Este documento describe los incoterms, que son reglas internacionales que determinan las responsabilidades de cada parte en un contrato de compraventa internacional. Explica el incoterm FCA (Free Carrier), en el cual el vendedor entrega la mercancía en el punto acordado y el comprador se hace cargo de los costos y riesgos a partir de ese punto. También resume los documentos necesarios para la exportación e importación de productos, como la factura comercial, lista de empaque, certificado de origen y póliza de seguro.

1. 10. Inconterms
Los incoterms son definidos como un conjunto de reglas intencionales regidos por la
Cámara de Comercio Internacional y determinan el alcance de las cláusulas
comerciales en un contrato de compraventa internacional, también son usados en la
exportación que sirven para determinar responsabilidades de la mercancía entre
ambas partes.
Los incoterms determinan
 El alcance del precio
 En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercadería del vendedor hacia el comprador
 lugar de entrega de la mercadería
 Quién contrata y paga el transporte
 Quien contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su costo.
Para este proyecto utilizaremos el incoterm FCA Free Carrier (franco transportista,
lugar convenido) el vendedor o exportador se compromete a entregar la mercancía en
un punto pactado en el lugar de origen, por ende, el vendedor se hace cargo de los
costos de la mercancía hasta el punto acordado, y responsable de la misma, al
momento que a mercancía es entregada en el punto acordado, se transfiere la
responsabilidad del vendedor al comprador. Es decir, el exportador deja el producto en
la agencia de carga y del resto del proceso hasta el país de desino se encargará el
comprador o importador.
FCA (“Free Carrier” o “Franco Transportista”) significa que el vendedor entrega la
mercancía previamente despachada de exportación al transportista elegido
(transitario, naviera, aerolínea, etc.) por el comprador en lugar convenido. Este punto
condiciona las obligaciones de carga y descarga de la mercancía. En este sentido, si la
entrega se lleva a cabo en las instalaciones del vendedor, es éste quien asume el coste
de la carga en el medio de transporte, mientras que si se realiza en cualquier otro sitio,
el vendedor no es responsable.
Obligaciones del vendedor
 Suministrar mercancía y factura comercial según contrato.
 Obtener licencias, autorizaciones y similares.
 Despachar de exportación la mercancía.
 Correr con el riesgo de pérdida o daño hasta la entrega de la mercancía.
 Pagar gastos de la mercancía hasta su entrega, incluyendo despacho de exportación y
otras dispendios exigibles a este respecto.
 Prestar al comprador la ayuda necesaria para conseguir el documento de
transporte (B/L o similar) o mensaje electrónico equivalente.
 Entregar la mercancía al agente transportista en el lugar acordado, cosa que ocurre
cuando:

2. 1. La mercancía ha sido cargada en el medio de transporte proporcionado por el
transportista si el lugar acordado son las instalaciones del vendedor.
2. Si el lugar acordado es diferente al anterior, cuando la mercancía es puesta a
disposición del transportista (u otra persona designada por el comprador) en el medio
de transporte del vendedor sin ser descargada. Si no se acuerda el punto específico
dentro del lugar acordado, y si hay diversos disponibles, el vendedor puede escoger el
que prefiera.
Obligaciones del comprador
 Pagar el precio de la mercancía según contrato.
 Despachar de importación la mercancía, pagando los impuestos y derechos respectivos
y obteniendo las licencias y similares que sean menester.
 Contratar y pagar el transporte de la mercancía desde el lugar de entrega convenido,
así como los costes desde ese punto.
 Aceptar la entrega de la mercancía.
 Cubrir los riesgos de daño y pérdida desde la entrega por parte del vendedor.
https://incotermstransporte.wordpress.com/incoterm-fca-freecarrier/
11. Documentos de exportación

3. Para verificar el estatus debemos ingresar a la página de agro calidad, sanidad vegetal
y exportación, seleccionamos la opción cacao y nos saldrá unos listados de las
empresas.
REGISTRO EN AGROCALIDAD COMO OPERADOR DE EXPORTACIÓN: Solicitar el registro
de operador en la página web de Agro calidad
(www.agrocalidad.gob.ec) según si el usuario es Productor, Productor - Exportador,
Exportador, Comercializador, Acopiador.
Previo al embarque del cacao, se requiere el certificado Fitosanitario, uno por cada
exportación y se lo debe solicitar máximo dos días antes del despacho de la misma. Se
solicita una inspección o pre-inspección (si el lugar de acopio o sembrío sea fuera del
lugar de salida de la carga) esto se realiza en el punto de control (Aeropuertos, Puertos
Marítimos, Pasos Fronterizos) o en las coordinaciones provinciales de Agro calidad en
el caso de una pre-inspección.
Pasos para solicitar el registro fitosanitario

4. Estos documentos son muy importantes para el proceso de exportación de flores este
también nos permitirá realizar la declaración en el ecuapass.
http://www.agrocalidad.gob.ec/informacion-para-la-exportacion-de-cacao/
12. de acompañamiento y soporte
Factura comercial: La factura comercial será para la aduana el soporte que acredite el
valor de transacción comercial para la importación o exportación de las mercancías. Por
lo tanto, deberá ser un documento original, aun cuando este sea digital, definitivo,
emitido por el vendedor de las mercancías importadas o exportadas, y contener la
información prevista en la normativa pertinente y sus datos podrán ser comprobados por
la administración aduanera. Su aceptación estará sujeta a las normas de valoración y
demás relativas al Control Aduanero.
Lista de Empaque: Se utiliza para facilitar el reconocimiento selectivo de la mercancía.
El packing list (lista de empaque) completa la información descrita en la factura
comercial, en cuanto a la mercancía
Autorización Previa: Autorización, previo a cada embarque, para la importación o
exportación de medicamentos que contengan sustancias catalogadas sujetas a
fiscalización.
Documentos de Soporte
Los documentos de soporte constituirán la base de la información de la Declaración
Aduanera a cualquier régimen. Estos documentos originales, ya sea en físico o
electrónico, deberán reposar en el archivo del declarante o su Agente de Aduanas al
momento de la presentación o transmisión de la Declaración Aduanera, son:

5. Certificado de origen: Es el documento que permite la liberación de tributos al
comercio exterior en los casos que corresponda, al amparo de convenios o tratados
internacionales y normas supranacionales. Su formato y la información contenida en
dicho documento estarán dados en función de las regulaciones de los organismos
habilitados y reconocidos en los respectivos convenios. (Art. 73 Literal c) Reg. COPCI)
Póliza de Seguro: De conformidad con lo dispuesto en el Artículo 110 del Código
Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones, el valor pagado en razón de seguro
de transporte constituye parte de la base imponible para el pago de los tributos al
comercio exterior. (Art. 74 Literal c) Reg.COPCI)
13. Forma de pago (crédito documentaría)
Cada transacción comercial puede ser susceptible de un medio de cobro diferente en
función de la cuantía de la operación, el plazo de cobro, el tipo de cliente, el grado de
relación existente entre comprador y vendedor, el país en el que está el comprador, las
costumbres de pago en el sector o en el país, etc. Ninguna empresa que exporte
regularmente y a varios países, utiliza siempre el mismo medio de cobro. Por ello, es
importante tener una buena panorámica de todos ellos y de sus diferentes matices.
La elección del medio de pago deberá tener en cuenta los siguientes aspectos:
 Agilidad buscada, mayormente opuesto a la seguridad.
 Seguridad, a su vez opuestos al coste (cuanto más seguro, más caro).
 Poder negociador de las partes (si queremos vender, a veces tenemos que
aceptar algún riesgo indeseado, si el comprador no está dispuesto a asumir el
mayor coste que exigiría nuestra seguridad)
 Características del país del comprador, pues hay países (con dificultades de
pagos internacionales) en los que puede ser recomendable tomar precauciones
adicionales, al margen de la solvencia de nuestro cliente.
 Financiación. No todos los medios de cobro facilitan de la misma forma la
financiación de la operación comercial; y, no pocas veces, ésta es
imprescindible para que se lleve a cabo.
Carta de Crédito o Crédito Documentario
Es, sin duda, la forma de pago más recomendada para el exportador que recién se
inicia, ya que al contar con entidades bancarias comprometidas en la operación, la
carta de crédito se transforma en una Orden de Pago, razón por la cual es el
mecanismo que mejor garantiza el pago al exportador.
Otorga la seguridad de que las mercancías serán pagadas una vez enviadas y tan
pronto el exportador cumpla las condiciones previamente establecidas. En términos
simples, la forma de pago con acreditivo consiste en que el importador ordena a su

6. banco comercial ubicado en el país de importación (banco emisor), pagar a un tercero
(exportador) por intermedio de un banco comercial (banco receptor). Este pago se
efectúa una vez que el exportador cumple con lo estipulado en el acreditivo.
El contrato de compraventa entre exportador e importador puede hacerse vía factura
pro forma, fax o medios electrónicos. Al momento de la firma de este contrato, se
deben acordar las condiciones que se estipularán en el acreditivo. Por ejemplo:
 Clase, tipo y monto de la operación.
 Plazo para embarcar.
 Plazo para presentar en el banco comercial los documentos exigidos en el
acreditivo.
 Plazo de pago.
 Documentos que deben presentarse, tales como: factura comercial,
conocimiento de embarque (guía aérea o carta de porte), póliza de seguro
cuando la venta sea CIF.
 Otros documentos como: Certificado de Origen, certificado fitosanitario,
certificado de calidad, lista de embarque, nota de gastos, visaciones consulares
cuando corresponda y cualquier otra documentación dependiendo de la carga,
del medio de transporte y del país de destino.
 Puerto de embarque y puerto de destino (lugar de despacho y lugar de
recepción).
 Descripción de las mercaderías y exigencias del seguro.
 Posibilidad de enviar las mercancías por parcialidades.
 Términos de entrega de las mercancías (FOB, CFR, CIF, etc.).
https://www.browne.cl/inf_practica/exportar/exportar2.html
14. Costos de exportación (Flete internacional, emisión de documentos, agente
afianzado de adunas, costos de manipulación, costos logísticos, y costos de
producción.
FLETE INTERNACIONAL $3,795
EMISION DE DOCUMENTOS $300
AGENTE AFIANZADO DE ADUANA $500
COSTOS POR MANIPULACION $420
COSTOS LOGISTICOS $350
COSTOS DE PRODUCCION $5000
COSTO DE EXPORTACION TOTAL $10.365
Para el cálculo del flete internacional se tomó en cuenta las rutas desde el Puerto de
Guayaquil hasta el Puerto de Barcelona de España, para ello se utilizó la página
http://worldfreightrates.com el cual nos detalló el valor de $3,795
Para la emisión de documentos fueron valorizados los documentos que forman parte
de esta transacción como lo son: Lista de empaque, Factura comercial, Guía de

7. transporte, Declaración INTRASTAT, Certificado Fitosanitario, Certificado de Origen,
Certificado de Calidad
Para contratar un agente afianzado de aduana en la cuidad de Guayaquil Sus
honorarios están estimados por $500.
Los costos por manipulación, de carga y descarga desde el contenedor hasta el puerto
de embarque para el café se estiman en $420.
Los costos logísticos, lo mismos que permiten que la manipulación, la distribución y el
transporte se realicen de una forma organizada y eficiente, se estiman en $350.
15. Licencia de importación
Obtención de la licencia importación
La licencia de importación es un documento que contiene información sobre los bienes
que se van a importar, y la operación de importación en general, así como el
importador, el exportador, el país de origen, el régimen fiscal y el cambio de divisas
entre otros.
Existen sanciones por la importación de productos que requieren una licencia sin estar
en posesión de una, así como por la solicitud de licencias posterior al envío al exterior
de la mercancía. En ambos casos las licencias deberían emitirse antes del envío.
Las licencias de importación son generalmente válidas hasta 90 días, a contar desde el
día en que se obtienen.
Es importante señalar que, a pesar de que no todos los productos requieren una
licencia de importación, siempre es necesario obtener un certificado RADAR antes de
importar cualquier mercancía al país. Negocios en Brasil.
Documentación necesaria
En caso de que el producto importado requiera una licencia de importación, es
necesario que los importadores proporcionen la siguiente información al SISCOMEX,
antes de efectuar el envío de las mercancías del extranjero:
 Identificación de los importadores.
 País de origen.
 URF o Unidade da Receita Federal , Unidad de Ingresos Federales , responsable
del traslado .
 URF responsable de la entrada.
 Identificación del exportador.

8.  Fabricante o productor de la mercancía y su relación con el exportador.
 Clasificación fiscal del bien, de acuerdo con el NCM o Nomenclatura Comum do
Mercosul, Nomenclatura Común del Mercosur.
 Clasificación de la mercancía en NALADI / SH o NALADI / NCCA en caso de que
el país de origen es un miembro del bloque de la ALADI. NALADI es la
Nomenclatura da Associação Latino -Americana de Integração , la Asociación
Latinoamericana de Integración Nomenclatura. Puede basarse en SH o Sistema
Harmonizado de Codificação e Designação de Mercaderías , el Sistema
Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías , o en la
Nomenclatura hacer Conselho de Cooperação Aduaneira, la cooperación
aduanera Consejo de Nomenclatura.
 Cantidad de las mercancías medidas en la unidad estadística, excepto cuando
es kilogramo.
 Peso neto (kg).
 Cláusula contractual que define las obligaciones y derechos de ambar partes,
comprador y vendedor, en un contrato internacional de compra-venta, basada
en los INCOTERMS y controlado por SECEX.
 El “commoditie number”, proporcionado por el Banco do Brasil SA al
comunicado de compra, un documento necesario para la importación de
bienes cuyos precios se han cotizado en el mercado de stocks. Es obligatorio
para todas las importaciones que necesitan un comunicado de compra.
 Código del bien negociado.
 Cantidad total de la operación en relación con el bien con el que se negocia.
 Distinción del bien en relación con el código NCM. Esta información es
necesaria cuando se necesita la aprobación del NCM (NCM sujeita a anuência).
 Abreviación de las entidades aprovadas, acorde a los Órgãos Anuentes
organizado por el SECEX, además de la identificación del proceso de licencia de
esta entidad.
 Información relacionada con la condición del bien, por ejemplo, si es material
usado o si tiene impuestos.
 Descripción detallada del bien, incluyendo:
 Tipo, marca, número, serie, referencia, medida, nombre científico y/o
comercial del bien.
 Medida en la unidad usada para la comercialización de ese bien, en
relación con la factura comercial.
 Número de unidades del bien.
 Coste del bien en unidades comerciales en la divisa negociada, en
relación con la factura comercial.
 Tipo de tarifa
 Cumplimentación del acuerdo del código ALADI, cuando el origen del
bien es un país miembro de ALADI.
 Régimen fiscal para el impuesto de importación (II), en relación con el Regimes
de Tributação do IItable, gestionado por el SRF.

9.  Actos de concesión de rembolso, en caso de suspensión y/o exención, con el
número del acto y el prefijo de la agencia SECEX.
 Caracterización de la operación en el intercambio y balanza de los pagos, desde
el punto de vista, incluyendo:
 Existencia o no de una divisa de cambio, en relación con la Cobertura
Cambial, gestionada por el BACEN.
 Tipo de pago, acorde a la tabla de Modalidade de Pagamento
gestionada por BACEN. Esta información es necesaria cuando el plazo de
pago excede los 360 días.
 Institución financiera de la operación, en relación a la tabla de
Instituições Financiadoras, gestionadas por el BACEN. Esta información
es necesaria para la importación con moneda de cambio cuyo plazo de
pago excede los 360 días.
 Código de la Institución financiera.
 Nombre de la institución financiera cuando se da una de las siguientes
situaciones:
 Official foreign entities - Supplier's Credits.
 Private foreign entities - Supplier's Credits.
 Private foreign entities - Buyer's Credits.
 Official foreign entities - Buyer's Credits.
 Otras no especificadas
 Razón por la que se realiza la importación sin divisa de cambio, en relación con
el Motivo da Importação Sem Cobertura Cambial , gestionada por el BACEN.
 Número de la operación aportado por BACEN. Este número es obligatorio en
los siguientes casos:
 Préstamo financiero u operacional con un plazo que exceda los 360
días.
 Préstamo simple, incluido el alquiler y el fletador, con un plazo que
exceda los 360 días.
 Inversión de capital extranjero.
 Cantidad de días para el límite del pago, a contar desde la fecha de
embarque. Esta información es obligatoria para la importación con
cambio de divisas, con un plazo de pago de 360 días.
 Sustitución de la licencia de importación. Necesaria para la información
en caso de la sustitución de la licencia de importación. Debe contener la
referencia de la sustitución de importación y el número de sustitución
de la licencia de importación.
http://negociosenbrasil.blogspot.com/2014/05/radar-importar-en-brasil-como-
obtener.html
16. Puerto y ciudad de destino
Nuestra mercancía llegara al Puerto de Santos (en portugués: Porto de Santos) ya que
es el principal puerto de Brasil y de América Latina. Se encuentra localizado en la

10. ciudad de Santos, en el Estado de São Paulo. El sistema de accesos terrestres al puerto
está conformado por las autopistas Anchieta e Imigrantes y por dos líneas de
ferrocarril (Ferroban y MRS). Tiene un área de 7.770.000 metros cuadrados.
La ciudad de Santos se localiza en el punto más adecuado para poder trasladar al
exterior las mercancías de la zona. La estructura ferroviaria, iniciada en el período del
Imperio, garantizó el aflujo de cargas, principalmente café, destinadas al comercio
exterior.
17. Normativa de etiquetado
MAPA y ANVISA definen los requisitos de etiquetado para todos los productos
alimenticios que tienen la identidad del producto y Calidad (PAA) estándares definidos.
Si el producto está permitido, pero no bajo las especificaciones PAA, lo cual es el caso
de algunos productos, el importador todavía tiene que seguir las reglas establecidas
por la Agencia de Protección al Consumidor. La Ley de Protección al Consumidor de
Brasil exige que todos los alimentos y bebidas nacionales e importadas deben
proporcionar al consumidor información correcta, precisa, clara y fácil de leer sobre el
producto en portugués. De acuerdo con la ley, el importador brasileño se hace
responsable en caso de riesgo para la salud del consumidor de un producto importado.
La fecha de caducidad o fecha de caducidad, es muy importante para los consumidores
brasileños y nunca debe pasarse por alto. Marco normativo para el etiquetado de los
productos alimenticios nacionales e importados se puede encontrar bajo el PAA de la
categoría de alimentos específica. La legislación requiere la siguiente información en
las etiquetas:
Panel frontal
 Nombre técnico (de acuerdo con el MAPA / clasificación ANVISA)
 Contenido cantidad de marca
 Indicación
Panel lateral
 Lista de ingredientes
 País de origen 28
 Información de contacto
 Compañía de procesamiento para el importador
 Fecha de caducidad
 Número de lote

11.  Manejo de la información
 Instrucciones de uso del producto (si es necesario)
 Reclamación "contiene gluten" o "no contiene gluten"
 La información nutricional se debe establecer por parte de los alimentos, y la parte
de la lista debe ir acompañada de su respectiva "Medición de la casa”. Por ejemplo,
una taza, cuchara y cucharilla.
http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/calidad/871961171radF184E.pdf (pag 27)
Bibliografía
https://incotermstransporte.wordpress.com/incoterm-fca-freecarrier/
(www.agrocalidad.gob.ec)
http://worldfreightrates.com
http://negociosenbrasil.blogspot.com/2014/05/radar-importar-en-brasil-como-
obtener.html
http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/calidad/871961171radF184E.pdf (pag 27)
http://www.agrocalidad.gob.ec/informacion-para-la-exportacion-de-cacao/
https://www.browne.cl/inf_practica/exportar/exportar2.html