Comercio Exterior

DICTADO POR:
Selena Paillacho
CURSO BÁSICO DE COMERCIO
EXTERIOR

COMERCIO EXTERIOR
• PROPÓSITO
Este curso examina nuevos conceptos y las técnicas operativas de
comercio exterior, su meta, analizar conceptos básicos
aplicables al momento de exportar o importar diferentes
mercaderías. Se pretende insertar en los estudiantes
conocimientos en cuanto a términos internacionales de
negociación, tramites de procedimiento de importación, forma de
pagar los aranceles, documentos internacionales,

OBJETIVOS DEL CURSO
• Conocer las bases del Comercio Exterior
• Planificar las importaciones
• Conocer documentación internacional
• Conocer las técnicas de importación

CONTENIDO
TEMA 1
1.1 “IMPORTACIONES Y
EXPORTACIONES”
 Definición
 Los primeros pasos para
importación/exportación
TEMA 2
“ INCOTERMS”
 Finalidad de los incoterms
 Objetivo de incoterms
 ¿ cuantos grupos forman los
incoterms?

CONTENIDO
TEMA 3
3.1 “TRÁMITES Y PROCEDIMIENTOS
PARA IMPORTACIÓN”
 Póliza de seguro
 Declaraciones de importación
TEMA 4
4.1“DOCUMENTOS
INTERNACIONALES”
 Documentos para el comercio exterior
 Bill of Lading
 Airwaybill
 CPI (Carta Porte Internacional)

TEMA 1
IMPORTACIONES
 Definición:
Se denomina importación a la acción comercial
que implica y desemboca en la introducción
de productos foráneos en un determinado
país con la misión de comercializarlos.
Ej.
Se importa calzado desde Bogotá – Colombia
hacia Guayaquil - Ecuador
EXPORTACIONES
 Definición:
Exportación se define como el envío de un
producto o servicio a un país extranjero con
fines comerciales. Estos envíos se
encuentran regulados por una serie de
disposiciones legales y controles
impositivos que actúan como marco
contextual de las relaciones comerciales
entre países
Ej.
Exportación de Banano desde Guayaquil Ecuador hasta
Europa – Alemania

PRIMEROS PASOS PARA:
IMPORTAR EXPORTAR
Las exportaciones deberán ser acompañadas de los
siguientes documentos:
RUC de exportador.
Factura comercial original.
Autorizaciones previas (cuando el caso lo amerite).
Certificado de Origen (cuando el caso lo amerite).
Registro como exportador a través de la página Web
del Servicio Nacional de Aduana del Ecuador.
Documento de Transporte
Antes de importar debe realizar los siguientes pasos:
Obtenga el Registro Único de Contribuyente (RUC)
que expide el Servicio de Rentas Internas (SRI).
Regístrese como importador ante la Aduana del
Ecuador, ingresando en la página: www.aduana.gob.ec,
link: OCE’s (Operadores de Comercio Exterior), menú:
Registro de Datos. Una vez aprobado su registro, usted
podrá acceder a los servicios que le brinda el Sistema
Interactivo de Comercio Exterior (SICE).
Dentro del SICE, registre su firma autorizada para la
Declaración Andina del Valor (DAV), opción:
Administración, Modificación de Datos Generales.
Una vez realizados los pasos anteriores, ya se
encuentra habilitado para realizar una importación

OBJETIVO:
 Establecer conjunto de reglas internacionales para
interpretación de términos más usados en Comercio
Internacional
 Uniformizar diferentes usos y costumbres
 Formalizar contratos mediante el vendedor y el
comprador al legalizar una venta o traslado de una
mercadería

CLASIFICACIÓN DE LOS
INCOTERMS POR GRUPOS
 En los INCOTERMS 2000 existían 4 grupos: E, F, C y D. En la
edición de los Términos de Comercio Internacional 2010 han
prevalecido las letras.
 INCOTERMS polivalentes son aquellos donde el transporte
principal no es exclusivamente marítimo. Puede ser una
combinación de todos los medios de transporte. Los términos
polivalentes son: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP
 INCOTERMS marítimos, que implica que el transporte principal sea por
vía fluvial o por mar. Los INCOTERMS que se incluyen aquí son: FAS,
FOB, CFR y CIF.

GRUPO “E”
EX WORK: en Fábrica, bodega,
taller
 Se utiliza en todo tipo d transporte
 No es obligación de embargar al camión
 Se notifica al importador

GRUPO “F”
TRANSPORTE PRINCIPAL NO PAGADO
FCA: Free Carrier (Franco Transportista)
Se utiliza para todo tipo de transporte
El vendedor debe notificar
El riesgo del vendedor se trasfiere, cuando
entregue la mercancía en poder del
transportista

GRUPO “F”
FAS: Franco al costado del buque
Utilizado únicamente para transporta marítimo
El vendedor debe entregar la mercancía con
todos los gastos
El riesgo del vendedor se transfiere, cuando
entregue la mercancía en el poder del comprador al
costado del buque

GRUPO “F”
 Se utiliza únicamente en transporte
marítimo
 El riesgo para el vendedor se trasfiere,
cuando la mercancía cruza la borda.
 El vendedor debe entregar la
mercadería con todos los gastos
pagados hasta poner al bordo del
buque, incluido Aduana
FOB: Franco a Bordo

GRUPO “C”
TRANSPORTE PRINCIPAL PAGADO
• Utilizado únicamente en transporte marítimo
• El riesgo del vendedor es transferible, cuando
cruza la borda del buque.
• El valor del flete incluye los gastos de
transbordo y transito aduanero internacional
CFR: Coste y Flete

GRUPO “C”
• El vendedor entrega la mercancía con todos los gastos
pagado hasta ponerlo a bordo del buque
• El riesgo del vendedor se transfiere, hasta cuando
cruza la borda del buque, en el puerto indicado
• El valor del flete incluye los gastos de transbordo y
transito aduanero y la cobertura mínima del seguro
CIF: Costo, Flete y Seguro

GRUPO “C”
 Se utiliza únicamente en transporte aéreo o terrestre
 El valor del flete incluye los gastos de transbordo y
transito aduanero y la cobertura mínima del seguro.
 El riesgo para el vendedor se transfiere, cuando la
mercadería es entregada al transportista
 El vendedor debe notificar
CIP: Costo (FCA), Flete y
Seguro

GRUPO “C”
CPT: Costo (FCA) y Flete
Internacional
 El vendedor debe entregar la mercancía con todos los
gastos
 El valor del flete incluye los gastos de transbordo y
transito aduanero
 El riesgo del vendedor se transfiere, cuando la
mercancía fue entregada al transportista

GRUPO “D”
LLEGADA
DAT: Entregada en el puerto destino (lugar convenido)
 Se utiliza en cualquier medio de transporte
internacional
 El vendedor debe entregar la mercadería con
todos los gastos pagados hasta dejarlo en el
terminal en el país de destino

GRUPO “D”
LLEGADA
DAP: ENTREGA EN EL PAÍS DE DESTINO
• Utilizado en todo tipo de transporte
• Incluye todos los costos y riesgos de la mercadería
hasta llegar a la bodega designada por el importador
• En todos los casos el vendedor debe notificar al
comprador

GRUPO “D”
LLEGADA
DDP: Entregado con bodega del comprador con
Aduana pagada
• Incluye todos los gastos y riesgos de la mercadería
hasta llegar a bodega destinada por el importador
• En todos los casos los exportadores deben
notificar al comprador

TEMA 3
3.1 “TRÁMITES Y PROCEDIMIENTOS PARA
IMPORTACIÓN”
PÓLIZA DE SEGURO
• La finalidad de las pólizas de seguro de
transporte internacional es cubrir la
mercancía contra los riesgos que puedan
surgir en el traslado de las mismas.

3.2 TIPOS DE PÓLIZAS
 Documento que describe el seguro contratado y define los derechos de las
partes.
 El contratante de dicho seguro puede ser tanto el importador como el
exportador, siendo el beneficiario el mismo contratante o una persona
designada por él.
 Tipos de pólizas
a) Concretas y abstractas
En las primeras se especifica el valor de la mercancía mientras que en las
segundas no, lo que hace que en caso de siniestro se haya de valorar dicha
mercancía.
 b) Flotantes o de cobertura abierta
Se utilizan cuando se realizan exportaciones periódicas, en ellas se
especifican las características generales del seguro sin indicación de la clase
de mercancía ni la fecha de envío. Estos datos se notificarán al asegurador
con anterioridad a que se inicie el transporte.
 c) Por tiempo y viaje determinado
- Aseguran la mercancía durante un determinado período de tiempo o durante
el transcurso de un itinerario determinado.
- Así mismo las pólizas pueden tener distintas cláusulas en función de las
coberturas que ofrezcan

3.1 “TRÁMITES Y PROCEDIMIENTOS PARA
IMPORTACIÓN”
Declaraciones de importación
• —La Declaración de Importación
incluye un conjunto de
información general relativa a un
particular, la información de
transacciones de importación y
conjuntos de determinados bienes
a ser importados.

TEMA 4
4.1“DOCUMENTACIÓN PARA EL COMERCIO
EXTERIOR”
1.- Comerciales
Factura pro forma
- Factura provisional en la que se informa al comprador de las condiciones en que el
vendedor está dispuesto a realizar la venta.
- Debe incluir la mención de pro forma para diferenciarla de la factura definitiva.
- En ella se incluyen las condiciones de entrega, (Incoterms) y de pago.
Factura comercial
- Es precisa para el despacho de importación en la aduana, a la vez que la puede exigir el
banco, Cámara de Comercio, ...
- La confecciona el exportador y en ella se detallan todas las características de la
mercancía así como las condiciones definitivas de la venta.
- Junto a dicha factura se incluirá la lista de contenido o "Packing List" donde se
especifica el contenido de cada bulto de la expedición.
Factura consular
- Informa del precio y origen de la mercancía.
- La emite el consulado del país del comprador en el país del vendedor

TEMA 4
EXTERIOR”
BILL OF LADING
Conocimiento de embarque. Documento que se emplea en el
transporte marítimo. Emitido por el naviero o el capitán del buque,
sirve para acreditar la recepción o carga a bordo de las
mercancías a transportar, en las condiciones consignadas,
regulado también por las Reglas de Hamburgo 1978, creadas por
la UNCITRAL. Para realizar dicho transporte y según las Reglas
de Hamburgo es necesaria la utilización de documentos que den
conocimiento sobre la operación, este documento se llama
“Conocimiento de Embarque” o “Bill of Lading (B/L)”

TEMA 4
EXTERIOR”
Conocimiento de Embarque Aéreo (AWB) Carta
de porte aéreo, similar al conocimiento de
embarque marítimo. Establece un contrato
entre la compañía aérea y el
exportador/expedidor donde aparecen los
términos y condiciones del transporte,
instrucciones, descripción de la mercancía, etc.
Airwaybill

CPI ( Carta Porte Internacional)
 Transporte internacional de
mercancías por carretera:
CMR, Carta de Porte por Carretera. El
transporte internacional de mercancías por
carretera se rige por el contrato CMR que
se regulo y formalizo en la convención de
ginebra de 1956.
TEMA 4
EXTERIOR”

Comercio Exterior

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