5. Historia del Malecón 1924, surge a partir de una idea del ingeniero Arístides García Mella . El Arq. José Ramón Báez López encargado de trazado y construcción,1931. Se inauguró, el 23 de febrero de 1936, en honor a George Washington. Desventaja histórica Destrucción de un tramo de la antigua muralla de Santo Domingo, así como el Fuerte de San Gil y otros.
37. Granulometría La granulometría nos presenta las huellas de los espacios que ocupan y las formas que nos dan. En el tramo 1 se ve una trama organizada por los bloques de viviendas . En la 2da trama se ve disperso las huellas de los edificios debido a las variación de estructuras y uso del área Huellas de edificación Zona verde Leyenda
39. Generalidades del tramo 1 2 1 Calle principales Calle secundaria Borde marítimo Mar Caribe Comercios Zona industrial Instituciones Plazas y centros culturales Iglesias Hoteles Área histórica Hitos Residencias parques Leyenda Este parte del tramomuestra una diversidad d usos, donde predomina el uso residencial.
40. 1 2 2 Calle principales Calle secundaria Borde marítimo Mar Caribe Comercios Zona industrial Instituciones Plazas y centros culturales Iglesias Hoteles Área histórica Hitos Residencias Parques Leyenda En esta parte del tramo observamos una división predominante de uso institucional y comercial.
41. Uso de suelo El uso de suelo, es un algo cambiante en la zona porque presenta zona turística, zona comercial e institucional 1 2 Tramo completo 2 1 Habitacional institucional Comercial Turístico Indrustrial Leyenda El uso de suelo, en la parte 2 empieza a observar la variedad de su uso, pero la que mayor fuerte se presenta en esta es la institucional, que se empieza a sentir por parte del centro de los Héroes y también la mitad comercio y mitad habitacional debido a las construcciones de torres en la zona El uso de suelo, en la parte 1 se enfoca mas a la parte turística debido a parte colonial e histórica que poseemos de la zona, y en la parte fronteriza al mar habita una variedad de comercios para la misma
42. Altimetría 1 2 1 En la 1era parte observamos que el tipo de edificación en la calle principal era controlada de 1-3 niveles, ya q se podía encontrar negocios en la calle principal y en la secundaria habitacional 1 nivel 2-3 niveles 4 o mas niveles Leyenda Plaza Juan Varon
43. Altimetría 1 2 2 En la 2da parte observamos que las edificaciones verticales se aprecian mas, y las viviendas se encuentran en las calles secundarias 1 nivel 2-3 niveles 4 o mas niveles Leyenda
76. El usuario El tipo de usuario que visita la zona del malecón son locales y turistas. El turista pasa a visitar la zona para conocer su historia y recrearse con la visual y las edificaciones o nodos de la zona. EL visitante local aprovecha mas las áreas de ocio y recreación.
77.
78. Estructura perceptual Estructuras residenciales: hormigón, techos planos y balcones. Estructuras comerciales: comercios sencillos de 1 y 2 niveles, exceptuando las plazas comerciales. Estructuras educacionales: se encuentran en buen estado. Estructuras hospitalarias: elReíd Cabral en la Av. Abraham Lincoln, se encuentra en buen estado. Vocación del lugar El lugar tiende a ser un punto turístico, comercial, residencial y de recreación. Espíritu del lugar Es un área muy transitada, con diversas categorías de comercios donde existe una confraternidad entre los habitantes de la zona. Clases sociales Encontramos clase media y clase alta. Existen sectores de todas clases sociales. Residencias clase alta como Veira mar y Malecón center, y zonas en decadencia como algunas zonas de Ciudad nueva.
80. Puntos a tomar en cuenta para que la zona funcione. 1.Mantener la visual marítima 2.La rehabilitación de algunas áreas como es del Teatro Agua y Luz, el Monumento del Centro de los Héroes, y la fuente de agua de la Av. Máximo Gómez. 3. Proveer de iluminación y demás mobiliarios urbanos. 4- Construir pasos peatonales adecuados. 5- Reducir el transito vehicular. 6- crear actividades acuáticas. 7-personal de seguridad. 8-Crear un parque infantil.
81. 9. Hacer un saneamiento diario de la zona. 10. Cerrar debidamente los hoyos.
82. 6.Cambiar la forma de cómo se bota la basura por una forma mas adecuada a los usuarios que utilizaran la zona en un futuro. 7. Crear puentes peatonales para incrementar la seguridad de los peatones. Por igual implementar barandas alrededor de las zonas muy cercanas al limite marítimo.
83. 11.Limpiar las costas y crear un balneario. 12.Crear un muelle. 13. Impulsar el mercado pesquero 14. Crear reglas y multas para los usuarios. .
84. Comparables 1. Costa del sol, Marbella, España
88. Aspecto social Aspecto Económico Contexto F O D A Punto de entretenimiento Borde natural, mar caribe, vegetación abundante. Actividades diversas Espacios e hitos, ricos en historia Alojamiento a turistas, puntos comerciales Visitas turísticas y locales Frente marítimo y su peculiaridad. Mucha contaminación por la basura, aceras se encuentran en mal estado No hay regulación para las construcciones, no hay seguridad. No hay espacios techados Falta de mobiliario urbano, punto de actividades ilícitas. Transito de cargapesada La visual marítima siga perdiendo valor. Actividades ilícita aumenten debido al descuido. Se convierta en un área mas de exceso de transito vehicular Los turistas dejen de frecuentar la zona.