2. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
1. OBJETO
Establecer la metodología a utilizar en las tareas de descarga de tuberías
de diámetro mayor de 2” hasta 48”.
2. ÁMBITO DE APLICACIÓN
Aplicable a todo el personal que trabaja dedicado a recepcionar tuberías
en Puerto, en maniobras de buque a camión plataforma; donde finaliza la
entrega al Cliente.
3. EQUIPO Y ACCESORIOS DE MANIOBRA
Equipo a utilizar en la maniobra podrán ser Estrobos de Acero o
Eslingas de Nylon previamente inspeccionadas, que sean de la
capacidad de carga adecuada y certificados por el fabricante.
Los accesorios de manipulación (anillos de goma, ganchos, vientos,
maderas, cuñas, etc.) cumplirán con la especificaciones técnicas
requeridas para la descarga en muelle.
3. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
4. BASE LEGAL
No Aplica.
5. RESPONSABILIDADES
JEFE DE BODEGA (COMPAÑÍA NAVIERA)
Es responsable de indicar qué bodegas descargar y ordenar el inicio de la
operación.
OPERADOR GRUA (NAVIERA O TERMINAL PORTUARIO)
Es responsable de transportar la carga de la bodega del buque al camión.
ESTIBADORES A BORDO
Son responsables de acomodar la carga para que pueda ser izada.
PORTALONERO
Es responsable de indicar al operador de grúa cuándo izar la carga y
direccionar maniobra.
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4. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
ESTIBADORES EN MUELLE
Son responsables de trincar la carga en camión.
AGENTE DE ADUANA (UCL)
Es responsable de dar las instrucciones para la segregación de la carga.
COORDINADOR CARGA UCL
Es responsable verificar todos los equipos de trincado de tuberías para el
apilamiento en la plataforma del camión y supervisa toda la maniobra.
CONDUCTOR DE CAMION CON PLATAFORMA DE CARGA (CLIENTE)
Es el Responsable del Manejo del Tracto Camión y de Aseguramiento de la
Carga final en Plataforma.
OPERARIOS DE CAMION (CLIENTE)
Apoyan en el trincado d las tuberías en el camión.
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5. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
6. CHECK LIST PREVIO A MANIOBRAS DE DESCARGA – COORDINADOR UCL
Carga es la solicitada y en cantidad correcta por el Cliente
Carga no cuenta con daño / corrosión excesiva.
De ocurrir alguna de las situaciones anteriores, el Coordinador UCL
elabora el reclamo correspondiente.
El tractor debe contar con alarma de marcha atrás, de intensidad sonora
adecuada a los términos legales.
El semirremolque debe contar con Parapeto en parte frontal u otro
sistema de contención que impida el eventual desplazamiento de los
tubos hacia delante.
Contar con al menos seis 6 fajas planas de material sintético, distribuidas
en forma equidistante, fijadas y tensadas con ganchos y raches
mecánicos.
6. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
Demarcar la zona de movimiento, incluyendo camión y grúa, con
cadenas o conos plásticos, para evitar la circulación de personas.
Ubicar el camión semirremolque en forma paralela al lugar de
carga.
El Chofer del camión debe aplicar el freno de mano, descender,
calzar las ruedas y alejarse de la zona de maniobra. Ninguna
persona debe permanecer en la cabina del camión durante la
operación.
Todo el personal involucrado en la maniobra deberá contar con
Equipo de Protección Personal (EPP) adecuado.
DURANTE LA MANIOBRA
Al iniciarse Maniobras para cargar el Camión; EN NINGUN
MOMENTO HABRA PERSONAS ENTRE EL BUQUE Y EL CAMION NI
DEBAJO DE ESPACIOS DE MANIOBRA.
7. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
AL FINALIZAR MANIOBRA DE DESCARGA DEL BUQUE A CAMION
CARGA DEL CAMION
Una vez apoyada la tubería sobre la planchada del semirremolque, dos
operarios deben acomodar la carga con la ayuda de una barreta u otra
herramienta adecuada y calzar la tubería con cuñas de madera para
evitar desplazamientos.
Después de acomodar y calzar la tubería, sacar los ojales del gancho
del estrobo o liberar eslinga de nylon cuidando los dedos y manos para
no ser atrapado por los tubos.
Se debe usar el modelo de estiba de carga alineada verticalmente con
separadores de madera transversales.
Los tubos con cuplas deben ser dispuestos en camadas con las cuplas
desplazadas en forma alternada (para que no se toquen entre si) y
todas en dirección hacia el extremo delantero del semirremolque.
8. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
Para la carga, disponer cuatro (4) listones de madera sobre el piso
del camión, en forma transversal. Los listones de los extremos
deben ubicarse de manera que cuando se apoyen los tubos, el
tramo en voladizo sea de aproximadamente 90 cm. Los listones
intermedios deben disponerse equidistantes. Los listones, como
mínimo, deben ser de 15 x 15 centímetros sobre la plataforma del
semirremolque y de 7,5x 7,5 centímetros entre camadas.
No está permitida la carga de tubulares en forma escalonada
(sección triangular de la carga).
Siempre que la carga sobresalga del vehículo debe señalizarse el
extremo sobresaliente con un banderín de 50 cm x 70 cm a rayas
oblicuas de 10 cm de ancho, rojas y blancas alternadamente.
La longitud que puede sobresalir la carga y la necesidad de
tramitar autorizaciones a los organismos competentes, estará de
acuerdo con lo dispuesto en el reglamento de Transporte de Carga.
9. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
Al cargar y después de completar la primera camada, ubicar cuatro
listones de madera sobre los tubos, en forma transversal, en el
mismo plano vertical que los listones dispuestos sobre el piso del
camión. De esa manera se completa la carga requerida o máxima
permitida por peso o altura (no superar los 2,00 metros de carga
sobre planchada).
Finalizada la carga, el chofer del camión, con la ayuda de los
integrantes de la cuadrilla debe sujetar la cañería por medio de
fajas. Las fajas deben ser tensadas con malacates, antes de mover
la unidad.
Si la última camada está incompleta, se deben colocar dos fajas
adicionales que aseguren los tubos de la última camada entre sí,
después de completar el atado y tensado con las seis fajas
aseguradas al semirremolque.
10. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
PRECAUCIONES
No efectuar carga y descarga de tuberías en condiciones
inadecuadas o climáticas adversas, por ejemplo:
Cuando los niveles de iluminación no superen los 80 lux
(promedio) en el lugar de operación (se prefieren
operaciones diurnas).
Con velocidades de viento mayores que 40 km/h.
Con hielo o nieve sobre los tubos.
Con lluvias intensas o persistentes (a criterio del supervisor).
Con descargas eléctricas atmosféricas.
Si no se puede evitar el operar en reversa (camión), recurrir a un
ayudante ubicado en el lateral trasero, para que asista al chofer
en la maniobra.
No estibar los tubos sin separadores en un mismo plano vertical.
Evitar que las fajas de carga y de sujeción sean apoyadas sobre
superficies filosas.
11. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
FINALIZADA LA MANIOBRA
o El Coordinador de Carga UCL verificará la correcta estiba de
tuberías en el Camión.
o Recomendará al conductor del camión que, durante el viaje debe
verificar periódicamente (mínimo cada dos horas) el tensado de
las fajas de fijación, estacionando en lugares seguros y con las
balizas encendidas.
14. 1- Cuando el material de relleno se utiliza entre porciones
de una carga apilada, debe colocarse en una línea vertical y
amarrarse directamente a través del material de relleno
para que no pueda trabajar libremente.
2- El conductor realizará la colación de fajas de modo
que la carga está bien asegurada.
3. La segunda línea de tubería se cargan de manera que
haya 04 pulgadas de espacio aprox. entre la cabecera y
las tuberías.
OPERATION – PIPES LAY OUT
4. Las cuñas se clavan en el extremo de la madera
para asegurar y prevenir la rotación de los tubos.
Acondicionamiento en camión: aseguramiento y trincado
15. Procedimiento Recepción Tuberías en Muelle
5 -Más maderas (04) se han añadido en la parte
superior y deben ser colocados a través de la primera
fila de tubos
6- Cargue la primera capa de la carcasa y asegúrese
de dejar aproximadamente 4 pulgadas de espacio
entre la cabecera y las tuberías.
7- Las cuñas se clavan en cada extremo de la madera
para asegurar y evitar la rotación de las tuberías.
8- Todos los postes de camiones deben estar debidamente
instalados (min 4 por estacas laterales / pilares a ser utilizados)
y 4 maderas que se utilizarán para la primera línea de tuberías.
Los listones estarán protegidos con protecciones de goma.
