Este documento proporciona información sobre los sistemas de escape, combustible y control del acelerador de los motores ZD30DDTi y TD27Ti. Describe los componentes clave de cada sistema, así como los procedimientos de desmontaje, montaje e inspección. También incluye advertencias de seguridad importantes relacionadas con cada sistema.

1. SISTEMA DE ESCAPE, COMBUSTIBLE Y
CONTROL DEL ACELERADOR
SECCIOuN FE
IuNDICE
ZD30DDTi
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR ........... 2
Desmontaje y montaje............................................... 2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE...................................... 3
SISTEMA DE ESCAPE ................................................. 4
TD27Ti
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR ........... 5
Ajuste del cable del acelerador................................. 5
SISTEMA DE COMBUSTIBLE...................................... 6
Sensor y bomba de combustible............................... 7
SISTEMA DE ESCAPE ............................................... 10
FE

2. Desmontaje y montaje
PRECAUCIOuN:
El cable del acelerador debe ajustarse cuando se desmonten o sustituyan las piezas del sistema de
control del acelerador que se muestra en la ilustración.
a. Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento. A continuación, pararlo.
b. Comprobar si la válvula de la mariposa se abre completamente cuando el pedal se pisa a fondo
y si vuelve a la posición de ralentí cuando el pedal deja de pisarse.
c. Ajustar el juego libre del pedal del acelerador girando la tuerca de ajuste.
d. Comprobar si las piezas de control del acelerador hacen un contacto incorrecto con alguna de
las piezas adyacentes.
e. Cuando se conecte el cable del acelerador, tener cuidado de no doblar ni rayar el cable interior.
f. Aplicar una capa de aceite multiuso recomendado a todas las superficies de deslizamiento o
contacto. No aplicar grasa al cable.
g. Para ajustar el cable ASCD, consultar ‘‘Ajuste del cable ASCD’’ en la sección EL.
INSPECCIOuN DESPUEuS DEL MONTAJE
q Comprobar si el pedal del acelerador se mueve con suavidad.
q Comprobar si el pedal del acelerador vuelve a su posición original sin problemas.
q Realizar el ‘‘Aprendizaje de la posición liberada del pedal del acelerador’’ cuando se desmonte el
conector de la instalación del sensor de posición del pedal del acelerador. Para ver instrucciones, con-
sultar el ‘‘PROCEDIMIENTO DE SERVICIO BAuSICO’’ en la sección EC.
YFE019
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR ZD30DDTi
FE-2

3. YFE020
SISTEMA DE COMBUSTIBLE ZD30DDTi
FE-3

4. YFE021
SISTEMA DE ESCAPE ZD30DDTi
FE-4

5. Ajuste del cable del acelerador
V1 Soporte del pedal
V2 Contacto del acelerador
V3 Sensor de posición del acelerador
V4 Cable del acelerador
V5 Muelle de recuperación
V6 Pedal del acelerador
INSPECCIOuN DESPUEuS DEL DESMONTAJE
q Comprobar si el pedal del acelerador se mueve con suavidad en el rango especificado.
q Comprobar si el pedal del acelerador vuelve a su posición original sin problemas.
q Realizar el ‘‘Aprendizaje de la posición liberada del pedal del acelerador’’ cuando se desmonte el
conector de la instalación del sensor de posición del pedal del acelerador. Para ver instrucciones, con-
sultar el ‘‘PROCEDIMIENTO DE SERVICIO BAuSICO’’ en la sección EC.
q Si el indicador de avería se ilumina tras poner en marcha el motor, consultar ‘‘DESCRIPCIOuN DEL
SISTEMA DE DIAGNOuSTICOS DE SERVICIO EN EL VEHIuCULO’’ en la sección EC para obtener más
información.
NFE032
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR TD27Ti
FE-5

6. V1 Indicador de combustible
V2 Junta tórica
V3 Protector del depósito de combus-
tible
V4 Depósito de combustible
V5 Válvula de retención de combusti-
ble
V6 Tubo de retorno del combustible
V7 Tubo de entrada del combustible
NFE027
SISTEMA DE COMBUSTIBLE TD27Ti
FE-6

7. ADVERTENCIA:
Al sustituir piezas de las conducciones de combustible, asegurarse de seguir las siguientes instruc-
ciones:
q Colgar un letrero ‘‘PRECAUCIOuN: INFLAMABLE’’ en el taller.
q Asegurarse de que el taller disponga de un extintor de CO2.
q No fumar mientras se realice la revisión del sistema de combustible. No acercar llamas vivas ni
chispas a la zona de trabajo.
q Asegurarse de desconectar el cable de masa de la batería antes de empezar la revisión.
q Depositar el combustible drenado en un contenedor a prueba de explosiones y asegurarse de
que la tapa esté bien cerrada.
PRECAUCIOuN:
q Para los modelos ECM, liberar la presión del combustible de la línea de combustible. Consultar
la sección EC (‘‘Liberación de la presión de combustible’’, ‘‘PROCEDIMIENTO DE SERVICIO
BAuSICO’’).
q No desconectar ninguna línea de combustible si no es absolutamente necesario.
q Taponar los orificios de la manguera y el conducto para evitar la entrada de polvo o suciedad.
q Sustituir siempre las abrazaderas de la manguera y de la junta de la cubierta por unas nuevas.
q No enroscar ni retorcer las mangueras y los tubos durante el montaje.
q No apretar en exceso las abrazaderas de la manguera porque la manguera podría dañarse.
q Asegurarse de que la válvula de comprobación de combustible se haya montado en el sentido
correcto.
q Consultar la sección EC (‘‘VAuLVULA DE RETENCIOuN DE COMBUSTIBLE’’, ‘‘SISTEMA DE CON-
TROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS’’).
q Después del montaje, hacer funcionar el motor y comprobar si hay pérdidas de combustible en
las conexiones.
Sensor y bomba de combustible
DESMONTAJE
Motor de gasolina
1. Liberar la presión de combustible de la conducción de com-
bustible.
Consultar la sección EC (‘‘Liberación de la presión de
combustible’’, ‘‘PROCEDIMIENTO DE SERVICIO BAuSI-
CO’’).
2. Desmontar la cubierta del orificio de inspección situado
debajo de la alfombrilla del maletero.
3. Desmontar la tapa de llenado de combustible.
4. Desconectar la salida de combustible, el tubo de retorno y
los conectores.
PRECAUCIOuN:
Marcar los tubos de combustible para garantizar la correcta
reubicación durante el montaje.
EFE016
EFE017
SISTEMA DE COMBUSTIBLE TD27Ti
FE-7

8. 5. Desmontar el conjunto del indicador de combustible y des-
conectar los tubos y el conector.
6. Desmontar de la siguiente forma el conjunto de la cámara
del depósito de combustible:
a. Empujar el clip de seguridad hacia arriba y desplazar el
conjunto de la cámara de la bomba hacia la parte trasera del
vehículo.
b. Sacar el conjunto de la cámara de la bomba del soporte.
c. Desmontar con cuidado el conjunto de la cámara de la
bomba y la placa superior del depósito.
7. Abrir los 4 clips para extraer la cubierta de la cámara de la
bomba. Desmontar la bomba de combustible de la cámara
de la misma.
MONTAJE
El montaje se realiza en el orden inverso al desmontaje.
PRECAUCIOuN:
q Utilizar siempre una junta para la placa superior nueva.
q Apretar al par especificado.
Motor diesel
1. Desmontar la cubierta del orificio de inspección situado
debajo de la alfombrilla del maletero.
EFE018
NFE015
NFE016
EFE016
SISTEMA DE COMBUSTIBLE TD27Ti
Sensor y bomba de combustible
(Continuacio´n)
FE-8

9. 2. Desconectar la alimentación de combustible y los tubos de
retorno y el conector.
3. Desmontar los tornillos que unen el indicador de combusti-
ble con el depósito de combustible.
4. Desmontar el conjunto del indicador de combustible.
MONTAJE
El montaje debe realizarse en el orden inverso al del desmon-
taje.
PRECAUCIOuN:
q Apretar al par especificado.
q Utilizar siempre una junta para la placa superior nueva.
NFE031
EFE018
SISTEMA DE COMBUSTIBLE TD27Ti
Sensor y bomba de combustible
(Continuacio´n)
FE-9

10. PRECAUCIOuN:
q Evitar dañar el convertidor catalítico.
q No mojar nunca el convertidor catalítico con agua,
aceite, etc.
q Sustituir siempre las juntas de escape por unas nuevas
al volver a realizar el armado.
Si queda algún resto de junta vieja en la superficie de la
brida, eliminarlo completamente como se muestra en la
ilustración de la izquierda.
q Con el motor funcionando, comprobar todas las
conexiones de tubo por si hay fugas de gas de escape
y todo el sistema por si se oyen ruidos anormales.
q Después del montaje y antes de apretar completamente
las juntas de escape, comprobar que los soportes de
montaje y el aislante de montaje estén libres de excesiva
presión. Si alguna de las piezas de arriba está incorrec-
tamente montada, se puede transmitir excesivo ruido o
vibración a la carrocería del vehículo.
SFE180A
SISTEMA DE ESCAPE TD27Ti
FE-10

11. V1 Junta
V2 Conjunto del silenciador
V3 Armazón
V4 Tubo de escape delantero
V5 Caja de transferencia
V6 Junta transversal
V7 Soporte (sólo modelos Wagon)
: Pares de apriete
VA : 13 - 16 Nzm
(1,3 - 1,6 kg-m)
VB : 43 - 50 Nzm
(4,4 - 5,1 kg-m)
VC : 43 - 50 Nzm
(4,4 - 5,1 kg-m)
MFE040A
SISTEMA DE ESCAPE TD27Ti
FE-11