Presentación de nomenclatura y ubicación en medellin

1. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Nomenclatura rural y urbana, terminales o áreas asimilables.
¿Qué es para usted la nomenclatura, los mapas viales y los tipos de vía?
Objetivos:
Identificar la nomenclatura, vías y rutas de su contexto para transitar de
forma idónea.
Comprender aspectos generales relacionados con las terminales y su
operación para prestar un servicio de calidad.

2. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Fase de sensibilización:
¿Por qué es importante conocer las diferentes vías y rutas que
existen en el entorno?
¿Que se debe tener en cuenta para transitar o prestar servicio en los
terminales de transporte?

3. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
La nomenclatura es el sistema a través del cual se
identifica en una malla vial urbana o rural las vías
vehiculares, peatonales, los predios y construcciones.
Nomenclatura urbana:
Se identifica como el acceso principal a los predios
codificados catastralmente (código CBML),
identificados de acuerdo a las características físicas
observadas en terreno. La nomenclatura domiciliaria
de los predios de la ciudad de Medellín, está
compuesta por una estructura como se ilustra a
continuación:
Fase de formación:

4. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Tipo de vía, un número de la vía que
contiene hasta tres (3) dígitos, en
algunos casos acompañados de un
apéndice alfabético (máximo 2
literales desde la A hasta la HH), una
orientación (si la tiene) que debe ser
ESTE para el caso de carreras y
SUR para el caso de calles un
número de cruce con sus apéndices
y orientación (si los tiene), un
número de placa y un interior (si lo
tiene).

5. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
CBML: Se refiere a la unión del COBAMA y el número de lote, llamado campo
“Cobama-Lote”. Su longitud es fija y se compone de 11 dígitos, siendo los 4
últimos los correspondientes al número del lote de interés dispuestos de la
siguiente manera: digito 1 y 2 pertenecen a la comuna, digito 3 y 4
pertenecen al barrio, los dígitos 5, 6 y 7 pertenecen a la manzana y los
dígitos 8, 9, 10 y 11 pertenecen a la cedula.

6. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
La nomenclatura urbana es un elemento
fundamental de orden y planeación de la
ciudad, que facilita la ubicación de los
predios y vías urbanas a partir la aplicación
del modelo de ejes estructurantes de
nomenclatura vial que reorientan y facilitan la
asignación de nomenclatura al contexto de la
ciudad.

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8. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s

9. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Nomenclatura rural:
Se caracteriza por la disposición dispersa
de viviendas y explotaciones
agropecuarias existentes en ella. No
cuenta con un trazado o nomenclatura de
calles, carreteras, avenidas, y demás.
Tampoco dispone, por lo general, de
servicios públicos y otro tipo de
facilidades propias de las áreas urbanas.
Es una cadena alfanumérica para
identificar una localización que se puede
georreferenciar.

10. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
La nomenclatura está diseñada para:
Orientación espacial por parte de sus habitantes.
Registro de predios por parte de las autoridades públicas.
Debe cumplir las siguientes características:
Universalidad, unicidad y no
repetición.
Flexible y expandible.
Clara y auto contenida.

11. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
¿Qué es un mapa vial?
Un mapa vial, conocido también
como mapa de carreteras es un
tipo de levantamiento
cartográfico en el cual se
destacan, en forma específica,
las vías de circulación, así como
los elementos geográficos y
otros que puedan ser de utilidad
al automovilista.

12. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Se destacan las autopistas y carreteras, clasificándolas a su vez en diversas
categorías según su ancho e importancia. Por ejemplo, las autopistas pueden
señalarse con colores rojizos o los tonos nacionales; las carreteras normales,
con líneas de grosor y separación variables según su importancia; el fondo
entre las líneas pueden codificarse con coloración uniforme, con manchas o
sin color.
También pueden destacarse los lugares de interés para el automovilista y el
turista, quien es por naturaleza, uno de los más asiduos usuarios de los
mapas viales. Entre esos lugares de interés encontramos carreteras o zonas
con atractivos turísticos, pasos a nivel, hospedajes, monumentos históricos,
parques y reservas naturales, entre otros.

13. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Tipos de vías.
La red vial en Colombia se compone por tres tipos de vías:
La red de vías primaria: (grandes autopistas, a cargo de la nación).
Estas comunican el país o entre los departamentos.

14. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
La red de vías secundaria: (a cargo de los municipios).
Estas comunican los municipios entre si.

15. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Red de vías terciarias: (a cargo de los municipios).
Esta comunica los municipios con las veredas.

16. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Rutas urbanas:
Son el trayecto o recorrido que
realizan los buses, busetas y
colectivos, particularmente en la ruta
urbana, es un servicio que transita
por las principales vías de la ciudad,
conectando paraderos de las rutas.

17. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Nacionales:
La red nacional de carreteras es la
red vial de Colombia regulada por el
ministerio de transporte colombiano
mediante el instituto nacional de vías
(INVÍAS) y sus direcciones
territoriales (decreto 1735 de agosto
de 2001​) y a veces delegadas a
empresas privadas por concesión.

18. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Son consideradas terminales de transporte
terrestre automotor de pasajeros por carretera el
conjunto de instalaciones que funcionan como
una unidad de servicios permanentes, junto a
los equipos, órganos de administración,
servicios a los usuarios, a las empresas de
transporte y a su parque automotor, donde se
concentran las empresas autorizadas o
habilitadas que cubren rutas que tienen como
origen, destino o tránsito el respectivo municipio
o localidad.
Terminales o áreas asimilables.

19. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Tipos de terminales:
Terminales para el servicio de transporte de
pasajeros a nivel nacional e internacional.
Terminales para el servicio de transporte
masivo/colectivo urbano; se clasifica en:
Paradas de ruta: infraestructura complementaria
que sirve para subir y bajar pasajeros.
Terminales de transporte terrestre urbano de
pasajeros: Son equipamientos en las ciudades
que permiten conectar una o varias empresas
de transporte.

20. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Áreas operativas:
Las áreas de operaciones de los vehículos del servicio público de transporte
terrestre automotor de pasajeros por carretera, están compuestos por los
parqueaderos operativos y de reserva, plataformas de ascenso, zona de
descenso. En las áreas operativas y de ascenso se encuentra prohibida la
circulación peatonal, únicamente podrán transitar:
Personal autorizado por la terminal.
Personal administrativo de las empresas
transportadoras.
Autoridades de transito.
Personal de emergencia.

21. T E MA # 1 5 p r o c e di mi e nt os t é c ni co s
Procedimientos operativos:
Establece principios básicos, conceptos
fundamentales, normas y sanciones para el
correcto funcionamiento de la terminal
metropolitana de transportes. También tiene
como objetivo establecer las normas y
condiciones para la operación y ser una guía
para el cumplimiento de los deberes, derechos y
obligaciones de: Las empresas del servicio de
transporte terrestre, los conductores de las
mismas y los usuarios pasajeros de la terminal
de transporte en el uso y operación de las
instalaciones en áreas operativas.

22. Fase de apropiación:
En base a la conformación y la estructura de las
vías, el conocimiento adquirido y apoyado en
tecnología, ¿Qué me puede aportar en mis
desplazamientos? (aportes grupales).
Fase de evaluación:
¿Qué es un mapa vial?
¿Cuales son los tipos de vía?
Definición de vía secundaria