El documento resume 6 fechas clave en la evolución del automóvil desde la invención de la gasolina en 1857 hasta la introducción de la inyección electrónica en 1967, incluyendo el primer automóvil de combustión en 1886, la llegada del semáforo en 1914 para gestionar el tráfico, el nacimiento de las autopistas en 1932, el cambio al diseño de tracción delantera en 1934 y la mejora en la eficiencia con la inyección electrónica en 1967.

1. INDICE
1. INVENCIÓN DE LA GASOLINA / 1857 01 01
2. PRIMER AUTOMÓVIL DE COMBUSTIÓN / 1886 02 02
3. LLEGA EL SEMÁFORO ACTUAL / 1914 03 03
4. EL NACIMIENTO DE LAS AUTOPISTAS / 1932 04 04
5. EL MOLDE DEL COCHE MODERNO / 1934 05 05
6. INYECCIÓN ELECTRÓNICA / 1967 06 06

2. LA EVOLUCIÓN DEL AUTOMÓVIL: 10
FECHAS CLAVE DE UN VIAJE ÚNICO
AUTOR JORGE MIGUEL VINUEZA TORRES

3. INVENCIÓN DE LA GASOLINA / 1857
• Los procesos de
destilación del
petróleo llevaron a
la invención de la
gasolina, que, más
de 160 años
después, permanece
como uno de los
combustibles más
usados en el
planeta.

4. PRIMER AUTOMÓVIL DE COMBUSTIÓN /
1886
• El motor de combustión se creó en
1860 y funcionaba con gas, y en 1876
nació el primero que se movía ya con
gasolina. Y apenas una década
después, Karl Benz presentó el primer
automóvil de combustión interna de
la historia, el Benz Patent-
Motorwagen.

5. LLEGA EL SEMÁFORO ACTUAL / 1914
• El Ford T, de 1908, fue el primer coche producido en serie y también el primero de
masas. Y el auge de estos nuevos vehículos de cuatro ruedas empezó a generar
tráfico, y con él llegó el primer semáforo eléctrico, el actual, que se instaló en la
ciudad de Cleveland, EE UU.

6. EL NACIMIENTO DE LAS AUTOPISTAS / 1932
• La primera autovía nació en Italia
en 1924, pero la primera
autopista fue alemana y se abrió
en 1932. Tenía mejor firme,
menos curvas y llevó la velocidad
media de desplazamiento a un
nivel superior. Se llamó Autobahn
y conectaba Colonia y Bonn.

7. EL MOLDE DEL COCHE MODERNO /
1934
• Todos los automóviles tenían tracción
trasera, pero el Citroën Avant cambió el
concepto e inauguró la tracción
delantera, el sistema que utilizan casi
todos los coches desde entonces. La
mecánica se comprimía bajo el capó,
liberando espacio, y la conducción era
más fácil.

8. INYECCIÓN ELECTRÓNICA / 1967
• La inyección electrónica, creada por Bosch, reemplazó al carburador y permitió
mejorar la eficiencia de los automóviles. Introducía solo la cantidad correcta de
combustible y, así, el consumo y emisiones de los coches se redujo a fronteras
desconocidas hasta entonces.