PROGRAMA DE RENOVACIÓN URBANA DEL 
CENTRO Y LAS GALERÍAS DE PALMIRA: 
¨PALMIRA AVANZA 
RENOVANDO EL CENTRO¨ 
JOSE RITTER L...
MARCO LEGAL 
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MARCO LEGAL 
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- PALMIRA AVANZA CON SU GENTE - 
PILARES. 
a. Vivienda. 
b. Reno...
MARCO LEGAL 
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las nuevas disposiciones legales nacionales: 
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OBJETIVO 
Revertir el proceso de deterioro urbano, recuperando 
espacios para vivir y trabajar, en condiciones que permita...
AREA DE INTERVENCION
PROYECTO 1: 
PROPUESTA URBANA 
PEATONALIZACION CALLE 30
PEATONALIZACIÓN CALLE 30
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
FOTOS HISTORICAS - CALLE 30
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
FOTOS HISTORICAS - CALLE 30
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
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PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
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ESTADO ACTUAL - CALLE 30
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ESTADO ACTUAL - CALLE 30
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
ESTADO ACTUAL - CALLE 30
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
ESTADO ACTUAL - CALLE 30
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
EFECTOS PEATONALIZACIÓN 
Los estudios realizados en torno al impacto de peatonalización 
destaca...
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
EFECTOS PEATONALIZACIÓN SOBRE EL COMERCIO EN OTROS 
LUGARES DEL MUNDO 
Atchison, Kansas incremen...
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – HIGH LINE NEW YORK
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – HIGH LINE NEW YORK
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – BROADWAY / TIME SQUARE NEW YORK 
En 2009, Michael Bloomberg, ex alcalde de Nueva Yo...
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – BROADWAY / TIME SQUARE NEW YORK 
Ya han pasado más de cinco años y Times Square ya ...
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – BROADWAY / TIME SQUARE NEW YORK 
Desde que Times Square cuenta con más espacios par...
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – CENTRO DE BUENOS AIRES
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – CENTRO DE BUENOS AIRES
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – CENTRO DE BUENOS AIRES 
Los precios de venta de locales comerciales en el entorno, ...
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – CENTRO DE BUENOS AIRES
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – CARRERA 14 – ARMENIA “PASOS DEL CAFÉ” 
La propuesta se desarrolla bajo el criterio ...
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – CARRERA 14 – ARMENIA “PASOS DEL CAFÉ” 
Premio 2008 - Categoría: Diseño Urbano Y Urb...
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – CARABOBO - MEDELLIN 
LOGROS PASEO CARABOBO: 
• Entre 2004 y 2007 el 
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REFERENTES – CARABOBO - MEDELLIN
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – CARABOBO - MEDELLIN
PEATONALIZACIÓN CALLE 30 
REFERENTES – CARABOBO - MEDELLIN
NUESTRA CALLE 30 
“CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” 
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“CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” 
TRAMO TIPICO 1
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TRAMO TIPICO 2
NUESTRA CALLE 30 
“CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” 
CRUCE CON CARRERAS
NUESTRA CALLE 30 
“CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” 
TRAMO ENTRE CRAS 26 Y 27
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CATEDRAL 
CASA DE LA 
CULTURA 
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“CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” 
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CULTURA 
PARQUE DE 
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“CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” 
FASE 1: DURACION: 120 DIAS 
PLAN DE MANEJO VIAL 
DURANTE OBRA
NUESTRA CALLE 30 
“CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” 
FASE 2: DURACION: 90 DIAS 
PLAN DE MANEJO VIAL 
DURANTE OBRA
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“CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” 
FASE 3: DURACION: 90 DIAS 
PLAN DE MANEJO VIAL 
DURANTE OBRA
NUESTRA CALLE 30 
“CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” 
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 
FASE 1: CALLE 30 EN...
GRACIAS 
ALCALDE MUNICIPAL 
JOSE RITTER LOPEZ PEÑA 
SECRETARIA DE DESARROLLO Y RENOVACIÓN URBANA 
Dra. WENDY LAYDA ARMENTA...
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Renovación Urbana y Peatonalización del centro de Palmira / septiembre 2014

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Renovación Urbana y Peatonalización del centro de Palmira / septiembre 2014

  1. 1. PROGRAMA DE RENOVACIÓN URBANA DEL CENTRO Y LAS GALERÍAS DE PALMIRA: ¨PALMIRA AVANZA RENOVANDO EL CENTRO¨ JOSE RITTER LOPEZ PEÑA Alcalde Municipal Palmira - 2013
  2. 2. MARCO LEGAL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL• Operaciones Estructurantes y Proyectos : Art.177 establece como objetivo de ordenamiento para el centro, entre otras:  Crear nuevos espacios de gran representación que renueven la imagen como elemento fundamental de identidad de Palmira.  Reactivas las zonas deterioradas y estimular la localización de actividades económicas e institucionales de jerarquía.  Optimizar la accesibilidad a la zona y mejorar su movilidad interna.  Hacer un uso eficiente de los usos, erradicar los incompatibles y mejorar las condiciones de funcionamiento de la zona.  Mejorar la calidad ambiental del áreas.  Incentivar la conservación de la zona e inmuebles patrimoniales. Peatonalización y semipeatonalización de vías. Estas deberán estar libres de ventas ambulantes y estacionarias, tanto de productos perecederos como de los no perecederos.
  3. 3. MARCO LEGAL PLAN DE DESARROLLO – ACUERDO 010 JUNIO 2012 - PALMIRA AVANZA CON SU GENTE - PILARES. a. Vivienda. b. Renovación urbana y desarrollo territorial c. Inversión social. d. Seguridad. e. Sector rural. ARTÍCULO NOVENO. AGENDA PARA LA RENOVACIÓN URBANA Y EL DESARROLLO TERRITORIAL. Palmira planeada en transformación urbanística e integrada con sus municipios vecinos. Sectores: Desarrollo Territorial e Integración Regional, Planeación Territorial, Renovación Urbana. OBJETIVO. Garantizar un proceso de planificación integral y renovación urbana que permita la modernización de la ciudad, amplíe los espacios públicos, genere las condiciones para que en alianza público – privada se adelanten proyectos de desarrollo territorial en el marco de los procesos de integración regional con los municipios vecinos.
  4. 4. MARCO LEGAL Actualización de los contenidos normativos, conforme a las nuevas disposiciones legales nacionales: • Plan Nacional de Desarrollo. Ley 1450 de 2011. • Art 180 Decreto Ley 019/12 – Planes Parciales, Ley Anti-trámites • Decreto 075 de 2013 – Porcentajes VIS y VIP – Suelos con Tratamiento de Renovación Urbana. • Decreto 2729 de 2012 – Anuncio de Proyectos. • CONPES 3583 – Lineamientos de Política y Consolidación de los Instrumentos para habilitación de suelo y generación de oferta de vivienda.
  5. 5. OBJETIVO Revertir el proceso de deterioro urbano, recuperando espacios para vivir y trabajar, en condiciones que permitan potenciar elementos vigentes de la identidad palmirana, habilitando nuevas posibilidades de realización para los habitantes del Municipio y su área de Influencia.
  6. 6. AREA DE INTERVENCION
  7. 7. PROYECTO 1: PROPUESTA URBANA PEATONALIZACION CALLE 30
  8. 8. PEATONALIZACIÓN CALLE 30
  9. 9. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 FOTOS HISTORICAS - CALLE 30
  10. 10. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 FOTOS HISTORICAS - CALLE 30
  11. 11. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 FOTOS HISTORICAS - CALLE 30
  12. 12. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 FOTOS HISTORICAS - CALLE 30
  13. 13. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 FOTOS HISTORICAS - CALLE 30
  14. 14. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 ESTADO ACTUAL - CALLE 30
  15. 15. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 ESTADO ACTUAL - CALLE 30
  16. 16. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 ESTADO ACTUAL - CALLE 30
  17. 17. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 ESTADO ACTUAL - CALLE 30
  18. 18. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 ESTADO ACTUAL - CALLE 30
  19. 19. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 ESTADO ACTUAL - CALLE 30
  20. 20. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 ESTADO ACTUAL - CALLE 30
  21. 21. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 EFECTOS PEATONALIZACIÓN Los estudios realizados en torno al impacto de peatonalización destacan efectos positivos: • Rescate de centros históricos y lugares de interés turístico; • Reforzamiento de ciertas actividades comerciales o turísticas; • Una mayor satisfacción del peatón al caminar por las calles de la ciudad, pasear, o ir de compras • La disminución del ruido • La contaminación y los accidentes locales • El aumento del número de visitas a la zona peatonal. Así mismo los estudios consideran que pueden existir efectos negativos: • El congestionamiento en vías alternativas • Falta de Áreas definidas para Parqueo, Cargue y Descargue
  22. 22. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 EFECTOS PEATONALIZACIÓN SOBRE EL COMERCIO EN OTROS LUGARES DEL MUNDO Atchison, Kansas incremento 18% Cologne, Germany incremento 25-35% Copenhagen, Denmark incremento 25-40% Durham, North Carolina reducción 20% Dusseldorf, Germany Incremento 36-40% Essen, Germany Incremento 25-35% después de una caida inicial Gothenburg, Sweden reducción 20% Hamburg, Germany 70% de los establecimientos registran aumentos en sus ventas Hereford, UK incremento 10-15% Kalamazoo, Michigan Incremento de 15% Minneapolis, Minnesota incrmento14% Munich, Germany incremento 40% Ponoma, California incremento 16% Rouen, France incremento 10-15% Vienna, Austria incremento 20% Watford, UK 72% de los establecimientos registran aumentos en sus ventas Una encuesta realizada por la OECD (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos) en varias ciudades alrededor del mundo muestra que el 49% de todas las zonas peatonalizadas experimentó un aumento en las ventas del comercio, mientras que sólo el 2% experimentó una reducción. (Ver. cuadro) En Honk Kong la aplicación de peatonalización provocó un aumento neto del 52 % en el valor del alquiler de los establecimientos comerciales en la zona peatonal.
  23. 23. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – HIGH LINE NEW YORK
  24. 24. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – HIGH LINE NEW YORK
  25. 25. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – BROADWAY / TIME SQUARE NEW YORK En 2009, Michael Bloomberg, ex alcalde de Nueva York, cerró parte de la Avenida Broadway a los autos e instaló plazas transitorias con el objetivo de aumentar la seguridad para los peatones y disminuir la congestión vehicular. La medida fue implementada como un experimento y se volvió todo un éxito, y por lo mismo, en febrero de 2010 se hizo permanente entre las avenidas 42 y 47.
  26. 26. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – BROADWAY / TIME SQUARE NEW YORK Ya han pasado más de cinco años y Times Square ya es un consolidado lugar peatonal donde diariamente transitan más de 400 mil peatones cómodamente.
  27. 27. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – BROADWAY / TIME SQUARE NEW YORK Desde que Times Square cuenta con más espacios para los peatones, las lesiones ocasionadas por accidentes de tránsito bajaron en un 33% y las tiendas aumentaron en un 180%.
  28. 28. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CENTRO DE BUENOS AIRES
  29. 29. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CENTRO DE BUENOS AIRES
  30. 30. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CENTRO DE BUENOS AIRES Los precios de venta de locales comerciales en el entorno, mostraban en los 12 meses previos a la obra un precio promedio de US$ 2.096 por m², incrementándose a US$ 2.539 el m², equivalente a un 22 % en los 12 meses posteriores.
  31. 31. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CENTRO DE BUENOS AIRES
  32. 32. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CARRERA 14 – ARMENIA “PASOS DEL CAFÉ” La propuesta se desarrolla bajo el criterio esencial de articular mediante el ARTE y la CULTURA dos vacíos urbanos, hitos en la ciudad: La Plaza de Bolívar y el Parque Sucre.
  33. 33. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CARRERA 14 – ARMENIA “PASOS DEL CAFÉ” Premio 2008 - Categoría: Diseño Urbano Y Urbanismo Bienal de la Sociedad Colombiana de Arquitectos
  34. 34. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CARABOBO - MEDELLIN LOGROS PASEO CARABOBO: • Entre 2004 y 2007 el espacio público aumentó 69%, al pasar de 440.000 m² a más de 743.000 m². • En 2006 se abrieron más del doble de los negocios que en 2001 (3.204 versus 1.601). • De 5.943 negocios activos en 2003 llegaron a 15.220 en 2007. • La ocupación hotelera creció de 25,9% en 2003 a 32,06% en 2006. • La tierra en el centro de Medellín, en promedio, valía 47,4% más en 2006 que en 2004 según la investigación conjunta de Camacol y la Lonja de Propiedad Raíz (noviembre de 2006).
  35. 35. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CARABOBO - MEDELLIN
  36. 36. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CARABOBO - MEDELLIN
  37. 37. PEATONALIZACIÓN CALLE 30 REFERENTES – CARABOBO - MEDELLIN
  38. 38. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” KRA. 30 KRA. 29 KRA. 27 KRA. 28 KRA. 24 KRA. 23 KRA. 26 KRA. 25 CALLE 31 CALLE 30 CATEDRAL CASA DE LA CULTURA PARQUE DE BOLIVAR C.A.M.P. ANTIGUA ALCALDIA CENTRO CULTURAL G.B.M. LA TRINIDIDAD CONEXIÓN
  39. 39. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” TRAMO TIPICO 1
  40. 40. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” TRAMO TIPICO 2
  41. 41. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” CRUCE CON CARRERAS
  42. 42. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” TRAMO ENTRE CRAS 26 Y 27
  43. 43. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  44. 44. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  45. 45. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  46. 46. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  47. 47. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  48. 48. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  49. 49. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  50. 50. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  51. 51. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  52. 52. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  53. 53. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  54. 54. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  55. 55. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  56. 56. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  57. 57. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO”
  58. 58. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” CALLE 31 CALLE 30 CATEDRAL CASA DE LA CULTURA PARQUE DE BOLIVAR C.A.M.P. ANTIGUA ALCALDIA FASES DE CONSTRUCCIÓN CENTRO CULTURAL G.B.M. KRA. 30 KRA. 29 KRA. 27 KRA. 28 KRA. 24 KRA. 23 KRA. 26 KRA. 25 FASE 1 – PARQUE DE BOLIVAR – LA TRINIDAD SEPTIEMBRE – DICIEMBRE 2014
  59. 59. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” CALLE 31 CALLE 30 CATEDRAL CASA DE LA CULTURA PARQUE DE BOLIVAR C.A.M.P. ANTIGUA ALCALDIA FASES DE CONSTRUCCIÓN CENTRO CULTURAL G.B.M. KRA. 30 KRA. 29 KRA. 27 KRA. 28 KRA. 24 KRA. 23 KRA. 26 KRA. 25 FASE 2 – CALLE 30 (ENTRE CARRERAS 30 Y 28) ENERO – MARZO 20115
  60. 60. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” CALLE 31 CALLE 30 CATEDRAL CASA DE LA CULTURA PARQUE DE BOLIVAR C.A.M.P. ANTIGUA ALCALDIA FASES DE CONSTRUCCIÓN CENTRO CULTURAL G.B.M. KRA. 30 KRA. 29 KRA. 27 KRA. 28 KRA. 24 KRA. 23 KRA. 26 KRA. 25 FASE 3 – CALLE 30 (ENTRE CARRERAS 28 Y 24) ENERO – MARZO 20115
  61. 61. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” FASE 1: DURACION: 120 DIAS PLAN DE MANEJO VIAL DURANTE OBRA
  62. 62. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” FASE 2: DURACION: 90 DIAS PLAN DE MANEJO VIAL DURANTE OBRA
  63. 63. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” FASE 3: DURACION: 90 DIAS PLAN DE MANEJO VIAL DURANTE OBRA
  64. 64. NUESTRA CALLE 30 “CENTRO COMERCIAL A CIELO ABIERTO” MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 FASE 1: CALLE 30 ENTRE CRAS. 30 Y 29, CALLE 30 ENTRE CRAS 23 Y 24, CALLE 31 ENTRE CRAS. 30 Y 29 CRA 30 ENTRE CALLES 30 Y 31 CRA. 29 ENTRE CALLE 30 Y 31, CRA. 24 ENTRE CALLES 30 Y 29. FASE 2: CALLE 30 ENTRE CRAS. 30 Y 28, CRA. 30 ENTRE CALLES 30 Y 29, CRA 29 ENTRE CALLE 30 Y 29. FASE 3: CALLE 30 ENTRE CRAS 30 Y 29, CALLE 31 ENTRE CRAS. 30 Y 29 CRA. 30 ENTRE CALLES 30 Y 31 CRA. 29 ENTRE CALLES 30 Y 31. PERIODO DE EJECUCION DE OBRA EN MESES FASES DE OBRA CRONOGRAMA DE OBRA
  65. 65. GRACIAS ALCALDE MUNICIPAL JOSE RITTER LOPEZ PEÑA SECRETARIA DE DESARROLLO Y RENOVACIÓN URBANA Dra. WENDY LAYDA ARMENTA QUINTERO DIRECCIÓN DE RENOVACION URBANA Y VALORIZACIÓN Arq. RODRIGO OSWALDO DIAZ RICO PALMIRA, SEPTIEMBRE DE 2014

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