2. 11/03/11 AUTOR ING. MARIO ROBALINO MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS PUBLICAS Vice Ministerio de gestión del transporte Transporte Marítimo Transporte Aéreo Transporte Terrestre Transporte Multimodal

3. 11/03/11 AUTOR ING. MARIO ROBALINO POLITICAS DE TRANSPORTE Garantizar la óptima movilidad de personas y mercancías, en todos los modos y medios de transporte, a través de planificación, regulación y control del sector . (usuarios ) Promover la seguridad, calidad, conectividad y accesibilidad en la movilidad de personas y mercancías a nivel nacional e internacional (operativo) Desarrollar la integración multimodal de los sistemas de transporte, generando desarrollo interno, que incentive los procesos productivos nacionales e internacionales (productividad y competitividad) Integrar y consolidar en el territorio nacional la construcción de la infraestructura para el transporte, fortaleciendo los servicios conexos. (infraestructura del transporte) Identificación de proyectos, sostenibles y socialmente equilibrados, que promuevan la participación de inversión privada como alternativa financiera para el desarrollo de la infraestructura del transporte (Alianza pública-privada) Asegurar un proceso de gestión ambiental y identificación de riesgos naturales, tanto en la intervención (construcción) como en la operación de los servicios de transporte (controles de emisión de gases, sólidos y líquidos al ambiente)

5. Generación de Viajes Repartición modal Flujos Costos 11/03/11 AUTOR ING. MARIO ROBALINO Actividades Socio/económicas MANEJO DE REDES Redes Viales Redes carga Redes T. Púb. Redes TNM Redes TC Distribución de viajes Asignación a las redes CREACIÓN DE REGULACION Normativa Modelos Períodos de revisión Actualización de estudios

6. Furgonetas, escolares, turismo Furgonetas, turismo Furgonetas, turismo 11/03/11 AUTOR ING. MARIO ROBALINO SISTEMAS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS TRANSPORTE CANTONAL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL TRANSPORTE INTERNACIONAL OTROS MODOS TERRESTRES Taxis Transporte no motorizado Taxis Taxis Comercial Por cuenta propia

7. SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA Internacional Fronterizo 11/03/11 AUTOR ING. MARIO ROBALINO CARGA LIVIANA CARGA PESADA CARGA MILTIMODAL Carga Urbana Carga Nacional Carga de Bienes y servicios Servicio postal Nacional Integrado Servicios Logísticos

8. Actores del sistema Responsabilidades Mejoras y eficiencias al asumir competencias -Planificar, organizar y regular el sistema de movilidad, en todos sus componentes -Administrar los servicios entregados de acuerdo a los convenios de delegación. -Cubrir su área de servicio, adquirir equipo rodante y equipos complementarios, como parte de los activos de las empresas. -Generar el servicio con la maquinaria rodante de acuerdo a indicadores de productividad y nivel de servicio. -Trabajadores regularizados con sus beneficios de ley. -Exigir una calidad de servicio establecida -Implementar los modelos de planificación -Implementar indicadores de productividad y calidad de servicio -Actualizar de forma constante estudios -Contar con procesos ITS en todos los modos de transporte terrestre -Reformar el marco jurídico -Creación de estructuras empresariales de servicio -Mejoramiento de estructuras empresariales de servicio -Inversiones regularizadas y normales bajo convenio con el Estado -Implementación de sistemas ITS en todas las áreas de la empresa, garantizando un mejor nivel de servicio -Personal capacitado eliminado personal con licencias de conducir no regulares -Conoce sus derechos y tiene cultura de usuario. -Se elimina la extorsiona al operador de carga -Se respeta la infraestructura de pasajeros y carga -Información transparente en todos los niveles 11/03/11 AUTOR ING. MARIO ROBALINO ESTADO OPERADORA Accionistas Y Trabajadores USUARIOS

10. _ + 11/03/11 AUTOR ING. MARIO ROBALINO Competencias para planificar organizar y regular Sin Recursos Sin modelo de planificación Competencias para planificar organizar y regular Con Recursos Modelo de planificación Modelos de delegación transferencia y regulación Estándares de tecnología Todo el país maneja un modelo de movilidad que responde a una política nacional integrada . Sin modelos de delegación ni regulación Sin estándares de Tecnología Cada Municipio maneja su propio modelo de movilidad, sin un lineamiento del ente rector.

14. 11/03/11 AUTOR ING. MARIO ROBALINO

15. 11/03/11 AUTOR ING. MARIO ROBALINO