Este documento resume 10 fechas clave en la evolución del automóvil desde la invención de la gasolina en 1857 hasta la introducción de la inyección electrónica en 1967. Algunas de las fechas clave incluyen el primer automóvil de combustión interna en 1886, la llegada del primer semáforo eléctrico en 1914, la apertura de la primera autopista en Alemania en 1932 y el cambio al diseño de tracción delantera en 1934.

1. INDICE
1.- La evolución del automóvil: 10 fechas clave de un viaje único 01
2.-Invención de la gasolina / 1857 02
3. - Primer automóvil de combustión / 1886 03
4.- Llega el semáforo actual / 1914 04
5.- El nacimiento de las autopistas / 1932 05
6. - El molde del coche moderno / 1934 06
7. - Inyección electrónica / 1967 07

2. La evolución del automóvil:
10 fechas clave de un viaje
único
TOCACHI TIXI WILSON JAVIER

3. Invención de la gasolina / 1857
 Los procesos de destilación del
petróleo llevaron a la invención de
la gasolina, que, más de 160 años
después, permanece como uno de
los combustibles más usados en el
planeta. Aunque el desafío
ambiental exige, en la actualidad, un
cambio de concepto.

4. Primer automóvil de combustión / 1886
 El motor de combustión se creó en 1860 y
funcionaba con gas, y en 1876 nació el
primero que se movía ya con gasolina. Y
apenas una década después, Karl Benz
presentó el primer automóvil de combustión
interna de la historia, el Benz Patent-
Motorwagen.

5. Llega el semáforo actual / 1914
 El Ford T, de 1908, fue el primer coche
producido en serie y también el primero de
masas. Y el auge de estos nuevos vehículos
de cuatro ruedas empezó a generar tráfico,
y con él llegó el primer semáforo eléctrico,
el actual, que se instaló en la ciudad de
Cleveland, EE UU.

6. El nacimiento de las autopistas / 1932
 La primera autovía nació en Italia en
1924, pero la primera autopista fue
alemana y se abrió en 1932. Tenía
mejor firme, menos curvas y llevó la
velocidad media de desplazamiento a
un nivel superior. Se llamó Autobahn
y conectaba Colonia y Bonn.

7. El molde del coche moderno / 1934
 Todos los automóviles tenían tracción
trasera, pero el Citroën Avant cambió
el concepto e inauguró la tracción
delantera, el sistema que utilizan casi
todos los coches desde entonces. La
mecánica se comprimía bajo el capó,
liberando espacio, y la conducción
era más fácil.

8. Inyección electrónica / 1967
 La inyección electrónica, creada por
Bosch, reemplazó al carburador y
permitió mejorar la eficiencia de los
automóviles. Introducía solo la
cantidad correcta de combustible y,
así, el consumo y emisiones de los
coches se redujo a fronteras
desconocidas hasta entonces.