1. PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA REPUBLICA
DOMINICANA
República Dominicana es el país que ocupa las dos terceras partes de la Isla La
Española. Su extensión territorial es de 48.730 kilómetros cuadrados de los cuales
48.380 kilómetros son territorio sólido y 350 kilómetros son aguas territoriales. Al
norte de República Dominicana se encuentra el Océano Atlántico, al sur está el Mar
caribe, al oeste Haití, y al este Puerto Rico.
La mayoría de sus productos importados llegan vía marítima, razón por la que,
República Dominicana ha desarrollado una buena infraestructura portuaria, con
alrededor de una docena de puertos en sus 1.288 Km de costas.
Todos los puertos están conectados por 19.705 Km de vías entre las cuales
destacamos la autopista Duarte que comunica con las principales ciudades Santo
Domingo y Santiago por el Norte, la carretera Sánchez con las regiones Sur y
Suroeste y finalmente la carretera Mella, que enlaza con la región Sureste. De este
sistema de carreteras, el 50,10% de las vías se encuentran pavimentadas (9.872
kilómetros). En cuanto al acceso por modos complementarios como el ferrocarril, la
red ferroviaria consta de 1.784 Km con una infraestructura bastante precaria y la
mayoría de estas vías son usadas por las empresas de azúcar de la región.
Para Diciembre, se exportaron desde Colombia a Republica Dominicana la suma de
US$ 620.730.257 en valor FOB, que equivalen a 907.516 toneladas. El mayor
volumen de estas exportaciones se manejó vía marítima, ocupando el 99.85% del
total entre los dos países. En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de
Colombia a Republica Dominicana por modo transporte encontramos el siguiente
comportamiento en los últimos tres años:
MARÍTIMO

2. AÉREO
*Fuente: DANE
Estadísticas Procesadas por Proexport
En 2010 el LPI (Logistics Performance Index) del Banco Mundial ubicó a Republica
Dominicana en la posición “ranking” 65, entre 150 países, con una calificación
promedio de 2,82 ascendiendo de esta manera 31 puestos con respecto al reporte
anterior elaborado en el 2007.
El desempeño presentado por Republica Dominica en cada uno de los diferentes
aspectos que componen el LPI, fue el siguiente sobre un máximo de 5:
Aspecto Evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera 2.51 63
La calidad de la infraestructura 2.34 90
La competitividad de transporte internacional de carga 2.59 107
La competencia y calidad en los servicios logísticos 2.42 100
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 3.17 48
La puntualidad en el transporte de carga 3.85 38
*Fuente: The World Bank. Noviembre de 2011

3. ACCESO MARÍTIMO
República Dominicana cuenta con los puertos de Manzanillo, Puerto Plata, Puerto
Duarte, en la costa Norte de la isla y Cabo Rojo, Barahona, Azua, Palenque, Santo
Domingo, San Pedro de Macorís y La Romana en la costa Sur de la isla.
Desde Colombia, la oferta de servicios se dirige a los puertos de Rió Haina, Boca
Chica y Caucedo, por su desarrollo y modernización reciente.
Servicios Marítimos
Desde Colombia existen diversas opciones para el envío de mercancías desde
Barranquilla, Buenaventura, Cartagena y Santa Marta.
Hacia Republica Dominicana desde la costa Atlántica, existen nueve (9) navieras
que prestan servicios directos con tiempos de transito que oscilan entre los 2 y 5
días, la oferta se complementa con cuatro (4) navieras que ofrecen servicios con

4. cambio de buque en Panamá y Jamaica, destinando para el trayecto en promedio
12 días.
Referente a la oferta de servicios desde Buenaventura hacia Republica Dominicana,
a pesar de no tener navieras que cubran los trayectos en forma directa, cuenta con
tres (3) navieras que ofrecen servicios con recaladas en Panamá, empleando en
promedio 13 días.
* Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos
Tiempo De Tránsito Tiempo De Tránsito
Origen Destino Frecuencia
(Días)Directo (Días)Conexiones
Bocachica 13 Semanal
Barranquilla Caucedo 6-13 Semanal
Rio Haina 4-5 16 Semanal
Caucedo 11-14 Semanal
Buenaventura
Rio Haina 14 Semanal
Bocachica 13 Semanal
Cartagena Caucedo 2-5 10-13 Semanal
Rio Haina 3-10 16 Semanal
Caucedo 10 Semanal
Santa Marta
Rio Haina 15 Semanal
Fuente: Líneas Marítimas- Procesada por Proexport Colombia.
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del
comercio.
Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Republica
Dominicana
Líneas Naviera y Consoldiadores

5. ACCESO AÉREO
República Dominicana tiene registro de siete (7) aeropuertos internacionales, ahora
bien, los servicios que las aerolíneas prestan desde Colombia se concentran en los
aeropuertos de la capital Santo Domingo Aeropuerto internacional de Las Américas,
el de la ciudad de Santiago Aeropuerto internacional del Cibao, el de Puerto Plata
Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón y el de Punta Cana Punta Cna
International Airport.
Servicios Aéreos:
La oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia República Dominicana es amplia
y cuenta con conexiones en Ciudad de Panamá, Miami y San José de Costa Rica,
entre otros, brindando amplias posibilidades de transporte en aviones cargueros y
cupos en aviones de pasajeros.

6. *Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Republica Dominicana
AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE
MIAMI – ESTADOS UNIDOS Todos los días Pasajeros
SAN JOSE – COSTA RICA Todos los días Pasajeros
PANAMA- PANAMA Todos los días Pasajeros
Martes, Jueves,
Carga
Sábado y Domingo
CARACAS – VENEZUELA
Lunes a Sábado Carga
Fuente: Aerolíneas -Procesada por Proexport Colombia.
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del
comercio.
OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO*
Envíos Comerciales:
 5 Facturas Comerciales (Certificados por la Cámara de Comercio y el
Consulado), que contengan: Peso neto y Peso bruto, Valor FOB y los
diversos artículos de los productos que se envían.
 2 Facturas Consulares requeridos para todos los envíos valorados en más de
USD 100. No se requiere para los envíos a los departamentos de gobierno o
embajadas extranjeras y legaciones, los equipajes no acompañados, libros,
revistas, periódicos y otras publicaciones. En lugar de facturas consulares, se
pueden utilizar facturas comerciales certificadas por el Consulado de la Rep.
Dominicana o de una nación amiga.
Envíos Muestras sin Valor Comercial:
 Tres facturas Pro forma.
 Dos Facturas Consulares, (Original y Copia).
 Cuando la importación es temporal, se deben presentar 10 facturas pro
forma especificando el contenido. En caso de reexportación debe presentarse
un escrito hecho por una persona en República Dominicana ratificando este
proceso.
* Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff). Noviembre 2011

7. Transporte de Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que únicamente
tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial
por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia
ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que
incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por
nuestra entidad.
*** Indicadores de Comercio Transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 6
Número de Días para Exportar: 8
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1.040
Importación
Número de Documentos para Importar: 7
Número de Días para Importar: 10
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1150
***Fuente: Doing Business. 2012

8. NORMATIVIDAD FITOSANITARIA NIMF – 15
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección
Fitosanitaria
República Dominicana propuso aplicar la norma ISPM - NIMF-15 desde el 1 de julio
de 2006; ésta medida reduce el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el
embalaje de madera, la medida recae en: Pallets, Estibas, Bloques, Cajas y demás
empaques y embalajes de madera.
Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la
autorización ISPM -NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de
autorizar la marca. Conozca la norma ISPM -NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS
DE LA FAO
LINKS DE INTERÉS
Aduana Dominicana: (ESPAÑOL) En esta página podrá encontrar todo lo referente a
los procesos aduaneros inherentes al comercio con República Dominicana.
Centro de exportación e inversión de República Dominicana: (ESPAÑOL) En ésta
página usted podrá encontrar información acerca de estudios de mercado,
estadísticas de comercio exterior, directorio de empresas, clima de inversión e
incentivos y normatividad de comercio exterior del país.
Cámara Americana de Comercio de República Dominicana: (ESPAÑOL, INGLÉS) En
ésta página encontrará información referente a guía para realizar negocios,
misiones y eventos empresariales importantes del país, programas de asesoría,
capacitación a empresarios, descuentos, convenios y apoyo para tramitación de
visas y certificaciones.
Autoridad Portuaria Dominicana: (ESPAÑOL) En ésta página encontrará información
acerca de la ley portuaria del país, normatividad y requisitos de retirada de
mercancía, estadísticas, noticias y calendario del movimiento portuario.
Guía Logística de República Dominicana: (ESPAÑOL) En ésta página encontrará
información acerca de infraestructura de transporte, estadísticas, distancias y
características de las condiciones de acceso al país.
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La
información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 13/04/2012