1. Ventajas del acero como material estructural:
Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso
implica que será poco el peso de las estructuras, esto es de gran
importancia en puentes de grandes claros.
Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian
apreciablemente con el tiempo como es el caso de las estructuras de
concreto reforzado.
Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es
adecuado duraran indefinidamente.
Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de
soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de
tensión. La naturaleza dúctil de los aceros estructurales comunes les
permite fluir localmente, evitando así fallas prematuras.
Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen
resistencia y ductilidad. La propiedad de un material para absorber
energía en grandes cantidades se denomina tenacidad.
Otras ventajas importantes del acero estructural son:
- Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios
tipos de conectores como son la soldadura, los tornillos y los
remaches.
- Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
- Rapidez de montaje.
- Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y
formas.
- Resistencia a la fatiga.
- Posible rehuso después de desmontar una estructura.
1.5.2 Acero

2. Como refuerzo ordinario para concreto pueden usarse barras de acero y/o malla de
alambre soldado. Las barras serán corrugadas, con la salvedad que se indica adelante,
y deben cumplir con las normas NMX-C-407-ONNCCE, NMX-B-294 o NMX-B-457; se
tomarán en cuenta las restricciones al uso de algunos de estos aceros incluidas en las
presentes Normas. La malla cumplirá con la norma NMX-B-290. Se permite el uso de
barra lisa de 6.4 mm de diámetro (número 2) para estribos donde así se indique en el
texto de estas Normas, conectores de elementos compuestos y como refuerzo para
fuerza cortante por fricción (sección 2.5.10). El acero de presfuerzo cumplirá con las
normas NMX-B-292 o NMX-B-293.
Para elementos secundarios y losas apoyadas en su perímetro, se permite el uso de
barras que cumplan con las normas NMX-B-18, NMX-B-32 y NMX-B-72. El módulo de
elasticidad del acero de refuerzo ordinario, Es , se supondrá igual a 2× 5 MPa (2× 6
10 10
kg/cm²) y el de torones de presfuerzo se supondrá de 1.9× 5 MPa (1.9× 6 kg/cm²).
10 10
En el cálculo de resistencias se usarán los esfuerzos de fluencia mínimos, fy,
establecidos en las normas citadas.
En el campo de la construcción, específicamente para las estructuras de
hormigón armado, se utiliza un tipo de acero laminado en forma de barras
de diferentes diámetros con resaltos o corrugas que mejoran la adherencia
con el hormigón, este tipo de acero comúnmente denominado acero
corrugado está dotado de gran ductilidad y soldabilidad por lo tanto no
sufre daños al momento de cortar y/o doblar, así que éstas operaciones
resultan más seguras e implican menor gasto energético.
Las varillas de acero corrugadas se utilizan como refuerzo en la
construcción con concreto. Además de tener un papel fundamental en
absorber los esfuerzos de tracción y torsión de la construcción.
Las varillas de acero corrugadas se pueden utilizar en la construcción de
losas aligeradas de claros cortos, vigas, trabes, dalas, castillos, losas
sólidas de claros cortos, castillos ahogados, elementos prefabricados,
postes de concreto, acero adicional para viguetas, estribos, refuerzo
horizontal en muros de mampostería tipo escalerilla y tubería de concreto.
Las varillas de acero corrugadas son barras de sección circular, con
diámetros específicos a partir de un cuarto de pulgada y comercialmente
disponibles hasta con diámetro de una pulgada.

3. Normalmente la superficie de las varillas de acero corrugadas tiene
rebordes, los cuales mejoran la adherencia a los materiales aglomerantes e
inhiben el movimiento relativo longitudinal entre la varilla y el concreto que
la rodea.
Las corrugaciones de las varillas de acero corrugadas deben estar
espaciadas a lo largo de las varillas a distancias sustancialmente uniformes.
Las corrugaciones sobre los lados opuestos de las varillas deben ser
similares en tamaño y forma.
También existe otro tipo de varillas de acero, como lo son las de sección
cuadrada. Estas son empleadas con más frecuencia en la herrería.
ACERO ESTRUCTURAL
Se define como acero estructural al producto de la aleación de hierro,
carbono y pequeñas cantidades de otros elementos tales como silicio,
fósforo, azufre y oxígeno, que le aportan características específicas.
Propiedades y cualidades del acero estructural
Alta resistencia, homogeneidad , soldabilidad, ductilidad,
incombustible, pero a altas temperaturas sus propiedades mecánicas
fundamentales se ven gravemente afectadas, buena resistencia a la
corrosión en condiciones normales.
Clasificación del acero estructural o de refuerzo:
El acero estructural, según su forma, se clasifica en:
a. PERFILES ESTRUCTURALES: Los perfiles estructurales son
piezas de acero laminado cuya sección transversal puede ser en
forma de I, H, T, canal o ángulo.
b. BARRAS: Las barras de acero estructural son piezas de acero
laminado, cuya sección transversal puede ser circular, hexagonal o
cuadrada en todos los tamaños.
c. PLANCHAS: Las planchas de acero estructural son productos

4. planos de acero laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219
mm, y espesores mayores de 5,8 mm y mayores de 4,5 mm,
respectivamente.
Acero estructural más usado en México:
El acero estructural más utilizado en México es el A-36 por su
ductilidad y economía, y satisface casi cualquier estructura metálica.
Desde hace algunos años se ha crecido el uso del acero A-50, el cual
ofrece una mayor resistencia a un costo muy similar al del A-36,
aunque la ductilidad es menor.
Temperatura de Fundición del Hierro: 1535°C

5. 2.1 TIPOS DE ACERO DE REFUERZO
Debido a la baja resistencia del concreto a la tensión, se ahoga acero en él, para resistir
los esfuerzos de tensión. Ahora bien, el acero también se utiliza para recibir la
compresión en vigas y columnas y permitir el uso de elementos más pequeños; así
mismo sirve para otros fines. Controla las deformaciones debidas a la temperatura y a la
contracción y distribuye la carga al concreto y al resto del acero de refuerzo. Puede
utilizarse para presforzar el concreto y sirve para amarrar entre sí a otros refuerzos para
facilitar el colado o resistir esfuerzos laterales.
La mayoría de los refuerzos son en forma de varillas o de alambres. Sus superficies
pueden ser lisas o corrugadas. Este último tipo es de empleo más general, porque
produce mejor adherencia con el concreto debido a las rugosidades y salientes de la
varilla.
Los diámetros de las varillas son de ¼ a 2 ¼ pulg. Los tamaños se designan con
números equivalentes a unas ocho veces los diámetros nominales. El uso de varillas con
límite de fluencia mayor de 60 000 psi, para refuerzo de flexión es limitado, pues se
requieren dimensiones especiales para controlar el agrietamiento y la deflexión.
(Frederick, 1992)
(NMX-C-407-ONNCCE-2001) imagen..
Literatura citada:
Frederick S. Merrit, Manual del ingeniero civil, McGraw- Hill, Tercera edición 1992,
p. 8-22
NMX-C-407-ONNCCE-2001, Ficha técnica, p.1

6. 2.2 Habilitado y colocación del acero de refuerzo
HABILITADO DEL ACERO
G.3.1. Las varillas de refuerzo se doblarán lentamente, en frío, para darles la forma que
fije el proyecto o apruebe la Secretaría, cualquiera que sea su diámetro; sólo se podrán
doblar en caliente cuando así lo indique el proyecto o apruebe la Secretaría. Cuando se
trate de varilla torcida en frío no se permitirá su calentamiento.
G.3.2. Cuando el proyecto establezca o la Secretaría apruebe, que la varilla se caliente
para facilitar su doblado, la temperatura no excederá de doscientos (200) grados Celsius,
la cual se determinará por medio de lápices del tipo de fusión. La fuente de fusión no se
aplicará directamente a la varilla y el enfriamiento deberá ser lento.
G.3.3. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría, los
dobleces para estribos se harán alrededor de una pieza cilíndrica que tenga un diámetro
igual o mayor que dos (2) veces el de la varilla.
G.3.4. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría, en
varillas menores de dos coma cinco (2,5) centímetros de diámetro, los ganchos de
anclaje se harán alrededor de una pieza cilíndrica que tenga un diámetro igual o mayor
que seis (6) veces el de la varilla, ya sea que se trate de ganchos doblados a ciento
ochenta (180) grados o a noventa (90) grados.
G.3.5. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría, en
varillas de dos coma cinco (2,5) centímetros de diámetro o mayores, los ganchos de
anclaje se harán alrededor de una pieza cilíndrica que tenga un diámetro igual o mayor
de ocho (8) veces el de la varilla, ya sea que se trate de ganchos doblados a ciento
ochenta (180) grados o a noventa (90) grados.
G.3.6. Todas las varillas de refuerzo se habilitarán con la longitud que fije el proyecto.
G.3.7. Cuando así lo indique el proyecto o apruebe la Secretaría, los empalmes se harán
traslapados sin amarrarlos o soldados a tope.
G.3.8. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría, en una
misma sección estructural no se permitirá empalmar más del cincuenta (50) por ciento
de las varillas de refuerzo.
G.3.9. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría, los
empalmes tendrán una longitud de cuarenta (40) veces el diámetro, para varilla
corrugada y de sesenta (60) veces el diámetro para varilla lisa. Los empalmes se
ubicarán en los puntos de menor esfuerzo de tensión.
G.3.10. No se permitirán los traslapes en lugares donde la sección no permita una
separación libre mínima de una vez y media el tamaño máximo del agregado grueso,
entre el empalme y la varilla más próxima.
G.3.11. Cuando así lo establezca el proyecto o apruebe la Secretaría, la longitud de
traslape de los paquetes de varilla, será la correspondiente al diámetro individual de las

7. varillas del paquete, incrementado en veinte (20) por ciento para paquetes de tres (3)
varillas y treinta y tres (33) por ciento para paquetes de cuatro (4) varillas. Las varillas
que formen un paquete no deben traslaparse entre sí.
G.3.12. A menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría, los
traslapes de varilla en líneas contiguas en elementos tanto verticales como horizontales
se harán de forma tal que en ningún caso queden alineados.
G.3.13. En los empalmes a tope, los extremos de las varillas se unirán mediante
soldadura de arco u otro procedimiento establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretaría. La preparación de los extremos será según lo indicado en el proyecto o
aprobado por la Secretaría.
G.3.14. Las juntas soldadas a tope tendrán una resistencia de por lo menos ciento
veinticinco (125) por ciento de la resistencia de fluencia de las varillas soldadas.
COLOCACIÓN DEL ACERO
G.4.1 Las varillas de refuerzo se colocarán en la posición que fije el proyecto o apruebe
la Secretaría y se mantendrán firmemente en su sitio durante el colado.
G.4.2. Los estribos rodearán a las varillas longitudinales y quedarán firmemente unidos
a ellas.
G.4.3. En losas, cuando se utilicen estribos, éstos rodearán a las varillas longitudinales y
transversales de las capas de refuerzo y quedarán firmemente unidos a ellas.
G.4.4. El refuerzo más próximo al molde quedará separado del mismo, a la distancia
necesaria para cumplir con el recubrimiento indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretaría, mediante el uso de separadores de acero o dados de concreto.
G.4.5. En losas con doble capa de refuerzo, las capas se mantendrán en su posición por
medio de separadores fabricados con acero de refuerzo de cero coma noventa y cinco
(0,95) centímetros de diámetro nominal mínimo, de modo que la separación entre las
varillas inferiores y superiores sea la indicada en el proyecto o aprobada por la
Secretaría. Los separadores se sujetarán al acero de refuerzo por medio de amarres de
alambre o bien, por puntos de soldadura, según lo indicado en el proyecto o aprobado
por la Secretaría. Cuando se utilice varilla torcida en frío no se usará soldadura.
G.4.6. No se iniciará ningún colado hasta que la Secretaría inspeccione y apruebe el
armado y la colocación del acero de refuerzo.
G.4.7. Los alambres, cables y barras, que se empleen en concreto presforzado se
colocarán y tensarán con las longitudes, posiciones, accesorios, procedimientos y demás
requisitos indicados en el proyecto o aprobados por la Secretaría.
G.4.8. Las rejillas o mallas de alambre, metal desplegado y otros elementos
estructurales que se empleen como refuerzo, se colocarán según lo indicado en el
proyecto o aprobado por la Secretaría. En caso de existir traslapes, éstos serán de
diecinueve (19) centímetros como mínimo, se harán sin doblar las mallas, sujetándolas

8. por medio de amarres con alambre, a menos que el proyecto indique otra cosa o así lo
apruebe la Secretaría.
G.4.9. Si el proyecto no indica otra cosa o así lo aprueba la Secretaría, en elementos
verticales de concreto, las mallas se fijarán con alambre recocido sobre separadores de
alambrón, que a su vez irán fijados a la cimbra, de tal manera que no se muevan durante
el colado.
G.4.10. En elementos horizontales, el amarrado de los tramos de malla se hará con
alambre recocido, se colocarán silletas de apoyo para obtener el recubrimiento necesario
según lo indicado en el proyecto o aprobado por la Secretaría. (N·CTR·CAR·1·02·004/02)
Literatura citada:
N-CTR-CAR-1-02-004/02, p. 3-6