1. Rio Gallegos 7-09-2010
Fecha 4º Personalizados Patagónicos
Autódromo Municipal de 9 de Julio.
CAF ACVRG
7.3.2 Incidentes en la primera vuelta: durante la primera vuelta si un piloto causa un accidente será sancionado de forma
más severa. Si después de analizar la repetición, y a juicio de los administradores, no se puede determinar el culpable del
accidente entonces serán sancionados todos los pilotos implicados.
Primer Vuelta (Una sola maniobra se pudo ver bien ya que las repeticiones que tenemos tienen mucho lag)
Sancionar al Piloto Beto Bahamonde
Sierra linea de marcha al piloto Raul haciendo que este ultimo valla al pasto.
Art. ACVRG: 7.3.1 La primera vuelta: el piloto puede usar su línea de preferencia, en las rectas o en las curvas como normalmente lo ha hecho
siempre y cuando sea seguro hacerlo. Si hay un vehículo a su lado, debe dejarle espacio. Si hay posibilidad de que haya un piloto a su lado, visible o
no, debe mantener su ubicación hasta tanto este seguro de que puede cambiar de línea sin causar un incidente. (Foto 1)
2. Art. ACVRG: 7.7.8 En líneas generales cuando dos vehículos transitan una curva a la par: (Foto 2)
- El auto que va en la línea de afuera tiene derecho a la mitad exterior de la curva a lo largo de toda ella hasta el punto de salida de la misma sin ser
empujados hacia afuera por el otro auto al finalizar la curva.
- El auto que va en la línea de adentro tiene derecho a la mitad interior de la curva a lo largo de toda ella hasta el punto de salida de la misma sin ser
empujados hacia el ápice por el otro auto al finalizar la curva.
Art. ACVRG: 7.7.2 Se entiende como un sobrepaso suficiente el llevar la trompa de su auto hasta más allá de la mitad del auto precedente. (foto 3)
Art. ACVRG: 7.2.4 Al momento de revisar la maniobra, se evaluará que podía observar el piloto desde la vista de la cabina, es decir, su vista hacia
delante, las vistas laterales y los retrovisores.
Dicha maniobra no reviste gravedad suficiente para dar una fecha de suspensión (no es un choque que deje sin chances a la otra parte) ya que el
piloto raul sigue con el curso normal de carrera y la maniobra no afecta a terceros.
Este comisario sanciona al piloto Bahamonde con la exclucion de la competencia con quita de puntos de clasificacion y carrera.
3. Denuncias recibidas
Piloto Flecha denuncia:
“Denuncio al piloto Fabres en la vuelta dos queda cruzado en la chicana mirando en contra por lo tanto me ve en vez de esperar quiere retomar pero no espera yo
vengo haciendo el giro y no puedo maniobrar y lo choco rompiéndome bastante el auto”
El piloto Fabres hace un trompo quedando en sentido contrario en dirección de la carrera, dicho piloto queda frenando dejando pasar a varios
pilotos,(Foto2). En el momento en que el piloto Flecha viene tomando un radio de giro subido al pino para esquivar a Fabres (Foto3), el piloto fabres
acelera queriendo volver a al interior de la pista sobre el radio de giro cruzándose de frente al piloto protestante quien queda con su auto muy
golpeado y con pedida de posiciones.
Art. ACVRG: 7.1 Es de responsabilidad total del piloto que el recuperar el auto de un trompo o un incidente no signifique ningún peligro para sus
compañeros de carrera. Debe tomar todas las precauciones necesarias para no interrumpir la carrera de los otros pilotos. En caso de que el auto no
sea recuperable retirarse de la tanda inmediatamente presionando ESC.
Art. ACVRG: 7.3 El piloto no tendrá derecho a defensa si causa un incidente en el reingreso a pista. Al salir de pista pierde todos sus derechos,
incluso si su salida corresponde a un incidente en el cual el piloto no tiene la culpa. En el lapso de reingreso se incluye el tiempo que le tome, una vez
de vuelta en pista, ponerse en velocidad de carrera nuevamente. Es obligatorio incorporarse lentamente y paralelo a la pista y una vez en pista
bregando no interrumpir el tráfico, hacerse al lado contrario a la línea usual de carrera hasta tanto consiga una velocidad de carrera aceptable. Está
prohibido reingresar a pista en dirección contraria o perpendicular. Siempre el reingreso de debe producir en paralelo con ésta
5. Piloto Daniel Denuncia
Denuncio al piloto Cristian Paris en la vuelta 9 pasando a la 10 en plena recta yo pasándolo a el piloto Cristian me tira el auto encima yo corro el auto para evitar el
toke y me siguió cerrando hasta sacarme al pasto haciendo perder el auto y kedando en mal estado sin poder llevarlo hasta el final de la carrera
El piloto Cristian no cuida la cuerda, Santillan alcanza a meter el auto y Cristian lo lleva hasta dejarlo sin pista.
Art. ACVRG: 7.7.2 Se entiende como un sobrepaso suficiente el llevar la trompa de su auto hasta más allá de la mitad del auto precedente. (Foto 1)
El piloto cristian no termina la totalidad de las vueltas de carrera.
Sanción: Maniobra Peligrosa/Antideportiva apercibido
Art. ACVRG: 9.1.1 Apercibimiento: mediante un apercibimiento se advierte al piloto que si repite la falta será sancionado
Esto quiere decir para el prcoccimo apercibimiento quedara excluido de la competencia, existiendo la pocibilidad de no terminar la competencia se lo
sancionara con una fecha de suspensión.
6. Se excluyo al piloto Tomas Palacios de la competencia con la quita de puntos de clasificación tras chatear en tanda clasificatoria.
Sanción: Exclusión por uso indebido de chat.
Caf de la ACVRG
