Los descapotables o convertibles son automóviles sin techo o cuyo techo puede quitarse o plegarse. Originalmente eran más populares que los sedán debido a su menor costo, pero luego disminuyeron en frecuencia. En la década de 1980 volvieron al mercado estadounidense, consolidándose en la década de 1990 con el Mazda MX-5. Los roadster son deportivos biplaza descapotables, generalmente ligeros de tracción trasera. Los techo targa tienen una barra de protección y una sección del techo que

1. COCHES
DESCAPOTABLES T
CONVERTIBLES

2. COCHES CONVERTIBLES
Un descapotable (también llamado convertible o cabriolé) es un
tipo de carrocería de automóvil sin techo o cuyo techo puede o
bien quitarse o bien plegarse y guardarse en el maletero. Este
techo, denominado capota, puede ser de vinilo, tela, plástico o de
metal; se suele denominar popularmente cabrio y en ocasiones
se denomina erróneamente coupé debido al marketing que
llevaron a cabo los fabricantes de automóviles cuando
comenzaron a juntar las denominaciones coupé-cabriolet para
referirse a los descapotables conformados con techo metálico.

3. COCHES CONVERTIBLES
Prácticamente todos los
descapotables tienen dos
puertas laterales, debido a
que aperturas más grandes
causarían problemas
estructurales en el chasis.

4. HISTORIA DE LOS
DESCAPOTABLES
Al principio del siglo XX el convertible fue el diseño por omisión.
No fue sino hasta 1910 que Cadillac introdujo el primer automóvil
de diseño cerrado. Una combinación de motores débiles y la
percepción de que un automóvil así diseñado se asemejaba a un
vagón, derivó en que no se tuviera mucha demanda por los
automóviles de techo metálico en ese tiempo.Hasta mediados de
los años veinte, fueron los descapotables los vehículos más
vendidos, ya que su construcción, por entonces más sencilla que
los Sedan de carrocería cerrada, permitían una mayor facilidad
técnica en su construcción y un precio más ajustado a los bolsillos
de la época

5. HISTORIA DE LOS
DESCAPOTABLES
Más tarde, los convertibles se fabricaron con menos frecuencia,
posiblemente debido a una combinación de factores, entre ellos, una
exigencia del gobierno de Estados Unidos, a mediados de los años 70, para
incrementar la seguridad en caso de vuelcos, lo que hizo dudar a los
fabricantes acerca de su venta ante tales restricciones. En esa década, el
modelo ya casi había desaparecido y, en 1976, el Cadillac Eldorado fue
publicitado como "El último convertible de Estados Unidos". Durante este
período de baja producción de convertibles, el modelo T-top se convirtió en
una popular alternativa a los descapotables, especialmente en los llamados
muscle car. En otras partes del mundo, de Europa en particular, la
producción de convertibles ha sido continua, con varios modelos destacados.

6. HISTORIA DE LOS
DESCAPOTABLES
No fue hasta la década de 1980 que regresaron los
convertibles al mercado estadounidense, alcanzando su
reconsolidación en el gusto de la gente con el Mazda MX-
5, en la década de 1990. Todavía en 2007, la mayor parte
de los fabricantes de automóviles ofrecen modelos
convertibles. Otro caso de convertible es el Ford Galaxie,
fabricado en 1966 y uno de sus ejemplares, fue
obsequiado al Gobierno de Chile, por la Reina Isabel II de
Inglaterra durante una Visita Oficial a Chile.

7. LOS ROADSTER Y LA BELLEZA
Un automóvil deportivo biplaza con carrocería descapotable se suele
denominar Roadster. Son generalmente muy ligeros y de tracción trasera. El
término proviene del inglés, y se utilizaba para describir a los antiguos
deportivos descapotables, que disponían de dos plazas y un banco plegable
para otras dos personas alojado en el maletero. En algunos modelos
antiguos no existía capota alguna, sino que el automóvil siempre queda a
aire libre y no había ventanillas laterales. El Jaguar XK tiene las
características del típico roadster inglés. Con la crisis del petróleo de los
1970, los deportivos disminuyeron sus ventas y los roadsters
desaparecieron. En 1989, la marca japonesa Mazda reinventó el roadster
con su MX-5.

8. LOS ROADSTER Y LA BELLEZA
Los fabricantes italianos tales como Alfa Romeo, Fiat y Ferrari designan este
tipo de carrocería como Spider (o Spyder). Los alemanes suelen llamarlos
Speedster y un coche clásico alemán que usa esta terminología lingüística
vendría a ser el Porsche 356 Speedster. Los términos Spider y Speedster
son muy comunes en ciertas regiones.
Cabe señalar que existe una versión del origen de la nomenclatura «spider»
que se remonta a un tipo de pequeño carruaje de caballos llamado Sulky del
siglo XIX popular en los Estados Unidos, muy ligero, de una sola banqueta,
dotado de unas ballestas grandes y muy flexibles que aportaban una
confortable comodidad a los viajeros. Las enormes ruedas que tenía le
conferían un aspecto extraño. Una dama lo bautizó enseguida: parece un
«spider»

9. LOS TECHO TARGA
El Targa Top, también conocido
como el Surrey Top, es un tipo
de carrocería semi-
descapotable de automóvil, se
trata de una carrocería abierta
que dispone de una barra de
protección en accidentes (a
menudo muy ancha), una
ventana trasera fija o
desmontable y una sección del
techo entre el parabrisas y la
barra de protección que puede
desmontarse con facilidad.

10. LOS TECHO TARGA
La nomeclatura "targa" se popularizó con la introducción del Porsche 911
Targa de 1965, aunque el primer coche de producción de este tipo fue
lanzado realmente cinco años antes y fue el Triumph TR4 en 1961, que lo
ofrecía como opción y comúnmente conocido como un "Surrey Top". También
fue utilizado en los Saab Catherina de 1964. El nombre targa fue adoptado
por Porsche en honor a la carrera de Targa Florio, en la que había ganado en
cinco ocasiones.
El Open Air es un tipo de carrocería semidescapotable, conformada por un
techo de lona o vidrio removible. Una característica de este tipo de
carrocerías es que solo la parte superior del automóvil puede ser
desmontada o plegada además que los vidrios laterales y traseros en
algunos casos no pueden desmontarse. Es el caso del Citroën C3 Pluriel,
Volkswagen Polo y el Renault Twingo.