historia del automovil

1. HISTORIA DEL AUTOMOVIL
STEFANIA QUIROGA VALENCIA
GRADO: 11.01
CODIGO: 31
ESCUELA NORMAL SUPERIOR
IBAGUE-TOLIMA

2. 1769 El primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph
Cugnot 9. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de
hierro y pesaba 4,5 toneladas.
1801 Aparecen los primeros taxis a vapor.
1840 Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros.
1860 con el belga Etienne Lenoir, quien patentó el primer motor a explosión.
Pero éste seguía siendo el principio. Pasaron un par de años hasta que el
alemán Gottlieb Daimler construyó el primer automóvil propulsado por un motor
de combustión interna en 1866. Comenzaría entonces una nueva industria y un
nuevo mercado.
1876 Motor de combustión interna. El único pistón del que dispone la maquina
esta montado en forma horizontal.
1881 Vehículo Eléctrico de Jeantaud. La corriente necesaria para su
funcionamiento la proporcionan veintiún baterías.
ORIGENES DEL AUTOMOVIL

3. 1883 Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseño y construyo el motor.
1885. El constructor alemán de motores y automóviles Gottlieb Wilhelm Daimler registra la
patente (DRP 34926) de una "máquina motriz a gas o bien a petróleo". Esta patente se
aplica al primer motor previsto exclusivamente para su montaje en un vehículo.
1885. Paul Daimier, hijo del constructor Gottlieb W. Daimler, realiza en Stuttgart el primer
viaje público con el llamado "vehículo montura", que por su forma está considerado el
antecesor de las posteriores motocicletas.
1886. La empresa francesa De DionBouton & Trépardeux de Puteaux ofrece por catálogo
vehículos con propulsión a vapor.
1887. El constructor danés Albert F. Hammel construye un vehículo de cuatro ruedas con
motor de combustión interna .
1887. En Bad Cannstatt, Gottlieb W. Daimler pone- en funcionamiento su fábrica,
recientemente adquirida.

4. ¿ QUIÉN INVENTO EL PRIMER AUTOMÓVIL A GASOLINA?

5. Benz desarrolló en la víspera de Año Nuevo de 1879
el primer motor de gasolina estacionario impulsado por
era una sola unidad de cilindro de dos tiempos. Benz tuvo
tanto éxito comercial con este invento que pudo dedicarse
a su sueño de crear un coche de peso ligero accionado
por un motor de gasolina, en el que el chasis y el motor
formen una sola unidad.
El alemán no tardó mucho y ensambló el primer
vehículo de dos plazas en 1885, cuyas principales
características eran el cilindro compacto de alta velocidad
de cuatro tiempos instalado horizontalmente en la parte
trasera, la estructura de acero tubular, el diferencial y las
tres ruedas con radio de alambre. La potencia de ese
motor era de 0,75 hp (0,55 kW).
El 29 de enero de 1886, Benz solicitó una patente para
su "vehículo impulsado por un motor a gas". La patente
número 37.435 puede ser considerada como el
certificado de nacimiento del automóvil. El 3 de julio de
1886, los periódicos informaron sobre la primera
aparición pública del Benz Patent Motor Car, modelo no.
1 de tres ruedas.

6. ¿CUANDO Y DONDE SE CREO
EL PRIMER COCHE?
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor
del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de
combustión interna con gasolina. El francés Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804)
construyó un automóvil de vapor que circuló por París en 1769 y que perfeccionó
en otros dos modelos. En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a
vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en el Reino Unido. En
ambos se desarrollaron el freno de mano, las velocidades y el volante.
En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. El belga
Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna (1860),
propulsado por gas de carbón, y en 1870, en la ciudad de Viena, Siegfried Marcus,
uno a base de gasolina.
Es aceptado que los primeros autos con gasolina fueron desarrollados por los
alemanes Karl Benz en 1885 y que empezó a producir en 1888; y en el 1889,
Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach diseñaron su coche.

7. CLASIFICACIÓN AUTOMOVILES
Un automóvil de pasajeros está pensado para transporte privado de
personas, un automóvil de carga se diseña para transportar
mercancías, y un automóvil de carreras se utiliza en competiciones
automovilísticas.
Los tres tipos más comunes son automóvil de turismo, camioneta y
automóvil deportivo. Camioneta abarca varios tipos más precisos:
automóvil todoterreno, monovolumen, pickup y furgoneta. Los otros
dos incluyen distintas carrocerías, pero no tipos de automóviles
esencialmente distintos. Otro tipo de automóvil es el militar,
comúnmente usado en las guerras, estos pueden desplazarse por
lugares en los que un coche común no lo haría.

8. En el caso del motor eléctrico, se utilizan baterías que admiten varios ciclos
de carga y descarga. Durante la descarga, la energía interna de los reactivos
es transformada parcialmente en energía eléctrica. Este proceso se realiza
mediante una reacción electroquímica de reducción-oxidación, dando lugar a
la oxidación en el terminal negativo, que actúa como ánodo, y la reducción
en el terminal positivo, que actúa como cátodo.
En el caso del motor térmico, un combustible reacciona con un comburente,
normalmente el oxígeno del aire, en una combustión dentro de un motor de
combustión. Mediante dicha reacción exotérmica, parte de la energía de los enlaces
químicos de los reactivos es liberada en forma de energía térmica que, mediante
un proceso termodinámico, se transforma parcialmente en energía mecánica.

9. CONTAMINACIÓN
En Europa se está extendiendo entre los
consumidores la tendencia a comprar coches que
generen menos contaminación, uno de los
mayores problemas actuales en el mundo y
estrechamente relacionado con el cambio
climático. Algunas marcas, como Honda o Toyota,
ya están yendo hacia la electrificación del
transporte con vehículos híbridos (un motor de
gasolina y otro eléctrico).
En España, la etiqueta energética ya están
disponible también para los coches. Los vehículos
clasificados como A y B emiten niveles de CO2 por
debajo del umbral de 120 g/km, los vehículos
clasificados como G, en cambio, emiten más que el
doble.

10. RENOVACION
Debido a que los automóviles más modernos son
más seguros y menos contaminantes, muchos
países ofrecen incentivos fiscales para que los
propietarios desechen sus modelos antiguos y
compren otros más nuevos. Por ejemplo, en España existe el plan REVIVE que
incentiva la modernización del parque de vehículos
automóviles, para incrementar la seguridad
automovilística y la protección del medio
ambiente. Dicho programa se aplica a los turismos
nuevos de cilindrada inferior a 1,5 litros.
También en Latinoamérica, en Gobierno de
Ecuador impulsa un proyecto dirigido a renovar el
parque de vehículos, siendo opcional para taxis y
autobuses de más de 5 años de antigüedad,
mientras que es obligatorio para los vehículos de
alrededor de 30 años de antigüedad.

12. VIDEO
https://www.youtube.com/watch?v=rPoKXkTfMmQ