Sistema motriz o de energia final perforacion petrolera
Bomba de combustible
1. BOMBA DE
COMBUSTIBLE
Es un dispositivo que le entrega al fluido de
trabajo o combustible la energía necesaria para
desplazarse a través del carburador para luego
entrar en la válvula de admisión donde
posteriormente pasa al cilindro
3. BOMBA DE
COMBUSTIBLE
Las presiones con las que trabaja la bomba
dependen en gran medida del tipo de motor que
se tenga.
Cuanta más potencia necesite un motor, mayor
cantidad de cilindros harán falta, por lo que se
necesitará una bomba de mayor potencia.
5. BOMBA DE
COMBUSTIBLE
La bomba de combustible es la responsable de subministrar el combustible al
resto del sistema hasta llegar al motor
Por lo cual toma el combustible del tanque por medio de una serie aspas en un
conducto y lo impulsa hacia la línea de alimentación en dirección al motor.
El combustible es impulsado con una presión de entre 2 y 5.8 bares(43-84psi)
9. LA BUJÍA
es el elemento que produce el
encendido de la mezcla de combustible
y aire en los cilindros
mediante una chispa, en un motor de
combustión interna de encendido
provocado
10. LA BUJÍA
Su correcto
funcionamiento es crucial
para el buen desarrollo del
proceso de
combustión/expansión
Sea de 2 tiempos (2T)
como de cuatro (4T) y
pertenece al sistema de
encendido del motor
11. LA BUJÍA
La bujía tiene dos funciones
primarias:
Inflamar la mezcla de aire y
combustible;
Disipar el calor generado en la
cámara de combustión hacia el
sistema de refrigeración del
motor (rango térmico).
12. CARACTERÍSTICAS
Estanca a la presión:
A pesar de las distintas condiciones de funcionamiento no debe
permitir el paso de gases desde el interior del cilindro al exterior del
mismo.
Resistencia del material aislante a los esfuerzos térmicos,
mecánicos y eléctricos
No debe ser atacado por los hidrocarburos y los ácidos que se
forman durante la combustión. Debe mantenerse sus propiedades
de aislamiento eléctrico sin partirse por las exigencias mecánicas.
Adecuada graduación térmica
Para asegurar a la bujía un funcionamiento correcto, la temperatura
de la misma parte situada debe oscilar entre 500 y 600 °C. La
forma de la bujía y más concretamente la longitud del aislante
central cerámico, darán la capacidad de transmisión de calor a la
culata, lo cual determinará la temperatura estable de
funcionamiento.