El documento describe los procedimientos de gestión de compraventa en el comercio exterior, incluyendo la importancia de la documentación para importadores y exportadores. Se detallan los tipos de documentos necesarios, su función y las instituciones públicas involucradas en la certificación y validación de procesos de comercio exterior en Chile. Además, se explican los documentos base y complementarios requeridos en las operaciones de importación y exportación, incluidos la factura comercial y el conocimiento de embarque.

1. RA1: Comprende los
procedimientos de
gestión de la compraventa
en el comercio exterior
Clase 2: Documentos de
comercio exterior
Docente: Vicenzzo Olivieri G

2. Finalidad de la documentación en
comercio exterior
Es de importancia para ambos participantes, importador y exportador
Exportador
• Tramitación legal interna del exportador
Importador
• Permitan al comprador cumplir con las
exigencias y leyes de su país.
Operación de
comercio
exterior
• Dar cumplimiento al Contrato de
Compraventa Internacional firmado y
acordado por el vendedor y el comprador

3. Consideraciones
• El formato de algunos de los documentos a mencionar debe ajustarse a los
requerimientos legales de cada país.
• En el caso de Chile las pautas son dictadas por el Servicio de Impuestos
Internos y por las otras instituciones estatales encargadas de certificar o
fiscalizar algunas de las etapas en los procesos de importación o exportación.
• En los casos de formularios que sean producto de algún Acuerdo o Tratado
Comercial, éstos son confeccionados de acuerdo con las instrucciones que se
dicten en dichos Acuerdos o Tratados, como es el caso de la emisión de los
Certificados de Origen.
• Existen también documentos de transporte y de seguro, dónde sus formatos
han sido diseñados por los prestadores de servicios sujetos a pautas
internacionalmente aceptadas.

4. Instituciones públicas a cargo de
certificar y validar procesos de comercio
exterior
• Aduanas (Servicio Nacional de Aduanas): Es la entidad principal encargada
de la fiscalización y control aduanero, incluyendo la verificación de
documentos, la inspección de mercancías y el cumplimiento de regulaciones
aduaneras.
• Agencia Nacional de Minería (ANM): En el caso de la exportación de
productos mineros, la ANM supervisa la regulación y certificación relacionada
con la explotación y exportación de recursos minerales.
• Servicio Agrícola y Ganadero (SAG): Este organismo es responsable de la
fiscalización de productos agrícolas, pecuarios y forestales, asegurando que
cumplan con las normativas sanitarias y fitosanitarias. El SAG emite
certificaciones para la exportación de estos productos.

5. Instituciones públicas a cargo de
certificar y validar procesos de comercio
exterior
• Instituto de Salud Pública (ISP): El ISP se encarga de certificar que los
productos farmacéuticos, cosméticos y alimentos cumplan con los
estándares de seguridad y calidad antes de su importación y exportación.
• Ministerio de Salud: A través del Departamento de Regulación Sanitaria,
supervisa aspectos relacionados con la importación y exportación de
productos que puedan afectar la salud pública, como alimentos y productos
farmacéuticos.
• Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC): Aunque su rol es más
enfocado en la protección del consumidor dentro del país, también puede
estar involucrado en aspectos relacionados con la calidad y seguridad de los
productos importados.

6. Tipos de documentos

7. Tipos de documentos
En Comercio Exterior existen dos grandes
grupos de documentos:
- Grupo 1:
• Documentos Base: Son aquellos
documentos que son necesarios en toda
operación de Comercio Exterior.
Son denominados Base, puesto que con
ellos se configura el Valor Aduanero o el
Valor CIF de las mercancías. Sobre este
Valor se cancelan los Derechos, Gravámenes
e Impuestos a los que pueden estar sujetos,
tanto en las operaciones de importación
como de exportación.
Documentos que conforman este Grupo:
Factura comercial
Conocimiento de
embarque
(Marítimo, aéreo y
terrestre)
Póliza de Seguro
Certificado de
origen

8. Valor aduanero y CIF
• El valor aduanero se refiere al valor de las mercancías importadas sobre el cual se
calculan los costos de aduana y otros impuestos aplicables.
• Sirve para determinar el monto que se debe pagar en concepto de aranceles e impuestos
en el proceso de importación.
COMPONENTES:
1. Valor de Transacción: Es el precio efectivamente pagado o por pagar por las mercancías
cuando se venden para su exportación al país importador.
Esto incluye el costo de la mercancía, el transporte hasta el puerto de entrada en el país
importador.
2. Gastos Adicionales: En algunos casos, el valor aduanero puede incluir costos adicionales
tales como:
- Costos de Transporte: Gastos asociados con el transporte de las mercancías hasta el
puerto o punto de entrada.
- Seguros: El costo del seguro para cubrir riesgos durante el transporte.
- Gastos de Carga y Descarga: Costos asociados con la carga y descarga de las
mercancías.

9. Valor aduanero y CIF
3. Exclusiones del Valor Aduanero: Ciertos costos no se consideran para el cálculo del valor
aduanero, como:
- Costos de Distribución y Venta: Gastos asociados con la distribución y venta dentro
del país importador.
CIF es un incoterm: Los Incoterms (International Commercial Terms) son un
conjunto de términos internacionales estandarizados que definen las
responsabilidades y obligaciones de compradores y vendedores en el comercio
internacional. Desarrollados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), los
Incoterms establecen quién es responsable de los costos y riesgos
asociados con el transporte de mercancías, desde el punto de origen hasta
el destino final.

10. Tipos de documentos
- Grupo 2:
• Complementan la operación de
Comercio Exterior. Usualmente no
inciden en la configuración del Valor
Aduanero o Valor CIF de la
mercancía.
• Documentos que conforman este
Grupo.
Lista de empaque Nota de gastos
Certificado o nota
de peso
Certificado de
entrega o de
embarque de
mercancías
Certificado de
calidad
Certificado
fitosanitario
Certificado de
análisis
Certificado técnico

11. Tipos de documentos
OTROS CERTIFICADOS Y DOCUMENTOS
En el Comercio Internacional de mercancías existen un sin número de Certificados que son
acordados por las partes contratantes, dando así origen a la participación de empresas de
certificación privadas como por ejemplo de peritaje técnico.
También los Embarcadores y Compañías de Transporte emiten ciertos documentos para
certificar, por ejemplo; recepción o entrega de mercancías en sus bodegas, las fechas de
estas operaciones, cantidad de bultos, etc.
No existen normas para la emisión de este tipo de documentos y son los contratantes en la
Compraventa Internacional los que deciden su emisión y quien lo emitirá.
“La participación de empresas de certificación privadas en comercio exterior, como las
especializadas en peritaje técnico, se refiere a la intervención de entidades independientes
que proporcionan servicios de validación, inspección, y certificación para asegurar que los
productos y procesos cumplan con los requisitos normativos y contractuales internacionales.
Estas empresas juegan un papel crucial en la facilitación del comercio internacional al
garantizar la conformidad con estándares de calidad, seguridad y legalidad.”

12. Grupo 1
1. Factura comercial:
La Factura Comercial es el documento descriptivo de las partes que intervienen en la
compraventa, y del bien objeto de la transacción. Junto con el Conocimiento de Embarque
constituyen el principal documento de la negociación.
Constituye prueba del Contrato de compraventa, pero en la generalidad de los casos, actúa
como propio contrato de compraventa.
Cuando existe Carta de Crédito debe redactarse exactamente de acuerdo con las
instrucciones impuestas por la L/C.
“La carta de crédito en comercio exterior es un instrumento financiero utilizado para asegurar
que el pago de las mercancías o servicios sea efectuado de manera segura y eficiente entre
compradores y vendedores internacionales. Es un acuerdo formal entre el comprador, el
vendedor, y un banco que garantiza el pago bajo ciertas condiciones y términos establecidos”

13. Grupo 1
Se emite usualmente en un original y cuatro copias.
Las copias se envían a:
- Original para el comprador: Sirve como prueba de la transacción y puede ser necesaria
para la recepción de la mercancía y el proceso de aduanas en el país importador.
- Copia para SII (Chile): Control impositivo
- Copia para el exportador: Copia es importante para fines contables y fiscales y puede ser
necesaria para futuras auditorías o revisiones
- Copia para la aduana: Necesario para el proceso de exportación
- Copia para el banco: Si se utiliza una carta de crédito (L/C), puede ser necesario
proporcionar copias físicas de la factura al banco para cumplir con los requisitos del
crédito documentario.

14. Grupo 1
Tal como se indicó anteriormente la información que debe contener una Factura Comercial,
(por no ser uniforme desde el punto de vista internacional), es variable, siendo los
antecedentes más importantes los siguientes:
- No. Factura Comercial
- Fecha De Factura
- Datos Del Vendedor
- Datos Del Comprador
- Número De Orden De Compra
- Forma De Pago
- Cláusula De Venta (Incoterm)
- Forma De Pago
- Descripción Producto
- Cantidad
- Precio
- Precio Total
- Embalaje

16. Grupo 1
2. Conocimiento de embarque
Con este título generalizaremos las denominaciones con que correctamente debe ser
identificado el contrato de transporte, que son:
-Bill of Lading (B/L), transporte por vía marítima
-Air Way Bill (AWB), transporte por vía aérea
-Carta de Porte Internacional por Carretera (CTR).
Es un documento emitido por la empresa naviera, en el que se hace constar que se ha
recibido la mercancía para ser transportada al puerto de referencia en la nave que se indica.
Prueba la existencia de un contrato de transporte y acredita que una de las partes
(transportista) ha tomado a su cargo o ha cargado las mercancías y se ha obligado a
entregarlas contra la presentación de ese documento (en Original) a una persona
determinada.

17. Grupo 1
Partes involucradas:
• Consignador (Shipper): Es la persona o entidad que envía las mercancías. El
consignador es el vendedor de las mercancías. Prepara y entrega las
mercancías al transportista
• Transportista (Carrier): Es la empresa o entidad que se encarga de
transportar las mercancías desde el punto de origen hasta el destino. El
transportista puede ser una compañía naviera, una aerolínea, una empresa
de transporte terrestre o una combinación de estos. Recibir las mercancías
del consignador, transportarlas de manera segura y entregar las mercancías
al consignatario en el destino
• Consignatario (Consignee): Es la persona o entidad a quien se deben
entregar las mercancías en el destino. El consignatario es el comprador de las
mercancías o una entidad designada por el comprador.

18. Grupo 1
Funciones principales:
-Constituye la prueba de los términos y condiciones de transporte convenidas.
-Posee título de dominio o propiedad sobre las mercancías incluidas en él.
-Acredita el embarque de las mercancías.
-Prueba la consignación de las mercancías ante el Servicio de Aduanas (propiedad por parte
del comprador, la que puede ser transferible)
-Es necesario destacar que si este Documento de Embarque es endosado entre particulares
se transfiere la propiedad de la mercancía es por lo tanto un documento transferible por
endoso.
Cuando se encuentra consignado a un Banco Comercial por ejemplo en una operación con
Carta de Crédito el Banco debe endosarlo a su verdadero propietario, después que cancele al
Banco el importe de la operación.

19. Grupo 1
• EMISIÓN DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE:
Se emite en 3 ORIGINALES (shipper, transportista y consignatario) y múltiples copias dirigidas a; banco,
agente de aduanas, etc.
-Descripción y estado aparente de las mercancías;
-Números de los bultos;
-Volumen y Peso
-Nombres del Transportador y del vendedor (Shipper)
-Nombre del Consignatario (comprador)
-Los puertos de embarque y desembarque; la fecha de Puesta a Bordo; de la mercancía;
-Números de originales y lugar y fecha de emisión del documento;
-Firma del transportador o de quien lo represente.
-Si existen transbordos, donde ocurrieron y a que nave se transbordaron.

20. Conocimiento de
embarque marítimo

21. Grupo 1
3. Carta de porte
La Carta de Porte o Conocimiento de Transporte es el documento que da prueba del
acuerdo entre el remitente y el transportista para el transporte de mercancías.
Su ausencia, irregularidad o pérdida no afectará a la existencia ni a la validez del contrato
de transporte.
Funciones:
• La carta de porte establece los términos y condiciones bajo los cuales el transportista se
compromete a transportar las mercancías desde el punto de origen hasta el destino.
Costos, responsabilidades y condiciones de entrega
• Actúa como prueba de que el transportista ha recibido las mercancías del remitente para
su transporte. Incluye detalles sobre la naturaleza y cantidad de las mercancías, así como
la fecha de recepción.
• La carta de porte se utiliza para reclamar las mercancías en el destino. El destinatario
debe presentar la carta de porte para recibir las mercancías de manos del transportista.

22. Grupo 1
• EMISIÓN Y ANTECEDENTES DE LA CARTA DE PORTE:
La Carta de Porte o Conocimiento de Transporte se expedirá en tres ejemplares originales,
shipper, transportista y consignatario
En el evento de que las mercancías a transportar deban ser cargadas en vehículos
diferentes, tanto el shipper como el transportador tienen derecho a exigir la expedición de
tantas Cartas de Porte o Conocimientos de Transporte como vehículos, clases o lotes de
mercancías hayan de ser utilizados.

23. Grupo 1
• RESERVAS EN LA CARTA DE PORTE:
Bajo la modalidad del transporte carretero internacional el shipper/vendedor, es responsable
de proporcionar información precisa y completa sobre las mercancías que se están
transportando. Esto incluye detalles como la cantidad, descripción, peso, y cualquier otra
información relevante.
Si la información proporcionada es incorrecta o insuficiente, y esto causa gastos adicionales o
perjuicios al porteador (transportista), el remitente debe cubrir estos costos. Por ejemplo, si
el remitente no proporciona la información correcta sobre el peso de las mercancías y esto
causa problemas durante el transporte, el remitente será responsable de los costos
adicionales o daños resultantes.
El transportista debe chequear y registrar el estado, peso y cantidad de los bultos

24. Si el envío incluyera mercancías
peligrosas, se debe especificar
la naturaleza exacta del peligro
que ellas representan,
indicando, en su caso, sus
incompatibilidades y
condiciones de transporte y las
precauciones a tomar.

25. Grupo 1
4. MANIFIESTO INTERNACIONAL DE CARGA POR CARRETERA/DECLARACIÓN DE TRÁNSITO
ADUANERO (MIC/DTA.)
Las denominaciones anteriores identifican dos tipos de documentos que se emiten de
conjunto y que explicamos a continuación:
a) MANIFIESTO DE CARGA (MIC):
Es un documento esencial en el transporte de mercancías por carretera en el ámbito
internacional. Su propósito principal es proporcionar una descripción detallada de la carga
que se transporta, asegurando que todos los aspectos legales y aduaneros se cumplan
durante el tránsito internacional.

26. Grupo 1
TRÁNSITO: Paso de mercancías extranjeras a través del país cuando éste forma parte de un
trayecto total, comenzando en el extranjero y que debe ser terminado fuera de sus
fronteras.
• Transito aduanero: Las mercancías son transportadas a través de un país sin que sean
sometidas a los procedimientos aduaneros del país de tránsito, siempre que se cumplan
ciertos requisitos y se mantengan bajo control. Generalmente, el país de tránsito
garantiza que las mercancías continúen su camino sin ser destinadas al mercado local.
• Tránsito Interno o Nacional: Las mercancías que se mueven dentro de un país, pero que
están en tránsito hacia un destino final fuera de ese país. Este tipo de tránsito puede
involucrar el transporte intermodal dentro del país de tránsito.
Ejemplo: Un envío de mercancías desde el puerto de entrada en un país a un centro de
distribución interno antes de ser reexportado a otro país.

27. Grupo 1
En él se deben estipular un conjunto de antecedentes;
- Identificación y datos personales del Transportista y propietario del vehículo de carga.
- Número de la carta de porte.
- Aduana de salida y de destino.
- Identificación de los precintos o sellos aduaneros (sellos, etiquetas, etc., que indican que
no ha sido manipulada la carga, evita el contrabando, fraude, robo)
- Valor del flete.
- Cantidad de bultos, marcas, peso bruto de ellos y otros datos esenciales para su
identificación.
- Monto del seguro de la carga.
- Origen de las mercancías.

28. Grupo 1
El documento finaliza con la firma y sello del transportista haciéndose notar una declaración
por la cual el suscriptor expresa:
"Declaramos que las informaciones presentadas en el documento son expresión de verdad,
que los datos referentes a las mercancías fueron transcritos exactamente conforme a la
declaración del remitente, los cuales son de su exclusiva responsabilidad, y que la operación
obedece a lo dispuesto en el convenio sobre transporte internacional terrestre de los países
del cono sur.“
b) DECLARACIÓN DE TRÁNSITO ADUANERO (DTA):
Es un documento oficial presentado a las autoridades aduaneras que proporciona detalles
sobre las mercancías en tránsito a través de un país. Incluye información sobre el origen,
destino, y características de la carga.

29. Grupo 1
En esta declaración se identifican las aduanas de: País de Partida, País de tránsito y País de
destino.
Para cada servicio de aduana identificado, existe una glosa la cual indica:
"Certifico que fueron verificadas las informaciones que constan en este manifiesto
internacional de carga por carretera y declaración de tránsito aduanero, así como la
integridad de los elementos de seguridad de la unidad de transporte identificada en este
documento, en la salida de este país a que fue completada la operación de tránsito en el
territorio nacional."
Concluye con la firma y sello de la aduana correspondiente.

31. Grupo 1
5. LA PÓLIZA O CERTIFICADO DE SEGURO:
Este documento prueba la existencia de un contrato de seguros, en donde la mercancía ha sido
asegurada de los riesgos normales y habituales recurrentes del medio de transporte.
En esencia debe contener:
1.- Nombre o razón social del asegurador y su domicilio.
2.- El lugar y fecha de emisión.
3.- El N.º de la Póliza o Certificado de Seguro (del que depende la Póliza).
4.- Descripción clara y precisa de las mercancías.
5.- El valor asegurado.
6.- El monto de la prima.
7.- Descripción de los riesgos cubiertos.
8.- Fecha de inicio y término de la Póliza o Certificado.
9.- Lugar de embarque y destino.
10.-Identificación y domicilio del representante de la Cía. de Seguro en el país de destino.
11.-Número de originales y copias que se emiten.

32. EJEMPLO PÓLIZA DE SEGURO - VÍA AÉREA
CÍA. DE SEGUROS DE CHILKE S.A. CERTIFICADO DEFINITIVO DE TRANSPORTE
Ramo: AÉREO-IMPORTACION Póliza Nº 314 Certificado Nº 5.985
Vigencia desde: 27.09.1999
Hasta: TÉRMINO DEL VIAJE Fecha Emisión: 22.09.1999
Asegurado: DANZAS CHILE S.A. RUT: 96.551.880-0
Dirección: ROGER DEL FLOR 2736 Comuna-Ciudad: SANTIAGO
Por Cuenta de: EL DORADO LTDA RUT: 79.966.280-7
A Favor de
Materia asegurada: Mercancía en general. Nueva, Sin Uso. Juguetes Peluche.
Embalaje: ADECUADO
Cobertura: TODO RIESGO AVIÓN, BODEGA A BODEGA INCLUYE 30 DÍAS EN ADUANA
Adicionales: CLÁUSULA CHILENA GUERRA // CLAÚSULA CHILENA HUELGA
Condiciones Particulares: No Hay
Deducibles: 0,0% S. T. M. A.
Suma Asegurada: 12.370 Tasa % 0,50 Prima Neta: 61,85
Moneda: DÓLARES U. S. A. Tasa Adicional % 0,00 Prima Total: 61,85
Medio Transporte: LAN CHILE / LA-710 Fecha Embarque: 27/09/1999
Guía Aérea Nº ROM 007-23469877
Desde: ROMA-ITALIA Hasta: SANTIAGO/CHILE Vía: AÉREA C. A. M. B
Transbordo NO Línea Aérea: LAN CHILE
Notas:
El presente Certificado es una declaración emitida según Póliza flotante Nº 314 y deberá ajustarse
estrictamente a lo allí señalado. Cualquier diferencia, error u omisión prevalecerá lo expresado en dicha
póliza. Firma del Emisor Representante Autorizado de la Compañía
Comisión Corredor (%) 10,00

33. Grupo 2
1. LISTA DE EMPAQUE:
Es un documento que detalla el contenido, la cantidad, el peso, y otras características de las mercancías
en un envío. Incluye información sobre cómo se han empaquetado las mercancías, las dimensiones y el
número de paquetes.
Su confección evitará errores y malentendidos posteriores
Las normas aduaneras nacionales exigen que las mercancías acondicionadas en container, al momento
del retiro del container desde los recintos de Depósito Aduanero, deberá presentarse la Lista de
Empaque correspondiente.
La Lista de Empaque presta una enorme utilidad en aquellas mercancías que son reclamadas al seguro
debido a algún siniestro.
En cuanto al formato o estructura este documento, no se encuentra tipificado, y normalmente es
confeccionado en función de los intereses del Shipper (vendedor)

35. Grupo 2
2. NOTA DE GASTOS:
Este documento se utiliza para informar al importador o al cliente sobre los costos
adicionales que no estaban previstos en la factura original. La Nota de Gastos suele ser
emitida por el transportista, agente de carga, o cualquier otra entidad que haya incurrido en
gastos adicionales durante el proceso de envío.
Es muy conveniente porque detalla los gastos realizados y diferencia entre los que
constituyen flete y otros cargos que no son flete.
En cuanto a su formato, al igual que muchos de los documentos que normalmente se
utilizan en el comercio internacional, no ésta normalizado y queda a criterio del emisor la
estructura del mismo.

36. Grupo 2
La presente enumeración indica los antecedentes que puede contener este documento
como asimismo algunos de los gastos que pueden cobrarse por medio de este documento:
- Antecedentes del exportador e importador o consignatario de la mercancía.
- Número del Contrato de Compraventa, Orden de Compra o de Pedido u otra referencia.
- Una breve descripción de las mercancías según la Factura Comercial.
- Gastos de manipuleo o manipulación (almacenamiento en puerto hasta el despacho
aduanero y carga/descarga)
- Gastos de enzunchado (uso de cintas, correas o bandas para asegurar y reforzar el
embalaje de mercancías durante el transporte)
- Flete Marítimo (aumento del precio del combustible, gastos por documentación extra.
- Gastos de Estiba y Desestiba (carga y descarga en el barco)
- Arriendo de container

37. Grupo 2
- Arriendo de container
- Prima de seguros
- Gastos de Certificaciones (certifican la conformidad de las mercancías con los requisitos
legales, normativos o contractuales de los países de origen y destino)
- Gastos Visaciones y otros. (necesarios para asegurar que los documentos relacionados
con el transporte y comercio internacional sean válidos y aceptados por las autoridades y
partes involucradas)
- Timbre y firma del Exportador o encargado responsable.

38. EXPORTADOR:
DOMICILIO:
País
Ciudad:
E-MAIL:
CONSIGNATARIO:
Dirección:
País
SEGURO:
VIA:
MARCAS:
BULTOS:
VOLUMEN:
Nota:
PRECIO: Gastos a Fob por cuenta consignatario
FECHA b/l FORMA DE PAGO FLETE PAGADO _____
POR COBRAR ____
Nº PEDIDO
PARTIDA
ARANCELARIA
CANTIDAD CODIGO
PRECIO
UNITARIO
TOTAL TOTAL
EMBARQUE TOTAL ( ) PARCIAL ( )
PESO BRUTO
KGS: SON:
PESO NETO
KGS: TOTAL GASTOS
OBSERVACIONES
TOTAL PRECIO
DESCRIPCION
Consolidacion 2x40'
Documentacion de Inspeccion
Manipuleo en Delantal Muelle
Almacenaje conexión Puerto Destino
(Ejemplos Gastos)
Transporte Local Pto. Guayaquil
PORTEO
Honorarios Agente de Aduana en Destino
Inspeccion SAG en Destino
Nota de Gastos
N° …………………………...

39. Grupo 2
3. CERTIFICADO DE ORIGEN:
Este documento acredita el País de producción o fabricación de las mercancías. Su utilización
está en directa relación con los beneficios tributarios que obtiene la mercancía que ampara
en el país de importación (TLC).
Pero una certificación de origen no necesariamente será para obtener dicha rebaja, sino que
se dan casos en que se pide por el prestigio y calidad del producto de un determinado país,
es decir el producto genuino.
Todos deben cumplir estrictamente con las Normas de Origen pactadas en los respectivos
acuerdos para calificar como originarias.

40. Grupo 2
En la tramitación aduanera de productos comprados en países con TLC, es importante tener
en cuenta lo siguiente:
• Operaciones Triangulares: Si interviene un tercer país que no forma parte del acuerdo, la
certificación de origen podría perder su validez en el país de destino.
• Transbordos o Embarque en Países Diferentes: Si las mercancías se embarcan o
transbordan en países distintos al del acuerdo, la certificación también puede invalidarse.
En estos casos, las mercancías podrían no beneficiarse de los acuerdos comerciales y estar
sujetas a los derechos de aduana estándar, lo que incrementaría su costo.
Para los transbordos, es necesario presentar un documento, generalmente emitido por la
empresa transportadora, que certifique que la mercancía fue custodiada por la aduana del
tercer país. El documento debe demostrar que las mercancías solo fueron descargadas,
recargadas o manipuladas para su protección mientras esperaban el transbordo.

42. Grupo 2
Aquí están algunos puntos clave sobre los certificados en relación con ALADI, MERCOSUR,
Canadá, México, y la Unión Europea:
1. ALADI y MERCOSUR:
• Firmas Autorizadas: Los certificados deben estar firmados solo por personas
autorizadas por los gobiernos respectivos. Los facsímiles de firmas y la identificación
de las personas autorizadas se intercambian entre los países miembros.
• Certificado Original: Solo se acepta el certificado en su versión original para la
tramitación aduanera.
2. Canadá y México:
• Principio de Buena Fe: Los firmantes del certificado pueden ser los propios
productores. Las autoridades se reservan el derecho de verificar la veracidad del
documento y pueden investigar si una industria solicita una revisión.

43. Grupo 2
1. Unión Europea:
• Certificado EUR.1: Debe ser visado y firmado por la Aduana o autoridad competente y
por el exportador.
• Declaración Jurada Simple: Puede sustituir al formulario EUR.1 en la factura comercial
si el valor de la operación es inferior a 6.000 euros.

45. Grupo 2
4. CERTIFICADO DE PESO:
Este tipo de documento se solicita cuando se trata de mercancías embarcadas a Granel y su
medida sea una Unidad de Peso, caso típico de embarques de Cereales, Carbón, Harina de
Pescado, Cemento, u otros a granel.
Por lo expuesto, es de notar que dicho documento se utiliza para cargas de gran volumen
con indicación de las tolerancias (máximas y mínimas) permitidas respecto del total
embarcado.

46. Grupo 2
Es un documento sencillo, cuya información principal a contener debe ser:
1. Nombre y dirección de la institución que emite el documento
2. Número, fecha y lugar de emisión.
3. Número de contrato, de la orden de compra y/o de la Carta de crédito involucrada.
4. Nombre y dirección del Exportador y del Comprador.
5. Peso bruto y Neto de la mercancía.
6. Marcas, cantidad y tipo de bultos, cuando proceda.
7. Nombre del vehículo transportador u otra identificación del mismo.
8. Nombre y bandera del vehículo transportador.
9. La firma y nombre de la persona o funcionario responsable de la certificación.

48. Grupo 2
5. CERTIFICADO DE CALIDAD:
En nuestro país, la certificación de calidad de productos es realizada por instituciones
privadas, que deben homologar las normas nacionales con las internacionales a través del
Instituto Nacional de Normalización.
Estas certificaciones, que pueden ser previas a la fabricación o después del embarque,
aseguran al comprador la calidad del producto.
Existen también empresas privadas que emiten certificaciones de calidad, cuya intervención
en la operación de Comercio Exterior es acordada por las partes que intervienen en ella.
La información general contenida en dicha certificación es la siguiente:
1. Razón social de la institución que extiende el certificado.
2. Número, lugar y fecha de emisión.
3. Identificación de la persona autorizada para realizar el control.
4. Identificación y dirección del Exportador y del Consignatario.
5. Número o referencia (Orden de compra, N.º de Carta de Crédito, etc.)
6. Cantidad y clase de bultos.
7. Descripción merceológica de la mercancía.
8. Modo de transporte a utilizar.

49. Grupo 2
En general todas las certificaciones que se exigirán dependen del tipo de producto que se
exporte, y todas ellas dan fé del perfecto estado y amplitud de las mercancías para ser
utilizadas o consumidas.
Cuando se trata de productos o mercancías para consumo humano o animal se exige el
llamado Certificado Fitosanitario (que en Chile es emitido por el SAG), cuyo contenido se
refiere normalmente a dar cumplimiento a reglas de carácter Internacional, como, por
ejemplo:
1. Que los productos certificados están libres de determinadas hormonas.
2. Que no se utilizó en su producción cierto tipo de productos químicos.
3. Que el animal vivo o faenado estaba libre de fiebre aftosa, o de determinados parásitos, y
que se encuentran aptos para el consumo humano o animal.
Tratándose de productos químicos, normalmente se pide acompañar a la operación de
exportación o importación el denominado Certificado de Análisis, generalmente emitido por
el propio fabricante del producto o por un Laboratorio de Prestigio.