valdez, sino para las más de 800 personas asesinados en Sinaloa en
lo que va del año.
“Les pedimos que nos ayuden, que nos apoyen… Sobre todo, que no permitan que un crimen como el de Javier
se repita y que no sean ustedes la próxima víctima”, agregó.
La manifestación estaba programada para concluir a las 19:00 horas y hasta una hora antes, ninguna autoridad
ni estatal ni federal se había acercado con los inconformes para rendir cuentas. Mientras, ellos siguieron con la
misma consigna: “Justicia para Javier Valdez. No al silencio”.
Las corruptelas en la obra saltan a la vista
Morena, PRD y AN exigen dimisión de Ruiz Esparza
A. MUÑOZ Y A. BECERRIL
Morena, PRD y PAN exigieron la salida de Gerardo Ruiz Esparza como titular de la SCT por
las irregularidades ynegligencia detectadas en la construcción del Paso Exprés.
El diputado Vidal Llerenas (Morena) dijo que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) documentó
que el pavimento de la obra, como el proyecto original fueron modificados sin autorización de las áreas
correspondientes. Se detectaron graves irregularidades, por lo que debe haber un responsable administrativo y
otro político, advirtió.

21. Según la ASF, la obra no fue vigilada de forma adecuada, se detectó mala calidad en la ejecución de los
trabajos y modificación del proyecto original.
El coordinador de los diputados perredistas y presidente de la Junta de Coordinación Política, Francisco
Martínez Neri, señaló que si Ruiz Esparza tiene un poco de vergüenza primero debe explicar todas las
irregularidades de esa obra y, segundo, renunciar al cargo porque ya mostró su poca capacidad.
El grupo parlamentario del PAN formalizará ante la Comisión Permanente la demanda de remover del cargo
a Ruiz Esparza, por la negligencia con la que actuó en la construcción del Paso Exprés.
Saltan a la vista las corruptelas que envuelven esa obra y cobraron dos vidas, advirtió el panista Francisco
Búrquez, mientras su compañero de bancada, Juan Carlos Romero Hicks recalcó que el funcionario debe dejar
el cargo para permitir investigaciones objetivas en torno del socavón.
El senador del Bloque PT Morena, Mario Delgado, resaltó que es necesario cancelar los demás contratos a
la empresa Aldesa, una de las favoritas de Peña Nieto, sobre todo el de la Torre de control del nuevo aeropuerto
capitalino, donde también hay irregularidades.
El Instituto Nacional de Transparencia y Acceso a la Información lamentó los hechos ocurridos en el Paso
Exprés y se comprometió a garantizar el acceso a toda aquella información relacionada con la obra.
Ruiz Esparza: mi estadía es decisión del Presidente
ROSA ELVIRA VARGAS
La familia de los dos hombres que murieron al abrirse un socavón en el Paso Exprés de Cuernavaca ya
aceptaron ser indemnizados, según información que dijo tener Gerardo Ruiz Esparza, secretario de
Comunicaciones y Transportes (SCT). ‘’Es por el mal rato que pasaron; hay que ayudarles, no a que sea menos
malo, porque eso no se paga con dinero, pero auxiliarles en gestiones que quizá, si no interviniéramos, podrían
llevar mucho tiempo”, declaró.
El delegado de la SCT en Morelos –quien el jueves fue suspendido en el cargo– se tardó en informar a la
empresa constructora y a sus superiores sobre los reportes de los vecinos del riesgo de un accidente, admitió
también Ruiz Esparza.
Insistió, sin embargo, en el ‘’golpe de agua” muy fuerte como elemento a considerar en el origen del
socavón.
En entrevista, tras la reunión del gabinete con el presidente Enrique Peña Nieto en Los Pinos, sobre si está
dispuesto a renunciar como se ha solicitado desde el miércoles por su probable responsabilidad en la falla de
una obra inaugurada en abril, respondió: ‘’uno no es dueño del cargo, uno constantemente está en riesgo, tiene
que tomar definiciones a pesar de que en un momento dado se enfrenten situaciones tan difíciles como ésta. Yo
estoy a las órdenes de mi jefe, quien me designó y debe decidir si le sirvo o no al gobierno”.
Afirmó también: ‘’Si hay alguna responsabilidad la asumiré y le haré frente en todo momento”.
Los ‘’incidentes lamentablemente se dan”, dijo el secretario y citó otros ocurridos en diversas carreteras del
país, aunque reiteró que de este riesgo nunca fue informado.
Respecto del cierre total del Paso Exprés ayer y el caos vehicular en la zona pidió a la gente ‘’que nos
tengan tantita paciencia. Vamos a trabajar lo más rápido posible para recuperar el tráfico. Sí le pedí a Capufe y
al comisionado Nacional de Seguridad que nos ayude con la Policía Federal para que el tráfico sea más ligero,
que haya señalización, patrullas, bandereros. Habrá tráfico pesado porque esa fue la razón de hacer la obra”,
admitió.

22. Familia de víctimas en Paso Exprés
rechaza pago de SCT y reclama: el dinero
no cubre ese “mal rato”
Por Redacción / Sin Embargo
El viernes, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que el
Gobierno entregaría como indemnización “por el mal rato” 500 mil pesos a
los familiares de Juan Mena López y Juan Mena Romero, víctimas del
socavón que se abrió en el tramo carretero Paso Exprés, y los otros 500 mil
los aportaría la constructora.
El monto de la indemnización ya había sido aceptada por la familia; sin
embargo, un allegado aseguró que fue rechazado, tras la infortunada
declaración del Secretario Ruiz Esparza. Por “ese mal rato” no se cobra
dinero, así que las negociaciones seguirán, dijo la fuente.
ADEMÁS
En plena crisis, Ruiz Esparza dice que indemnizarán a
familiares de las víctimas “por el mal rato”
Ciudad de México, 15 de julio (SinEmbargo).- Los familiares de Juan Mena López y
Juan Mena Romero, que murieron el pasado miércoles en un socavón en el Paso Exprés
de Cuernavaca, rechazaron el millón de pesos de indemnización que la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT) y la constructora Aldesa ofrecieron, informó este
sábado Reforma.
De acuerdo con el diario capitalino, Sergio Martínez, amigo y ex patrón de los dos
fallecidos, dijo que tanto la SCT como la compañía ya hicieron contacto con familiares y
se encuentran en negociaciones.

23. “El ofrecimiento que están haciendo definitivamente no se va a aceptar, ya está el
abogado de la familia negociando un monto razonable, aunque sabemos que no hay
precio que pague dos vidas”, dijo a Martínez aReforma.
Ayer, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que 500 mil pesos serían
entregados por el Gobierno y los otros 500 mil por la constructora.
La indemnización, afirmó el funcionario, “no se está haciendo por alguna cosa más que
por el mal rato que pasaron; ayudarles, no a que sea menos malo, porque eso no se paga
con dinero, pero ayudarles [en) gestiones que quizá, si no hubiera la intervención nuestra,
podrían tomar mucho tiempo’’.
Contrario a lo que reveló hoy Reforma, Ruiz Esparza aseguró que la familia ya había
aceptado la indemnización, aunque precisó que “no quiero ser yo un factor disruptivo en
ese sentido”.
De acuerdo con un dictamen de la Dirección General de Servicios Periciales, que dio a
conocer la periodista Denise Maerker, Mena López y Mena Romero no fallecieron por el
impacto del vehículo al caer al socavón, sino por asfixia por confinamiento, es decir, que
estuvieron con vida entre 90 y 120 minutos después del incidente.
Incluso, Juan Mena tuvo oportunidad de enviar un mensaje a su novia desde el interior
del vehículo siniestrado. En la autopsia, según medios locales, los cuerpos de padre e hijo
presentaban moretones en codos y puños, por lo que se cree que golpearon hasta la
extenuación los cristales del vehículo, sepultado por toneladas de tierra al caer.
El resultado de la autopsia ha reavivado la polémica sobre el tiempo empleado en el
rescate. Los bomberos lograron sacar el vehículo y recuperar los cuerpos de ambos casi
12 horas después del accidente.
Desde el día que Juan Mena López, de 56 años, y Juan Mena Romero, de 30, padre e
hijo, cayeron al agujero de cinco metros de profundidad que se abrió en el kilómetro 93
del Paso Exprés, políticos y ciudadanos han exigido la renuncia del Secretario Ruiz
Esparza.
Sin embargo, en todo momento el funcionario ha revirado con que su renuncia depende
sólo del Presidente Enrique Peña Nieto.
ADEMÁS

24. No haré juicios anticipados por Paso Exprés: EPN; va un
despido y ciudadanos exigen que Ruiz Esparza renuncie
En un inicio, Ruiz Esparza se deslindó del accidente en la vía inaugurada en abril pasado,
y la cual, según sus propias palabras, tendría una “larga durabilidad y un bajo
mantenimiento”.
El funcionario, involucrado en otros casos de corrupción desde que Peña Nieto gobernaba
en el Estado de México, dijo que un accidente de este tipo ocurría en cualquier parte del
país y del mundo, y que por sus 20 años de experiencia en el servicio público conocía los
riesgos que eso implica.
Por este hecho, sólo el delegado de la SCT en Morelos, José Luis Alarcón Ezeta, fue
cesado de su cargo al considerar que tuvo “responsabilidad importante” por el socavón
que se abrió en el kilómetro 93 del Paso Exprés.
La vía permanecerá cerrada en ambos sentidos por otros tres días, debido a la realización
de reparaciones y estudios de geofísica en las inmediaciones.
La SCT informó que no se permitirá por un lapso de cuatro días el tránsito a todo tipo de
vehículos por el Paso Exprés, con el objetivo de llevar a cabo las reparaciones necesarias
en el kilómetro 93+800 de la carretera México-Acapulco.
Por medio de su cuenta de Twitter, la SCT informó acerca de las rutas alternas que
pueden tomar los camiones de carga y vehículos particulares para que puedan llegar a sus
destinos.
El Paso Exprés, otra obra con la marca del sexenio
POR MATHIEU TOURLIERE Y ARTURO RODRÍGUEZ , 15 JULIO, 2017REPORTAJE ESPECIAL
CIUDAD DE MÉXICO (proceso.com.mx).- El hundimiento de una sección en el Paso Exprés
Cuernavaca ocurrido el pasado 12 de julio, con saldo de dos personas muertas, puso al descubierto, una
vez más, el tinglado de relaciones entre la clase política y el reducido grupo de poderosos contratistas
gubernamentales con beneficios transexenales.
Favoritismo en contratos de obra y otras prebendas de larga data, observaciones por corrupción que, cuando han
llegado a documentarse por instancias oficiales logran evadirse, son características de Epccor S.A. de C.V., la
versión más reciente del conglomerado de la familia Gutiérrez Cortina, cuyo empoderamiento e impunidad se
remonta al salinismo.
Dicha empresa, asociada con Aldesa –trasnacional de capital español que en años recientes se ha visto
implicada en el escándalo de donativos ilegales al Partido Popular en su país de origen–, fueron las beneficiarias
del contrato para construir el Paso Exprés que, como la mayoría de las obras inauguradas por Peña Nieto en lo
que va de 2017, registró severas observaciones por corrupción.
En su edición 2112, correspondiente al pasado 22 de abril, Proceso documentó que, de las obras inauguradas
por Peña Nieto en el primer trimestre del año, sólo escaparon a las observaciones que no revisó la Auditoría
Superior de la Federación (ASF). El reportaje destacaba el Paso Exprés, inaugurado por Peña Nieto el 5 de
abril, como uno de los más escandalosos, por el cúmulo de irregularidades.

25. Y es que, entre la adjudicación del contrato en noviembre de 2014 y la entrega de la autopista en abril pasado,
ocurrieron numerosas irregularidades en la obra, las cuales causaron alrededor de 250 accidentes, provocaron la
muerte de al menos 21 personas y dispararon el costo del proyecto: de mil 45 millones de pesos acordados, la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) terminó pagando 2 mil 213 millones de pesos (mdp).
Además, en la revisión de la cuenta pública 2015, la ASF detectó que la SCT autorizó pagos por 441 mdp,
respecto a los cuales detectó 270.5 mdp que debían recuperarse y 31.8 mdp erogados sin la comprobación
correspondiente. En total: 302.3 mdp, equivalentes a casi la cuarta parte de los recursos asignados al Paso
Exprés en 2015.
El monto de 270.5 mdp irregular reflejó, según la ASF, sobrepagos a Aldesa y Epccor, modificaciones
irregulares de precios, así como pago de mano de obra, materiales y equipos injustificados.
No fue todo. De acuerdo a testimonios recogidos en la zona aledaña al hundimiento, desde hacía semanas se
había puesto en alerta a la delegación estatal de la SCT y a otras instancias gubernamentales de desperfectos por
los que temían un derrumbe. Fueron desoídos y, el jueves 13, al plantearle a Peña Nieto lo anterior, sólo dijo
que no adelantaría juicios y suspendería a los responsables de supervisar e inspeccionar el desarrollo de la obra
en lo que transcurrían las investigaciones.
Para entonces, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza y los contratistas ya habían ofrecido su propio juicio,
su “verdad histórica”.
Aldesa y Epccor se deslindaron del mortal socavón. En un comunicado, el consorcio aseveró que el incidente
fue producto de las “intensas lluvias” que acumularon basura y agua en una alcantarilla, lo que colapsó el
sistema de drenaje y provocó la grieta. Insistió en que no fueron responsables del incidente, pues tanto la
alcantarilla como el drenaje se encuentran “a más de 15 metros por debajo de la autopista”. Exactamente la
misma posición externada por Ruiz Esparza en el lugar de los hechos y aun antes de que se consiguiera el
rescate de los dos cuerpos.
Largo historial
Desde el sexenio de Carlos Salinas de Gortari, la familia Gutiérrez Cortina, propietaria de Epccor, se ha visto
envuelta en escándalos de favoritismo, corrupción e impunidad.
Originarios de Aguascalientes, relacionados con la elite salinista, durante aquel sexenio consiguieron
concesiones carreteras y hasta incursionaron en el rescate y culminación del World Trade Center de la Ciudad
de México, un episodio que terminó en pleito con los dueños originales. Luego, ante la crisis de 1995,
consiguieron ser rescatados por el Fobaproa.
Junto con Tribasa, la empresa de David Peñaloza, los Gutiérrez Cortina a través de su empresa Gutsa,
consiguieron la autopista León-Lagos de Moreno (en asociación con ICA) y la Autopista del Sol (con Tribasa).
Ampliamente documentado por Proceso en los años noventa, las denuncias de la familia Suárez y De Paula,
contra Gutsa, incluyeron el señalamiento a salinistas hoy involucrados en el contratismo y al frente de
trasnacionales, así como de servicios y consultoría financieros.
Por ejemplo, entre las presiones para vender su inversión, que los dueños originales del WTC hicieron,
destacaban las amenazas de Guillermo Ortiz, hasta hace poco alto ejecutivo de Banorte, dirigida hoy por la
familia Hank y convertida en la principal prestamista gubernamental del país. También Carlos Ruiz Sacristán,
hoy directivo de Sempra Energy y miembro del consejo de administración de la polémica española OHL
México. Inclusive, Francisco de Paula, llegó a señalar un parentesco político entre Aspe y los Gutiérrez Cortina,
entre otros. (Proceso 1133)
El jerarca, Juan Diego Gutiérrez Cortina, es suegro de Jaime del Conde Ureta, un político hidrocálido
relacionado con grupos ultraconservadores. Fue diputado federal por el PAN de 2003 a 2006 y, posteriormente,
suplente de Santiago Creel en el Senado.
Fue justo en los albores del sexenio foxista, cuando Gutiérrez Cortina con su empresa Gutsa, enfrentó uno de
los muchos escándalos que han marcado su trayectoria, cuando se detectaron múltiples anomalías en la
construcción y funcionamiento de la llamada megabiblioteca José Vasconcelos fue cerrada temporalmente antes
de que transcurriera un año desde su apertura, “debido a que la cimentación del edificio presentaba una
complicación” (Proceso 1585).

26. Como ocurrió con el Paso Exprés, la megabiblioteca se elevó de mil millones de pesos que se tenían
programados a 2 mil 200 mdp. A ese episodio siguió la construcción de la terminal para vuelos internacionales
(T2) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
La revisión de la cuenta pública 2005 por la ASF encontró que la construcción de los edificios de la T2
registraba omisiones y actos irregulares (Proceso 1589).
A lo anterior siguió la primera inhabilitación dictada por la secretaría de la Función Pública (SFP) contra Gutsa,
por irregularidades y pagos indebidos en obras de la Autopista del Sol y, finalmente, devino escándalo la
construcción de la Estela de Luz, una torre proyectada por el gobierno de Felipe Calderón para conmemorar el
Bicentenario.
Conocida entre los capitalinos como “la Suavicrema” por su elemental trazo, la obra se le asignó a Gutsa por
cerca de 400 mdp, pero ni entregó a tiempo y el costo se duplicó. La sanción fue que la empresa quedara
inhabilitada hasta 2015.
Gutiérrez Cortina no se arredró y unos meses después constituyó Epccor, la empresa con la que pronto regresó
al contratismo gubernamental al amparo del gobierno de Enrique Peña Nieto. El acta constitutiva, publicada por
Newsweek Aguascalientes, permite observar que ahora, junto con él, son accionistas sus hijos Juan Diego, José
Miguel e Ignacio Gutiérrez Sainz.
Ese medio hidrocálido, dirigido por Manuel Appendini, ha dado un seguimiento puntual a otra de las obras
obtenidas por Epccor: la edificación del Nuevo Hospital Hidalgo, en Aguascalientes, que ya también plantea
irregularidades.
Lo mismo ocurre con las principales obras obtenidas por Epccor, de acuerdo a los informes de la ASF, por
ejemplo, el puente atirantado La Concordia en Chiapas, presenta un desfalco por 43 mdp.
En la última década, Gutiérrez Cortina y sus hijos Juan Diego, José Miguel e Ignacio Gutiérrez Sainz,
incorporaron distintas empresas con los mismos apoderados, entre ellos, Álvaro Alcántara Silva.
Constituyeron la empresa Concesiones Integrales, S.A. de C.V. el 5 de diciembre de 2013. Apenas 72 horas
después, Rafael Moreno Valle, entonces gobernador de Puebla, entregó a esta empresa el manejo del Sistema
Operador de Agua Potable y Alcantarillado de Puebla (SOAPAP) por 30 años, mediante una maniobra que
muchos calificaron de ilegal.
En julio de 2014, la Procuraduría Federal del Consumidor clausuró las oficinas de la empresa ante las repetidas
quejas que recibió, motivadas por los incrementos excesivos de las tarifas del agua, y en 2016, esta dependencia
recibió 103 quejas contra la misma empresa –la cifra más alta de ese año–, por cobros indebidos y negligencia
en el servicio.
Aldesa, con tufo mexiquense
La española Aldesa, representada en México por Agustín Tejedor Ureta, ingresó en el mercado mexicano en
2007, durante el sexenio de Felipe Calderón Hinojosa, a través de una concesión para construir y cobrar peajes
en la carretera Arriaga – San Cristóbal de las Casas.
Un año más tarde, obtuvo un magno contrato por 3 mil 453 millones de pesos para la construcción de la
carretera Durango – Mazatlán, aunque el costo resultó mucho mayor: en su página de Internet, la empresa
sostiene que el presupuesto de la obra se elevó a 6 mil millones de pesos.
Al amparo de contratos de obra pública y privada, los negocios de la empresa crecieron de manera sostenida en
el país, y en su reporte trimestral global de noviembre pasado, Aldesa se presentó como una de las diez
empresas constructoras más importantes de España y de México.
En este documento presumió que, durante los primeros nueve meses de 2016, sus resultados de operación
crecieron en un 24.3% en comparación con el mismo periodo del año anterior: de 246 millones de euros en
2015, pasó a 306 millones de euros el siguiente, una suma que supera 6 mil millones de pesos. Es más: de
acuerdo con este informe, el mercado mexicano se convirtió en su principal fuente de negocios, incluso antes de
España.

27. En 10 años de presencia en México, la empresa obtuvo por lo menos 32 contratos del gobierno federal —
principalmente de la SCT, de Capufe y de la CFE– por un monto total que rebasa los 14 mil millones de pesos.
Además, posee acciones en una veintena de empresas que operan en 23 estados, según consultas a las bases de
datos públicas Compranet y el Portal de Obligaciones de Transparencia (POT).
Participó, entre otros, en numerosas obras de carreteras –excavó túneles para la autopista Toluca – Naucalpán,
concesionada a Grupo Higa, empresa de Juan Armando Hinojosa Cantú–, construyó terminales aeroportuarios –
en Los Cabos, Guadalajara y Cancún– y obtuvo contratos para proyectos energéticos en Baja California Sur,
Quintana Roo, Yucatán y Chiapas.
De entre los polémicos contratistas mexiquenses, Hinojosa Cantú no es el único socio de Aldesa, pues en Perú
tiene proyectos con OHL.
Su relación con las administraciones de Enrique Peña Nieto empezó en 2009, cuando el entonces gobernador
mexiquense le concedió la construcción de la sede del Tecnológico Esmeralda Bicentenario, en Atizapán, por
un costo superior a los 250 millones de pesos. La Universidad Autónoma del Estado de México (UAEM) ocupa
ahora el edificio.
En julio de 2015, la empresa –a través de su filial Proacon– se asoció con Promotora y Desarrolladora de
México (Prodemex) –propiedad de Olegario Vázquez Aldir–, y juntas ganaron la licitación para realizar la
primera etapa de la ampliación de la polémica Línea 12 del metro de la Ciudad de México, que unirá las
estaciones de Mixcoac con Observatorio.
El contrato, por mil 679 millones de pesos, establecía que los trabajos debían arrancar ocho días después de la
firma –realizada el mismo mes de julio–, y terminar el 31 de diciembre de 2016. Sin embargo, pasaron nueve
meses hasta que las máquinas empezaran a excavar y en enero pasado faltaba todavía el 85% de las obras de la
primera etapa, indicó Edgar Tungüi, secretario de Obras y Servicios capitalinos.
Otro megaproyecto del sexenio otorgado a Aldesa fue la construcción de la primera etapa del Túnel Emisor
Poniente II, en el Estado de México.
El 3 de enero de 2014, la Comisión Nacional del Agua (Conagua) dio el contrato a la constructora española, en
consorcio con Regiomontana de Construcción y Servicios, SAPI de CV –de Humberto Armenta González–, por
mil 795 millones de pesos. Las obras debieron terminar en marzo pasado, pero en junio les faltaba todavía un
10%.
Aldesa obtuvo un contrato de obra pública de mil 242 millones de pesos en el Nuevo Aeropuerto Internacional
de la Ciudad de México (NAICM). En consorcio con el grupo mexiquense Jaguares Ingenieros –dirigido por
Moisés Zecua Muñoz–, la empresa española construirá la torre de control del megaproyecto más destacado del
sexenio de Peña Nieto.
En el NAICM, Eppcor se asoció con Sacyr, otro gigante de la construcción español, para ganar el contrato de
instalación de la losa de cementación del Centro de Transporte Terrestre. No sólo comparten proyectos
objetivos, sino también prácticas y fallas.
El pasado 25 de diciembre, dos trabes de acero de 68 y 69 toneladas cayeron sobre el eje 20 del Distribuidor
Vial Alfredo del Mazo, escasos dos días después de haberse instaladas. Un motociclista murió aplastado. La
obra estaba a cargo de Jaguares Ingenieros y la SCT anunció enseguida que investigaría los hechos, como lo
hizo con el Paso Exprés.
El auge de estas dos empresas en el sexenio es notable. Sólo por lo que corresponde a sus contratos con la SCT
se pudo establecer que, en lo que va del sexenio de Peña Nieto, Epccor consiguió 5 contratos que suman mil
490 mdp, mientras que Aldesa, posee 13 contratos por un monto de 2 mil 900 mdp.
A partir de una revisión a la información pública, fue posible saber que estas empresas tienen contratos con
Pemex, CFE y varias dependencias y entidades federales, pero no fue posible determinar los montos de sus
contratos ni el objeto, pues no aparecen en la información que debe publicarse en el Portal de Obligaciones de
Transparencia ni en la plataforma Compranet.

28. Lord Socavón
Por Sanjuana Martínez
“Sus errores monumentales nos han costado mucho a los mexicanos. En su carrera esta incluida el caso de corrupción de OHL”.
Foto: Especial
Parece inmutable y lo es. Lord Socavón, Gerardo Ruiz Esparza, es intocable por obra y
gracia de su jefe Enrique Peña Nieto. Es experto en lavarse las manos como Pilatos.
¿Algo le sabe o simplemente lo sostiene como Secretario de Comunicaciones y
Transportes porque existe un pacto, cuyos términos no conocemos los ciudadanos?
Solo así se explica que el Secretario responsable del socavón del Paso Exprés de
Cuernavaca continúe en su puesto, luego de la lamentable muerte de dos personas por
negligencia y a consecuencia de la corrupción que cubre la obra pública del gobierno de
Peña Nieto.
No es la primera vez que Ruiz Esparza es responsable de este tipo de actos. Hagamos un
recorrido por su ilustre trayectoria. Empezaremos por recordar el caso del tren México-
Querétaro. Ese proyecto se vino abajo, luego de descubrirse los favoritismo del actual
gobierno con su constructora de cabecera: Grupo Higa propiedad del empresario corrupto
Juan Armando Hinojosa. La obra iba a ser construida junto a la empresa China Railway
Construction. El tren tendría una inversión nada más y nada menos que de 60 mil 820
millones de pesos. Como consecuencia de esta cancelación, los mexicanos pagamos el
pato, es decir, le fueron entregados 16 millones de telares en concepto de indemnización
a China Railway Construction. Finalmente Lord Socavón dijo que el proyecto se canceló
para evitar demandas de otros concursantes que lo acusaron de favoritismo. Tal vez, en
ese momento, Ruiz Esparza debió haber renunciado.
Sus errores monumentales nos han costado mucho a los mexicanos. En su carrera esta
incluida el caso de corrupción de OHL. Recuerden ustedes los audios filtrados en 2015
que exhibieron la forma en que la empresa española fue favorecida para la asignación de
contratos multimillonarios en la construcción de carreteras.

29. En ese momento fue cesado el Secretario de Comunicaciones del Estado de México,
Apolinar Mena, porque se descubrió en las conversaciones difundidas que OHL le pagó
las vacaciones. Lo mismo se dijo de Ruiz Esparza, porque su nombre surgió en otro audio
con directivos de la empresa donde señalaban que habían sido favorecidos por él para las
licitaciones de los proyectos de carretera Ciudad del Carmen y la autopista de La Raza-
Indios Verdes-Santa Clara. Por supuesto, él se dio un baño de pureza y negó todo.
Todos conocemos el método de adjudicación de obra pública en México. Hace poco un
conocido constructor me decía que ya están acostumbrados a entregar grandes cantidades
dinero a cambio a los funcionarios en turno, regalos, vacaciones y todo tipo de prebendas
a fin de hacerse con los contratos.
¿Cuánto dinero entregó OHL al gobierno de Peña Nieto a través de Ruiz Esparza? No lo
sabemos, pero lo que está claro es que en las últimas elecciones del Estado de México la
empresa OHL volvió a ser noticia porque se dijo que financiaba la campaña del candidato
priista Alfredo del Mazo.
El nombre de Ruiz Esparza aparece envuelto de escándalos de corrupción, pero él sigue
firme en su puesto. Otro de sus aciertos altamente cuestionados fue el reparto de las teles
digitales. Ruiz Esparza nuevamente adjudicó contratos a dedo, nada más y nada menos
que 13 contratos por adjudicación directa con sobrecostos obviamente por 82.3 millones
de pesos. Según él se entregaron 290 mil aparatos en 2014, pero según el informe de la
Cuenta Pública nunca se comprobó el destino de 11 mil 533 televisores ni tampoco quedó
claro el destino de 6 mil 492 teles supuestamente siniestradas.
Al analizar las anomalías del Paso Exprés de la autopista México-Acapulco, Ruiz
Esparza se convierte directamente en el intocable, el impune Secretario de Peña Nieto y
adquiere el nombre de Lord Socavón.
Revisemos la información: las empresas responsables de la construcción de esa obra,
Epccor y Aldesa, tienen un amplio historial de anomalías y también retrasos en los
tiempos de entrega. Pero lo más importante, se les ha descubierto los famosos
sobrecostos siempre presentes en las obras licitadas a dedo por Lord Socavón. Por
ejemplo, Epccor y Gutsa Infraestructura, son propiedad de los Gutiérrez Cortina, la
empresa que construyó dos deficientes obras: la biblioteca José Vasconcelos que
inicialmente se programó que costaría mil millones de pesos y finalmente costó 2 mil 300
millones. También construyeron la famosa Estela de la Luz que debió haberse entregado
el 21 de agosto del 2010 y lo hicieron más de un año después, el 30 de diciembre de
2011. Los Gutiérrez Cortina son los mismos que repararon pésimamente la Autopista del
Solo y cuyos trabajos concluyó con 1200 días de retraso.
Y como son magos para las corruptelas, Gutsa Infraestructura fue inhabilitada pero los
amigos de Ruiz Esparza fundaron Epccor, la empresa que construyó el Paso Exprés y que
está por construir la torre de control del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de
México y muchas obras más.
Y si todo lo anterior no es suficiente, recordemos que Ruiz Esparza era Secretario general
de Gobierno del Estado de México en 1984 cuando la explosión de gas LP en San Juan
Ixhuatepec.

30. En fin, Lord Socavón no es un advenedizo en tragedias, más bien, es un experto, sobre
todo aquel ocasionado por negligencia, corrupción y falta de escrúpulos para el expolio
del erario a manos llenas.
¿Cuándo le llegará su hora?
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Twitter: @SanjuanaMtz
Facebook: Sanjuana Martinez
Astillero
Pacto de corrupción impune
¿Por qué no hubo varillas?
Fox sala a antichavistas
Hoy llega Javidú
JULIO HERNÁNDEZ LÓPEZ
PIES LIGEROS. Por vigesimoprimer año consecutivo se realizó el Ultramaratón de los Cañones en la
sierra Tarahumara. Indígenas rarámuris se coronaron en una competencia en la que participaron atletas
profesionales de varias partes del mundo. Los contendientes recorrieron 100, 63, 21 y 10 kilómetros en
las categorías masculina y femenina.Nosotros nos preparamos en la vida diaria, porque a diario tenemos
que caminar para ir a todos lados, dijo Miguel Lara, el rarámuri de 27 años que después de correr
durante 9 horas y 46 minutos ganó la carrera de 100 kilómetrosFoto Afp
Las evidencias de altacorrupción en cuanto al Paso Exprés, tan mal construido en Cuernavaca, han
desencadenado una serie de denuncias respecto a obras en todo el país que fueron construidas y puestas en
funcionamiento de manera similar.

31. El modelo criminal que se ha ido descubriendo en el caso específico del libramiento morelense, donde dos
personas perdieron la vida, está presente en toda obra importante que se haya realizado durante el sexenio en
curso, con el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, como doctoral ejecutor
de maniobras dañinas al interés público, y personajes de su entorno igualmente implicados, como su
subsecretario de Infraestructura, Óscar Callejo, quien antes fue director de carreteras en la propia SCT y
delegado de esta secretaría en el estado de México.
La urdimbre corrupta muestra sus efectos casi en toda obra y servicios públicos, y en todos los niveles:
federal, estatales y municipales, y en todos los poderes: Ejecutivo, Legislativo, Judicial y
organismos autónomos. Es un ciclo perverso: funcionarios que exigenmoches sobre los contratos que asignan,
empresarios que reducen drásticamente los niveles de calidad para ajustarse a las exigencias porcentuales de
corrupción, obras y servicios que se inauguran para la fotografía oficial y que en un abrir y cerrar de ojos
mostrarán deficiencias graves, y una población que sufre consecuencias negativas, inmediatas y permanentes.
Y, sin embargo, se mantiene intocado el pacto de la corrupción impune. Enrique Peña Nieto ha evitado ir al
fondo del problema. Ni siquiera ha hecho alguna declaración medianamente aceptable sobre el Paso Exprés y
las demás denuncias ciudadanas que se van multiplicando. La vista de Los Pinos pretende posarse en otros
asuntos, como si el expediente morelense fuera una excepción. El secretario Ruiz Esparza sigue aferrado a la
versión de las lluvias y la basura e incluso ha sido poco cuidadoso con su jefe, Peña Nieto, al sostener algo que
es una verdad jurídica, que es éste quien debe juzgar si está bien o mal lo hecho en la SCT, pero que, en las
circunstancias actuales, significa políticamente encajarle al ocupante de Los Pinos una corresponsabilidad
explícita en lo que ha sucedido.
Por cierto, el ingeniero civil Óscar Arzaluz Murguía, egresado de la Universidad Autónoma del estado de
México en 1987, quien trabajó para la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), comenta: lo que
pude ver, a través de las imágenes y los videos, fue que el concreto hidráulico con el que está hecha esta
vialidad no estaba armado; esto es, que contenga acero estructural en su parte interna, como son las varillas que
se pueden ver, por ejemplo, en una loza de cualquier construcción. El acero estructural, o varillas, son por
especificación recomendables para utilizarse dentro del concreto hidráulico, porque evitan que existan
cuarteaduras por los cambios de temperatura, separaciones, escalonamientos, deformaciones y, lo más
importante, como lo que acabamos de ver, en caso de que exista una falla total. Si este concreto hidráulico (no
asfáltico) hubiese estado armado, lo que habría pasado es que la parte que falló se habría quedado colgando de
las varillas, pero no habría colapsado. Habría que checar las especificaciones y contratos de obra, porque suena
extraño que una obra de esa envergadura no cuente con altas especificaciones, y, si las tenía, entonces el
problema grave está en su parte constructiva. Por otra parte, mencionar que, independientemente del tema de
una falla estructural en el concreto hidráulico (llamado así por sus componentes: cemento, agregado fino o
arena, agregado grueso o grava, agua y acero estructural), no debemos dejar de mencionar la otra falla,
ocasionada por la falta de atención en la parte de infraestructura hidráulica, que toda obra de vías terrestres debe
tener, como el ya mencionado caso de la creciente de agua y la alcantarilla. ¡Es inadmisible!
Siempre dispuesto a morir (políticamente) por su propia boca, el pez de granja derechista (de propiedad
estadunidense), Vicente Fox Quesada, emitió ayer en Venezuela un temprano certificado de pesimismo a la
marcadamente difundida movilización contra Nicolás Maduro, expresada en una votación informal,
llamadaplebiscito, a la que asistió el ex presidente mexicano como observador.
Desmemoriado a conveniencia, el ex gobernador de Guanajuato emparejó lo vivido ayer en aquel país
sudamericano con el entusiasmo cívico desbordante que en 2000 se produjo al poner fin a la prolongada
estancia del PRI en Los Pinos. El esposo de la señora Marta no ayudó a la causa de los antichavistas, pues,
como es sabido, las expectativas de cambio profundo en México fueron radicalmente desaprovechadas por un
personaje que traicionó la esperanza popular, convirtió la corrupción en ejercicio personal y familiar y terminó
participando en el fraude electoral correspondiente a su sucesión, en 2006, y en un servil apoyo en 2012 al
mismo PRI, convertido ya, el citado Fox, en redituable pieza de permanente apoyo al sistema y al partido que
decía combatir.
Si tales son (adaptadas a la circunstancia venezolana) las perspectivas que el ex panista ve ahora respecto a
la movilización contra Maduro, flaco favor le hace. Fox, por cierto, al igual que Felipe Calderón, han mostrado
un excepcional activismo en contra del régimen de Maduro, en consonancia con el interés intervencionista de
Estados Unidos, notablemente secundado en México por el canciller Luis Videgaray y Enrique Peña Nieto. Otro
ex presidente asomó ayer: Luis Echeverría Álvarez, quien recibió en su casa de Ciudad de México la visita del
embajador de China, a 45 años de que México reanudó relaciones diplomáticas con la nación oriental.
Y, mientras llega hoy a México Javier Duarte, para ser sujeto a procesos judiciales por presuntos delitos
específicos, pero sólo por esos, los consignados en la solicitud de extradición hecha por el gobierno mexicano y
no por ningún otro que se le pretendiera agregar, ¡hasta mañana!
Twitter: @julioastillero
Facebook: Julio Astillero

32. México SA
Ruiz Esparza: socios impunes
Malos ratos y corrupción
Negocios público-privados
CARLOS FERNÁNDEZ-VEGA
Con sensibilidad de buldócer, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, celebra
que por el mal rato que pasaron ya se indemnizóa los deudos de las más recientes víctimas del Paso Exprés de
Cuernavaca. Así es: a las corruptelas, contratos amañados, presupuestos inflados, obras incompletas y/o fallidas,
descarada protección a los amigos del régimen y a las consecuencias de tan nefastas prácticas, ahora el gobierno
las tipifica como mal rato.
Lo cierto es que desde hace muchos años el mal rato se extiende por la geografía nacional y se prolonga,
entre tantas otras cosas, por prácticas como las citadas y en empresas de negro historial, entre ellas las asociadas
a un oscuro empresario de nombre Juan Diego Gutiérrez Cortina –cliente VIPrescatado por el Fobaproa– y a las
tropelías de su familia, que no son pocas. Este personaje se cuenta entre los accionistas de Banamex que no
pagaron un centavo de impuestos (cortesía de Vicente Fox y Francisco Gil Díaz) por la venta de la institución
financiera a Citibank, en 2001.
En el cuento de nunca acabar: empresas inhabilitadas por la Secretaría de la Función Pública (como la
constructora Gutsa, de Gutiérrez Cortina, ahora conocida como Epccor, a cargo de sus retoños), que
simplemente cambian de razón social para seguir pegadas a la ubre presupuestal, sin que se registren
consecuencias legales por la pésima calidad de las obra realizadas, el interminable retraso en la entrega de las
mismas, los contratos amañados (corrupción galopante) y la descarada práctica de inflar precios luego
deganar licitaciones gubernamentales (el caso del Paseo Exprés no es excepción, sino regla; recuérdese, por
ejemplo, la fraudulenta Estela de Luz y/o larehabilitación de la carretera México-Acapulco, conocida como
Autopista del Sol).
Desde luego que esa buena estrellano es casual, ya que el fundador de la dinastía, Antonio Gutiérrez Prieto,
fue muy cercano a la familia política –la priísta, en primer lugar, sin olvidar a la panista– y, por ejemplo,
perteneció a laComisión de Financiamiento y Consolidación Patrimonial del PRI para financiar la campaña
presidencial de Carlos Salinas de Gortari (participaron otros 15 empresarios, todos favorecidos con la venta de
firmas paraestatales, como Telmex, reprivatización de la banca, aerolíneas e ingenios azucareros, y la apertura
económica). Seis años después, también formó parte del pase de charola organizado por el propio CSG en casa
de Antonio Ortiz Mena (25 millones de dólares por cabeza) para financiar la campaña de Luis Donaldo Colosio
(al final el beneficiado fue Ernesto Zedillo), contribución que generó mayor fortuna, mediante más contratos y
prebendas públicas.
El circuito perfecto de la política y los negocios. Lo anterior llevó al gobierno de Zedillo a rescatar (vía
erario nacional) a muchos empresarios amigos, como los Gutiérrez Prieto-Cortina. Entre otras muchas cosas,
por medio del Fobaproa (Banamex, con créditos relacionados –ilegales– y el entonces denominado Bital, hoy
HSBC; Aeroméxico, que junto con otros empresarios adquirió durante el salinato, al igual que Multibanco
Comermex, después Inverlat y más tarde comprado por Scotiabank) y más adelante del negocio carretero
(también concesionado por Salinas). La familia salió ilesa, pero no el erario. Y así, sexenio tras sexenio, este
tipo de personajes amarran negocios tras negocios con la garantía de impunidad y continuidad que les otorga el
financiamiento de campañas políticas, especialmente las presidenciales.
Por ello, a estas alturas resultan incalculables (por número de casos, víctimas fatales y presupuesto
involucrado, en todos los sectores) losmalos ratos (Ruiz Esparza dixit) que a lo largo de los sexenios han
pasado, y pasan, los mexicanos y la ausencia total –salvo en casos altamente mediáticos, como el de Paso
Exprés– deindemnizaciones para el sufrido pueblo nacional al que, sin más, le pasan el cúmulo de facturas del
cochinero público-privado.

33. Una muestra de ellos es el rescatecarretero (con la creación a modo del Fideicomiso de Apoyo para el
Rescate de Autopistas Concesionadas, el Farac, constituido en Banobras, también por cortesía de Ernesto
Zedillo), un barril sin fondo que este año cumple dos décadas a lo largo de las cuales los mexicanos han pagado
una cantidad multimillonaria –y la seguirán pagando cuando menos hasta 2033–, cuyo saldo lejos de disminuir
se ve incrementado sexenio tras sexenio.
Salinas Gortari concesionó a susamigos empresarios (entre ellos los Gutiérrez Prieto-Cortina) 52 carreteras,
con una vigencia hasta de 50 años. El objetivo, oficialmente, fue ampliar la red carretera federal, garantizar su
mantenimiento y su operación eficiente. El concepto incluía la construcción de 5 mil kilómetros de nuevas
autopistas entre 1989 y 1994.
Pero el novedoso esquema reventó con rapidez y en agosto de 1997 Zedillo entró al quite de sus amigos de
campaña electoral involucrados en este negocio: rescató 23 de esas concesiones (Fox sumó 14, para un total de
37, pero algunas de las originales fueron regresadas a los empresariosrescatados) con 57 mil 700 millones de
pesos (los cuales, como en el caso del Fobaproa, el erario aportó ilegalmente, por no ser considerados como
deuda pública).
Pero el mal rato resulta interminable, porque 20 años después delrescate carretero, y miles y miles de
millones en pago de intereses, el saldo del Farac (al cierre de mayo pasado) asciende a 226 mil millones de
pesos, es decir, la altruista deuda heredada por Ernesto Zedillo y condimentada por Vicente Fox se ha
multiplicado por cuatro, sin incluir las voluminosas erogaciones por intereses, todas ellas con recursos públicos.
Sobre el particular, la Auditoría Superior de la Federación ha documentado que los pasivos a cargo del
Fideicomiso 1936 (Farac) no fueron considerados como deuda pública, no obstante que están garantizados por
el gobierno federal, bajo el argumento de tener éste el carácter de un fideicomiso no paraestatal, es decir, no
perteneciente a la administración pública federal. El Ejecutivo (Zedillo) no registró el endeudamiento por 57 mil
756 millones de pesos como parte de la deuda pública; tampoco el pago de la indemnización a los 23 ex
concesionarios en el Presupuesto de Egresos de la Federación, ni se rindió cuentas a la Cámara de Diputados.
Las rebanadas del pastel
Y como esos malos ratos, miles más. Todos, a costillas de los mexicanos.
cfvmexico_sa@hotmail.com
Dinero
El INE estorba a la democracia
Nunca le salen las cuentas
El papel lamentable de Lorenzo Córdova
ENRIQUE GALVÁN OCHOA
El 8 de septiembre arranca formalmente el proceso electoral 2017-2018. Serán renovados 3 mil 326 cargos de
elección, entre los que se encuentran el presidente de la República y nueve gobernadores. La pregunta de la
encuesta de la semana dice: ¿Cuánta confianza tienes en el INE para contar los votos de la elección
presidencial? Estos son los resultados.
Metodología
Enviamos la pregunta a los usuarios de las redes sociales Twitter y Facebook, así como a los de El Foro
México. Participaron 6 mil 509 personas, de las cuales 683 corresponden a El Foro, 544 a Facebook y 5 mil 282
a Twitter. A continuación, algunos comentarios.
Twitter
¿Habrá manera de prescindir del@INEMexico? Es un lastre muy costoso para el país. #FraudeElectoral.

34. Compa Lalo Cura @lalo0095
El problema hoy día no es tanto el conteo de votos, sino todo el gasto legal e ilegal que se hace previo a las
elecciones para comprar votos.
Arq Vázquez @sr_ark
Antes de presidir el INE, Lorenzo Córdova parecía un demócrata; triste decepción. Está a años luz de su
padre, el recordado Arnaldo...
Gabriel Ramírez @gavoyito
El INE es el sicario de nuestros anhelos, esperanzas, de la democracia...
José Luis Morales @Don_Guajo
Increíble pensar que alguien pueda creer en esta institución; ha defraudado al pueblo de México, cuesta más
de lo que vale.
Martha Irene León@MarthaIreneLen
Se debería crear una organización más confiable, con un sistema automatizado con huella digital para poder
votar.
Eva Cantú @CantuEva02
¿Confianza e INE en la misma frase? No bromee, señor Galván.
Roberto tinajero @TinajeroC
El INE es masa del mismo pastel.
Lázaro López Merino @lachilopez
El Foro México
Los mapaches siempre han estado de parte del gobierno desde Salinas, pero este grupo ya es patético. Habría
que quitar todas estas institucionesciudadanas que sólo han servido para los privilegios de los personajes que los
forman y no están al servicio de la sociedad.
Georgina Calderón/Ciudad de México
Al INE nunca le salen las cuentas. Reprobado. Fue alumno de la maestra Gordillo.
Antonio Miguel Rojas/Oaxaca
El INE es una instancia decorativa para justificar los fraudes electorales. Si Arnaldo Córdova viviera, estaría
acongojado al ver actuar a su hijo Lorenzo.
Ana Lilia Garrido/Ciudad de México
Hace mucho que los mexicanos dejamos de creer en ese instituto. Pero como no contamos para decidir,
tenemos la esperanza de que un día se equivoquen y cuenten bien.
Andrés Gutiérrez/Tijuana

35. Llámese IFE o INE, no sirve de nada. ¿De qué sirven los millones de pesos que nos cuesta su manutención
si nunca ven rebase de montos de tope de campaña, fraude en el conteo de votos ni nada de nada?
Arturo Sánchez/Coacalco
Han demostrado su incondicional sumisión al poder presidencial.
Román Hernández/Pachuca
Lo único que se puede esperar de esta situación son la simulación y disimulación en los procesos electorales
de 2018: no se respetará la voluntad popular.
Luis Ángel García/León
Facebook
Ha demostrado ser parcial, flexible a la trampa e incapaz de hacer que se respeten las leyes electorales.
Ever Cabrera/Toluca
Lo peor de todo es que la institución piensa que nos va engañar con sus comerciales en radio y tv; están
totalmente descalificados.
Sergio Hernández/Ciudad de México
A los mexicanos nos sale carísima la simulación de democracia por tantas instituciones TEPJF, Fepade y la
perla de la corona, el INE.
AlzamReyal/Ecatepec
Lo visto, habrá funcionarios buenos…no todos.
Carmen Hernández/Huamantla
Si contasen bien los votos, no tendrían esos sultanescos sueldos.
Víctor Barboza/Ciudad de México
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México SA
Urgente cambio de modelo
Hartos de más de lo mismo
Inflación sube a paso veloz
CARLOS FERNÁNDEZ-VEGA
En una suerte de apuesta, en la que juegan máscara contra cabellera, los tecnócratas de la Secretaría de
Hacienda afirman que la economía nacional funciona razonablemente bien, mientras los de otras instancias
sostienen exactamente lo contrario. Los primeros calculan que 2017 cerrará con un crecimiento hasta de 2.3 por
ciento, en tanto los segundos estiman que, si bien va, no pasará de 1.8 por ciento. Pero en cualquiera de los
casos el resultado sólo confirmaría –como si fuera necesario– que el país acumula tres y media décadas sin salir
del circuito del más de lo mismo.
En vía de mientras, el Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico (IDIC) divulgó su
más reciente análisis, del que se toman los siguientes pasajes.