1.
Mexicana
de
Aviación

2.
1921
-­‐
En
julio
se
funda
en
Ciudad
de
México
Compañía
Mexicana
de
Transportación
Aérea
(CMTA).
Los
estadounidenses
Lloyd
A.
Winship,
Harry
J.
Lawson
y
Elmer
C.
Hammond
reciben
del
Gobierno
mexicano
la
primera
concesión
en
el
país
para
una
ruta
aérea:
México-­‐Tampico.
1924
-­‐
Nuevos
socios
estadounidenses
llegan
a
la
pequeña
aerolínea,
dedicada
mayormente
a
transportar
personas
y
correo,
y
consStuyen
formalmente
Compañía
Mexicana
de
Aviación
(CMA).

3. 1968
-­‐
El
mexicano
Crescencio
Ballesteros
y
otros
empresarios
adquieren
las
acciones
de
la
aerolínea
que
estaba
en
suspensión
de
pagos
y
la
salvan
de
la
bancarrota.
La
compañía
logra
cerrar
1970
con
uSlidades
y
un
total
de
1.28
millones
de
pasajeros
transportados.
1982
-­‐
Los
problemas
económicos
en
México
obligan
a
Ballesteros
y
su
grupo
a
vender
la
aerolínea.
El
Gobierno
mexicano
adquiere
el
54
por
ciento
de
Mexicana
de
Aviación.
1990
-­‐
Grupo
Falcón,
formado
por
varios
inversionistas
mexicanos,
adquiere
el
control
de
Mexicana
de
Aviación.
El
Gobierno
manSene
una
parScipación
del
30
por
ciento
de
la
compañía.

4. 1993
-­‐
La
aerolínea
rival
Aeroméxico,
en
manos
de
empresarios
privados,
adquiere
el
control
de
Mexicana
y
toma
su
administración.
Las
aerolíneas
funcionan
separadas.
1995
-­‐
Tras
la
llamada
crisis
del
Tequila,
Aeroméxico
y
Mexicana
pasan
a
manos
del
Gobierno,
que
crea
a
la
controladora
aérea
Cintra
para
operarlas,
sanearlas
y
posteriormente
venderlas
por
separado.
2005
-­‐
El
Gobierno
vende
Mexicana
de
Aviación
y
otros
acSvos
en
un
paquete
como
Grupo
Mexicana
por
165.5
millones
de
dólares
a
la
firma
hotelera
local
Grupo
Posadas.
2005
-­‐
2007
el
Grupo
Posadas,
propietario
de
33%
de
las
acciones
de
la
empresa,
fue
desinvirSendo:
pasó
de
562.2
millones
en
2005
a
566.1
millones
en
2006,
a
210.7
millones
en
2007
y
a
cero
pesos
en
2008.

5. 2006
–
MEXICO.
Las
azafatas
de
la
aerolínea
Mexicana
votaron
contra
una
huelga
y
eligieron
conSnuar
las
negociaciones
con
la
empresa
recientemente
privaSzada.
El
sindicato
de
las
aeromozas
dijo
que
aceptaría
mejorar
su
producSvidad
a
los
niveles
normales
de
las
aerolíneas
internacionales,
siempre
y
cuando
haya
beneficios
tanto
para
los
trabajadores
como
para
la
empresa.
El
sindicato
ofreció
desisSr
de
sus
demandas
de
incrementos
en
salarios
y
beneficios
durante
un
año,
luego
de
haber
abandonado
su
anterior
exigencia
de
un
incremento
de
entre
cuatro
y
10%.
Asimismo,
prepara
una
comisión
para
estudiar
los
cambios
en
las
normas
de
producSvidad.

6. El
secretario
del
gremio,
Francisco
Javier
Villarreal,
con
más
de
1.400
sindicalizados,
dijo
en
conferencia
de
prensa
el
viernes
que
se
busca
estudiar
las
propuestas
de
la
empresa
sin
la
presión
de
una
huelga.
Mexicana,
que
fue
vendida
por
el
gobierno
el
año
pasado
a
un
grupo
de
inversionistas
encabezado
por
la
hotelera
Grupo
Posadas,
trata
de
reducir
sus
costos
de
operación
en
un
25%.
Si
se
logran
los
recortes
laborales,
la
empresa
espera
inverSr
unos
2.400
millones
de
dólares
en
ampliar
su
floSlla.
Funcionarios
de
Mexicana,
quienes
cancelaron
una
conferencia
de
prensa
para
hablar
sobre
las
negociaciones
el
jueves,
no
han
podido
ser
consultados
al
respecto.

7. 3
Febrero
2006
-­‐
el
edificio
emblemáSco
de
la
compañía
se
vendió
en
422
millones
307
mil
pesos,
cuando
su
valor
catastral
era
de
507
millones
261
mil
pesos
2009
-­‐
En
un
año
dihcil
para
la
industria
aérea
por
la
fuerte
caída
de
pasajeros
ante
la
recesión
económica
y
el
brote
de
influenza
A
H1N1
en
México
a
finales
de
abril,
Mexicana
y
sus
aerolíneas
filiales
de
rutas
domésScas
MexicanaClick
y
MexicanaLink
transportan
a
11.1
millones
de
pasajeros.
Mexicana
se
integra
a
la
alianza
aérea
Oneworld.

8. 10
de
febrero
del
2010
Se
eliminan
los
plazos
para
concluir
el
proceso
de
concurso
mercanSl,
la
SCT
lamenta
la
decisión
del
juez,
Felipe
Consuelo
Soto.
MAYO-­‐
Mexicana
anuncia
en
mayo
planes
para
emiSr
un
bono
en
el
mercado
global
en
busca
de
mejorar
su
balance
tras
dos
años
de
pérdidas.
Pide
al
Gobierno
mexicano
respaldar
el
bono
pero
no
lo
consigue.
30
de
julio
2010
En
Canadá
reSenen
dos
aviones
de
mexicana
por
adeudos,
empiezan
a
manifestarse
los
problemas
económicos.
02
de
agosto
2010
En
Chicago
le
sucede
lo
mismo

9. 3
de
agosto
2010
Presentó
una
solicitud
de
protección
contra
sus
acreedores
bajo
el
Capítulo
15,
un
día
después
deja
de
vender
boletos.
28
de
agosto
2010
Mexicana
de
Aviación
dejó
de
operar
de
manera
indefinida,
debido
a
una
crisis
financiera.
Ocho
días
antes,
Grupo
Posadas
anuncia
la
venta
de
su
parScipación
accionaria.
SepSembre
2010
El
juez
Felipe
Consuelo
Soto
dictó
la
sentencia
que
declara
a
Mexicana
de
Aviación
en
el
proceso
formal
de
concurso
mercanSl.

10. 21
de
sepSembre
2010
Revelan
que
Tenedora
K
adquirió
95%
de
Mexicana
Noviembre
2010
Anuncia
el
IFECOM
lista
provisional
de
acreedores
y
deuda
de
Mexicana
por
más
de
10
mil
975
millones
de
pesos.
Aparece
TG
Group
como
inversionista
interesado.

11. • 29
de
noviembre
de
2010
• 10
aeromozas
posaron
para
un
calendario
eróSco.
• Desesperadas
por
la
crisis
por
la
que
atraviesa
la
aerolínea
Mexicana
de
Aviación,
un
grupo
de
10
de
sus
aeromozas
decidieron
lanzar
un
calendario
con
fotos
sugesSvas
con
el
que
pretenden
ganar
dinero
mientras
se
dirime
su
situación
contractual.

12. 24
de
enero
2011
PC
Capital
entregó
a
las
autoridades
la
lista
que
integra
al
grupo
de
inversionistas
para
capitalizar,
con
200
millones
de
dólares,
a
Mexicana
de
Aviación
e
iniciar
operaciones
comerciales
en
la
primera
quincena
de
febrero.
22
de
febrero
2011
PC
Capital
supuestamente
adquiere
Mexicana,
Clic
y
Link,
del
Nuevo
Grupo
AeronáuSco
24
de
febrero
Se
da
a
conocer
que
la
liquidación
para
los
más
de
8,000
trabajadores
que
conformaron
Compañía
Mexicana
de
Aviación
se
empezará
a
entregar,
después
de
cinco
meses
en
los
que
la
aerolínea
dejó
de
volar.

13. Marzo
2011
Recibe
conciliador
propuestas
formales
de
TG
Group,
BMC,
Avanza
Capital,
Iván
Barona,
AhcoreInt´l
y
LogísSca
Internacional.
29
de
marzo
El
Poder
Judicial
otorga
prórroga
a
Mexicana
para
seguir
en
el
proceso
de
concurso
mercanSl,
con
lo
que
le
da
plazo
hasta
el
29
de
junio
para
atraer
el
capital
de
más
de
240
millones
de
dólares
que
se
requieren
para
reanudar
operaciones.
Abril
de
2011
Termina
primer
lapso
de
185
días
del
concurso
mercanSl,
inicia
una
prórroga
de
90
días
que
se
exSende
hasta
febrero
de
2012.

14. • 05
de
abril
de
2011
• Se
pone
a
la
venta
el
número
que
promete
una
sesión
de
fotos
“de
altos
vuelos”
Las
aeromozas
de
Mexicana
se
muestran
al
desnudo
en
Playboy

15. 10
de
abril
Nadie
reúne
los
requisitos
para
salir
adelante
con
Mexicana,
ni
TG
Group
ni
Avanza
Capital,
dado
que
ninguno
pudo
comprobar
su
capacidad
financiera
y
administraSva
que
garanSzara
la
sustentabilidad
de
las
operaciones
de
la
empresa
en
el
largo
plazo.
21
de
junio
Legisladores
se
comprometen
a
promover
un
decreto
como
alternaSva
de
solución
al
conflicto
que
atraviesa
esa
empresa.
1
de
julio
2011
Trabajadores
de
Mexicana
de
Aviación
convocan
a
un
plantón,
a
realizarse
el
6
de
julio,
frente
al
edificio
de
la
SCT,
para
dar
inicio
una
protesta
indefinida.

16. 20
de
julio
2011
Grupo
Avanza
Capital
y
Altus
Prot
anuncian
interés
por
Mexicana
pero
no
comprueban
recursos.
8
de
sepSembre
2011
Aplazan
fecha
de
quiebra
de
Mexicana
para
mediados
de
noviembre.
8
de
noviembre
2011
Med
AtlánSca
muestra
interés
por
Mexicana
pero
no
se
concreta
nada.
15
de
noviembre
2011
Fecha
final
para
declarar
quiebra
definiSva
de
Mexicana
se
pospone
hasta
febrero
del
2012.
16
de
Noviembre
2011
Iván
Barona,
empresario
minero
de
origen
mexicano
está
por
confirmar
traspaso
de
recursos.

17. 14
de
febrero
del
2012
El
Juez
ordena
a
la
SCT
devuelva
las
más
de
40
rutas
que
prestó
a
Interjet,
Volaris
y
Aeroméxico
y
que
pertenecen
a
Mexicana
de
Aviación.
21
de
febrero
del
2012
Se
dan
24
horas
a
Med
AtlánSca
para
que
informe
sobre
la
procedencia
de
300
millones
de
dólares
para
reestructurar
la
línea
aérea.
24
de
febrero
Med
AtlánSca
demostró
la
solvencia
económica
y
que
los
recursos
son
de
procedencia
legal
para
reiniciar
operaciones.

18. 13
de
abril:
Med
AtlánSca
y
Tenedora
K
(anterior
dueño
de
Mexicana)
rompieron
pláScas
porque
no
había
acuerdo
en
el
precio
de
las
acciones
de
la
aerolínea.
19
de
abril:
Med
AtlánSca
y
Tenedora
K
acuerdan
el
traspaso
accionario
para
el
2
de
mayo.
MAYO-­‐
Mexicana
anuncia
en
mayo
planes
para
emiSr
un
bono
en
el
mercado
global
en
busca
de
mejorar
su
balance
tras
dos
años
de
pérdidas.
Pide
al
Gobierno
mexicano
respaldar
el
bono
pero
no
lo
consigue.
8
de
mayo:
Aparece
Fides,
un
grupo
de
Monterrey
interesado
en
parScipar
en
la
compra
de
la
aerolínea
y
obSene
el
aval
jurídico
para
parScipar
formalmente.

19. 11
de
mayo
Se
concretó
el
traspaso
de
acciones
entre
Tenedora
K
y
Med
AtlánSca,
el
pago
de
las
mismas
no
se
realizará
hasta
que
se
levante
el
concurso
mercanSl.
14
de
mayo
Med
AtlánSca
iniciará
el
proceso
para
llegar
a
acuerdos
con
acreedores.
Se
han
reconocido
a
24,000
acreedores,
con
una
deuda
aproximada
de
11,000
millones
de
pesos.
AGOSTO-­‐
La
firma
dice
que
su
situación
financiera
es
críSca
ante
elevados
costos
laborales
y
de
operación.
Funcionarios
dicen
que
el
Gobierno
no
hará
un
rescate
de
la
aerolínea.

20. Mexicana
pide
protección
judicial
contra
sus
acreedores
en
México
y
Nueva
York.
La
aerolínea
suspende
un
día
después
la
venta
de
boletos
y
reduce
sus
vuelos.
Sus
filiales
-­‐que
operan
normalmente-­‐
también
son
golpeadas
por
la
noScia
y
sufren
una
caída
en
sus
ventas.
Mexicana
dice
que
ante
la
grave
situación,
empresa,
sindicatos
y
acreedores
realizarán
un
esfuerzo
extraordinario
en
los
próximos
días
para
seguir
operando.
Un
grupo
de
empresarios
mexicanos
compra
el
95
por
ciento
de
las
acciones
de
la
controladora
de
mexicana.
Este
viernes,
el
Gobierno
anuncia
que
la
aerolínea
y
sus
filiales
dejarán
de
volar
a
parSr
del
sábado

21. 30
Agosto,
2012
Asume
Fernando
Perfecto
Dirección
General
de
NGA.
El
próximo
lunes
asumirá
la
dirección
general
de
Nuevo
Grupo
AeronáuSco
(NGA)
Fernando
Perfecto,
quien
se
desempeñó
como
Secretario
de
la
Asociación
Sindical
de
Pilotos
Aviadores
(ASPA)
hasta
el
pasado
3
de
agosto.
Tenedora
K,
propietaria
de
95%
de
las
acciones
del
grupo
que
integran
23
empresas,
entre
ellas
Mexicana
de
Aviación,
fue
la
que
solicitó
su
nombramiento
para
ocupar
la
posición,
que
estaba
vacante
desde
el
momento
que
las
aerolíneas
dejaron
de
volar
en
el
2010,
luego
de
iniciar
el
concurso
mercanSl
que
se
ha
prologado
un
par
de
años.

22. 17
SepSembre,
2012
Juez
niega
remoción
de
conciliador
de
Mexicana.
La
jueza
del
concurso
mercanSl
de
Mexicana
de
Aviación,
Edith
Alarcón,
negó
la
remoción
del
administrador
y
conciliador
de
la
firma,
Gerardo
Badín,
como
lo
solicitó
la
Secretaría
de
Comunicaciones
y
Transportes
(SCT)
el
pasado
1
de
agosto
por
no
haber
logrado
la
reestructura
de
la
aerolínea.
Lo
anterior,
dijo,
es
en
virtud
de
que
Badín
exhibió
documentos
que
acredita
su
capacidad
de
conciliar
las
numerosas
y
cuanSosas
obligaciones
de
pago
contraídas
por
mexicana
de
Aviación.

23. 30
SepSembre,
2012
Mexicana
conSnúa
en
posición
dihcil:
AMAV
Jorge
Hernández,
presidente
de
la
AMAV,
consideró
“dihcil”
que
se
concrete
pronto
el
reembolso
de
boletos
de
Mexicana
de
Aviación,
porque
la
aerolínea
aún
carece
de
recursos
para
llevar
a
cabo
la
devolución.

24. 2
Octubre,
2012:
Fijan
plazo
a
Med
AtlánSca
para
exhibir
fondos
de
rescate.
Después
de
cinco
meses
en
que
Med
AtlánSca
Europa,
que
representa
CrisSan
Cadenas,
no
ha
podido
demostrar
su
capacidad
financiera
para
comprar
a
Mexicana
de
Aviación,
la
jueza
Edith
Alarcón
Meixueiro
fijó
como
plazo
cinco
días
para
presentar
los
recursos
suficientes
para
capitalizar
a
la
aerolínea.

25. 11
Octubre,
2012:
Jueza
manda
a
volar
a
Med
AtlánSca.
La
jueza
federal,
Edith
Alarcón
Meixueiro,
encargada
del
concurso
mercanSl
de
Mexicana
de
Aviación,
determinó
–en
la
lista
de
acuerdos
del
11
de
octubre-­‐
que
la
empresa
Med
AtlánSca
Europa
no
acreditó
la
comprobación
de
su
capacidad
financiera
para
el
rescate
de
la
aerolínea,
por
lo
que
ya
no
formará
parte
del
proceso
concursal
que
lleva
más
de
dos
años.

26. 17
Octubre,
2012
Dan
plazo
para
que
Barona
exhiba
fondos
para
Mexicana.
Sorprendido
por
la
decisión
de
la
jueza
Edith
Alarcón
Meixueiro
de
nombrarlo
como
“único
y
potencial
inversionista
para
adquirir
Mexicana
de
Aviación”,
el
empresario
minero
Iván
Barona
aseguró
que
podrá
demostrar
la
capacidad
financiera
antes
de
los
45
días
que
se
fijaron
como
límite
para
adquirir
la
aerolínea.

27. 5
Noviembre,
2012
Trabajadores
de
Mexicana
piden
apoyo
de
ALTA.
Los
trabajadores
de
Mexicana
de
Aviación
consideraron
que
la
Asociación
LaSnoamericana
y
del
Caribe
de
Transporte
Aéreo
(ALTA)
debe
apoyar
a
uno
de
sus
ex
miembros
fundadores,
como
lo
fue
la
aerolínea.
16
Noviembre,
2012
Mexicana
de
Aviación,
sin
espacio
para
operar:
ALTA.
El
presidente
de
la
Asociación
LaSnoamericana
y
del
Caribe
de
Transporte
Aéreo
(ALTA),
Roberto
Kriete,
aseguró
que
ya
no
hay
espacio
para
el
regreso
de
Mexicana
de
Aviación
debido
al
buen
trabajo
que
hicieron
el
resto
de
las
aerolíneas
en
México
desde
su
cese
de
operaciones
en
el
2010,
a
pesar
de
no
tener
la
claridad
si
contarían
con
un
jugador
o
no.

28. 22
Noviembre,
2012
Complicado,
regreso
de
Mexicana:
Canaero.
El
reinicio
de
operaciones
de
Mexicana
de
Aviación
es
cada
vez
más
dihcil,
al
sumar
ya
más
de
dos
años
en
Serra,
consideró
el
presidente
ejecuSvo
de
la
Cámara
Nacional
del
Aerotransporte
(Canaero),
Guillermo
Heredia.
En
reunión
con
medios
de
comunicación,
resaltó
que
los
desSnos
que
operaba
la
aerolínea,
ya
han
sido
cubiertos
por
otras
compañías
aéreas
con
un
modelo
de
negocios
más
rentable.

29. 3
Diciembre,
2012
Juez
convoca
a
reunión
de
acreedores
de
Mexicana.
La
juez
rectora
del
concurso
mercanSl
de
Mexicana
de
Aviación,
Edith
Alarcón,
convocó
a
una
reunión
con
diferentes
acreedores
de
la
firma,
entre
los
que
se
encuentran
autoridades
del
AICM,
para
lograr
acuerdos
a
fin
de
coadyuvar
en
el
reinicio
de
operaciones
de
la
aerolínea.
5
Diciembre,
2012
Rescate
de
Mexicana,
sin
fondos
federales:
ASPA.
El
secretario
general
de
la
Asociación
Sindical
de
Pilotos
de
Aviación
(ASPA),
Carlos
Chávez
aclaró
que
los
trabajadores
de
Mexicana
de
Aviación
no
han
planteado
emplear
fondos
federales
para
reestructurar
la
aerolínea,
toda
vez
que
es
una
empresa
privada.

30. 27
Diciembre,
2012
Juez
niega
ampliar
plazo
para
rescate
de
Mexicana.
La
juez
rectora
del
concurso
mercanSl
de
Mexicana
de
Aviación,
Edith
Alarcón,
negó
a
Iván
Barona
y
BF
InternaSonal
Mining
Traders
la
ampliación
del
plazo
esSpulado
para
presentar
los
recursos
necesarios
para
la
reestructura
de
la
aerolínea.
Y
es
que
en
octubre
pasado,
la
juez
dispuso
de
45
días
hábiles,
que
finalizan
a
mediados
de
enero
próximo
para
noSficar
cuál
será
el
mecanismo
con
el
que
solicitarán
entre
250
y
300
millones
de
dólares,
necesarios
para
que
la
línea
aérea
haga
frente
a
sus
deudas
y
opere
nuevamente.

31. 2
Enero,
2013
Niegan
prórroga
a
Barona
para
rescatar
a
Mexicana.
La
jueza
Edith
Alarcón
Meixueiro,
a
cargo
del
concurso
mercanSl
de
Mexicana
de
Aviación,
confirmó
su
negaSva
a
la
solicitud
de
prórroga
solicitada
por
el
inversionista
Iván
Barona
para
presentar
los
recursos
para
rescatar
a
la
aerolínea
–100
millones
de
dólares–,
calificando
los
argumentos
de
éste
como
infundados
e
improcedentes.
6
Enero,
2013
Crisis
de
Mexicana
se
resolverá
en
2013:
Ifecom.
Debido
a
que
Iván
Barona
no
acreditó
los
100
millones
de
dólares,
perdió
su
carácter
de
único
y
potencial
inversionista
de
Mexicana
de
Aviación,
por
lo
que
ahora,
quien
demuestre
contar
con
los
recursos
necesarios
se
quedará
con
la
aerolínea,
aseguró
la
directora
del
InsStuto
Federal
de
Especialistas
de
Concursos
MercanSles
(Ifecom),
Gricelda
Nieblas
Aldana.

32. 10
Enero,
2013
Abren
nuevo
proceso
de
compra
para
Mexicana.
La
juez
Edith
Alarcón
Meixueiro,
lanzó
una
novedosa
convocatoria
para
que
en
10
días
se
conozcan
a
los
inversionistas
(nacionales
o
extranjeros)
interesados
en
comprar
y
capitalizar
a
la
aerolínea,
para
lo
cual
deberán
cubrir
una
serie
de
requisitos,
entre
ellos
disponer
de
100
millones
de
dólares
en
un
banco
mexicano.
13
Enero,
2013
Proceso
mercanSl
de
Mexicana
de
Aviación
entra
en
nueva
fase.
En
10
días,
se
conocerá
si
existen
inversionistas,
nacionales
o
extranjeros,
con
verdadero
interés
y
capacidad
financiera
para
comprar
Mexicana
de
Aviación,
luego
de
dos
años
en
los
que
la
aerolínea
ha
estado
en
Serra
y
después
de
que
su
salida
del
mercado
no
ha
logrado
ser
absorbida
completamente
por
la
competencia.

33. 17
Enero,
2013
Recursos
se
agotan,
deSenen
los
pagos
a
los
trabajadores.
De
las
40
estaciones
de
mantenimiento
que
había
hasta
antes
de
agosto
del
2010,
ahora
sólo
opera
una
en
la
ciudad
de
México.
De
la
totalidad
de
los
2,500
trabajadores
de
Serra
sindicalizados,
sólo
Senen
empleo
600,
quienes
siguen
dando
mantenimiento
a
las
aeronaves
de
diferentes
líneas
aéreas

34. 23
Enero,
2013
Mexicana,
ante
nuevo
plazo.
Sin
que,
hasta
el
momento,
se
haya
presentado
inversionista
capaz
de
cumplir
con
los
requisitos
impuestos
por
la
Jueza
rectora
del
proceso
mercanSl
de
Mexicana
de
Aviación,
el
secretario
general
de
la
Asociación
Sindical
de
Pilotos
Aviadores
(ASPA),
Carlos
Manuel
Díaz
Chávez
Morineau,
anunció
que
el
próximo
viernes
a
las
12
de
la
noche
vence
otro
de
los
plazos
para
el
rescate
de
la
línea
aérea.

35. 26
Enero,
2013
Mexicana
sigue
viva;
Sene
dos
inversionistas.
A
punto
de
cumplirse
el
plazo
esSpulado
en
la
nueva
convocatoria
para
capitalizar
y
adquirir
a
Mexicana
de
Aviación,
dos
nuevos
inversionistas:
Fides
GesSón
Financiera
y
un
grupo
más
presentaron
documentación
en
la
que
avalan
tener
100
millones
de
dólares,
confirmó
el
líder
de
los
sobrecargos,
Ricardo
del
Valle.
30
Enero,
2013
Retorno
de
Mexicana
impulsaría
industria
nacional.
"El
retorno
de
la
primera
línea
aérea
de
LaSnoamérica
serviría
para
detonar
el
crecimiento
de
la
industria,
orientándola
principalmente
hacia
el
mercado
internacional
y
en
parScular
para
los
mercados
étnicos",
afirmó
el
secretario
de
prensa
de
ASPA,
Antonio
Vargas.

36. 4
Febrero,
2013
Será
semana
clave
para
posible
rescate
de
Mexicana:
Juez.
En
esta
semana
se
anunciará
cuál
de
los
dos
grupos
que
siguen
en
la
conSenda
para
quedarse
con
Mexicana
de
Aviación
cuenta
con
100
millones
de
dólares,
requisito
impuesto
por
la
juez
rectora
del
concurso
mercanSl,
Edith
Alarcón,
luego
de
ser
descalificada
la
propuesta
de
los
sindicatos
para
rescatar
a
la
firma.

37. 6
Febrero,
2013
Se
adelanta
Med
AtlánSca
en
proceso
para
rescatar
Mexicana.
Rubén
SanSllán
Alatriste,
representante
legal
de
Med
AtlánSca
México,
declaró
que
van
un
paso
adelante
en
el
proceso
de
concurso
mercanSl
para
rescatar
a
Mexicana
de
Aviación,
ya
que
dos
de
los
grupos
de
inversionistas
que
se
manSenen
en
el
proceso
ofrecieron
sumarse
a
su
proyecto,
con
la
finalidad
de
que
la
aerolínea
vuelva
a
volar.
7
Febrero,
2013
Iván
Barona,
nuevamente
sin
alas
en
Mexicana.
La
juez
Edith
Alarcón,
noSficó
que
el
empresario
Iván
Barona,
secretario
del
Consejo
de
Administración
de
InternaSonal
Mining
Traders,
quedó
fuera
de
la
puja
por
la
aerolínea
en
la
que
compiten
otros
tres
grupos
de
inversionistas,
que
no
reunió
el
perfil
solicitado
por
las
autoridades
mercanSles.

38. 11
Febrero,
2013
Med
AtlánSca
avanza
por
Mexicana.
El
grupo
de
inversionistas
Med
AtlánSca
México
se
perfila
como
el
único
que
se
apegó
a
los
requisitos
de
la
convocatoria
para
adquirir
a
Mexicana
de
Aviación,
así
lo
hizo
saber
la
rectora
del
concurso
mercanSl
de
la
aerolínea,
Edith
Alarcón
-­‐por
medio
de
noSficación
personal-­‐
al
representante
legal
del
grupo,
Rubén
SanSllán
Alatriste.
19
Febrero,
2013
Trabajadores
de
Mexicana
a
la
espera
de
inversionista.
Los
trabajadores
de
Mexicana
de
Aviación
Senen
la
convicción
de
que
será
esta
semana
cuando
la
jueza
informe
sobre
el
inversionista
que
cuenta
con
capacidad
financiera
para
rescatar
a
la
aerolínea.