1. INF-SSEI-0058
Cuenca,Martes 21 de junio del 2011
Ing. Gabriela Noboa
Jefe del SSEI
Cuenca
De mis consideraciones:
Por medio de la presente me permito presentarle el desarrollo de las 55 preguntas entregados
a la guardia “B”.
CUESTONARIO SSEI
1. ¿Qué es una emergencia?
Todo incidente que afecte las operaciones normales del aeropuerto, puede general pérdidas o
implicaciones económicas, legales, sociales. Etc.
2. Que anexo de la OACI y en que capitulo habla de Planes de Emergencia: Anexo 14, en el
capítulo 9
3. De que trata el anexo 14 de la OACI: Trata sobre AERODROMOS
4. Describa el contenido de la RDAC 139 y para que nos sirve
Certificación y Operación de Aeropuertos Utilizados por Transportadores Aéreos: Esta RDAC
nos sirve ya que nos da los lineamientos básicos a ser seguidos por los aeropuertos que
busquen una certificación como el caso de nuestro aeropuerto.
5. Defina:
TORA: Recorrido de despegue disponible (La longitud de la pista que se ha declarado disponible
y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que despegue.)
TODA: Distancia de despegue disponible (La longitud del recorrido de despegue disponible más
la longitud de la zona libre de obstáculos, si la hubiera.)
ASDA:Distancia de aceleración-parada disponible (La longitud del recorrido de despegue
disponible más la longitud de zona de parada, si la hubiera.)
LDA:Distancia de aterrizaje disponible (La longitud de la pista que se ha declarado disponible y
adecuada para el recorrido en tierra de un avión que aterrice.)
Dibuje un ejemplo

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6. Defina:
PLATAFORMA: Área definida en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las
aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo y carga,
abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.
ZONA DE PARADA: Área rectangular definida en el terreno situado a continuación del recorrido
de despegue disponible, preparada como zona adecuada para que puedan pararse las
aeronaves en caso de despegue interrumpido.
ZONA DESPEJADA DE OBSTÁCULOS: Área definida en el espacio aéreo fuera del control de la
autoridad competente, designada o preparada como área de aproximación al aeródromo.
CALLE DE RODAJE: Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de
aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo incluyendo:
Acceso al puesto de estacionamiento de aeronave.
Calle de rodaje en la plataforma.
Calle de salida rápida.
VFR:(Vuelo visual) Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo visual
IFR:(Vuelo instrumental) Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumentos
IMS: (Condiciones meteorológicas de vuelo instrumental) Condiciones meteorológicas
expresadas en términos de visibilidad, distancia de las nubes y techo de las nubes, inferiores
quelos mínimos especificados para las condiciones meteorológicas de vuelo visual
VMS:(Condiciones meteorológicas de vuelo visual) Condiciones meteorólogas expresadas en
términos de visibilidad, distancia de las nubes y techo de las nubes, iguales o menores que los
mínimos especificados en las especificaciones de vuelo instrumental.
NOTAM:Noticeto Air Man (Aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene
información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación

3. INF-SSEI-0058
aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el
personal encargado de las operaciones de vuelo)
AIS (Servicio de información aeronáutica): Servicio encargado de asegurar el flujo de
información necesaria para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea
ATC (Controlador de trafico Aéreo):Persona habilitada con una licencia cuyo objetivo es
promover un tráfico aéreo oportuno, seguro y ordenado
INCERFA (Fase de Incertidumbre):Situación en la cual existe duda acerca de la seguridad de la
aeronave y sus ocupantes, debido a que se conoce que existen posibles dificultades o por falta
de información respecto a su situación o posición.
ALERFA (Fase de Alerta): Situación en la cual se abriga temor por la seguridad de la aeronave y
sus ocupantes, debido a información específica de que existen serias dificultades que no llegan
a ser situación de peligro, o por falta continúa de información respecto al progreso del vuelo o
de su posición.
DETRESFA (Fase de Peligro): Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una
aeronave y sus ocupantes están amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan
ayuda inmediata TWR
RWY(Pista de aterrizaje): Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para
el aterrizaje y el despegue de las aeronaves.
TWY(Torre de Control):La torre de control aéreo es el centro de control desde donde se realiza
el control de tráfico aéreo en la zona de un aeropuerto y sus inmediaciones, es decir, el control
del rodaje, el despegue, la aproximación y el aterrizaje de los aviones.
UTC(Universal Time Coordinated): La hora UTC es una hora universal que se maneja a nivel
mundial, esta es calculada en base a la hora de Londres.
VOR(Radiofaro Omnidireccional VHF): Es un punto de verificación que se encuentra en tierra
ACN(Numero de clasificación de aeronaves:) Cifra qesue indica el efecto relativo de una
aeronave sobre un pavimento, para determinada categoría normalizada del terreno de
fundación
PCN(Numero de clasificación de pavimentos:) Cifra que indica resistencia de un pavimento
para utilizarlo sin restricciones.
AERÓDROMO: Área definida de tierra o agua que incluye sus edificios, instalaciones y equipos
en donde permanente o esporádicamente aterrizan, despegan o se realizan movimientos de
aeronaves
7. Cuál es la zona de toma de contacto, coloque una fotografía de este aeropuerto
Parte de la pista situada después del umbral, destina a que los aviones que aterrizan hagan el
primer contacto con la pista.

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8. Cuáles son las señales asignadoras de pista, explique por qué?
Son señales asignadoras de pista se encuentran en los umbrales, consisten en:
Trazos lineales uniformemente (según regulación) en todo el ancho de la pista
Numero de dos cifras determinado en base a la orientación cartográfica de la pista.
9. En que categoría se encuentra este aeropuerto
El aeropuerto Mariscal La Mar es de categoría 6 en base a:
Avión Longitud Ancho Fuselaje Movimientos Categoría
A320 37,57 3,95 1008 6
A319 33,54 3,95 288 6
A318 31,45 3,95 144 6
B737 36,5 3,76 144 6
E190 36,24 3,01 144 6
10. Porque el SSEI debe tener 2 vehículos.
Por cumplir las especificaciones del documento 9137 en el numeral 2.10 referente al número
de vehículospor categoría de aeropuerto. Tabla 2-3
Tabla 2-3. Numero mínimo de vehículos
Categoría del Vehículos de salvamento y
Aeropuerto extinción de incendios

5. INF-SSEI-0058
1 1
2 1
3 1
4 1
5 1
6 2
7 2
8 3
9 3
10 3
11. Cuáles son las capacidades de descarga de los vehículos contra incendios, y cumple lo que
pidela RDAC 139 y el documento 9137 con respecto a la categoría de este aeropuerto.
T1500:
Régimen de descarga = 750 gl/min flujo alto
Panther 6x6:
Régimen de descarga = 1600 gl/min flujo alto
Cumple con el documento 9137 y RDAC 139
12. Cuál es la cantidad de agente extintor en bodega y cuanto es la cantidad optima que se
debería tener almacenada
Bodega: 1255 gl de AFFF, 2600 lb de PQS., lo óptimo que se debe tener es 1000 de AFFF y 800
de PQS
13. Describa los tipos de fuego, de un ejemplo de cada uno
TIPO DE FUEGO EJEMPLOS
Sólidos Inflamables Papel, cartón, madera
Líquidos inflamables y derivados del
Gasolina, Diesel, Keroseno
petróleo
Transformadores eléctricos, cables energizados,
Eléctricos y electrificados
electrodomésticos
Metales inflamables Magnesio, manganeso, titanio, aluminio

6. INF-SSEI-0058
Grasas y aceites naturales y derivados Manteca, aceite
14. Describa que son los agentes extintores, su clasificación y características
AGENTES EXTINTORES SEGUIN EL TIPO DE FUEGO
Agua Presurizada, Espuma, Polvo químico seco ABC
Espuma, Dióxido de carbono (CO2), Polvo Químico seco ABC – BC
Dióxido de carbono (CO2), Polvo Químico seco ABC – BC, Agua nebulizada
Polvo Químico especial (a base de grafito)
A base de acetato de potasio (polvos químicos húmedos)
Los agentes extintores se clasifican en:
Agentes Extintores primarios o hídricos
o Agua /Agua con aditivos
o Espuma
Agentes extintores complementarios
o Productos químicos en polvo
o CO2
o Halones
Los primarios dan un control permanente del incendio, los complementarios dan un control
temporal y hay un alto riesgo deque el incendio vuelva a reiniciarse en un periodo corto de
tiempo.
Propiedades extintoras
El agua/agua con aditivos extingue por:
Enfriamiento
Inertización
Dilución
Sofocación
Para mejorar las características extintoras del agua se la puede reforzar con aditivos como:

7. INF-SSEI-0058
- Humectantes; Para que penetre en los combustibles
- Espesantes; Para que se pegue al combustible
- Anticongelantes; Para evitar la congelación del agua
- Inhibidores de corrosión; Para evitar la conductividad eléctrica y la corrosividad
- Modificadores de flujo; Para minimizar el rose del agua con las paredes de las tuberías
La espuma extingue por:
- Sofocación
- Enfriamiento
El polvo extingue por:
- Sofocación
- Enfriamiento
- Obstrucción de la radiación
El CO2 extingue por:
- Efecto de sofocación acompañado de un ligero enfriamiento.
15. Que significa AFFF, FFFP y describa una diferencia
AFFF: Espuma formadora de película acuosa
FFFP: Espuma formadora de película Fluoro proteínica
Diferencia: La AFFF posee una característica autosellante y la FFFP carece de esta característica
lo que la vuelve menos efectiva en relación con la anterior, esta característica hizo que la AFFF
actualmente sea la espuma más utilizada en aviación y la FFFP es la espuma más utilizada para
proteger depósitos para combustibles e instalaciones de tratamiento petrolero
16. Escriba las partes de un extintor
17. Cuáles son los procedimientos de operación recomendados para el uso de un extintor portátil
Cuando opere los extintores recuerde seguirel método (PASS en ingles) (JAOB en español)
JAOB:Jale, Apunte, Oprima y Barra.
Jale el seguro, rompa el marchamo o precinto y saque la chaveta.
Apuntela manguera del extintor o boquilla a la base del fuego
Oprimala palanca superior de la manija para descargar el agente extinguidor.
Barra la manguera o boquilla de lado a lado.

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18. Describe 10 denominaciones del Alfabeto Fonético
LETRA CÓDIGO LETRA CÓDIGO
A ALFA N NOVEMBER
B BRAVO O OSCAR
C CHARLIE P PAPA
D DELTA Q QUEBEC
E ECO R ROMEO
F FOX TROT S SIERRA
G GOLF T TANGO
H HOTEL U UNIFORM
I INDIA V VICTOR
J JULIETTE W WHISKY
K KILO X X-RAY
L LIMA Y YANKEE
M MIKE Z ZULU
19. Cuál es la aeronave mas critica en este aeropuerto, describa la cantidad de pasajeros que
lleva, cantidad de combustible y salidas de emergencia.
La aeronave critica de este aeropuerto en base a llegadas y No de pasajeros es el AIRBUS 320
No pax: 162 más 8 tripulantes
Cant. Combustible: 7834 Gl
Salidas de emergencia: 8más 2 de la cabina de pilotos
20. Describa tres aeronaves que llegan al Aeropuerto Mariscal La Mar de Cuenca y ponga sus
características
Cantidad de Combustible
Aeronave Cantidad de Pasajeros Salidas de Emergencia
(gl)
EMBRAER-190 104 4210 6
BOEING 737-200 120 5311 6
EMBRAER-170 70 3196 4

9. INF-SSEI-0058
21. Escriba 5 formas de Alas
22. Escriba 6 Partes de una Aeronave
Estabilizador Horizontal
Alas
APU
Tren de aterrizaje
Alerones
Timón de profundidad
23. Escriba una prueba estática para cada uno de los vehículos contra incendios.
T1500: Prueba estática de la bomba de agua, prendido el carro se procede a enganchar la
bomba y verificar su correcto funcionamiento.
Panther 6x6: Prueba estática de enfriamiento de la bomba/recirculación, con el carro
encendido se activan las válvulas de tanque a la bomba y bomba al tanque y se realiza la
recirculación del agua sin producir descargas por las líneas o monitores superior y parachoques.
24. Mencione tres cambios significativos en las técnicas de primeros auxilios y explique por qué?
QUEMADURAS: Cambio de vendajes húmedos a vendajes secos y flojos, porque se evita un
shock por hipotermia.
HEMORRAGIAS: se simplifica los pasos para tratar hemorragias a dos pasos: Presión Directa y
Torniquete, ya que los la presión en el vaso abastecedor y la elevación de la extremidad no
tiene pruebas científicas que verifiquen su eficacia
ABC por CAB: para una aplicación más rápida del RCP
25. Explique en que consiste el Triage y que método de evaluación se utilizan

10. INF-SSEI-0058
Proceso en el cual se clasifica a los sobrevivientes, con el fin de asignarles prioridad en la
atención de emergencia, tratamiento y evacuación. Se utiliza el método de evaluación Simple
Triage And Rapid Transport (START)
26. Enumere las Clases de Riesgo en las que se dividen las mercancías peligrosas.
1. Explosivos
2. Gases
3. Líquidos inflamables
4. Sólidos inflamables
5. Sustancias comburentes y peróxidos orgánico
6. Sustancias tóxicas e infecciosas
7. Materiales radiactivos
8. Sustancias corrosivas
9. Mercancías peligrosas varias
27. Escriba las características de las Etiquetas de identificación de las Clases de Mercancías
Peligrosas.
28. Enumere los Tres Documentos que se manejan para el Trasporte Seguro de Mercancías
Peligrosas.
1. Declaración del expedidor(shipper)
2. Nota de conocimiento aéreo (awb)
3. Notificación al piloto al mando (notoc)

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29. Complete el Siguiente Cuadro del Vehículo Contra Incendios Panther 6 x 6 (Alfa 1)
Longitud del Vehículo 11.89 m
Ancho del Vehículo 3.35 m
Alto del Vehículo 3.66
Radio de Giro 30º
Motor Fabricante y Diseño Detroit Diesel 6 cilindros en línea, 4 tiempos
Voltaje de las Baterías 12 V
Presión de Aire en los Neumáticos 85 psi
Modelo de la Torreta de Techo RM60
Flujos de descarga en la Torreta de Techo 1600 gl/min Flujo Alto
800 gl/min Flujo Bajo
Alcances en Chorro Solido y Disperso 75 m Chorro Solido
20 m Chorro Disperso
Modelo de la Torreta de Parachoques RM8
Flujos de descarga en la Torreta de Parachoques 300 gl/min
Alcances en Chorro Solido y Disperso 46 m Chorro Solido
15 m Chorro Disperso
Capacidad de Agua 3000 gl
Capacidad de Espuma 400 gl
Capacidad de Polvo Químico Seco 500 lb
Aceleración 0 – 80 km/h en 25 segundos
30. Describa la operación desde el Tablero Estructural y desde el carrete del Vehículo Contra
Incendios Panther 6x6.
Colocar el freno de parqueo
Seleccionar la transmisión en Neutro
Seleccionar la operación en modo SP
Conectar las mangueras a las descargas requeridas (si es necesario), o utilizar la toma pre
conectada del compartimento 2 o carrete, con sus dispositivos de activación.

12. INF-SSEI-0058
Activación en compartimento 2 Activación en el compartimento del carrete
Activar Switch Cargade Línea de Mano de OFF a ON Activar Switch Carrete Manguera
Abrir el paso de agua del tanque a la bomba en el panel estructural
Accione el cebador hasta que la presión se incremente si fuese necesario
Lentamente abra las válvulas de la descarga seleccionada
Operación con Espuma: Seleccione el porcentaje si es aplicable, abra el paso del tanque de
espuma desde el tanque
Incremente la presión de descarga o presiones PRESET en el tablero estructural para
trabajar con la presión pre configurada
31. Cuantos Puntos de Recarga de Agua hay, enumere las capacidades.
A. Una cisterna junto al SSEI, capacidad de 5000 galones.
B. Un hidrante junto al SSEI, capacidad ilimitada pero con poco caudal.

13. INF-SSEI-0058
32. Escriba tres herramientas bomberiles existen en la bodega y para qué sirven cada una de
ellas.
BOMBA DE SUCCIÓN DE AGUA: sirve para la recarga de autobombas.
MOTOTROZADORA: sirve para realizar cortes en las ACTF.
VENTILADOR: sirve para realizar enfriamiento en los trenes de aterrizaje.
33. Complete el Siguiente Cuadro del Vehículo Contra Incendios OshkoshT1500 (Alfa 2)
Longitud del Vehículo 10 m
Ancho del Vehículo 2.85 m
Alto del Vehículo 3.66 m
Radio de Giro 27 m
Motor Fabricante y Diseño V8 – Detroit diesel
Voltaje de las Baterías 24V para motor arranque y 12V para accesorios
Presión de Aire en los Neumáticos 85 psi
Flujos de descarga en la Torreta Flujo alto: 750gl
Flujo bajo 400gl.
Alcances en Chorro Solido y Disperso Sólido: 67m
Disperso: 42m
Flujos de descarga en la Santa Rosa 300 gal/min
Alcances en Chorro Solido y Disperso Sólido: 50 m
Disperso: 20m
Capacidad de Agua 1500 gl
Capacidad de Espuma 195 gl
Capacidad de Polvo Químico Seco 500 lb de PQS
Aceleración 80 Km en 25 segundos

14. INF-SSEI-0058
34. Defina Accidente e Incidente según el anexo 13 de la OACI.
Accidente.Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del
período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con
intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado
Incidente.Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que no llegue a ser un
accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones.
35. De que se Encarga la JIA?
a) Deben asegurar el sitio del accidente en coordinación con las autoridades del sector.
b) Deben tomar las acciones pertinentes para evitar daños posteriores al accidente
c) Deben iniciar la recolección de datos para la investigación.
36. Según el Plan de Emergencias como se encuentra las nomenclaturas de las puertas de
emergencia? Escriba dos Puntos de Referencia.
Las nomenclaturas vienen dadas por las letras A, B y C.
A.- Entrada principal al aeródromo
C.- Salida hacia la calle Hurtado de Mendoza
37. Escriba nombres de tres pronósticos y tres nombres de informes meteorológicos que pueden
presentarse.
METAR.-informe emitido cada hora de velocidad de viento, temperatura, etc.
SIGMET.-informe de cambios significativos dados portormentas, lluvias con granizo etc
SPECI.-informe emitido cada media hora sobre especificaciones de visibilidad.
38. Describa una descripción y un nombre de la clasificación de los tipos de Nube Baja, Nube Alta,
Nube Media.
Estratocúmulos:Estas nubes son bajas, pesadas y grises. Estas nubes pueden parecer las células
debajo de un microscopio, a veces se alinean en filas y otras se separan
Estratos:Son uniformes, de color gris y cubren casi todo el cielo. Las nubes estratos
generalmente parecen niebla que no llega a tocar el suelo.
Cumulonimbos:son nubes de gran desarrollo vertical, internamente formadas por una columna
de aire cálido y húmedo que se eleva en forma de espiral rotatorio,
39. Que es el engelamiento?
Acumulación de hielo en las alas de una aeronave, lo que provoca un mayor peso y la pérdida
de aerodinámica.Se trata de un fenómeno que no solo afecta seriamente las características
aerodinámicas de la aeronave, sino también el funcionamiento de sus componentes y en
ocasiones debido a su intensidad puede afectar indirectamente a las comunicaciones al
producir, por carga de acumulación, rotura de las antenas.
40. Que es el átomo, partes.

15. INF-SSEI-0058
Átomo, es la unidad más pequeña posible de un elemento químico, está formado por un núcleo
compacto alrededor del cual se mueven los electrones (-), el núcleo está formado con protones
(+) y neutrones (sin carga).
41. Enumere los elementos del Tetraedro de fuego:Calor, Oxigeno, Combustible y Reacción
Química en cadena.
42. Defina:
Energía: Es la capacidad que posee un cuerpo para realizar un trabajo.
Calor:Es una forma de energía.
Temperatura: Es el nivel o grado de calor de un cuerpo.
Fuego:Es una reacción química con desprendimiento de luz, llama y calor.
Llama: Es una masa gaseosa en combustión que se eleva de los cuerpos que arden y
desprenden luz.
Punto de Ignición:Es la temperatura a la cual la mezcla calor combustible y oxigeno empieza
arder
Punto de Inflamación:Es la temperatura más baja en la cual un combustible empieza a
desprender gases suficientes como para formar una mezcla explosiva en el aire o suficiente
como para permitir la combustión.
43. De cuantas formas se puede transmitir el Calor:Conducción, Convección y Radiación.
44. Explique:
Reacción exotérmica: absorbe calor
Reacción endotérmica: libera calor (combustible).
45. Describa las Clases de Fuego y una característica de cada una de ellas.
Clase A: sólidos combustiblesque dejan cenizas y residuos sólidos al quemarse.
Clase B: líquidos Inflamables (hidrocarburos), se caracterizan por no dejar residuos al
quemarse.
Clase C: eléctricos, Son los que se producen en equipos eléctricos conectados o energizados.
Clase D: Son los que afectan a combustibles metálicos, generan gran cantidad de calor al estar
en ignición.

16. INF-SSEI-0058
Clase K: grasas comestibles (vegetales), reaccionan al contacto con el H2O.
46. Que es el SAR, Definición, En que anexo de la OACI se encuentra Regulado.
Search and rescue (búsqueda y rescate): es la comisión que se encarga de la búsqueda y
rescate y se encuentra en el anexo 12 de la OACI.
47. Describa dos señales de emergencia establecidas para conocer si el piloto declara una
emergencia y dos cuando declara una urgencia.
SEÑALES DE SOCORRO.-Unidas o por separado nos indican que existe una amenaza de peligro
grave e inminente y pide ayuda inmediata.
Transmitiendo:
S. O. S., en código Morse, audible o visual
MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY (repetida tres veces…)
Cohetes, bombas luz roja, a intervalos cortos de tiempo
SEÑALES DE URGENCIA.- Unidas o por separado;la aeronave desea avisar que tiene
dificultades, condición que afecta a la seguridad de una aeronave o de alguna persona a bordo,
que esté al alcance de la vista que la obligan aterrizar, pero que no necesita asistencia
inmediata.
PAN, PAN, PAN(repetida tres veces…)
Apagando y encendiendo sucesivamente los faros de aterrizaje.
Apagando y encendiendo sucesivamente las luces de navegación, que se distingan de las
luces de - navegación de destellos.
48. Diferencia entre tiempo de reacción y un tiempo de respuesta.
TIEMPO DE REACCION.-es el tiempo que le toma al personal para equiparse desde el momento
que se acciona la sirena.
TIEMPO DE RESPUESTA.- es el tiempo que se mide desde el accionar de la sirena, hasta que el
vehículo realiza la primera descarga por torreta,en el lugar dado por torre de control
49. Escriba la Clasificación y Tipos de Bodegas que podemos encontrar en un avión, escriba al
menos una característica.
Las bodegas de los aviones se clasifican en:
BODEGAS DE LA CLASE A
Constituyen compartimentos de esta clase los pequeños compartimentos de carga que pueden
estar ubicados entre el puesto de pilotaje y la cabina de pasajeros, los adyacentes a la cocina o

17. INF-SSEI-0058
los ubicados en la parte posterior de la aeronave.Cualquier compartimento de fácil acceso en
vuelo.
BODEGAS DE LA CLASE B
Los compartimentos de la clase B suelen ser mucho más grandes que los compartimentos de la
clase A, y pueden estar ubicados en una zona alejada del puesto de pilotaje, en las aeronaves
mixtas, los compartimentos de carga de la clase B se encuentra entre el puesto de pilotaje y la
cabina de pasajeros o detrás de la cabina de pasajeros en la parte posterior de la aeronave. En
un compartimento de carga o equipaje de la clase B hay un detector de humo o un detector de
incendio aprobado, para advertir al puesto del piloto o del mecánico de a bordo.
BODEGAS DE LA CLASE C
Los compartimentos de carga de la clase C son comúnmente de mayor volumen que los
compartimentos de las clases A y B, y suelen estar ubicados debajo del piso en las aeronaves de
fuselaje ancho. Un compartimento de carga de la clase Ctiene un dispositivo extintor de
incendios integral aprobado que se puede accionar desde el puesto del piloto o del mecánico
de a bordo.Pueden contar con dos sistemas de agentes extintores de incendios, que permiten
lanzar una segunda carga de extintor dentro del compartimento de carga algún tiempo después
de haber controlado inicialmente el fuego con la primera carga.
BODEGAS DE LA CLASE D
Los compartimentos de carga de la clase D están situados debajo del piso de la cabina de
pasajeros.Un compartimento de carga es de la clase D sí un incendio que ocurra en el mismo, se
delimitarapor completo, sin poner en peligro la seguridad del avión ni de sus ocupantes.
BODEGAS DE CLASE E
Un compartimento de la clase E abarca normalmente todo el compartimento de la cubierta
principal de la aeronave.Un compartimento de la clase Epertenece únicamente a los aviones
destinados al transporte de carga en los cuales tiene las salidas de emergencia necesarias para
la tripulación son accesibles en cualquier condición de carga.Los aviones de carga pueden estar
provistos de bodegas de la clase C y/o D.
50. Describa y enumere 2 métodos de comunicación:Clave morse y Mediante frecuencia de radio
(121.9)
51. Escriba a qué tipo de mensaje corresponde las siglas (SS), (DD), (FF), (GG), (KK).Como se
Clasifican y como se encuentran priorizados.
(SS)._ es un mensaje de primera prioridad q es de socorro
(FF)._ es un mensaje de tránsito aéreo
(GG)._ es un mensaje de NOTAM, meteorológico y administrativo
(KK)._es un mensaje únicamente para la empresa explotadora
(DD)._ este requiere de un tratamiento especial para su trasmisión y tendrá prioridad si está
firmado por su remitente.
52. Que es un simulacro general y un parcial, escriba una característica.
SIMULACRO PARCIAL: es el ejercicio práctico donde interviene todas las secciones del
aeropuerto y se lo debe realizar al menos una vez cada 6 meses.

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SIMULACRO GENERAL: es el ejercicio práctico donde intervienen, a más de las secciones del
aeropuerto, todos los organismos de ayuda mutua, y se lo debe realizar una vez cada 2 años.
53. Cuál es la responsabilidad del SSEI en un caso de emergencia?
Crear condiciones que hagan posible la supervivencia y permitan la conducción de las
operaciones de evacuación y rescate.
54. Escriba las calles que rodean al Aeropuerto:Av. España, Hurtado de Mendoza, Castellana,
Bulan y Sebastián de Benalcazar.
55. Que es y que significa las alertas: amarilla, naranja, roja, azul y verde
ALERTA AMARILLA
Cuando se conoce que la aeronave en vuelo se encuentra con dificultades controlables. Los
servicios de SSEI y Servicio Paramédico permanecen atentos en sus instalaciones hasta nuevo
aviso.
ALERTA NARANJA
Cuando se conoce que la aeronave en vuelo se encuentra con dificultades suficientemente
serias para admitir que la vida de sus ocupantes se encuentra en peligro.
ALERTA ROJA
Cuando se verifica la situación de desastre, fuego o inminencia de desastre
ALERTA AZUL
Todo incidente con impactos físicos, económicos o sobre la actividad del aeropuerto.
ALERTA VERDE
Finalización de alerta y retorno a las operaciones normales