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Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
Turbinas
• Una turbina hidráulica es una turbomáquina motora 
hidráulica, que aprovecha la energía de un fluido que 
pasa a través de ella para producir un movimiento de 
rotación que, transferido mediante un eje, mueve 
directamente una máquina o bien un generador que 
transforma la energía mecánica en eléctrica.
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
Clasificación de Acuerdo al Diseño 
del Rodete 
• Kaplan
• Pelton
• Francis
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
Clasificación de Acuerdo al Cambio 
de Presión en el Rodete
• Turbinas de acción: Son aquellas en las que el fluido
de trabajo no sufre un cambio de presión importante 
en su paso a través de rodete.
• Turbinas de reacción: Son aquellas en las que el fluido
de trabajo si sufre un cambio de presión importante en 
su paso a través de rodete.
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
Grado de Reacción
• El grado de reacción mide la relación entre la altura de 
presión y la altura total.  
• Las turbinas de acción aprovechan únicamente la 
velocidad del flujo de agua, mientras que las de reacción 
aprovechan además la pérdida de presión que se 
produce en su interior.
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
Turbina de Acción
• Aprovechan la velocidad del flujo de agua.
• El fluido de trabajo no sufre un cambio de 
presión importante. 
• Son de admisión parcial. 
• El rodete no está inundado. 
• Se encuentra a la presión atmosférica. 
• No tiene tubo de aspiración. 
Mantenimiento Mecánico.
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Partes de una Turbina de Acción 
• Tubería forzada‡
• Distribuidor ‡
• Rodete 
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
Turbina de Reacción 
• Aprovechan además la pérdida depresión que 
se produce en su interior.
• Fluido de trabajo si sufre un cambio de presión 
importante.
• Son de admisión total. 
• La presión a la entrada del rodete es superior a 
la atmosférica. 
• El rodete está inundado.
• La salida de la tubería se encuentra en el nivel 
de aguas abajo. 
Mantenimiento Mecánico.
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Partes de una Turbina de Reacción 
• Tubería forzada‡
• Distribuidor 
• ‡Rodete‡
• Tubo de aspiración 
Mantenimiento Mecánico.
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Mantenimiento Mecánico.
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Turbinas Pelton
• Es uno de los tipos más eficientes.
• Es de flujo trasversal, admisión parcial y
de acción.
• Consiste en una rueda dotada de
cucharas en su periferia que convierten la
energía de un chorro de agua que incide
sobre ellas.
• Están diseñadas para explotar grandes
saltos (100 a 2000m) de bajo caudal.
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
Mantenimiento Mecánico.
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• Las centrales cuentan con una larga tubería
llamada galería de presión.
• Al final de la cual se tiene una o varias válvulas
de aguja (inyectores) con forma de tobera para
aumentar la velocidad del flujo.‡
• Para que el diámetro del rodete no sea muy
pequeño se recurre a varias toberas (1 a 6), y si
fuera preciso se aumenta también el numero de
ruedas (1 a 3).
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
Mantenimiento Mecánico.
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Partes de una Turbinas Pelton
1. Codo de entrada
2. Inyector
3. Tobera
4. Válvula de aguja
5. Servomotor
6. Regulador
7. Mando del deflector
8. Deflector
9. Chorro
10. Rodete
11. Álabes o cucharas.
12. Freno de la turbina
13. Blindaje
14. Destructor de energía
Mantenimiento Mecánico.
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Funcionamiento de una
Turbina Pelton
• La tobera lanza el chorro contra las cucharas.
• El doble de la distancia entre el eje de la rueda y
el centro del chorro se denomina diámetro
Pelton.
• En la abertura de las boquillas existen dos
formas distintas de desviadores de chorro:
– El que se introduce en el chorro y lo corta.
– El que lo empuja porque abarca solo una
parte del chorro.
Mantenimiento Mecánico.
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• Tiene un excelente rendimiento debido a
la posibilidad de hacer mínima la pérdida
por velocidad residual y por fricción del
agua sobre las cucharas.
Mantenimiento Mecánico.
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Mantenimiento de una
Turbina Pelton
• Desde el punto de vista mecánico ofrecen, en
general mayor seguridad en su funcionamiento.
Después de un corto período se presenta un
desgaste en la aguja, en la boca de la tobera,
en los ángulos diedros de las palas y en el
deflector, debido a la acción abrasiva de la
arena.
Mantenimiento Mecánico.
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Turbinas Francis
• Turbina a reacción y de flujo mixto.
• Algunas son capaces de variar el ángulo
de sus álabes.
• Están diseñadas para trabajar con saltos
de agua y caudales medios.
• Operan desde 60m a 600m.
• Su alta eficiencia, ha hecho que sea la
más ampliamente usada, principalmente
para la producción de energía.
Mantenimiento Mecánico.
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Mantenimiento Mecánico.
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Partes de una Turbina Francis
1. Caja espiral
2. Predistribuidor
3. Distribuidor: El distribuidor Fink. Consta de dos bielas
movidas por servomotor de aceite que hacen girar el
anillo donde pivota un extremo de las pequeñas bielas,
las cuales a su vez hacen girar a los álabes que
pivotan en torno a un eje fijo. Sustituye al inyector de
las turbinas Pelton.
Mantenimiento Mecánico.
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4. Rodete
5. Tubo de aspiración: tiene dos funciones:
• Recuperar la energía cinética que tiene el agua a la
salida del rodete. Exige que la sección del tubo
crezca en la dirección del flujo.
• Recuperar energía geodésica que tiene el agua a la
salida del rodete.
4. Codo de entrada en el tubo de aspiración.
Mantenimiento Mecánico.
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Funcionamiento de una
Turbina Francis
• El agua llega radialmente sobre el rodete y al
atravesarlo se desvía en un ángulo recto para
descargarse en sentido paralelo al eje de
rotación.
• La transformación de energía cinética no es
completa porque la velocidad de entrada del
agua en el rodete es menor que la que
correspondería al salto existente.
• Pueden posicionarse horizontal o verticalmente.
Mantenimiento Mecánico.
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Aplicaciones de una
Turbina Francis
• Son muy costosas de diseñar, fabricar e
instalar, pero pueden funcionar durante
décadas.
• Pueden usarse para el bombeo y
almacenamiento hidroeléctrico.
• Se fabrican microturbinas baratas para la
producción individual de energía para saltos
mínimos de 3 metros.
Mantenimiento Mecánico.
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Mantenimiento de una
Turbina Francis
• Este tipo de turbinas es el que está más sujeto
a los efectos perjudiciales que produce la arena.
• Las revisiones periódicas necesarias dependen
de la altura del salto y de las cualidades del
agua.
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
• La revisión se extenderá a los siguientes puntos:
– ‡Juego existente entre el rodete y el distribuidor.
– ‡Estado de los laberintos circulares, de los álabes
móviles, del codo de aspiración y de la envolvente‡.
– Estado de los anillos de protección del distribuidor y
de la superficie de los álabes distribuidores.
Mantenimiento Mecánico.
Prof. Ing. Luis Suárez
• Cuando trabajan con saltos elevados, pueden
vibrar anormalmente en ciertas condiciones de carga
que seremedian en las formas siguientes:‡
– Comprobar si la rueda está bien centrada en el
distribuidor
– Comprobar el acoplamiento del generador.
– Comprobar la eficacia del dispositivo de entrada de
aire en el tubo de aspiración.
– Verificar el juego del soporte.
– Comprobación de la dilatación longitudinal del eje.
Mantenimiento Mecánico.
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Turbina Kaplan
• Son turbinas de reacción y de admisión axial
• Usadas para pequeñas alturas (2 a 80m).
• Sus rodetes son de pocos álabes relativamente
estrechos, muy parecidos a las hélices de los
buques.
• Pueden ser de dos o cuatro palas para los
saltos reducidos.
• Pueden disponerse de forma vertical, horizontal
u oblicua.
Mantenimiento Mecánico.
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Mantenimiento Mecánico.
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Clasificación de Turbinas Kaplan
• Los álabes del rodete son regulables,
mientras que los de los distribuidores
pueden ser fijos o regulables.
• Si ambos son regulables, es una turbina
Kaplan verdadera; si solo son regulables
los del rodete, es una turbina Semi-
Kaplan.
Mantenimiento Mecánico.
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Partes de una Turbina Kaplan
• Compuerta de admisión de la turbina
• ‡Distribuidor Fink‡
• Rodete‡
• Tubo de aspiración
Mantenimiento Mecánico.
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Funcionamiento de una
Turbina Kaplan
• Las palas son impulsadas por agua a alta presión
liberada por una compuerta.
• Para regular la entrada, se emplea un distribuidor Fink.
• Los álabes del rodete giran sincrónicamente alrededor
de su eje.
• Funcionan como si un solo rodete desempeñara el papel
de infinito número de rodetes.
Mantenimiento Mecánico.
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Mecanismo de Orientación
de los Álabes
Mantenimiento Mecánico.
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Mantenimiento de una
Turbina Kaplan
• ‡Es necesario comprobar periódicamente la
estanqueidad del núcleo de las palas motoras, que tiene
la doble misión de impedir la salida hacia fuera del
aceite y de evitar que el agua penetre en el núcleo.
• ‡Las turbinas que sólo puedan regularse por medio de
los álabes móviles y que experimenten fuertes y
duraderas variaciones de carga, exigen que se revise
más a menudo la rueda motriz.
Mantenimiento Mecánico.
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Turbina de Hélice
• Iguales a las turbinas Kaplan, no varían el
ángulo de sus palas. Son turbinas de reacción y
flujo axial.
• Los álabes del rodete como los del distribuidor
son fijos, por lo que solo se utilizan cuando el
caudal y el salto son prácticamente constantes.
Mantenimiento Mecánico.
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Cavitación
• Se produce en las turbina de reacción. Consiste en la
vaporización localizada del agua, en las zonas de mayor
depresión de la cara posterior de los álabes,
dependiendo de la temperatura, presión atmosférica y
de la depresión en el tubo de aspiración.
Mantenimiento Mecánico.
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• La cavitación o aspiraciónes en vacío es un efecto
hidrodinámico que se produce cuando el agua o
cualquier otro fluido en estado líquido pasa a gran
velocidad por una arista afilada, produciendo una
descompresión del fluido.
• Puede ocurrir que se alcance la presión de vapor del
liquido de tal forma que cambia inmediatamente a
estado de vapor, formándose burbujas.
• Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor
presión e implotan (el vapor regresa al estado líquido
de manera súbita, «aplastándose» bruscamente las
burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque
de metal de la superficie en la que origina este
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Turbinas Hidráulicas

  • 1. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Turbinas • Una turbina hidráulica es una turbomáquina motora  hidráulica, que aprovecha la energía de un fluido que  pasa a través de ella para producir un movimiento de  rotación que, transferido mediante un eje, mueve  directamente una máquina o bien un generador que  transforma la energía mecánica en eléctrica.
  • 2.
  • 3. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Clasificación de Acuerdo al Diseño  del Rodete  • Kaplan • Pelton • Francis
  • 4. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Clasificación de Acuerdo al Cambio  de Presión en el Rodete • Turbinas de acción: Son aquellas en las que el fluido de trabajo no sufre un cambio de presión importante  en su paso a través de rodete. • Turbinas de reacción: Son aquellas en las que el fluido de trabajo si sufre un cambio de presión importante en  su paso a través de rodete.
  • 5. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Grado de Reacción • El grado de reacción mide la relación entre la altura de  presión y la altura total.   • Las turbinas de acción aprovechan únicamente la  velocidad del flujo de agua, mientras que las de reacción  aprovechan además la pérdida de presión que se  produce en su interior.
  • 6. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Turbina de Acción • Aprovechan la velocidad del flujo de agua. • El fluido de trabajo no sufre un cambio de  presión importante.  • Son de admisión parcial.  • El rodete no está inundado.  • Se encuentra a la presión atmosférica.  • No tiene tubo de aspiración. 
  • 7. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Partes de una Turbina de Acción  • Tubería forzada‡ • Distribuidor ‡ • Rodete 
  • 8. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Turbina de Reacción  • Aprovechan además la pérdida depresión que  se produce en su interior. • Fluido de trabajo si sufre un cambio de presión  importante. • Son de admisión total.  • La presión a la entrada del rodete es superior a  la atmosférica.  • El rodete está inundado. • La salida de la tubería se encuentra en el nivel  de aguas abajo. 
  • 9. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Partes de una Turbina de Reacción  • Tubería forzada‡ • Distribuidor  • ‡Rodete‡ • Tubo de aspiración 
  • 11. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Turbinas Pelton • Es uno de los tipos más eficientes. • Es de flujo trasversal, admisión parcial y de acción. • Consiste en una rueda dotada de cucharas en su periferia que convierten la energía de un chorro de agua que incide sobre ellas. • Están diseñadas para explotar grandes saltos (100 a 2000m) de bajo caudal.
  • 13. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez • Las centrales cuentan con una larga tubería llamada galería de presión. • Al final de la cual se tiene una o varias válvulas de aguja (inyectores) con forma de tobera para aumentar la velocidad del flujo.‡ • Para que el diámetro del rodete no sea muy pequeño se recurre a varias toberas (1 a 6), y si fuera preciso se aumenta también el numero de ruedas (1 a 3).
  • 15. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Partes de una Turbinas Pelton 1. Codo de entrada 2. Inyector 3. Tobera 4. Válvula de aguja 5. Servomotor 6. Regulador 7. Mando del deflector 8. Deflector 9. Chorro 10. Rodete 11. Álabes o cucharas. 12. Freno de la turbina 13. Blindaje 14. Destructor de energía
  • 16. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Funcionamiento de una Turbina Pelton • La tobera lanza el chorro contra las cucharas. • El doble de la distancia entre el eje de la rueda y el centro del chorro se denomina diámetro Pelton. • En la abertura de las boquillas existen dos formas distintas de desviadores de chorro: – El que se introduce en el chorro y lo corta. – El que lo empuja porque abarca solo una parte del chorro.
  • 17. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez • Tiene un excelente rendimiento debido a la posibilidad de hacer mínima la pérdida por velocidad residual y por fricción del agua sobre las cucharas.
  • 18. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Mantenimiento de una Turbina Pelton • Desde el punto de vista mecánico ofrecen, en general mayor seguridad en su funcionamiento. Después de un corto período se presenta un desgaste en la aguja, en la boca de la tobera, en los ángulos diedros de las palas y en el deflector, debido a la acción abrasiva de la arena.
  • 19. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Turbinas Francis • Turbina a reacción y de flujo mixto. • Algunas son capaces de variar el ángulo de sus álabes. • Están diseñadas para trabajar con saltos de agua y caudales medios. • Operan desde 60m a 600m. • Su alta eficiencia, ha hecho que sea la más ampliamente usada, principalmente para la producción de energía.
  • 21. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Partes de una Turbina Francis 1. Caja espiral 2. Predistribuidor 3. Distribuidor: El distribuidor Fink. Consta de dos bielas movidas por servomotor de aceite que hacen girar el anillo donde pivota un extremo de las pequeñas bielas, las cuales a su vez hacen girar a los álabes que pivotan en torno a un eje fijo. Sustituye al inyector de las turbinas Pelton.
  • 22. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez 4. Rodete 5. Tubo de aspiración: tiene dos funciones: • Recuperar la energía cinética que tiene el agua a la salida del rodete. Exige que la sección del tubo crezca en la dirección del flujo. • Recuperar energía geodésica que tiene el agua a la salida del rodete. 4. Codo de entrada en el tubo de aspiración.
  • 23. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Funcionamiento de una Turbina Francis • El agua llega radialmente sobre el rodete y al atravesarlo se desvía en un ángulo recto para descargarse en sentido paralelo al eje de rotación. • La transformación de energía cinética no es completa porque la velocidad de entrada del agua en el rodete es menor que la que correspondería al salto existente. • Pueden posicionarse horizontal o verticalmente.
  • 24. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Aplicaciones de una Turbina Francis • Son muy costosas de diseñar, fabricar e instalar, pero pueden funcionar durante décadas. • Pueden usarse para el bombeo y almacenamiento hidroeléctrico. • Se fabrican microturbinas baratas para la producción individual de energía para saltos mínimos de 3 metros.
  • 25. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Mantenimiento de una Turbina Francis • Este tipo de turbinas es el que está más sujeto a los efectos perjudiciales que produce la arena. • Las revisiones periódicas necesarias dependen de la altura del salto y de las cualidades del agua.
  • 26. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez • La revisión se extenderá a los siguientes puntos: – ‡Juego existente entre el rodete y el distribuidor. – ‡Estado de los laberintos circulares, de los álabes móviles, del codo de aspiración y de la envolvente‡. – Estado de los anillos de protección del distribuidor y de la superficie de los álabes distribuidores.
  • 27. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez • Cuando trabajan con saltos elevados, pueden vibrar anormalmente en ciertas condiciones de carga que seremedian en las formas siguientes:‡ – Comprobar si la rueda está bien centrada en el distribuidor – Comprobar el acoplamiento del generador. – Comprobar la eficacia del dispositivo de entrada de aire en el tubo de aspiración. – Verificar el juego del soporte. – Comprobación de la dilatación longitudinal del eje.
  • 28. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Turbina Kaplan • Son turbinas de reacción y de admisión axial • Usadas para pequeñas alturas (2 a 80m). • Sus rodetes son de pocos álabes relativamente estrechos, muy parecidos a las hélices de los buques. • Pueden ser de dos o cuatro palas para los saltos reducidos. • Pueden disponerse de forma vertical, horizontal u oblicua.
  • 30. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Clasificación de Turbinas Kaplan • Los álabes del rodete son regulables, mientras que los de los distribuidores pueden ser fijos o regulables. • Si ambos son regulables, es una turbina Kaplan verdadera; si solo son regulables los del rodete, es una turbina Semi- Kaplan.
  • 31. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Partes de una Turbina Kaplan • Compuerta de admisión de la turbina • ‡Distribuidor Fink‡ • Rodete‡ • Tubo de aspiración
  • 32. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Funcionamiento de una Turbina Kaplan • Las palas son impulsadas por agua a alta presión liberada por una compuerta. • Para regular la entrada, se emplea un distribuidor Fink. • Los álabes del rodete giran sincrónicamente alrededor de su eje. • Funcionan como si un solo rodete desempeñara el papel de infinito número de rodetes.
  • 33. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Mecanismo de Orientación de los Álabes
  • 34. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Mantenimiento de una Turbina Kaplan • ‡Es necesario comprobar periódicamente la estanqueidad del núcleo de las palas motoras, que tiene la doble misión de impedir la salida hacia fuera del aceite y de evitar que el agua penetre en el núcleo. • ‡Las turbinas que sólo puedan regularse por medio de los álabes móviles y que experimenten fuertes y duraderas variaciones de carga, exigen que se revise más a menudo la rueda motriz.
  • 35. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Turbina de Hélice • Iguales a las turbinas Kaplan, no varían el ángulo de sus palas. Son turbinas de reacción y flujo axial. • Los álabes del rodete como los del distribuidor son fijos, por lo que solo se utilizan cuando el caudal y el salto son prácticamente constantes.
  • 36. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez Cavitación • Se produce en las turbina de reacción. Consiste en la vaporización localizada del agua, en las zonas de mayor depresión de la cara posterior de los álabes, dependiendo de la temperatura, presión atmosférica y de la depresión en el tubo de aspiración.
  • 37. Mantenimiento Mecánico. Prof. Ing. Luis Suárez • La cavitación o aspiraciónes en vacío es un efecto hidrodinámico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido en estado líquido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresión del fluido. • Puede ocurrir que se alcance la presión de vapor del liquido de tal forma que cambia inmediatamente a estado de vapor, formándose burbujas. • Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presión e implotan (el vapor regresa al estado líquido de manera súbita, «aplastándose» bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la superficie en la que origina este fenómeno.