El documento describe el proceso de urbanización en América Latina desde mediados del siglo XX, el cual ha sido rápido y desordenado, llevando a problemas como la falta de servicios, contaminación y segregación socioeconómica en las ciudades. También analiza los retos actuales como la gestión del crecimiento urbano, la provisión de vivienda, empleo e infraestructura para las grandes poblaciones urbanas.

1. Universidad de Ciencias Aplicadas y
Ambientales
Ingenieria geográfica y ambiental
Geografia Urbana y rural

2. La urbanización extendida fuera de los centros de las ciudades
Baja densidad de población por hectárea.
Las residencia están separadas de las zonas comerciales e
industriales y por patrones de calles ramificadas.
Urbaniza terrenos agrícolas, bosques y zonas húmedas.

3. depende
Económicos Demográficos
Culturales Políticos
Sociales
Momento
Histórico

4. Dos grandes
etapas
La ciudad
preindustrial:
Edad Antigua
el poder
político y
religioso
ciudades
producían
actividades
económicas
Los griegos y
los romanos
ciudades con
estructura
ortogonal
calzadas
pavimentadas
comunicacione
s de aguas
residuales
Edad Media
las ciudades
eran pequeñas
estaban
rodeadas de
murallas
para su
defensa y
seguridad.
calles
estrechas con
un trazado
irregular.
una plaza
rodeada de
los edificios
más
importantes
La ciudad
industrial
Desde la
segunda mitad
del siglo XIV
hasta 1975
industria
construcción
de grandes
edificios

5. Contaminación Uso del suelo Crecimiento
demográfico

6. Recursos
hidráulicos
impactos sobre el ciclo
hidrológico
aumenta
substancialmente el
costo
necesidad de explotar
fuentes nuevas y más
remotas
mayores requisitos de
tratamiento a raíz del
deterioro de la
calidad del agua
hundimiento de la
tierra con su
consecuente daño a las
estructuras urbanas,
la disminución del
nivel freático
problemas de
salificación.
consumo
de
energía
consumo ineficiente
y elección de
combustibles
altamente
contaminantes
Las ciudades
afectan además el
equilibrio natural
del calor
pues el que es
generado por el
uso de energía,
incluyendo los
automóviles,
combinando
isla de calor
smog fotoquímico.

7. Degradación
de tierras y
ecosistemas
urbanización inapropiada y ejerce
presión sobre los ecosistemas
naturales circundantes.
Perdida de tierras
húmedas y silvestres
Perdida de recursos forestales
impactar negativamente en las cuencas
hidrográficas

9. El
crecimiento
de la
población
En general, se piensa que el incremento natural es de un
60% y el crecimiento urbano y la migración tanto
internas como externas, suman el 40%.
La migración
Las nuevas formas de migración contribuyen al
crecimiento urbano, los medios de transportes mas
eficaces trasladan mas y en menos tiempos grandes
flujos de personas con fines determinados.

10. El
crecimiento
Económico
Gran cantidad de personas se mudan a la ciudad
lo hacen porque estas se han convertido en el
centro de las actividades económicas.
Globalización de la economía mundial
incrementado el comercio mundial
el tamaño de la economía mundial
desarrollo de los habitantes

11. Aumento de
inmigrantes
Aumento de la
población en la
área metropolitana
Crisis de la
industria por falta
de mano de obra
Reubicacion
industrial
Crisis Energetica
Asentamientos
ilegales

13. la región más
urbanizada del mundo
en desarrollo.
Esto ha facilitado
avances en algunos
indicadores sociales
pobreza
desigualdad.
la región enfrenta
complejos desafíos
urbanización
la migración masiva

14. Semuestraquealolargodelos
últimos40añosAméricaLatinaha
sufridograndestransformaciones
redistribución
espacial
población entre el
campo y ciudad
ciudades y regiones.
consolidación de la
metrópolis
Migración entre
ciudades
Economía Mundial

17. Indicadores
Región y países
América Latina
1995
Población (en
miles)
467363
Tasa de
crecimiento a/ b/
1.9
Tasa global de
fecundidad b/
3.1
Esperanza de vida
al nacer b/
68.7
Tasa de
mortalidad
infantil b/ c/
45.1
Porcentajes de
población
Menor de 15 33.8
15-59 58.6
60 y más 7.6
2005
Población (en miles) 546345
Tasa de crecimiento a/
b/
1.6
Tasa global de
fecundidad b/
2.6
Esperanza de vida al
nacer b/
71.1
Tasa de mortalidad
infantil b/ c/
37.1
Porcentajes de
población
Menor de 15 30.0
15-59 61.3
60 y más 8.7
2015
Población (en
miles)
620020
Tasa de crecimiento
a/ b/
1.3
Tasa global de
fecundidad b/
2.3
Esperanza de vida
al nacer b/
73.2
Tasa de mortalidad
infantil b/ c/
29.8
Porcentajes de
población
Menor de 15 26.5
15-59 62.6
60 y más 10.9
2025
Población (en miles) 685822
Tasa de crecimiento
a/ b/
1.0
Tasa global de
fecundidad b/
2.2
Esperanza de vida al
nacer b/
75.0
Tasa de mortalidad
infantil b/ c/
24.2
Porcentajes de
población
Menor de 15 23.7
15-59 62.1
60 y más 14.2
Banco Interamericano de Desarrollo
Comisión Económica para América Latina y el
Caribe Centro Latinoamericano y Caribeño de
Demografía

18. Entre 1930 y 1980 gracias al modelo de sustitución de las importaciones,
se produjo un proceso de industrialización que se localizo en las
ciudades, donde había abundante población y las condiciones necesarias
para la mano de obra, vías de comunicación, conectividad con lo
puertos, agua potable, policía, entre otros.
El desarrollo industrial y el urbanismo promovieron el crecimiento
de las actividades terciarias como el comercio, las finanzas, la salud y
la educación
Las ciudades empezaron a crecer hasta desbordar, todas direcciones,
sus limites territoriales, uniéndose con otras ciudades, dando origen a
las megapolis
En las ultimas décadas del siglo XX para proteger el ambiente, evitar
la sobrepoblación y el hacinamiento y ofrecer una administración mas
eficiente de las ciudades, se busco sacar las industrias de las
metrópolis

19. „ En el momento en que las ciudades empezaron a crecer y a
albergar industrias, miles de inmigrantes y el crecimiento
natural de la población, sin considerar los recursos que se
necesitaban
Desplanificacion urbana
y crecimiento
descontrolado
„ El proceso de urbanización presenta un desarrollo deficitario
respecto del equilibrio económico, Los gobiernos, carecen de
recursos para dotar las nuevas poblaciones de servicios
públicos y concluir los procesos urbanisticos
Urbanización
descapitalizada y
desajustes entre
población y recursos
„ En las grandes concentraciones urbanas coexisten zonas
sobrepobladas o con áreas menos pobladas y áreas de gran
miseria con otras de prosperidad economica
Desequilibrios
territoriales

20. „ La emigración campo-ciudad y el consecuente abandono del agro, han
propiciado serios problemas relacionados, con la producción y
distribución de alimentos
Emigración
campo-ciudad
„ El cambio en el uso y la vocación de los suelos y el desplazamiento de
las fronteras agrícolas por la urbanización y la industrialización genero
graves problemas ambientales; como la acelerada contaminación y el
agotamiento de los recursos naturales; sobre todo el agua potable
Deterioro ambiental
„ La urbanización des-planificada, la inmigración campo-ciudad y la ausencia
de fuentes de empleo para los nuevos residentes y la creciente población,
han contribuido al surgimiento de cinturones de miseria (zonas
marginales) en las cuales existe una inadecuada dotación de servicios
públicos y pésimas condiciones de vida para sus pobladores
Desequilibrios
territoriales

22. rápido proceso de
urbanización
desde la mitad del siglo XX,
pasó de ser un país cuya
población se concentraba en
las áreas rurales a tener más
del 75% de sus habitantes
residiendo en los núcleos
urbanos.
baja productividad de las
actividades agropecuarias
ausencia de servicios públicos,
salud y educación.
violencia rural
cada vez son más las personas
que se ven obligadas a
abandonar sus tierras para
pasar a residir en los
cinturones de miseria de las
medianas y grandes ciudades.

23. El proceso de urbanización no es
homogéneo, mientras que en departamentos como
Atlántico, Valle, y Quindío casi el 90% de la
población es urbana, en departamentos como el
Amazonas, Guaviare y Putumayo solo el 25% de los
habitantes residen en núcleos urbanos.
Los Departamentos que concentran el mayor
número de habitantes son Cundinamarca,
Antioquia, Valle del cauca y Bogotá, Distrito
Capital. En estos espacios reside el 45% del total
de los colombianos.

24. uno de los problemas que más genera
preocupación en la sociedad actual.
grupo de personas en edad de
trabajar que en la actualidad no
tienen empleo aun cuando se
encuentran disponibles para trabajar
han buscado trabajo durante un
periodo determinado
Existen dos clases
Abierto
encuentran disponibles para empezar
a trabajar, y han estado en búsqueda
de trabajo durante el último mes
oculto.
no han hecho diligencias en busca de
trabajo en el último mes pero sí en los
últimos doce meses y tienen una razón
válida para haber dejado de buscarlo.

25. El desempleo de
precaución o
especulativo
Se presenta cuando una persona no acepta algunos trabajos
espera conseguir otro mejor y decide esperar un tiempo determinado.
El desempleo
estacional
Depende de las actividades económicas en las cuales se encuentre.
El desempleo
tecnológico
Ocurre cuando existen cambios en las tecnologías que se introducen en las
empresas
El desempleo legal o
institucional:
Se presenta cuando las instituciones y autoridades de un país toman decisiones
que no estimulan la contratación de empleados, la búsqueda de trabajo, o que
limitan esta contratación.
El desempleo por las
deficiencias en la
demanda agregada:
no hay estímulo para que las empresas produzcan más y, por lo tanto, necesiten
más trabajadores.

27. nuevo marco regulatorio laboral
participación de los trabajadores en el beneficio de la empresa
información económica y financiera de las empresas transparentes
Facilitar y simplificar los mecanismos para la creación de nuevas
empresa
Favorecer y potenciar fiscalmente el alquiler de vivienda
Reducción de las cotizaciones sociales

29. Desde el siglo pasado la ciudad de Bogotá a
tenido un crecimiento exponencial, factores
como el desplazamiento, las migraciones, y las
pocas garantías en seguridad y economía en las
zonas rurales agudizan dicho crecimiento.
está a puertas de convertirse en una
megalópolis con unos niveles insostenibles en
lo ambiental, social y urbano.

30. Ocupación período 1538 ‟ 1912
Área: 892,3 ha
Densidad 149 hab/ha
Área incorporada por año 2,4 ha
Ocupación década 1970
Área: 5.812,3 ha
Densidad 206 hab/ha
Área incorporada por año 581.2 ha
Ocupación década 1990
Área: 3.528,3 ha
Densidad 276 hab/ha
Área incorporada por año 352,8 ha

31. Congestión
desorden en la circulación
problemas de carácter institucional
los enfrentamientos que se presentan
entre la planeación urbana y la de
transporte que ocasionan
problema de gran magnitud que
merece una pronta solución

32. B
O
G
O
T
Á

33. T
O
K
Y
O

34. C
U
R
I
T
I
B
A

35. Dar incentivos
para sacar de
circulación
vehículos
particulares de
más de 15 años de
circulación.
Aumentar los
costos de
matrícula para
vehículos nuevos.
Restricciones a la
circulación, no
solo temporales
como el pico y
placa, sino
también
espaciales, ya sea
por zonas o
corredores
congestionados de
la ciudad.
Controles fuertes
y efectivos al
estacionamiento
de la vía pública,
evitando así las
reducciones de
capacidad
derivadas de éste.
Medidas de
prioridad a la
circulación de
buses en algunos
carriles de ciertos
corredores viales.
Dar prioridad a
la circulación de
vehículos
particulares con
alta ocupación
imponer un
número mínimo de
pasajeros para
que los autos
Aumentar los
impuestos a los
combustibles para
que sean
reinvertidos en
sistemas de
transporte
público.
Incremento de las
tarifas de
estacionamientos
en zonas
congestionadas.
Cobro de peajes
urbanos en algunas
vías.

36. Apoyo a proyectos dirigidos a la generación de ingresos y oportunidad de empleo
productivo
La solución de deficiencias existentes en la infraestructura urbana y la previsión de
requerimientos futuros de ampliación de la misma.
La mejoría, cuantitativa y cualitativa, de los servicios básicos para los habitantes de las
ciudades
La expansión de la base económica de las ciudades y la promoción de interrelaciones entre
los centros poblados y sus áreas de influencia rurales.
La concentración de esfuerzos, en el caso de las grandes ciudades, en la integración física y
económica de las áreas de asentamientos marginales con el resto de la ciudad.
Aumentar la eficacia de las instituciones responsables de la formulación y administración
de políticas y programas de desarrollo urbano.

37. Áreas
metropolitanas
Expansión
periférica de
las metrópolis
Plan de
ordenamiento
territorial
Ciudades
dormitorio
Segregación
socioeconómica

39. instrumento
básico
desarrollar
el proceso de
ordenamiento
del territorio
municipal
distrital
conjunto de
directrices,
políticas,
estrategias
metas
programas
actuaciones
normas
deben adoptar
orientar
administrar
desarrollo
físico de su
territorio
utilización del
suelo.

40. Una urbe más compacta, con ciudadanos que
recorran distancias más cortas entre el
trabajo y la vivienda; redensificada en el
centro, es decir, con más construcción hacia
arriba para que no se expanda en los
bordes; con más espacios públicos y zonas
verdes y adaptada al cambio climático.

41. El Ordenamiento Territorial debe ir
dirigido al uso sustentable de los recursos,
considerando tanto el carácter natural,
social y económico del territorio, con
miras a un mejoramiento de la calidad de
vida de quienes lo habitan.

42. BIENVENIDOS A CURITIBA

43. “Desarrollo sostenible no solo se refiere exclusivamente
al componente Ambiental de las cosas, sino que hay que
contemplar del mismo modo las cuestiones sociales,
económicas y ver en qué forma interaccionan estas
variables.”
Arquitect
os
Ingeniero
s
Urbanista
s
Sociólogos
Economist
as
Comunidad
En Curitiba podemos encontrar 51m2 de área verde por
habitante además muchos de esos parques eran
canteras y zonas industriales.

44. Se creó un sistema de conciencia cultural, que desde
1987 toca de cerca a los curitibanos de todas las
clases sociales.
¡Básicamente consiste en separar la basura
reciclable de la biodegradable.!

45. Su eficiencia se debe básicamente a la tecnología y la
planificación.
• Ahorra tiempo
• Gasta menos combustible
• Evita la contaminación
• Permite varios trayectos con solo 1
pasaje
Una eficaz gestión municipal desde la
concesionaria pública URBS
(Urbanización de Curitiba S.A.) permite
que sea un sistema altamente rentable y
a su vez aporte unas ganancias que se
reinvierten en la ciudad.
1974 25Mil pasajeros por día.2012 2 millones de personas por día.

46. El deporte y la diversión hacen más agradable el día a día
de los curitibanos y del visitante.
Fue elegido por la Organización
Panamericana de la Salud (OPS)
para ser el primer laboratorio
brasileño de la innovación en el
manejo de condiciones crónicas
de salud de las unidades básicas
de servicio.

47. • http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ayudadetareas/geografia/geo105.htm
• http://www.americaeconomia.com/economia-mercados/finanzas/banco-mundial-crecimiento-urbano-sin-limites-conducira-
pobreza-y-contamin
• http://burica.wordpress.com/2010/09/19/crecimiento-urbano-contaminacion-y-mal-uso-del-suelo-producen-problemas-
ambientales-graves-en-panama/
• http://toxtown.nlm.nih.gov/espanol/locations.php?id=122
• http://tallerdeurbanismo.blogspot.com/2006/06/el-crecimiento-de-las-ciudades_23.html
• http://www.alapop.org/2009/Revista/Articulos/Relap4-5_art2.pdf
• https://www.dnp.gov.co/LinkClick.aspx?fileticket=JgnfpzsN5GM%3D&tabid=1607
• http://www.nationalgeographic.es/medio-ambiente/habitats/urbano
• http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ayudadetareas/geografia/geo105.htm
• http://impactomedioambiental.wordpress.com/2010/02/01/impacto-ambiental-del-crecimiento-urbano/
• http://www.cartagena.gov.co/secplaneacion/Documentos/pages/pot/pot.aspx
• http://profedesoci.es/wp-content/uploads/2010/Geograf%C3%ADa/hurbanismo.pdf
• http://www.cidadeimaginaria.org/eu/Urbano.pdf
• http://institutodeestudiosurbanos.info/endatos/0100/0140/01412.htm
• http://www.kienyke.com/historias/estos-son-los-lugares-mas-contaminados-de-bogota/