El documento discute los desafíos y oportunidades del transporte marítimo y los puertos en América Latina y el Caribe para lograr un desarrollo sostenible. Señala que los puertos son infraestructuras clave para el comercio regional y que deben gestionarse de forma económica, social, ambiental e institucionalmente sostenible. También analiza temas como la geografía portuaria, el throughput portuario y la clasificación de puertos en la región.

1. Transporte
marítimo y
puertos
Desafíos y
oportunidades en
busca de un desarrollo
sostenible en América
Latina y el Caribe

2. ¿Qué es la
CEPAL?

3. CEPAL
• La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) es
una de las cinco comisiones regionales de las Naciones Unidas. Fue
fundada en 1948 con el objetivo de promover el desarrollo económico
y social en la región, así como fortalecer la cooperación entre los
países de América Latina y el Caribe.
• La CEPAL está conformada por 46 países de América Latina y el
Caribe, así como por algunos países de otras regiones que tienen
intereses en la región. Entre los países miembros se encuentran
Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, México,
Panamá, Perú y Uruguay, entre otros.

5. SOSTENIBILIDAD
• Se trata de un enfoque que busca
equilibrar el desarrollo económico,
social y ambiental para garantizar
un futuro sostenible para todos. La
sostenibilidad implica tomar
decisiones y acciones que tengan en
cuenta los impactos a largo plazo en
el medio ambiente, la sociedad y la
economía, y buscar soluciones que
sean viables a largo plazo.

6. Los puertos son infraestructuras clave para el comercio y la economía de las
regiones que sirven, y por lo tanto, es importante que se gestionen de manera
sostenible. En este sentido, existen cuatro dimensiones de la sostenibilidad que
son relevantes para los puertos:
1. Dimensión económica: Esta dimensión se refiere a la capacidad del puerto
para generar beneficios económicos a largo plazo, tanto para el puerto como
para la región que sirve. Esto implica maximizar los ingresos y minimizar los
costos, así como fomentar el desarrollo económico local.
2. Dimensión social: Esta dimensión se refiere a la capacidad del puerto para
contribuir al bienestar social de las comunidades locales y los trabajadores
portuarios. Esto implica garantizar condiciones laborales justas y seguras, así
como fomentar la participación comunitaria en las decisiones relacionadas con
el puerto.

7. 3. Dimensión ambiental: Esta dimensión se refiere a la capacidad del puerto
para minimizar su impacto ambiental y promover prácticas sostenibles en su
operación. Esto implica reducir las emisiones contaminantes, gestionar
adecuadamente los residuos y proteger la biodiversidad local.
4. Dimensión institucional: Esta dimensión se refiere a la capacidad del
puerto para gestionarse de manera eficiente y transparente, con una estructura
organizativa clara y una regulación adecuada. Esto implica garantizar una
gestión estratégica efectiva del puerto y una coordinación adecuada entre los
diferentes actores involucrados en su operación.

8. Fuente: https://www.cepal.org/transporte

9. PRESPECTIVA AMBIENTAL
• La perspectiva ambiental es una de las cuatro dimensiones de la
sostenibilidad que son relevantes para los puertos. En este
sentido, el desarrollo sostenible de los puertos implica minimizar
su impacto ambiental y promover prácticas sostenibles en su
operación. Para lograr esto, los puertos pueden implementar
diversas medidas, como reducir las emisiones contaminantes,
gestionar adecuadamente los residuos y proteger la biodiversidad
local. Por ejemplo, pueden utilizar tecnologías más limpias y
eficientes en sus operaciones, como motores eléctricos o sistemas
de energía renovable. También pueden implementar programas de
gestión ambiental que permitan identificar y mitigar los impactos
ambientales de sus actividades.

10. Además, es importante que los
puertos trabajen en
colaboración con otras partes
interesadas para promover
prácticas sostenibles en toda la
cadena logística. Esto implica
trabajar con navieras,
transportistas terrestres y otros
actores para reducir las
emisiones contaminantes y
mejorar la eficiencia energética
en toda la cadena.

11. Geografía y economía del transporte
marítimo
• La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), ha
realizado estudios y análisis sobre la geografía y economía del transporte
marítimo en la región de América Latina y el Caribe destacando lo
siguiente:
• Ubicación geográfica estratégica: La región de América Latina y el
Caribe cuenta con una ubicación geográfica estratégica, ya que tiene una
extensa costa marítima en el océano Atlántico y el océano Pacífico, lo que
la convierte en una región clave para el comercio internacional. Los países
de la región son importantes productores y exportadores de una amplia
gama de bienes, como alimentos, combustibles, minerales y productos
manufacturados, lo que hace que el transporte marítimo sea fundamental
para el comercio exterior de la región.

12. • Corredores marítimos: Los corredores marítimos son rutas de navegación que conectan
los principales puertos de la región y permiten el transporte eficiente de mercancías entre
los países de América Latina y el Caribe y los mercados internacionales. La CEPAL destaca
la importancia de los corredores marítimos en la región, como el Corredor del Atlántico,
que conecta a los países del Atlántico Sur con Europa, y el Corredor del Pacífico, que
conecta a los países del Pacífico con Asia y la costa oeste de América del Norte. Estos
corredores marítimos son fundamentales para el comercio internacional y la integración
regional en América Latina y el Caribe.
• Desafíos logísticos: La geografía también plantea desafíos logísticos en el transporte
marítimo en la región. Por ejemplo, algunas áreas remotas pueden tener falta de
infraestructura portuaria y de transporte terrestre adecuada, lo que dificulta el
movimiento eficiente de mercancías. Además, la vulnerabilidad a eventos climáticos y
desastres naturales, como huracanes, tsunamis y terremotos, puede afectar la operación de
los puertos y las rutas marítimas en la región, lo que requiere medidas de mitigación y
adaptación.

13. • Desarrollo de puertos: El desarrollo de infraestructura portuaria es fundamental
para el transporte marítimo en la región. La CEPAL destaca la importancia de
mejorar la infraestructura portuaria en términos de capacidad, eficiencia y
modernización para garantizar el movimiento fluido de mercancías y promover la
competitividad en el comercio internacional. Esto implica invertir en la expansión y
modernización de los puertos existentes, así como en la construcción de nuevos
puertos en áreas estratégicas.
• Integración regional: La geografía también influye en la integración regional a
través del transporte marítimo en América Latina y el Caribe. La mejora de los
corredores marítimos y la cooperación entre los países de la región en términos de
infraestructura portuaria, regulaciones aduaneras, armonización de
procedimientos y facilitación del comercio pueden promover una mayor
integración regional y una mayor competitividad en el comercio internacional.

14. Los puertos en
América
Latina y el
Caribe

15. Throughput
• Es un término utilizado en el contexto del transporte marítimo y se
refiere a la cantidad total de carga que se maneja en un puerto o
terminal marítimo en un período determinado, generalmente medido
en toneladas o TEUs (Unidades Equivalentes a Veinte Pies, por sus
siglas en inglés). Según la CEPAL (Comisión Económica para América
Latina y el Caribe), el throughput es un indicador importante para
medir la capacidad operativa y la eficiencia de un puerto o terminal
marítimo.

16. • La CEPAL utiliza el concepto de throughput en sus estudios y análisis sobre el
transporte marítimo y puertos en América Latina y el Caribe para evaluar el
desempeño y la competitividad de los puertos en la región. El throughput es
considerado como un indicador clave para medir la actividad económica y
comercial de un puerto, así como su capacidad para manejar el flujo de mercancías
y su eficiencia en la operación de carga y descarga de buques.
• El análisis del throughput en los puertos puede proporcionar información valiosa
sobre la capacidad y la infraestructura portuaria disponible, la demanda de
transporte marítimo en la región, la eficiencia en la gestión de la carga, y la
competitividad en el comercio internacional. Además, el throughput también
puede ser utilizado para identificar tendencias y patrones de comportamiento en
el movimiento de mercancías a nivel regional y global, y para evaluar el impacto de
políticas y medidas implementadas en el sector marítimo y portuario.

17. Clasificación
de los puertos
2021

18. Conclusiónes
Las conclusiones del documento destacan la importancia estratégica de los
puertos en América Latina y el Caribe como puntos clave en la cadena logística
global. También se destaca la necesidad de abordar el desarrollo sostenible en
los puertos desde una perspectiva integral, considerando las dimensiones
económicas, sociales, ambientales e institucionales. Además, se discuten
diferentes estrategias para mejorar la eficiencia y competitividad de los
puertos y mejorar la gobernanza portuaria.

19. Bibliografía
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• Doerr, O. (2011). CEPAL. División de Recursos Naturales e Infraestructuras. Boletín FAL. 299.
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• el Caribe, C. E. P. A. L. y. (2017, June 6). Ranking de puertos. Los Top 20 en América Latina y
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•
CEPALSTAT Bases de Datos y Publicaciones Estadísticas. (n.d.). Cepal.org. Retrieved April 20,
2023, from https://statistics.cepal.org/portal/cepalstat/index.html?lang=es