MONBRE :PAUL CORREA
CARRERA: Seguridad Aérea y
Terrestre
NIVEL: cuarto
• sufre por la falta de repuestos para el aparato, de
origen italiano y de una antigüedad que supera las dos
décadas.
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• Problema de alto vuelo
El radar fuera de servicio "indica el código de
identificación de las aeronaves y la altura y vel...
• Dada la falla, y con el fin de incrementar la seguridad
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• generada por los motores de vehículos y aeronaves. El
mayor problema en este caso es la polución atmosférica
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• generada por el bullicio del tráfico de vehículos y por las
aeronaves, principalmente en operaciones de aterrizaje y
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Seguridad aeroportuaria

  1. 1. MONBRE :PAUL CORREA CARRERA: Seguridad Aérea y Terrestre NIVEL: cuarto
  2. 2. • sufre por la falta de repuestos para el aparato, de origen italiano y de una antigüedad que supera las dos décadas. • Esto obliga a los pilotos a volar prácticamente a ciegas, dependiendo exclusivamente de la pericia de los controladores en tierra.
  3. 3. • Problema de alto vuelo El radar fuera de servicio "indica el código de identificación de las aeronaves y la altura y velocidad de desplazamiento. Además posibilita observar las posiciones de cada avión y permite guiar a los pilotos y evitar choques". "Sin estos datos a mano, los controladores sólo cuentan con la información que los propios pilotos le van proporcionando para así ir armando en sus mentes un mapa que contenga las rutas que se están recorriendo al mismo tiempo"
  4. 4. • Dada la falla, y con el fin de incrementar la seguridad aérea, a los operadores no les queda otra alternativa que aumentar la distancia de separación entre un avión y otro, a fin de reducir riesgos.
  5. 5. • generada por los motores de vehículos y aeronaves. El mayor problema en este caso es la polución atmosférica generada por el tráfico de vehículos que vienen y van al aeropuerto.
  6. 6. • generada por el bullicio del tráfico de vehículos y por las aeronaves, principalmente en operaciones de aterrizaje y despegue. Es un gran problema principalmente en grandes aeropuertos internacionales, donde las horas de la noche son las más intensas en cuanto al número de operaciones de aterrizaje y despegue.

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