Descargar para leer sin conexión
![Resistencia Vespa Septiembre 08[1]](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/resistenciavespaseptiembre081-090304171242-phpapp01-thumbnail.jpg?width=640&height=640&fit=bounds)
Reglamento RPV 2020
- 1. 1 A.D. RPV Campeonatode Mijas Modalidad 4x4 Touring Eléctrico 1/10 REGLAMENTO • Chasis: 4x4 • Ancho Máximo: 190mm • Carrocería: Touring 4X4 • Variador: Libre en modo Blinky (Timing 0) • Motor: Hobbywing 10,5T (Azul) – Hobbywing 3650SD 10,5T (Negro) sin timing mecánico, Hobbywing 3650SD G2 (Negro Nuevo). EZRUN 13T (Azul). • Baterías: LIPO Carcasa Dura 2S - 7,4v, quedando permitidas baterías 2S HV 7,6v. • Ruedas: Matrix 36 (Se usará el sistema de Control Tyre con un máximo de 1 juego por carrera para las 8 pruebas previstas en el Campeonato), estas serán VERIFICADAS para poder identificarlas. Todas las ruedas utilizadas en el Campeonato RPV Mijas 2020 saldrán del cajón del club (es decir cada piloto puede traer las ruedas nuevas en su paquete y el Club le proporcionará un juego nuevo con la verificación de 2020). • No está permitido el uso de aditivos, calentadores y demás inventos. • Queda permitido el uso de limpiadores. • Permitido el uso de Rodamientos cerámicos. • Peso mínimo del coche 1350g. incluyendo batería, ruedas, carrocería y clips de carrocería. • Este año el Campeonato que se disputará durante este 2020 constará de 8 carreras de la categoría 1/10 Touring Eléctrico 4x4
- 2. 2 VERIFICACIÓN • Dirección deCarrera podrá verificar cualquier coche sin previo aviso (ancho de vía, ruedas, motores, electrónica, voltaje de baterías, peso total de coche). • El voltaje de las baterías será verificado antes de cada manga para todos los pilotos. • La organización verificará las gomas con un número o un color antes de cada carrera. CRONOMETRAJE • La pista estará abierta para entrenos todos los sábados de carrera y de recuperación, excepto cuando se estén efectuando labores de limpieza o mantenimiento del recinto. • El sistema de cronometraje que utilizara el Club para las Carreras del Campeonato será Robitronic. • Programa utilizado para el Cronometraje ZRound. • Todos los coches llevaran su dorsal en los laterales para la identificación. PREMIOS FINAL DE CAMPEONATO Los 3 primeros pilotos del Campeonato A y los 3 primeros pilotos del Campeonato B recibirán trofeos. INSCRIPCIONES DE CARRERA • 10 € por Carrera (Socios RPV Gratis). • Los hijos de los socios RPV solo tendrán que abonar la cuota establecida para la gasolina para el generador ( * Este punto es válido para los niños menores de 16 años) • Los socios con cuota reducida tendrán que abonar 5€. • Alquiler de Trasponder Robitronic 5 €. • Para realizarse la carrera tendrá que haber como mínimo 6 coches en parrilla.
- 3. 3 PUNTUACION La puntuación utilizadaserá Formato AECAR. Posición Puntos Posición Puntos 1º 640 46º 86 2º 613 47º 79 3º 587 48º 75 4º 562 49º 71 5º 538 50º 68 6º 515 51º 65 7º 493 52º 62 8º 472 53º 59 9º 452 54º 56 10º 433 55º 53 11º 414 56º 50 12º 396 57º 47 13º 379 58º 45 14º 363 59º 43 15º 347 60º 41 16º 332 61º 39 17º 318 62º 37 18º 304 63º 35 19º 291 64º 33 20º 278 65º 31 21º 266 66º 29 22º 254 67º 27 23º 243 68º 25 24º 232 69º 23 25º 222 70º 22 26º 212 71º 21 27º 203 72º 20
- 4. 4 28º 194 73º19 29º 185 74º 18 30º 177 75º 17 31º 169 76º 16 32º 161 77º 15 33º 154 78º 14 34º 147 79º 13 35º 140 80º 12 36º 134 81º 11 37º 128 82º 10 38º 122 83 9 39º 116 84º 8 40º 111 85º 7 41º 106 86º 6 42º 101 87º 5 43º 96 88º 4 44º 91 89º 3 45º 87 90º 2 TRAZADO Todas las carreras disputadas durante este año 2020 el trazado podrá ser modificado tanto en su sentido como en el trazado, utilizando las variantes que este incluye. Todos los pilotos serán avisados con anterioridad de estos cambios y se habilitarán el fin de semana anterior a la carrera para realizar entrenamientos cronometrados.
- 5. 5 FORMATO DE CARRERA CLASIFICACIÓN •La clasificación se realizará con un tiempo de 2 horas de duración, en las que el circuito se abrirá y cada piloto podrá dar todas las vueltas que quiera. Para la formación de la parrilla se tomarán las 3 vueltas rápidas de cada piloto consecutivas. • Cabe recordar que cada piloto tiene un juego de neumáticos para disputar las 2 horas de clasificación y las finales. • El tiempo que dispondrán los pilotos una vez acabadas las series correspondientes (1,2,3,..) de cada manga será de 10 minutos, dando comienzo las siguientes series sin ningún tiempo de espera. • Cualquier piloto que por rotura o avería en las mangas clasificatorias debiera ausentarse de su puesto de recoge choches para realizar reparaciones, deberá avisar y que otro piloto ocupe su lugar antes de empezar la siguiente manga. (Véase apartado Recoge coches) FINALES Se realizarán 3 finales de 10 minutos de duración (Final A, Final B, Final C….) Final 1 Orden de pilotos según Clasificación Final 2 Orden Invertido de pilotos según termino de la 1ª Final Final 3 Orden de pilotos según termino de la 2ª Final Con este formato de carrera se descarta la realización de promoción de pilotos a la Final Absoluta (Final A). FORMACIÓN DE PARRILLA Los pilotos son responsables de estar en su posición de parrilla, antes de los últimos 10 segundos del comienzo de la final. La pista se abrirá 2 minutos antes del comienzo de la manga para que el piloto pueda calentar neumáticos y verificar el coche, quedando totalmente prohibido el paso por la recta de meta, siendo obligatorio el paso por boxes si el piloto quiere seguir calentando. La salida de las finales se hará en línea por la zona limpia de la trazada del circuito. NOTA: Se tendrá especial precaución de no golpear a los coches en la recta de meta, que están colocándose en su puesto para la salida, en caso de colisión el infractor saldrá desde boxes.
- 6. 6 RECOGECOCHES (AUXILIAR DEPISTA) • Los pilotos que terminan de correr su manga se colocan en su puesto de auxiliar de pista. (El auxiliar de pista que no esté en su puesto será penalizado con 75 puntos en la general). • Aquel piloto que por rotura o avería de su coche no pueda ocupar su puesto de recoge coches, deberá avisar y que otro piloto ocupe su lugar mientras que este realiza las tareas de reparación, de no ser así el caso se procederá a aplicar la penalización anteriormente descrita en el párrafo superior. • Al comienzo de cada conjunto de mangas todos los coches tendrán que estar en el parque cerrado (debajo del pódium), si falta algún coche en el parque cerrado al comienzo del conjunto de mangas, ese piloto será penalizado descantándolo su mejor manga. • Cada grupo que finalice su manga depositara su coche en el mismo sitio, para poder ser verificado por Dirección de Carrera, una vez finalizado el servicio auxiliar de pista, podrá recoger su coche. • El recoge coches solo podrá reparar/colocar carrocería y situar el coche en pista. • El coche averiado permanecerá en el puesto del auxiliar de pista hasta la terminación de la manga, los pilotos NO podrán recuperar el coche hasta la terminación de esta. • Todo recoge coches deberá llevar colocado su peto para poder ser identificado. INFRACCIONES Y PENALIZACIONES • Todo piloto que corra su manga y no se coloque de recoge coches, recogiendo su material y abandonando el circuito. A no ser que el piloto exponga antes de empezar la carrera que a una hora determinada debe abandonar el circuito o causa de fuerza mayor. La sanción a dicho piloto será de 150 puntos. • Cada piloto será responsable de cumplir su penalización después de cometerla. En caso de haber reclamaciones en las mangas clasificatorias o en las finales se llevará a cabo un careo entre los pilotos implicados para resolver dicha reclamación. • Dirección de Carrera revisara los videos una vez terminada esta a petición del piloto perjudicado y sancionara las infracciones que no hayan cumplido la penalización. • Todas las salidas serán revisadas, la penalización serian 75 puntos por saltarse la salida, estar en movimiento o no estar correctamente colocado. Se podrá anular la penalización haciendo un paso por boxes en la siguiente vuelta. • A falta de 10 segundos, el coche debe estar colocado en su lugar de salida, de lo contrario, el coche deberá salir desde boxes o será penalizado con 75 puntos, se podrá anular la sanción haciendo un paso por boxes. • Golpear un coche en su caja de salida: la penalización será tomar la salida desde boxes. Si el coche golpeado no puede reanudar la carrera habrá una sanción de 75 puntos al infractor. Golpes en las finales sin ceder la posición o por rotura: será penalizado con 125 puntos en la general y el puesto de llegada será posterior al perjudicado. • Si se sobrepasa el peso mínimo del coche en verificación, se le retirara la mejor manga al piloto.
- 7. 7 • Las reclamacionessolo serán aceptadas si se realiza al final de la manga, debiendo hacerse por escrito en el puesto de control. • Para realizar la correspondiente reclamación el piloto deberá abonar un depósito de 5€, en caso de que la reclamación del piloto denunciante prospere se le devolverá el depósito de 5€, en caso contrario perderá el depósito que irá a parar al club. • Recorte de pista: Deberá esperar que el auxiliar devuelva el coche a su vía. Si el auxiliar no se percata de la infracción, el piloto podrá incorporarse en su posición anterior al recorte de pista. Sera penalizado con 75 puntos si hay beneficio de tiempo. • Todas las reclamaciones que sean interpuestas por los pilotos se intentaran ver en pista si es posible ver los vídeos. • Todo piloto que no termine de dar la vuelta después de finalizar su manga clasificatoria/final o estorbe en dicha vuelta a otro piloto será penalizado con 75 puntos en su casillero. • ¡ Queda totalmente prohibido entrar en dirección contraria en el carril de boxes ! ACLARACIONES • Recorte de pista: Se considera recorte de pista cuando las 4 ruedas pasan por fuera de la pista sin que le penalice un obstáculo físico y teniendo beneficio en el tiempo por vuelta. La línea de marcación del trazado y los boxes pertenecen a la pista, los pianos no. • Recortar curva: El piloto tendrá que reducir la velocidad sin molestar a terceros, sin poder mejorar sus tiempos por vuelta. • Recortar varias curvas: El piloto tendrá que reducir la velocidad sin molestar a terceros, sin poder mejorar sus tiempos por vuelta, siempre y cuando el auxiliar no devuelva el coche a su sitio. No se puede adelantar fuera de pista aunque penalice el piano u obstáculo físico, en este caso cederá el puesto al coche adelantado. • Golpes: Se ruega a los pilotos en estos casos pedir perdón • En el caso de que un coche le dé un golpe a otro saliendo claramente perjudicado en este último, se pueden dar 2 casos: • 1º El piloto reconoce su fallo. Tendrá que ceder el paso antes de pasar 2 veces por la línea de meta y no podrá intentar adelantar antes del paso por meta. • 2º El piloto no reconoce su fallo. Dirección de carrera decidirá al finalizar la carrera si es penalizable o no, revisando la reclamación….si la hay. • Doblados: El piloto líder o los pilotos de cabeza de carrera reconocen rápidamente al piloto que va ser doblado, para facilitar la maniobra puede avisar para que el piloto que va a ser doblado se percate de la situación y facilite el adelantamiento. • En el caso de que el piloto que va a ser doblado este luchando por posición cederá el paso a cabeza de carrera en el lugar que menos le perjudique, pero lo antes posible. Se recomienda comunicarse con el piloto para facilitar la maniobra. • El piloto doblado mantendrá una distancia de seguridad para no golpear a cabeza de carrera.
- 8. 8 • En casode ser necesaria una penalización sería un paso por boxes. • Dirección de Carrera: Se compone de 3 representantes de RPV. - - - - - - - - - - - - • “ ANEXO PREVISIÓN DE LLUVIA” : Si se presenta probabilidad de lluvia para el día de carrera, el club pondrá a disposición de los pilotos participantes a la carrera un sistema de votación para decidir disputar la prueba o aplazarla a la siguiente fecha de recuperación en el calendario, teniendo quedar resuelta esta votación antes de las 23.00h del mismo viernes, con el fin de evitar desplazamientos innecesarios de los pilotos. - - - - - - - - - - - - • En caso de lluvia o fuerza mayor se suspenderá la carrera y solo se puntuara si se completa como mínimo una clasificación de 7 minutos de todos los grupos en las mismas condiciones de agarre. Las carreras suspendidas se recuperaran en la siguiente fecha disponible. • Todos los posibles problemas que no estén reflejados en este reglamento serán expuestos y votados por la directiva de RPV, ampliando el reglamento si fuera necesario.* • Los socios pueden exponer sugerencias a la directiva en persona, se valoraran y se pondrán en práctica si son beneficiosas para la práctica de nuestro deporte. CUOTA ANUAL DEL CLUB • Para poder pertenecer al Club RPV Mijas el socio deberá abonar una cuota de 60€ anuales, en la cuota anual se incluyen las carreras correspondientes al campeonato, solo deberá abonar la cuota correspondiente a la gasolina del generador. • Todos los socios tienen derechos y deberes, entre estos deberes están el de contribuir con el club en labores de montaje y desmontaje los días de carreras, limpieza de la pista y labores de mantenimiento del recinto y trazado programados a lo largo del año. Aquel socio que eluda estos deberes a lo largo del año la cuota del club pasará a ser de 100€ + 60€ de la cuota anual. Ya que las instalaciones las disfrutamos todos los socios y si cada uno aportamos nuestro granito de arena siempre mantendremos nuestras instalaciones perfectas y así no cargamos de trabajo siempre a los mismos socios que hacen que todo este en perfecto estado. • La cuota reducida será de 30€ anuales, esta cuota da derecho al uso del circuito pero deberá abonar 5€ para la inscripción a carrera. • Todas las copas que se disputen aparte del Campeonato se abonarán aparte. • Todo aquel socio que acuda a entrenar al circuito en los días que no se disputen carreras, se agradecería que informara en el grupo de “Whatsapp Info RPV”. • A principios de 2020 se crearán grupos de montaje y desmontaje de todo el equipo necesario para las carreras, así como la preparación del circuito para las carreras.
- 9.